CN104364119B - 适于座椅、尤其适于车辆座椅的靠背部件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及适于座椅、尤其适于车辆座椅的靠背部件(1)，其包括至少一个金属背板(2)和多个独立的型材元件(3.1至3.n)。所述金属背板(2)具有在一些部段(6)内在型材元件(3.1至3.n)方向上突出的焊道(4)，并且所述型材元件(3.1至3.n)在焊道(4)的区域(B)内以压紧配合和/或结合的方式连接到金属背板(2)。具有多个焊道(4)的部段(6)形成于金属背板(2)的每个拐角内，并且每个部段(6)的焊道(4)以预定的距离彼此平行地布置。根据本发明，各部段(6)的焊道(4)在金属背板(2)的相邻边缘之间以成对角线的方式延伸，其中彼此相邻的部段(6)的焊道(4)以相对于彼此成一定角度的方式延伸，并且在各部段(6)内平行于彼此延伸的焊道(4)的长度沿着拐角的方向减小。

Description

适于座椅、尤其适于车辆座椅的靠背部件
技术领域
本发明涉及适于座椅、尤其适于车辆座椅的靠背部件。
背景技术
适于座椅、尤其适于车辆座椅的靠背部件通常是已知的且通常具有吸收载荷的支撑框架。
DE 10 2007 042 169 A1描述了一种车辆座椅的结构部件，其至少具有：基板，至少一个框架型材，优选为帽形型材，用于增强结构部件，其中所述框架型材连接到所述基板。在此设置成凹部、特别是细长孔形成在基板内，以及例如具有锯齿形形状的突起形成于框架型材上，所述突起放置通过基板的凹部。框架型材在此优选通过焊接接点连接到所述基板。所述焊接接点具体可以是激光焊接接点，其结果是在较大的焊接面积上可进行成本有效的焊接，而无需过分复杂的定位措施。
US 7 753 443 B2描述了一种适于座椅靠背的框架结构。
DE 10 2008 020 289 A1公开了一种结构部件，具有靠背的车辆座椅和用于制造结构部件或靠背的方法。结构部件具有至少一个板元件，此外还具有第一型材元件和第二型材元件。第一型材元件和第二型材元件在每种情况下均通过至少一个焊接而连接到彼此以及还连接到板元件。该板元件以如此的方式在连接到第一型材元件的第一连接区域内具有第一焊珠和在连接到第二型材元件的第二连接区域内具有第二焊珠：使得第一和第二焊珠之间设置有最小的距离。
另外的车辆座椅结构从下述文献中已知：DE 10 2010 005 652 A1，DE 10 2006004 466 A1，DE 10 2006 004 467 A1，DE 603 01 360 T2，FR 2 924 073 A1，DE 10 2004055 349 A1，US 7,635,165B2，DE 10 2005 043 084 A1，DE 10 2006 005 751 A1和DE 60202 686 T2。
此外，适于机动车辆内部装备的金属结构在DE 10 2006 038 785 A1中有所描述，适于门、窗和其它目的的金属框架在GB 477,665中有所描述，以及适于由矩形中空型材制成的车身结构的承载结构在DE 103 29 017 A1中有所描述。
发明内容
从该现有技术出发，本发明的目的在于提出一种适于座椅的靠背部件，所述靠背部件相比于现有技术有所改进，并具体地具有改进的载荷吸收性。
关于适于座椅的所述靠背部件，所述目的通过权利要求1中所述的特征来实现。
本发明的有利改进是从属权利要求的主题。
适于座椅、尤其适于车辆座椅的靠背部件包括至少一个背板和多个独立的型材，其中所述背板具有在型材方向上在部段内突出的焊道，并且所述型材在焊道的区域内以摩擦和/或一体结合的方式连接到背板。具有多个焊道的部段形成于背板的每个拐角内。每个部段的焊道在每种情况下以预定的距离彼此平行地布置。
根据本发明，在每种情况下各部段的焊道在背板的相邻边缘之间以成对角线的方式延伸，其中彼此相邻的部段的焊道以相对于彼此成一定角度的方式延伸，并且其中平行于彼此延伸的焊道的长度在拐角的方向上在相应部段内减小。
通过将具有增强的焊道的背板与型材相结合，所述型材以摩擦和/或一体结合的方式在部段内连接到被板的焊道，给所述靠背部件提供易于制备的吸收载荷的支撑框架结构。
由于具有多个焊道的部段形成在背板的每个拐角内，所以所述背板的通常不稳定部段被有效地增强。
通过部段的焊道以预定的距离彼此平行地布置，导致力的均匀引入和分布。
由于部段的焊道在背板的相邻边缘之间以成对角线的方式延伸，其产生的力可以特别有效的方式引入并分布于所述背板内。
在一个有利的实施例中，型材以环绕方式布置于背板上，这样形成型材框架。这种环绕的型材框架导致靠背部件的额外增强，特别是增加扭转刚度。
在进一步有利的实施例中，相邻的型材以在端部侧上重叠的方式布置于背板上，并且因此在相应的型材之间形成形状配合连接，所述连接改善所述型材之间的载荷分布。
在替代性的实施例中，型材可具有开放或封闭的横截面。其结果是，型材的成形和承载能力可变地适应于在靠背的操作期间所产生的载荷。
焊道有利地为槽状或通道状设计。这导致焊道成形为本身是封闭的，从而有效地增强背板。
在替代性的实施例中，焊道的横截面是梯形、矩形、正方形或圆形设计或是带有平坦部分的圆形设计。这使得能够形成尤其扭转刚度的焊道。
在一个特别有利的实施例中，至少一个连结板在两个彼此相邻的型材的区域内布置在型材的与背板的突出焊道相对的表面侧上，并且以形状配合、一体结合和/或摩擦的方式连接到相应的型材。除了背板与相应的型材之间的连接之外，从而力可在通过所述连结板而连接的所述型材之间传递。
附图说明
参照所附的示意性附图对本发明进行更详细地描述。
在附图中：
图1以俯视图示意性地示出靠背部件，包括设有焊道的背板和型材框架的型材，所述型材紧固到所述背板；以及
图2以俯视图示意性示出靠背部件的细节，所述靠背部件具有设有焊道的背板和型材，所述型材紧固到所述背板上以及在型材的连接点处通过连结板被紧固。
在所有的附图中相互对应的部件设有相同的附图标记。
具体实施方式
图1以俯视图示出适于座椅、尤其适于车辆座椅的靠背部件1。
靠背部件1由背板2和具有多个型材3.1至3.n的型材框架3形成。型材3.1至3.n是未连接到彼此的单独部件。型材3.1至3.n具体地具有不同的长度和宽度尺寸，这样所述型材在安装状态下形成环绕的型材框架3。
此外，在相邻型材3.1和3.2，3.2和3.3，3.3和3.4，3.4和3.1的端部，以及因此型材3.1至3.4的端部，可以在端部侧上部分互相重叠且垂直于彼此的方式布置于背板2上。
型材3.1至3.n可以是开放的或封闭的。例如，所述型材3.1至3.n具有带有或不带有平坦部分的L、U或C形，或者为封闭的形状。在封闭的形状下，型材3.1至3.n可以设计成中空型材并且可具有圆形、椭圆形、矩形或正方形的横截面形状。此外，圆形或椭圆形的横截面形状可设有平坦部分。
在大致矩形的背板2情况下，两个分别彼此相对的型材3.1和3.3，以及3.2和3.n具有至少相同的长度，如在根据图1的实例中所示。此外，所述型材3.1至3.n具有相同或相应的形状，尤其是横截面形状。
背板2在部段内具有焊道4，其在型材框架3的方向上突出。焊道4为槽状或通道状的设计并且具有梯形、矩形、正方形或圆形的横截面，其中所述圆形的横截面可备选地具有平坦部分。
此外，焊道4可在背板2的与型材框架3相对的表面侧上为开放或封闭的设计。
在所示的示例性实施例中，背板2包括四个部段6，其设置于大致为矩形的背板2的拐角内。以预定的距离平行于彼此延伸的多个焊道4设置于相应的部段6内。部段6的焊道4优选在背板2的相邻边缘之间以成对角线的方式延伸。其结果是，焊道4在部段6内具有不同的长度。
在本发明的改进中，在背板2的所有部段6内的所有焊道4具有相同的深度和/或相同的横截面形状。备选地，所述焊道4也可变化。
此外，彼此相对的部段6的焊道4彼此平行地延伸。相互相邻的部段6的焊道4以相对于彼此成一定角度的方式延伸。如图1中所示，相邻部段6的焊道4相对于彼此以成钝角的方式延伸。备选地且未具体示出，相邻部段6的焊道4可彼此垂直地延伸。此外，平行于彼此延伸的焊道4的长度在拐角方向上在相应部段6内减小。
为了所述型材3.1至3.n连接到吸收载荷的支撑框架，型材3.1至3.n以摩擦和/或一体结合的方式在焊道4从背板2突出的区域B内连接到背板2。
随着焊道4变得更长，焊道4的成对角线布置在此也导致在区域B之间的距离上的增加，在所述区域B内形成背板2和型材3.1至3.n之间的摩擦和/或一体结合的连接。
此外，如图2中所示，型材3.1至3.n可另外设有连结板5，且因此可在两个彼此相邻的型材3.1和3.2，3.2和3.3，3.3和3.n和/或3.n和3.1的区域内在型材的与突出焊道4相对的表面侧上连接到彼此。连结板5的形状可以是可变的。
附图标记清单
1 靠背部件
2 背板
3 型材框架
3.1至3.n型材
4 焊道
5 连结板
6 部段
B 区域

Claims (10)

1.一种适于座椅的靠背部件(1)，所述靠背部件(1)包括至少一个背板(2)和多个独立的型材(3.1至3.n)，
其中所述背板(2)具有在所述型材(3.1至3.n)方向上的部段(6)内突出的焊道(4)，并且所述型材(3.1至3.n)在所述焊道(4)的区域(B)内以摩擦和/或一体结合的方式连接到所述背板(2)，
其中具有多个焊道(4)的部段(6)形成于所述背板(2)的每个拐角内，并且，
其中每个部段(6)的所述焊道(4)在每种情况下以预定的距离彼此平行地布置，
其特征在于，
在每种情况下每个部段(6)的所述焊道(4)在所述背板(2)的相邻边缘之间以成对角线的方式延伸，
彼此相邻的部段(6)的焊道(4)以相对于彼此成一定角度地延伸，并且其中
平行于彼此延伸的所述焊道(4)的长度在拐角的方向上在相应的部段(6)内减小。
2.根据权利要求1所述的靠背部件(1)，其特征在于，所述型材(3.1至3.n)以环绕方式布置于所述背板(2)上，由此形成型材框架(3)。
3.根据权利要求1所述的靠背部件(1)，其特征在于，相邻的型材(3.1至3.n)以在端部侧上重叠的方式布置于所述背板(2)上。
4.根据权利要求1或2所述的靠背部件(1)，其特征在于，所述型材(3.1至3.n)具有开放或封闭的横截面。
5.根据权利要求1或2所述的靠背部件(1)，其特征在于，所述焊道(4)为槽状或通道状设计。
6.根据权利要求5所述的靠背部件(1)，其特征在于，所述焊道(4)的横截面是梯形、矩形或圆形设计。
7.根据权利要求5所述的靠背部件(1)，其特征在于，所述焊道(4)的横截面是正方形设计或是带有平坦部分的圆形设计。
8.根据权利要求1或2所述的靠背部件(1)，其特征在于，至少一个连结板(5)在两个彼此相邻的型材(3.1至3.n)的所述区域内配置在所述型材的与所述背板(2)的所述突出的焊道(4)相对的表面侧上，并且以形状配合、一体结合和/或摩擦的方式连接到相应的型材(3.1至3.n)上。
9.一种根据权利要求1或2所述的靠背部件(1)，是用于车辆座椅的靠背部件。
10.一种具有靠背部件(1)的座椅，所述靠背部件(1)如根据前述权利要求之任一项所述。
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