CN104358603A - 恒速离心排气管消声器 - Google Patents

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马根昌
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Abstract

本发明提供一种恒速离心排气管消声器，包括与发动机排气管道相连接的进气管；所述进气管的出气端枢接一个离心扇叶；所述进气管流出的气流，全部流入所述离心扇叶内部；所述离心扇叶由一个伺服电机驱动，使所述离心扇叶绕所述进气管在所述出气端处的轴线恒速旋转。该恒速离心排气管消声器不仅体积较小，并且具有优良的消声效果。

Description

恒速离心排气管消声器
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，特别地，是涉及一种排气管消声器。
背景技术
在汽车发动机的排气过程中，将产生连续的脉冲气压，该脉冲气体高速冲出排气口，其压强和速度与外界空气相差悬殊，将会产生巨大噪音，因此，一般都需要在发动机排气管上安装消声器以减小噪音。
对于目前的消声器，主要包括一个体积较大的消声腔，发动机气体进入消声腔后，在消声腔内反复反射，从而缓和气流脉冲，最终以较平稳状态排出消声腔。对于这种消声器，其缺点在于，首先，体积十分庞大；其次，气流脉冲无法完全消灭，导致消声效果仍然受到限制。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种恒速离心排气管消声器，该恒速离心排气管消声器不仅体积较小，并且具有优良的消声效果。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该恒速离心排气管消声器包括与发动机排气管道相连接的进气管；所述进气管的出气端枢接一个离心扇叶；所述进气管流出的气流，全部流入所述离心扇叶内部；所述离心扇叶由一个伺服电机驱动，使所述离心扇叶绕所述进气管在所述出气端处的轴线恒速旋转。
作为优选，所述伺服电机耦合于汽车发动机转速计；所述伺服电机的转速正比于发动机的转速；以便于适应发动机在各种状态下的排气需求。
作为优选，所述进气管中还串接一个消声腔；所述消声腔两端的所述进气管相互错开。
本发明的有益效果在于：该恒速离心排气管消声器在工作时，伺服电机根据发动机的转速，使离心扇叶以与发动机当前转速相适应的转速进行恒速旋转，从而使离心扇叶的出风量在发动机的当前转速下保持恒定，则，在发动机当前转速下，从发动机排出的气流脉冲被离心扇叶的底面反弹，与后方的稀疏气流缓冲后再被离心扇叶排出，从而使整个排气过程平缓柔和；可见本消声器不仅具有优良的消声效果，并且由于不需要体积巨大的消声腔，因此也减小了体积。
附图说明
图1是本恒速离心排气管消声器的实施例一示意图。
图2是本恒速离心排气管消声器的实施例二示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
实施例一：
在图1所示的实施例一中，该恒速离心排气管消声器包括与发动机排气管道相连接的进气管1；所述进气管1的出气端封有一块通风板10，该通风板10的中心设有转轴，通过转轴枢接一个离心扇叶2；所述进气管1流出的气流，全部流入所述离心扇叶2内部；所述离心扇叶2由一个伺服电机3驱动，该伺服电机3使所述离心扇叶2绕所述进气管1在所述出气端处的轴线，也就是绕所述通风板10的中心垂线恒速旋转。
上述的恒速离心排气管消声器，所述伺服电机3耦合于汽车发动机转速计；所述伺服电机3的转速正比于发动机的转速；以便于适应发动机在各种状态下的排气需求。
这里需要说明的是，使所述离心扇叶2恒速旋转，并非指使该离心扇叶在一个时间段内保持恒速旋转，而是指，在发动机转速固定的状况下，离心扇叶的转速恒定。
上述的恒速离心排气管消声器在工作时，伺服电机3根据发动机的转速，使离心扇叶2以与发动机当前转速相适应的转速进行恒速旋转，从而使离心扇叶2的出风量在发动机的当前转速下保持恒定，则，在发动机当前转速下，从发动机排出的气流脉冲被离心扇叶的底面反弹，与后方的稀疏气流缓冲后再被离心扇叶排出，从而使整个排气过程平缓柔和；其中气流的方向如图1中箭头所示意。
可见本消声器不仅具有优良的消声效果，并且由于不需要体积巨大的消声腔，因此也减小了体积。
实施例二：
在图2所示的实施例二中，与实施例一的不同之处在于：所述进气管1、1′中还串接一个消声腔4；所述消声腔4两端的所述进气管1、1′相互错开。设置所述消声腔4是为了进一步提高消声效果，由于离心扇叶2的存在，因此，此实施例二中，消声腔4的体积可设计得较小，可明显小于普通消声器的消声腔，同样缩小了整个消声器的体积。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种恒速离心排气管消声器，包括与发动机排气管道相连接的进气管(1)；其特征在于：所述进气管(1)的出气端枢接一个离心扇叶(2)；所述进气管(1)流出的气流，全部流入所述离心扇叶(2)内部；所述离心扇叶(2)由一个伺服电机(3)驱动，使所述离心扇叶绕所述进气管在所述出气端处的轴线恒速旋转。
2.根据权利要求1所述的恒速离心排气管消声器，其特征在于：所述伺服电机(3)耦合于汽车发动机转速计；所述伺服电机(3)的转速正比于发动机的转速；以便于适应发动机在各种状态下的排气需求。
3.根据权利要求1所述的恒速离心排气管消声器，其特征在于：所述进气管(1)中还串接一个消声腔(4)；所述消声腔(4)两端的所述进气管相互错开。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20150218