CN104343762A - 一种同步油缸控制油路结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种同步油缸控制油路结构。其包括至少两个需同步动作的油缸；所述至少两个油缸的无杆腔分别通过油路并联接入一比例换向阀的第一接口，所述至少两个油缸的有杆腔分别通过油路并联接入一比例换向阀的第二接口；所述比例换向阀的第三接口与液压系统的主进油油路连接；所述比例换向阀的第四接口与液压系统的主回油油路连接。本发明通过采用上述结构，具有如下有益效果：（1）结构紧凑，压边力能够连续调整；（2）安全可靠，保证油缸不受到损坏；（3）能够实时监控油缸的压力，方便操作者观察。

Description

一种同步油缸控制油路结构
技术领域
本发明属于液压控制技术领域，具体涉及一种炊具成型机压边油缸的控制油路结构。
背景技术
如图1所示，在现有广东科达机电股份有限公司开发的炊具成型机中，四个压边油缸11是安装在活动横梁12上的，而主油缸13的活塞和四个拉深油缸14的活塞均通过螺钉与活动横梁12连接；压边油缸的活塞上安装有模圈，模具的凸模则安装在活动横梁上。工作时，拉深油缸向下动作驱动活动横梁带动主油缸的活塞和四个压边油缸一起向下动作，当拉深油缸的向下动作使压边油缸活塞上的模圈接触到铝片时，拉深油缸产生拉深力，模具的凸模向下拉深铝片，同时压边油缸的活塞在拉深力的作用下被动回程而产生压边力令模圈紧紧地压住铝片的周边，避免产生锅具产生皱纹或者断裂的缺陷。在上述压边油缸的液压控制中，其所提供的压边力需要精确控制而且能够连续可调，才能保障产品的质量。
发明内容
本发明的目的在于提供一种同步油缸控制油路结构，以使同步油缸的动作方向和流量可精确控制及连续可调。
为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种同步油缸控制油路结构，包括至少两个需同步动作的油缸；所述至少两个油缸的无杆腔分别通过油路并联接入一比例换向阀的第一接口，所述至少两个油缸的有杆腔分别通过油路并联接入一比例换向阀的第二接口；所述比例换向阀的第三接口与液压系统的主进油油路连接；所述比例换向阀的第四接口与液压系统的主回油油路连接。
作为优选，所述比例换向阀为一三位四通比例换向阀。
作为优选，所述至少两个油缸的无杆腔分别并联接入一无杆腔主油路，所述无杆腔主油路接入比例换向阀的第一接口。
进一步，有一第一溢流阀，其入口与无杆腔主油路连接，其出口与液压系统的主回油油路连接。
进一步，有一压力传感器，接入所述无杆腔主油路中。
作为优选，所述至少两个油缸的有杆腔分别并联接入一有杆腔主油路，所述有杆腔主油路接入比例换向阀的第二接口。
进一步，有一第二溢流阀，其入口与有杆腔主油路连接，其出口与液压系统的主回油油路连接。
作为优选，所述需同步动作的油缸为炊具成型机的四个压边油缸。
本发明通过采用上述结构，具有如下有益效果：（1）结构紧凑，压边力能够连续调整；（2）安全可靠，保证油缸不受到损坏；（3）能够实时监控油缸的压力，方便操作者观察。
附图说明
图1是现有炊具成型机的结构示意图。
图2是本发明的控制原理图。
图中：
11-压边油缸；12-活动横梁；13-主油缸；14-拉深油缸；21-比例换向阀；22-无杆腔主油路；23-有杆腔主油路；24-第一溢流阀；25-第二溢流阀；26-压力传感器；P-主进油油路；T-主回油油路。
现结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
具体实施方式
如图2所示，本实施例所述的同步油缸控制油路结构，是用于控制炊具成型机的四个需同步动作的压边油缸11，主要由四个压边油缸11、一个三位四通的比例换向阀22、一个第一溢流阀24、一个第二溢流阀25和一个压力传感器26组成：四个压边油缸的无杆腔分别并联接入一条无杆腔主油路22，该无杆腔主油路接入比例换向阀的第一接口；四个压边油缸的有杆腔分别并联接入一条有杆腔主油路23，该有杆腔主油路接入比例换向阀的第二接口；比例换向阀的第三接口与液压系统的主进油油路P连接，而其第四接口与液压系统的主回油油路T连接；第一溢流阀24的入口与无杆腔主油路连接，其出口与液压系统的主回油油路连接；第二溢流阀25的入口与有杆腔主油路连接，其出口与液压系统的主回油油路连接；压力传感器26接入所述无杆腔主油路中。
本发明的工作过程如下：
比例换向阀根据输入电信号提供方向控制及无压力补偿的流量控制。比例换向阀能够既实现方向控制又实现流量控制：当比例换向阀的YV2得电时，压边油缸向下动作至模圈接触铝片时，压边油缸在拉深力的作用下被动回程，操作者只要调整比例换向阀的电信号，改变比例换向阀里面的节流孔的开口度，压边油缸无杆腔的压力就得到改变，压边力也得到改变。当比例换向阀的YV1得电时，压边油缸主动回程。两个溢流阀作为安全阀，保证油缸的压力不超过安全压力，起到保护油缸的作用。压力传感器能够实时监控压边油缸的压力。

Claims (8)

1.一种同步油缸控制油路结构，包括至少两个需同步动作的油缸，其特征在于，所述至少两个油缸的无杆腔分别通过油路并联接入一比例换向阀的第一接口，所述至少两个油缸的有杆腔分别通过油路并联接入一比例换向阀的第二接口；所述比例换向阀的第三接口与液压系统的主进油油路连接；所述比例换向阀的第四接口与液压系统的主回油油路连接。
2.根据权利要求1所述的一种同步油缸控制油路结构，其特征在于，所述比例换向阀为一三位四通比例换向阀。
3.根据权利要求1或2所述的一种同步油缸控制油路结构，其特征在于，所述至少两个油缸的无杆腔分别并联接入一无杆腔主油路，所述无杆腔主油路接入比例换向阀的第一接口。
4.根据权利要求3所述的一种同步油缸控制油路结构，其特征在于，有一第一溢流阀，其入口与无杆腔主油路连接，其出口与液压系统的主回油油路连接。
5.根据权利要求3所述的一种同步油缸控制油路结构，其特征在于，有一压力传感器，接入所述无杆腔主油路中。
6.根据权利要求1或2所述的一种同步油缸控制油路结构，其特征在于，所述至少两个油缸的有杆腔分别并联接入一有杆腔主油路，所述有杆腔主油路接入比例换向阀的第二接口。
7.根据权利要求6所述的一种同步油缸控制油路结构，其特征在于，有一第二溢流阀，其入口与有杆腔主油路连接，其出口与液压系统的主回油油路连接。
8.根据权利要求1所述的一种同步油缸控制油路结构，其特征在于，所述需同步动作的油缸为炊具成型机的四个压边油缸。
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