CN104309665B - 一种多功能运输推车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多功能运输推车，包括车架和万向轮，车架包括四根空心连接杆组成的矩形状底架，四根空心连接杆为横向的连接杆A和连接杆B及纵向的连接杆C和连接杆D；在连接杆A处的连接杆C的和连接杆D上套接一个凹形状伸缩架；在连接杆C、连接杆D和横杆上通过可拆式连接对应的竖杆，矩形状底架内设有横向的底杆，在连接杆A和相邻底杆间设有横向的支撑杆，连接杆A和相邻底杆的距离等于竖杆高度且至少两根支撑杆设有卡槽；在连接杆B处的连接杆C和连接杆D上均通过折叠锁扣装置连接一根竖杆。与现有技术相比，本发明设置了凹形状伸缩杆和实现了竖杆的可拆卸与可折叠，调整了运输推车的运输量和核载体积，也实现了运输推车存放的便利性。

Description

一种多功能运输推车

技术领域

本发明涉及运输装置领域，特别涉及一种多功能运输推车。

背景技术

在超市、物流公司、货物仓库等场所，我们经常会看到工作人员采用运输推车来搬运货物的场景，显而易见，采用运输推车搬运货物比起人力运输省时又省力，提高了工作效率，但是同时我们也发现，由于物品的种类、大小以及数量的不同，目前所采用的结构固定、运输量固定且功能单一的运输推车已经无法满足这些在运输过程中所不断变化的需求，而且，这种结构固定的运输推车在存放上也十分不便且占空间。

在现有技术中，为了满足不同种类的物品的运输，已经设计出专门用于某种物品的运输推车，比如我们可以根据物品的体积大小来选择使用对应的运输推车、根据物品的结构形状来选择使用对应的运输推车等等，但是，对于超市和物流公司来说，由于他们的物品种类繁多且不一，如果每类物品都需要针对性地采用对应的运输推车，不仅成本高，更重要的是还降低了工作效率。

现在设想一种可调节运输推车本身运输量和核载体积，并且又便于存放的多功能运输推车。

为了解决目前运输推车由于其结构固定、运输量固定且功能单一的缺陷而导致无法满足运输过程中的不断变化的需求的问题，本发明提出了一种可变运输量和核载体积，以及便于存放的多功能运输推车。

发明内容

本发明克服了上述现有技术中存在的不足，提出了一种可变运输量和核载体积，以及便于运输推车本身存放的多功能运输推车。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种多功能运输推车，包括车架和设置在车架下端的至少三个万向轮，车架包括由四根首尾相连的空心连接杆所组成的矩形状底架以及垂直设置在矩形状底架上的多根竖杆，所述的四根空心连接杆包括两根横向设置的连接杆A和连接杆B以及两根纵向设置的连接杆C和连接杆D，所述连接杆A的和连接杆B的两个侧面端部固定在连接杆C和连接杆D上；在连接杆A两端所对应的连接杆C的和连接杆D的端部内套接有一个与矩形状底架处于同一个平面上的凹形状伸缩架用以增加矩形状底架的纵向长度，所述的凹形状伸缩架包括两根平行对称且纵向设置的伸缩杆，两根伸缩杆分别套接在连接杆C和连接杆D内，处于连接杆C和连接杆D外部的两根伸缩杆的端部连接有横向设置的横杆；在连接杆C、连接杆D以及横杆上均设有至少一根竖杆，所述的竖杆通过插入在连接杆C、连接杆D以及横杆上所设置的相匹配的插口内而实现相对固定，在连接杆C和连接杆D之间连接有多根横向设置的支撑杆，所述支撑杆所在的平面与矩形状底架所在的平面重合，在连接杆A和相邻支撑杆之间又设有至少两根横向设置的底杆，所述底杆所在的平面低于支撑杆所在的平面，连接杆A和相邻支撑杆之间的距离等于竖杆的高度，且在至少两个底杆上设有多个相对应的卡槽用以放置竖杆；在连接杆B两端所对应的连接杆C的和连接杆D的部分上分别连接有一根竖杆，两根竖杆均通过折叠锁扣装置连接在连接杆C和连接杆D上，在该两根竖杆之间连接设有若干根横向设置的加固杆且在其中一根加固杆上设有把手。

所述的矩形状底架采用空心连接杆这是为了实现后面所述的凹形状伸缩架的伸缩功能，具体地说，通过拉伸凹形状伸缩架来调节矩形状底架的纵向方向的长度从而调整整个矩形状底架的大小，调整整个运输推车的运输量和核载体积，满足了运输物品体积变化的需求，更进一步地说，凹形状伸缩架上的两根伸缩杆分别套接在连接杆C和连接杆D内，如果需要加大矩形状底架，只需要抓住横杆往纵向方向拉，使得套接在连接杆C和连接杆D内的伸缩杆部分相对减少，反之；设置在连接杆C、连接杆D以及横杆上的竖杆是可以拆卸的，并且可以将拆卸下来的竖杆的两端放置在底杆上对应的卡槽内，由于底杆所在的平面低于支撑杆所在的平面，使得放置在卡槽内的竖杆不会或者不会较多地凸出于支撑杆所在的平面，减小了运输推车整体存放体积，方便存放，所述的折叠锁扣装置是实现设置在折叠锁扣装置上的竖杆的可折叠放置，也是减小了运输推车整体存放体积，方便存放；所述的把手即推车时手所握持的地方，方便了推车操作。

作为优选，所述伸缩杆套接在连接杆C和连接杆D内的部分上均开有多个纵向排列的限位孔，且在连接杆C和连接杆D上均设有插孔，在所述插孔内以及与该插孔所对应的其中一个限位孔内配合设有一个限位插销。这是为了方便调节伸缩杆的拉出距离，也是避免由于操作不当而导致伸缩杆整个划出以及运输过程中伸缩杆不稳定的现象，具体地说，在每根伸缩杆上设置限位孔，在相对应的连接杆C和连接杆D上设置有插孔，再通过限位插销插入插孔以及对应的限位孔从而实现对伸缩杆伸出距离的控制。

作为优选，一个折叠锁扣装置包括两片固定在连接杆C或连接杆D上的平行对称的固定片，两片固定片所形成的通道为纵向设置，两片固定片之间采用一个双头螺栓A以及与其相匹配的螺帽加以固定，设置在两片固定片之间的双头螺栓A部分上固定套设有一个双扭簧，所述的双扭簧包括封闭脚和开脚，封闭脚和开脚又包括有弧形弯折，在两片固定片上分别开有一个弧形长孔，两个弧形长孔对称设置；分别设置在连接杆C和连接杆D上的折叠锁扣装置之间连接有一根操作杆，所述的操作杆穿过弧形长孔，操作杆的两端分别放置在两个折叠锁扣装置内双扭簧的开脚上的弧形弯折上，位于折叠锁扣装置处的竖杆的底端穿进双扭簧的开脚与操作杆所形成的空间内，且竖杆与两片固定片之间通过双头螺栓B以及与其相匹配的螺帽实现活动连接。

为了便于运输推车的存放，就需要实现竖杆的可折叠放置，具体的说，当竖杆垂直于矩形状底架时，竖杆的底端穿进双扭簧的开脚与操作杆所形成的空间内，此时竖杆垂直于矩形状底架且处于相对稳定的状态；如果需要折叠竖杆，要下压操作杆使得操作杆往下压而带动双扭簧的开脚往下压，操作杆便沿着弧形弯折向外滑，此时操作杆沿着弧形长孔的路径滑行，与此同时通过把手来推动竖杆，竖杆的底端滑出开脚与操作杆所形成的空间内，此时，两根竖杆实现可折叠，且可以分别放置在连接杆C和连接杆D上。

作为优选，所述的双头螺栓A和双头螺栓B均垂直于固定片设置，且分别设置在双头螺栓A和双头螺栓B两头的螺帽分别位于两个固定片的外侧。

作为优选，在每个双扭簧封闭脚的弧形弯折上固定设有压杆，所述的压杆垂直固定在两片固定片上。压杆是为了压住封闭脚，防止出现当操作杆下压开脚时而导致整个双扭簧以双头螺栓A为旋转轴做旋转运动的现象，提高了双扭簧的整体稳定性。

作为优选，位于弧形长孔处的操作杆部分套设有长度为3～5cm的弹簧。这里所设置长度为3～5cm的弹簧是为了加固操作杆本身同时也是将稳定后的操作杆更加牢固地卡在弧形长孔上。

作为优选，位于弧形长孔处的操作杆部分的表面制成长度为3～5cm螺纹。这是为了使稳定后的操作杆更加牢固地卡在弧形长孔上。

作为优选，在矩形状底架的四个内角处均固定有直角三角板，所述直角三角板的直角与矩形状底架的内角重合，且在每个直角三角板的下方均设有带有刹车装置的万向轮。这里将直角三角板的直角与矩形状底架的内角重合，提高了直角三角板与矩形状底架之间的牢固程度，且在牢固固定在矩形状底架上的直角三角板的下端设置万向轮，也是考虑到万向轮的承压能力；在万向轮上设置刹车装置不仅可以方便控制整个运输推车，也是处于安全性能的考虑。

作为优选，所述竖杆的底部设置成弧形面结构。这是为了方便竖杆的拆卸和安装，特别是降低了安装的要求，竖杆的底部可以滑入地插进插口；另一方面也减小了竖杆底部与开脚和操作杆之间的摩擦力，方便了竖杆的展开和折叠。

采用了上述技术方案的本发明的有益效果是：

本发明是一种可变运输量和核载体积，以及便于存放的多功能运输推车。本发明中所述的矩形状底架采用空心连接杆这是为了实现后面所述的凹形状伸缩架的伸缩功能，具体地说，通过拉伸凹形状伸缩架来调节矩形状底架的纵向方向的长度从而调整整个矩形状底架的大小，调整整个运输推车的运输量和核载体积，满足了运输物品体积变化的需求，更进一步地说，凹形状伸缩架上的两根伸缩杆分别套接在连接杆C和连接杆D内，如果需要加大矩形状底架，只需要抓住横杆往纵向方向拉，使得套接在连接杆C和连接杆D内的伸缩杆部分相对减少，反之；这种运输推车在运输货物的种类上比现有运输推车的广泛，而且，除了能运输常规的较易运输的货物之外，还能运输桌椅家具等大型货物，具有广泛的适用性；设置在连接杆C、连接杆D以及横杆上的竖杆是可以拆卸的，并且可以将拆卸下来的竖杆的两端放置在底杆上对应的卡槽内，由于底杆所在的平面低于支撑杆所在的平面，使得放置在卡槽内的竖杆不会或者不会较多地凸出于支撑杆所在的平面，所述的折叠锁扣装置是实现了设置在折叠锁扣装置上的竖杆的可折叠放置，这些都是减小了运输推车整体存放体积，方便存放，即通过竖杆的可拆卸和竖杆的可折叠共同来实现运输推车存放的便利性。

附图说明

图1为本发明实施例运输推车整体结构示意图；

图2为本发明实施例运输推车具体结构示意图；

图3为本发明实施例中凹形状伸缩架本身结构和套接在连接杆内的示意图；

图4为本发明实施例中折叠锁扣装置的结构示意图；

图5为本发明实施例所采用双扭簧的结构示意图；

图6为本发明实施例中操作杆和压杆与双扭簧相配合的结构示意图；

图7为本发明实施例中相应竖杆拆卸后和折叠后的结构示意图。

具体实施方式

本发明的具体实施方式如下：

实施例：一种多功能运输推车，如图1所示，包括车架1和设置在车架1下端的四个万向轮2，车架1包括由四根首尾相连的空心连接杆所组成的矩形状底架3以及垂直设置在矩形状底架3上的多根竖杆4，具体地说，如图2所示，在矩形状底架3的四个内角处均固定有直角三角板5，所述直角三角板5的直角与矩形状底架3的内角重合，且在每个直角三角板5的下方均设有带有刹车装置的万向轮2；具体地说，所述的四根空心连接杆包括两根横向设置的连接杆A6和连接杆B7以及两根纵向设置的连接杆C8和连接杆D9，所述连接杆A6的和连接杆B7的两个侧面端部固定在连接杆C8和连接杆D9上；所述竖杆4的底部设置成弧形面结构。

在连接杆A6两端所对应的连接杆C8的和连接杆D9的端部内套接有一个与矩形状底架3处于同一个平面上的凹形状伸缩架10用以增加矩形状底架3的纵向长度，所述的凹形状伸缩架10包括两根平行对称且纵向设置的伸缩杆11，两根伸缩杆11分别套接在连接杆C8和连接杆D9内，处于连接杆C8和连接杆D9外部的两根伸缩杆11的端部连接有横向设置的横杆12，更进一步地说，如图3所示，所述伸缩杆11套接在连接杆C8和连接杆D9内的部分上均开有三个纵向排列的限位孔13，且在连接杆C8和连接杆D9上均设有插孔14，在所述插孔14内以及与该插孔14所对应的其中一个限位孔13内配合设有一个限位插销15。这里所述的矩形状底架3采用空心连接杆这是为了实现所述的凹形状伸缩架10的伸缩功能，具体地说，通过拉伸凹形状伸缩架10来调节矩形状底架3的纵向方向的长度从而调整整个矩形状底架3的大小，调整整个运输推车的运输量和核载体积，满足了运输物品体积变化的需求，更进一步地说，凹形状伸缩架10上的两根伸缩杆11分别套接在连接杆C8和连接杆D9内，如果需要加大矩形状底架3，只需要抓住横杆12往纵向方向拉，使得套接在连接杆C8和连接杆D9内的伸缩杆11部分相对减少。为了防止伸缩杆11的划出，本实施例在最外侧的限位孔13的外侧设有凸起34。

在连接杆C8和连接杆D9上均设有两根竖杆，在横杆12上设有一根竖杆，所述的竖杆通过插入在连接杆C8、连接杆D9以及横杆12上所设置的相匹配的插口内而实现相对固定，在连接杆C8和连接杆D9之间连接有两根横向设置的支撑杆17，所述支撑杆17所在的平面与矩形状底架3所在的平面重合，在连接杆A6和相邻支撑杆17之间又设有两根横向设置的底杆18，所述底杆18所在的平面低于支撑杆17所在的平面，连接杆A6和相邻支撑杆17之间的距离等于竖杆4的高度，且在至少两个底杆18上设有多个相对应的卡槽19用以放置竖杆。设置在连接杆C8、连接杆D9以及横杆12上的竖杆是可以拆卸的，并且可以将拆卸下来的竖杆的两端放置在底杆18上对应的卡槽19内，由于底杆18所在的平面低于支撑杆17所在的平面，使得放置在卡槽19内的竖杆不会或者不会较多地凸出于支撑杆17所在的平面，减小了运输推车整体存放体积，方便存放。

在连接杆B7两端所对应的连接杆C8的和连接杆D9的部分上分别连接有一根竖杆，两根竖杆均通过折叠锁扣装置20连接在连接杆C8和连接杆D9上，在该两根竖杆之间连接设有三根横向设置的加固杆21且在其中一根加固杆21上设有把手22；所述的折叠锁扣装置20具体如图4所示，一个折叠锁扣装置20包括两片固定在连接杆C8或连接杆D9上的平行对称的固定片23，两片固定片23所形成的通道为纵向设置，两片固定片23之间采用一个双头螺栓A24以及与其相匹配的螺帽加以固定，设置在两片固定片23之间的双头螺栓A24部分上固定套设有一个双扭簧25，具体参照图5，所述的双扭簧25包括封闭脚26和开脚27，封闭脚26和开脚27又包括有弧形弯折28，在两片固定片23上分别开有一个弧形长孔29，两个弧形长孔29对称设置；分别设置在连接杆C8和连接杆D9上的折叠锁扣装置20之间连接有一根操作杆30，所述的操作杆30穿过弧形长孔29，如图6所示，操作杆30的两端分别放置在两个折叠锁扣装置20内双扭簧25的开脚27上的弧形弯折28上，位于折叠锁扣装置20处的竖杆4的底端穿进双扭簧25的开脚27与操作杆30所形成的空间内，且竖杆4与两片固定片23之间通过双头螺栓B31以及与其相匹配的螺帽实现活动连接；在每个双扭簧25封闭脚26的弧形弯折28上固定设有压杆32，所述的压杆32垂直固定在两片固定片23上。

更进一步地说，所述的双头螺栓A24和双头螺栓B31均垂直于固定片23设置，且分别设置在双头螺栓A24和双头螺栓B31两头的螺帽分别位于两个固定片23的外侧；位于弧形长孔29处的操作杆30部分的表面制成长度为3cm螺纹条33。本发明中所述的折叠锁扣装置20是实现了设置在折叠锁扣装置20上的竖杆的可折叠放置，减小了运输推车整体存放体积，方便存放，即通过竖杆的可折叠来实现运输推车存放的便利性。

本实施例中提到的部件之间的固定通过焊接固定或者螺栓固定。

如图7为本发明实施例中相应竖杆拆卸后和折叠后的结构示意图，大大减小了运输推车本身存放的体积。

Claims (7)

1.一种多功能运输推车，包括车架和设置在车架下端的至少三个万向轮，其特征在于：车架包括由四根首尾相连的空心连接杆所组成的矩形状底架以及垂直设置在矩形状底架上的多根竖杆，所述的四根空心连接杆包括两根横向设置的连接杆A和连接杆B以及两根纵向设置的连接杆C和连接杆D，所述连接杆A的和连接杆B的两个侧面端部固定在连接杆C和连接杆D上；在连接杆A两端所对应的连接杆C的和连接杆D的端部内套接有一个与矩形状底架处于同一个平面上的凹形状伸缩架用以增加矩形状底架的纵向长度，所述的凹形状伸缩架包括两根平行对称且纵向设置的伸缩杆，两根伸缩杆分别套接在连接杆C和连接杆D内，处于连接杆C和连接杆D外部的两根伸缩杆的端部连接有横向设置的横杆；在连接杆C、连接杆D以及横杆上均设有至少一根竖杆，所述的竖杆通过插入在连接杆C、连接杆D以及横杆上所设置的相匹配的插口内而实现相对固定，在连接杆C和连接杆D之间连接有多根横向设置的支撑杆，所述支撑杆所在的平面与矩形状底架所在的平面重合，在连接杆A和相邻支撑杆之间又设有至少两根横向设置的底杆，所述底杆所在的平面低于支撑杆所在的平面，连接杆A和相邻支撑杆之间的距离等于竖杆的高度，且在至少两个底杆上设有多个相对应的卡槽用以放置竖杆；在连接杆B两端所对应的连接杆C的和连接杆D的部分上分别连接有一根竖杆，两根竖杆均通过折叠锁扣装置连接在连接杆C和连接杆D上，在该两根竖杆之间连接设有若干根横向设置的加固杆且在其中一根加固杆上设有把手；所述伸缩杆套接在连接杆C和连接杆D内的部分上均开有多个纵向排列的限位孔，且在连接杆C和连接杆D上均设有插孔，在所述插孔内以及与该插孔所对应的其中一个限位孔内配合设有一个限位插销；在矩形状底架的四个内角处均固定有直角三角板，所述直角三角板的直角与矩形状底架的内角重合，且在每个直角三角板的下方均设有带有刹车装置的万向轮。

2.根据权利要求1所述的一种多功能运输推车，其特征在于：一个折叠锁扣装置包括两片固定在连接杆C或连接杆D上的平行对称的固定片，两片固定片所形成的通道为纵向设置，两片固定片之间采用一个双头螺栓A以及与其相匹配的螺帽加以固定，设置在两片固定片之间的双头螺栓A部分上固定套设有一个双扭簧，所述的双扭簧包括封闭脚和开脚，封闭脚和开脚又包括有弧形弯折，在两片固定片上分别开有一个弧形长孔，两个弧形长孔对称设置；分别设置在连接杆C和连接杆D上的折叠锁扣装置之间连接有一根操作杆，所述的操作杆穿过弧形长孔，操作杆的两端分别放置在两个折叠锁扣装置内双扭簧的开脚上的弧形弯折上，位于折叠锁扣装置处的竖杆的底端穿进双扭簧的开脚与操作杆所形成的空间内，且竖杆与两片固定片之间通过双头螺栓B以及与其相匹配的螺帽实现活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种多功能运输推车，其特征在于：所述的双头螺栓A和双头螺栓B均垂直于固定片设置，且分别设置在双头螺栓A和双头螺栓B两头的螺帽分别位于两个固定片的外侧。

4.根据权利要求2所述的一种多功能运输推车，其特征在于：在每个双扭簧封闭脚的弧形弯折上固定设有压杆，所述的压杆垂直固定在两片固定片上。

5.根据权利要求2所述的一种多功能运输推车，其特征在于：位于弧形长孔处的操作杆部分套设有长度为3～5cm的弹簧。

6.根据权利要求2所述的一种多功能运输推车，其特征在于：位于弧形长孔处的操作杆部分的表面制成长度为3～5cm螺纹条。

7.根据权利要求1所述的一种多功能运输推车，其特征在于：所述竖杆的底部设置成弧形面结构。