CN204415465U - 可收折推车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种可收折推车，包括：一支撑架具有两支侧杆在两端各设一滚轮，而两支侧杆相对内侧结合一组可连动进行压缩与展开的交叉连杆；一放置于展开支撑架上的支撑板，包括至少两个板体由韧带连接组成能多段折迭的结构；以及一扶手组，包括两支纵支杆以下端枢设于支撑架两侧杆，而于上端相对套结一支可拆卸的横支杆；藉此结构组合可于拆下横支杆及支撑板以后对支撑架两支侧杆间的交叉连杆进行压缩，以形成缩小体积的靠拢结构，将支撑板以韧带折收包覆于压缩的支撑架外围，又将扶手组两纵支杆枢转成与支撑架贴靠状的最小体积，以方便使用与收纳，且能以支撑架一端所设的滚轮接地支撑而由扶手组上端牵拉方式滚动行进，便于携带使用。

Description

可收折推车
技术领域
本实用新型涉及一种可收折推车，尤指一种除可针对推车的支撑架与扶手之间进行角度枢转收折以外，又可对支撑架与支撑板进行拆解式折收，使结构体积缩到最小，以方便使用与收纳；且收折后的推车能以支撑架一端所设的滚轮接地支撑，而能由扶手以牵拉方式滚动行进，进一步达到方便携带使用，具多重进步性达成的可收折推车创新改良。
背景技术
如公告第M304462号的「可收折的推车」新型专利，其结构如其摘要所述：包括一框架、一滚轮组及一支撑组。该滚轮组是枢设在该框架，且滑行于一支撑面。该支撑组具有枢设在该框架一端的一支撑板，该支撑板是可在与该框架迭合的一第一位置，及相对该框架伸展的一第二位置间位移。藉此，当该支撑板位于该第二位置时，可配合该框架运送货物，当该支撑板位于该第一位置时，可缩减整体占用的空间。
如上所述，通过枢设在框架2一端的一支撑板41，可在与框架2迭合的一第一位置，以及相对框架伸展的一第二位置间位移；当支撑板位于第一位置时，只能由支撑板41的枢转展收形成单一种结构的局部空间缩减而己，所能达到缩减体积空间的效果非常有限；因为其中由数支杆22、与侧杆21一上端部连结且可供握持的一扶手杆23，及与侧杆21一下端部连结的一限位杆24等组成的框架2还是很占空间，而造成收纳与使用上的麻烦与不便，为其缺点之一。
上述「可收折的推车」只能对支撑板41形成单一种结构的局部空间缩减而己，无法将整个车体体积缩到最小，又会造成不方便携带使用的麻烦与不便，为其缺点之二。
实用新型内容
所以，如何针对现有可收折的推车无法将整个车体体积缩到最小，仍会因过大的体积而造成使用与收纳上以及携带使用上麻烦、不便等缺点而进行改良者，是为本实用新型所欲行解决的困难点所在。
本实用新型的主要目的在于提供一种可收折推车，除能对车体的支撑架与扶手组进行角度枢转折收外，又能对提供承载物品的支撑架与支撑板进行拆解式折收，有效将整个车体的体积压缩到最小，以方便使用与收纳的进步性达者。
本实用新型的次一目的，在提供一种可收折推车，在车体收折成最小体积以后，能以支撑架一端所设的滚轮接地支撑而由扶手组的两纵支杆牵拉方式滚动行进，进一步达到方便携带使用，具多重进步性达成者。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种可收折推车，包括：
一支撑架，包括两支横侧杆各在一端设一定向滚轮而另端一可转向滚轮，而两支侧杆相对内侧结合一组可连动进行压缩与展开的交叉连杆。
一支撑板，包括至少两个板体由韧带连接组成能多段折迭的结构，提供放置于展开支撑架之上。
一扶手组，包括两支纵支杆以下端枢结于支撑架两横侧杆的一端，而于上端相对套结一支可拆卸的横支杆；于拆下横支杆及支撑板以后，可压缩支撑架两支侧杆间的交叉连杆形成缩小体积的靠拢结构，将支撑板以韧带折收包覆于压缩的支撑架外围，又将扶手两纵支杆枢转成与支撑架贴靠状的最小体积。
承上述，扶手组两支纵支杆下端进一步分别设一组枢结件，枢结件枢结于支撑架两横侧杆相对定向滚轮的一端上侧。
承上述，枢结件分别包括两个以一端枢部枢结组成可角度枢转迭置的一上结合块与一下结合块，而上结合块与下结合块于另端相对设有一定位柱以及能相对限位的一定位孔；其上结合块以中段上侧套结于扶手组两支纵支杆下端，而下结合块以中段底侧结合于支撑架两横侧杆相对定向滚轮的一端上侧，而于两结合块枢转成上下迭置时由定位柱顶入定位孔限位，而组成支撑扶手组两支纵支杆垂直向上展开及向下折迭状。
承上述，支撑架两支横侧杆两端在相对定向滚轮与可转向滚轮的后侧的上表面分别凸设有两个为一组的定位凸体；而支撑板四角落设有能与定位凸体扣结的至少两组定位孔。
承上述，扶手组两支纵支杆上端进一步于上端套结一具有相对套孔的支撑套，而以相对套孔提供横支杆两端套结固定；而横支杆上设有能与支撑架两支横侧杆所设任一组定位凸体扣结的一组定位孔。
本实用新型可收折推车的第二种实施例，包括：
一支撑架，包括两支横侧杆各在两端设一个向下接地的可转向滚轮，而在两端可转向滚轮之间设一组连结两支横侧杆组成展收连动的交叉连杆，两支横侧杆上表面在同一端设一固定孔，而在另一端上表面设一固定凸部，两支横侧杆上表面在固定孔的外侧各设一扶手枢座；
一支撑板，由至少两板体之间以铰链枢结组成可折迭活动的板体，以其一外侧板体所设的两套孔套结支撑架固定凸部，而以另一外侧板体所设两结合件相对结合两支横侧杆的固定孔；
一扶手组，包括两支纵支杆各以下端分别枢结于两支横侧杆的扶手枢座，而于上端以套结一具有相对枢槽的支撑套，而以相对枢槽与一两节式活动连杆外端枢结；将结合于两支横侧杆固定孔的支撑板拆开，以折迭收置于两支横侧杆上，而压缩支撑架两支侧杆间的交叉连杆形成缩小体积的靠拢结构，又将扶手组两纵支杆枢转成与支撑架贴靠状的最小体积。
承上述，两扶手枢座于枢结两支纵支杆的相对外侧各设一能弹性升降的限位件，常态向上弹升形成两支纵支杆下端的固定挡止，并于下压时脱离与两支纵支杆的挡止，而使其能朝向支撑架两支横侧杆枢转折迭。
承上述，两支横侧杆上表面所设的固定孔具有一横向槽；而支撑板的一外侧板体所设两结合件底面设有对应横向槽的限位片，使两限位片相对横向槽嵌入后以旋转一错位角度而限位固定。
承上述，两支横侧杆上表面所设的固定凸部系设为能进行弹性升降的凸部结构。
承上述，交叉连杆以一端枢设于两支横侧杆一端底侧，而于其另端滑组一滑槽固设于两支横侧杆另端底侧。
承上述，活动连杆上套结一能滑移支撑活动连杆固定的滑套。
附图说明
图1为本实用新型的立体分解图。
图2为本实用新型的枢结件放大立体图
图3为本实用新型的立体组合图。
图4为本实用新型压缩支撑架两支侧杆间的交叉连杆以形成缩小体积的靠拢结构图。
图5为本实用新型将支撑板以韧带折收包覆于压缩的支撑架外围结构图。
图6为本实用新型将扶手两纵支杆枢转成与支撑架贴靠状的最小体积结构图。
图7为本实用新型由扶手杆牵拉方式滚动行进的使用示意图。
图8为本实用新型第二种实施例的立体分解图。
图9为本实用新型第二种实施例的扶手枢座放大立体图
图10为本实用新型第二种实施例的立体组合图。
图11为本实用新型第二种实施例将支撑板进行折收迭置操作示意图。
图12为本实用新型第二种实施例将折收迭置支撑板回转摆置于一横侧杆示意图。
图13为本实用新型第二种实施例压缩支撑架两支横侧杆间的交叉连杆形成缩小体积的操作示意图。
图14为本实用新型第二种实施例将扶手两纵支杆枢转成与支撑架贴靠状的最小体积结构图。
图15为本实用新型第二种实施例由支撑架一端牵拉而以另端所设滚轮接地行进的使用示意图。
【符号说明】
10支撑架         11横侧杆      111定向滚轮        111′可转向滚轮
112定位凸体      113固定孔     113A横向槽         114固定凸部
12、12′交叉连杆 121′滑槽     13扶手枢座         131限位件
20支撑板         21韧带        22、331、45定位孔  23套孔
24结合件         241限位片     25铰链             30扶手组
31纵支杆       32支撑套      321套孔       322枢槽
33横支杆       34活动连杆    35滑套        40枢结件
41上结合块     42下结合块    43枢部        44定位柱
具体实施方式
如图1、2、3所示为本实用新型的立体分解图、本实用新型的枢结件放大立体图以及本实用新型的立体组合图；本实用新型包括一支撑架10、一支撑板20及一扶手组30以及两组枢结件40所组成，其中；
支撑架10，包括两支横侧杆11各在一端设一定向滚轮111而另端一可转向滚轮111′，而在相对定向滚轮111与可转向滚轮111′的后侧的上表面分别凸设有两个为一组的定位凸体112，两支横侧杆11相对内侧结合一组可连动进行压缩与展开的交叉连杆12。
支撑板20，包括至少两个板体由韧带21连接组成能多段折迭的结构，提供放置于展开的支撑架10之上，并在四角落设有能与两支横侧杆11定位凸体112扣结的至少两组定位孔22。
扶手组30，包括两支纵支杆31各于下端配合一枢结件40枢设于支撑架10两横侧杆11相对定向滚轮111的一端，而于上端以套结一具有相对套孔321的支撑套32，而以套孔321相对套结一支可拆卸的横支杆33。而横支杆33上设有能与支撑架10两支横侧杆11所设任一组定位凸体112扣结的一组定位孔331。
两组枢结件40，配合图2所示，其每一组包括两个以一端枢部43枢结组成可角度枢转迭置的一上结合块41与一下结合块42，而两结合块41、42于另端相对设有一定位柱44以及能相对限位的一定位孔45；其上结合块41以中段上侧套结于扶手组30两支纵支杆31下端，而下结合块42以中段底侧结合于支撑架10两横侧杆11相对定向滚轮111的一端上侧，而于两结合块41、42枢转成上下迭置时由定位柱44顶入定位孔45限位，而组成支撑扶手组30两支纵支杆31垂直向上展开及向下折迭状。
上述结构的组合，系将支撑架10以所设的交叉连杆12展开后，可由支撑板20在四角落所设定位孔22与两支横侧杆11定位凸体112扣结固定，又将组成提供置物支撑的结合，又于扶手组30两支纵支杆31上端支撑套32相对套孔321将横支杆33两端套入，而组成可由支撑板20提供置物支撑的一展开的推车结构，如第三图所示。
本实用新型进行收合操作的动作，可先如图1所示拆下横支杆33及支撑板20以后，再如图4所示由支撑架10两支横侧杆11间的交叉连杆12加以压缩形成缩小体积的靠拢结构；并将拆下来的横支杆33以所设的定位孔331于一支横侧杆11的一组定位凸体112扣结固定。
接着，如图5的箭头所示，进一步将支撑板20以韧带21弯折包覆于压缩的支撑架10两支横侧杆11外围，又将设于扶手组30两支纵支杆31下端的枢结件40的定位柱44加以释放，使其上结合块41能以一端枢部43枢转而将扶手组30两支纵支杆31沿箭头方向向下折迭。
最后，如图6所示，将扶手组30两纵支杆31枢转向下与包覆支撑架10两支横侧杆11的支撑板20贴靠，而将组成的推车折成最小体积的结构；透过对部份组件进行拆解式的折收操作下，有效将整个车体的结构体积压缩到最小以方便使用与收纳。
又，如图7所示，本实用新型收折后的推车能以支撑架10两支横侧杆11一端所设的定向滚轮111接地支撑，而使扶手组30能以两支纵支杆31套组支撑套32的一端朝上提供牵拉握持，而以牵拉方式由定向滚轮111接地滚动行进的机动性达到方便携带使用。
请参阅图8、9、10所示为本实用新型第二种实施例的立体分解图、本实用新型第二种实施例的扶手枢座局部放大立体图，以及本实用新型第二种实施例的立体组合图；本实用新型第二种实施例包括一支撑架10、一支撑板20及一扶手组30所组成，其中；
支撑架10，包括两支横侧杆11各在两端设一个向下接地的可转向滚轮111′，而在两端可转向滚轮111′之间以交叉结合两杆体组成连结两支横侧杆11的交叉连杆12′；两支横侧杆11上表面在同一端相对位置设一具有横向槽113A(见图9)的固定孔113，而在另一端上表面相对位置设一固定凸部114，而其中一固定凸部114如图8箭头所示，系设为能进行弹性升降的凸部结构；而交叉连杆12′以一端枢设于支横侧杆11一端底侧，而于其另端滑组一滑槽121′固设于两支横侧杆11另端底侧者；而两支横侧杆11上表面在固定孔113的外侧各设一扶手枢座13，两扶手枢座13如图9所示，于枢结扶手组30支纵支杆31的相对外侧各设一能沿图中箭头方向弹性升降的限位件131，常态向上弹升形成两支纵支杆31下端的固定挡止，并于下压时脱离与两支纵支杆31的挡止，而使纵支杆31能朝向支撑架10两支横侧杆11枢转折迭。
支撑板20，由至少两板体之间以铰链25枢结组成可折迭活动的板体，于其一外侧板体设两个套结支撑架10固定凸部113的套孔23，而另一外侧板体设有两个相对结合两支横侧杆11的固定孔113的结合件24；而两结合件24底面设有对应横向槽113A的限位片241，使两限位片241相对固定孔113的横向槽113A嵌入后以旋转一错位角度而限位固定。
扶手组30，配合参见图12，包括两支纵支杆31各以下端分别枢结于两支横侧杆11的扶手枢座13，而于上端以套结一具有相对枢槽322的支撑套32，而以相对枢槽322与一两节式的活动连杆34外端枢结；而活动连杆34上套结一能滑移(对照图8、图12)支撑活动连杆33固定的滑套35。
上述结构的组合，系将支撑架10以所设的交叉连杆12′展开后，将支撑板20以其一外侧板体所设的两套孔23套结支撑架10两支横侧杆11的固定凸部114，而以另一外侧板体两结合件24所设两限位片241相对固定孔113的横向槽113A(见图9)嵌入后，以旋转一错位角度而限位固定；又将而活动连杆34上套结的滑套35滑移到中间支撑活动连杆34固定，而组成可由支撑板20提供置物支撑的一展开的推车结构，如图10所示。
本实用新型第二种实施例进行收合的操作，可先如图4所示将支撑板20一外侧板体相对结合支撑架10两支横侧杆11合固定孔113的结合件24，以旋转使其限位片241(如图8所示)相对横向槽113A(如图9所示)的操作拆解后加以折收迭置，并如图中箭头所示方向将折收迭置的支撑板20回转九十度，如图12所示。
如图12本实用新型第二种实施例将折收迭置支撑板回转摆置于一横侧杆示意图，图中折收迭置的支撑板20摆置于支撑架10的一支横侧杆11之后，又将扶手组30上端两支撑套32间活动连杆34上套结的滑套35移到一侧，使活动连杆34可向下弯折成图13的结构状态，便可如图中箭头所示压缩两支横侧杆11间的交叉连杆12′，使支撑架10两支横侧杆11靠拢形成缩小体积的结构，如图13所示。
如第图13系本实用新型第二种实施例压缩支撑架两支横侧杆间的交叉连杆形成缩小体积的操作示意图，如图中支撑架10两支横侧杆11压缩靠拢后，使折收迭置的支撑板20平均摆置于两支横侧杆11上；并如图9所示将扶手枢座13限位件131下压到实线位置而脱离与两支纵支杆31的挡止，便能能如图中箭头所示，进一步将将扶手组30两支纵支杆31沿箭头方向向下折迭，如图14所示，有效将整个车体的体积压缩到最小，以方便使用与收纳。
如上所述操作透过交叉结合两杆体组成交叉连杆12′的精简化结构连接支撑架10的两支横侧杆11，而使整个车体组成可有效将体积压缩到最小的展收结构，又支撑板以铰链25连结组成可折迭可直接于压缩支撑架10的两支横侧杆11固定的结合，有效简化结构组装以降低成本，及简化展收操作方便使用者。
最后，如图15所示，即本实用新型第二种实施例收折后的推车能以支撑架10两支横侧杆11一端所设的可转向滚轮111′接地支撑，而由支撑架10两支横侧杆11另一端牵拉行进的使用，进一步达到方便携带使用的进步性。
如上所述本实用新型「可收折推车」通过互相枢结的支撑架与扶手组除能彼此进行角度枢转收折以外，又可对支撑架与支撑板进行拆解式折收，使体积缩到最小，以方便使用与收纳；且收折后的推车能以支撑架一端所设的滚轮接地支撑，而能由扶手组以牵拉方式滚动行进，进一步达到方便携带使用，具多重进步性达成。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (11)

1.一种可收折推车，包括：
一支撑架，包括两支横侧杆各在一端设一定向滚轮而另端一可转向滚轮，而两支横侧杆相对内侧结合一组可连动进行压缩与展开的交叉连杆；
一支撑板，包括至少两个板体由韧带连接组成能多段折迭的结构，提供放置于展开支撑架之上；
一扶手组，包括两支纵支杆以下端枢结于支撑架两横侧杆的一端，而于上端相对套结一支可拆卸的横支杆；于拆下横支杆及支撑板以后，可压缩支撑架两支侧杆间的交叉连杆形成缩小体积的靠拢结构，将支撑板以韧带折收包覆于压缩的支撑架外围，又将扶手两纵支杆枢转成与支撑架贴靠状的最小体积。
2.如权利要求1所述的可收折推车，其特征在于，所述扶手组两支纵支杆下端进一步分别设一组枢结件，该枢结件枢结于支撑架两横侧杆相对定向滚轮的一端上侧。
3.如权利要求2所述的可收折推车，其特征在于，所述枢结件分别包括两个以一端枢部枢结组成可角度枢转迭置的一上结合块与一下结合块，而上结合块与下结合块于另端相对设有一定位柱以及能相对限位的一定位孔；其上结合块以中段上侧套结于扶手组两支纵支杆下端，而下结合块以中段底侧结合于支撑架两横侧杆相对定向滚轮的一端上侧，而于两结合块枢转成上下迭置时由定位柱顶入定位孔限位，而组成支撑扶手组两支纵支杆垂直向上展开及向下折迭状。
4.如权利要求1所述的可收折推车，其特征在于，所述支撑架两支横侧杆两端在相对定向滚轮与可转向滚轮的后侧的上表面分别凸设有两个为一组的定位凸体；而支撑板四角落设有能与定位凸体扣结的至少两组定位孔。
5.如权利要求1所述的可收折推车，其特征在于，所述扶手组两支纵支杆上端进一步于上端套结一具有相对套孔的支撑套，而以相对套孔提供横支杆两端套结固定；而横支杆上设有能与支撑架两支横侧杆所设任一组定位凸体扣结的一组定位孔。
6.一种可收折推车，包括：
一支撑架，包括两支横侧杆各在两端设一个向下接地的可转向滚轮，而在两端可转向滚轮之间设一组连结两支横侧杆组成展收连动的交叉连杆，两支横侧杆上表面在同一端设一固定孔，而在另一端上表面设一固定凸部，两支横侧杆上表面在固定孔的外侧各设一扶手枢座；
一支撑板，由至少两板体之间以铰链枢结组成可折迭活动的板体，以其一外侧板体所设的两套孔套结支撑架固定凸部，而以另一外侧板体所设两结合件相对结合两支横侧杆的固定孔；
一扶手组，包括两支纵支杆各以下端分别枢结于两支横侧杆的扶手枢座，而于上端以套结一具有相对枢槽的支撑套，而以相对枢槽与一两节式活动连杆外端枢结；将结合于两支横侧杆固定孔的支撑板拆开，以折迭收置于两支横侧杆上，而压缩支撑架两支侧杆间的交叉连杆形成缩小体积的靠拢结构，又将扶手组两纵支杆枢转成与支撑架贴靠状的最小体积。
7.如权利要求6所述的可收折推车，其特征在于，所述两扶手枢座于枢结两支纵支杆的相对外侧各设一能弹性升降的限位件，常态向上弹升形成两支纵支杆下端的固定挡止，并于下压时脱离与两支纵支杆的挡止，而使其能朝向支撑架两支横侧杆枢转折迭。
8.如权利要求6所述的可收折推车，其特征在于，所述两支横侧杆上表面所设的固定孔具有一横向槽；而支撑板的一外侧板体所设两结合件底面设有对应横向槽的限位片，使两限位片相对横向槽嵌入后以旋转一错位角度而限位固定。
9.如权利要求6所述的可收折推车，其特征在于，所述两支横侧杆上表面所设的固定凸部系设为能进行弹性升降的凸部结构。
10.如权利要求6所述的可收折推车，其特征在于，所述交叉连杆以一端枢设于两支横侧杆一端底侧，而于其另端滑组一滑槽固设于两支横侧杆另端底侧。
11.如权利要求6所述的可收折推车，其特征在于，活动连杆上套结一能滑移支撑活动连杆固定的滑套。
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