CN104290828A - 双配重块横向平行布置系统 - Google Patents

双配重块横向平行布置系统 Download PDF

Info

Publication number
CN104290828A
CN104290828A CN201410629284.0A CN201410629284A CN104290828A CN 104290828 A CN104290828 A CN 104290828A CN 201410629284 A CN201410629284 A CN 201410629284A CN 104290828 A CN104290828 A CN 104290828A
Authority
CN
China
Prior art keywords
tire
pressure sensor
clump weight
balancing weights
step determines
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201410629284.0A
Other languages
English (en)
Inventor
颜健
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN201410629284.0A priority Critical patent/CN104290828A/zh
Publication of CN104290828A publication Critical patent/CN104290828A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D37/00—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements
    • B62D37/04—Stabilising vehicle bodies without controlling suspension arrangements by means of movable masses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

一种属于汽车技术领域的双配重块横向平行布置系统，包括控制器、线束、压力传感器、固定板、两个步定电机、两个伸缩杆、两个配重块，压力传感器分别布置在车胎上，步定电机、配重块均横向布置在固定板上，步定电机、配重块之间通过伸缩杆相连接。在本发明中，当四个车胎受力不平衡时，就可以通过步定电机来拉伸配重块，使底盘整体受力均衡，整车运行平稳。本发明结构合理，设计简单，适用于汽车底盘平衡系统的设计。

Description

双配重块横向平行布置系统
技术领域
本发明属于汽车技术领域，具体地说，是一种可以使底盘受力平衡的双配重块横向平行布置系统。
背景技术
汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。同时，一个好的底盘，可以保证驾驶者的生命安全。在汽车运行过程中，底盘的平衡非常重要，当底盘不平衡时，汽车运行就会不稳定，甚至出现交通事故，造成财产或生命的损失。同时，在汽车运行过程中，当某个或多个轮胎受力较大时，它的胎压就会变瘪，从而使其与其它车胎高度不一致，造成底盘不平稳。解决运行中底盘平稳问题，是现在科技发展的一个趋势。
经过现有文献检索，发现专利申请号为20142021230.2，名称为一种汽车底盘隔震装置的专利技术，提供了一种底盘减震的装置，可以使底盘在汽车运行过程中震动较小；但是此专利技术不能解决底盘的运行平稳问题。
发明内容
本发明针对上述不足，提供一种双配重块横向平行布置系统，可以在车胎受力不均匀时，通过配重块来调节车胎的受力，从而使汽车运行平稳。
本发明是通过以下技术方案来实现的，本发明包括车身、第一车胎、第二车胎、第三车胎、第四车胎、前车轴、后车轴、控制器、线束、第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器、固定板、第一步定电机、第一伸缩杆、第一配重块、第二步定电机、第二伸缩杆、第二配重块，第一车胎、第二车胎布置在车身的前部并通过前车轴相连接，第三车胎、第四车胎布置在车身的后部并通过后车轴相连接，第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器分别布置在第一车胎、第二车胎、第三车胎、第四车胎上，固定板布置在车身的底盘上，第一步定电机、第一配重块、第二步定电机、第二配重块均横向布置在固定板上，第一步定电机、第一配重块之间通过第一伸缩杆相连接，第二步定电机、第二配重块之间通过第二伸缩杆相连接，控制器通过线束分别与第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、第四压力传感器、第一步定电机、第二步定电机相连接。
本发明的有益效果是：本发明设计合理，结构简单，可以在车胎受力不均匀时，通过配重块来调节车胎的受力。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明压力传感器和第一配重块的布置图；
附图中的标号分别为：1、车身，2、第一车胎，3、第二车胎，4、第三车胎，5、第四车胎，6、前车轴，7、后车轴，8、控制器，9、线束，10、第一压力传感器，11、第二压力传感器，12、第三压力传感器，13、第四压力传感器，14、固定板，15、第一步定电机，16、第一伸缩杆，17、第一配重块，18、第二步定电机，19、第二伸缩杆，20、第二配重块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例作详细说明，本实施例以本发明技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
实施例
本发明的实施例如图1和图2所示，本发明包括车身1、第一车胎2、第二车胎3、第三车胎4、第四车胎5、前车轴6、后车轴7、控制器8、线束9、第一压力传感器10、第二压力传感器11、第三压力传感器12、第四压力传感器13、固定板14、第一步定电机15、第一伸缩杆16、第一配重块17、第二步定电机18、第二伸缩杆19、第二配重块20，第一车胎2、第二车胎3布置在车身1的前部并通过前车轴6相连接，第三车胎4、第四车胎5布置在车身1的后部并通过后车轴7相连接，第一压力传感器10、第二压力传感器11、第三压力传感器12、第四压力传感器13分别布置在第一车胎2、第二车胎3、第三车胎4、第四车胎5上，固定板14布置在车身1的底盘上，第一步定电机15、第一配重块17、第二步定电机18、第二配重块20均横向布置在固定板14上，第一步定电机15、第一配重块17之间通过第一伸缩杆16相连接，第二步定电机18、第二配重块20之间通过第二伸缩杆19相连接，控制器8通过线束9分别与第一压力传感器10、第二压力传感器11、第三压力传感器12、第四压力传感器13、第一步定电机15、第二步定电机18相连接。
在本发明的实施过程中，控制器8通过第一压力传感器10、第二压力传感器11、第三压力传感器12、第四压力传感器13可以分别检测到四个车胎内的压力，步定电机可以通过伸缩杆拉动配重块左右移动。当控制器8检测到左侧车胎压力较大时，则通过第一步定电机15拉动第一配重块17向右侧移动，通过第二步定电机18拉动第二配重块20向右侧移动，从而使四个车胎受力再次平衡，使整车在运行过程中非常平稳，不发生颠簸。同理，当右侧车胎压力较大时，步定电机也可以拉动配重块向左侧移动。当仅有一个车胎受力较大时，可以通过两个配重块的协同作用来平衡四个车胎的受力。

Claims (1)

1.一种双配重块横向平行布置系统，包括车身(1)、第一车胎(2)、第二车胎(3)、第三车胎(4)、第四车胎(5)、前车轴(6)和后车轴(7)，第一车胎(2)、第二车胎(3)布置在车身(1)的前部并通过前车轴(6)相连接，第三车胎(4)、第四车胎(5)布置在车身(1)的后部并通过后车轴(7)相连接，其特征在于，还包括控制器(8)、线束(9)、第一压力传感器(10)、第二压力传感器(11)、第三压力传感器(12)、第四压力传感器(13)、固定板(14)、第一步定电机(15)、第一伸缩杆(16)、第一配重块(17)、第二步定电机(18)、第二伸缩杆(19)、第二配重块(20)，第一压力传感器(10)、第二压力传感器(11)、第三压力传感器(12)、第四压力传感器(13)分别布置在第一车胎(2)、第二车胎(3)、第三车胎(4)、第四车胎(5)上，固定板(14)布置在车身(1)的底盘上，第一步定电机(15)、第一配重块(17)、第二步定电机(18)、第二配重块(20)均横向布置在固定板(14)上，第一步定电机(15)、第一配重块(17)之间通过第一伸缩杆(16)相连接，第二步定电机(18)、第二配重块(20)之间通过第二伸缩杆(19)相连接，控制器(8)通过线束(9)分别与第一压力传感器(10)、第二压力传感器(11)、第三压力传感器(12)、第四压力传感器(13)、第一步定电机(15)、第二步定电机(18)相连接。
CN201410629284.0A 2014-11-10 2014-11-10 双配重块横向平行布置系统 Pending CN104290828A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410629284.0A CN104290828A (zh) 2014-11-10 2014-11-10 双配重块横向平行布置系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201410629284.0A CN104290828A (zh) 2014-11-10 2014-11-10 双配重块横向平行布置系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN104290828A true CN104290828A (zh) 2015-01-21

Family

ID=52310836

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201410629284.0A Pending CN104290828A (zh) 2014-11-10 2014-11-10 双配重块横向平行布置系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN104290828A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0581381A1 (en) * 1992-07-27 1994-02-02 New Holland U.K. Limited Shiftable tractor ballast
JPH07165127A (ja) * 1993-12-16 1995-06-27 Isao Murakami 小型車両の車体傾斜装置
CN202439771U (zh) * 2012-01-11 2012-09-19 吕亚兵 机动车用平衡舵装置
CN102700631A (zh) * 2012-05-16 2012-10-03 苏州市伦琴工业设计有限公司 汽车防侧翻系统
CN103552614A (zh) * 2013-10-30 2014-02-05 浙江吉利控股集团有限公司 一种改变汽车重心的装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0581381A1 (en) * 1992-07-27 1994-02-02 New Holland U.K. Limited Shiftable tractor ballast
JPH07165127A (ja) * 1993-12-16 1995-06-27 Isao Murakami 小型車両の車体傾斜装置
CN202439771U (zh) * 2012-01-11 2012-09-19 吕亚兵 机动车用平衡舵装置
CN102700631A (zh) * 2012-05-16 2012-10-03 苏州市伦琴工业设计有限公司 汽车防侧翻系统
CN103552614A (zh) * 2013-10-30 2014-02-05 浙江吉利控股集团有限公司 一种改变汽车重心的装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104443078A (zh) 双配重块纵向布置装置
CN105675312B (zh) 一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试方法及装置
CN104290826A (zh) 拉伸式底盘左右平衡系统
CN201941599U (zh) 一种汽车用仪表板横梁
CN202274194U (zh) 汽车线束及制动管路固定支架
CN102636355A (zh) 轿车高速行驶操控性试验和防抱死试验用防侧翻装置
CN204726419U (zh) 一种汽车abs电液控制单元安装支架总成
CN204955992U (zh) 悬架总成和汽车
CN104309429A (zh) 一种四轮环保电动车
CN104290827A (zh) 四配重块协同调节装置
CN104290829A (zh) 配重块交叉布置系统
CN113390648A (zh) 动力总成悬置隔振率测试系统及方法
CN104443037A (zh) 拉伸式底盘前后平衡系统
CN104290828A (zh) 双配重块横向平行布置系统
CN206718946U (zh) 一种混动汽车增程器发动机两级减震系统
CN207433316U (zh) 车载充电机安装架及机动车
CN102072803A (zh) 一种汽车车架刚度测试约束装置
CN205352713U (zh) 一种模拟整车状态下车轮力传递函数测试装置
CN104442263A (zh) 三部位旋转系统
CN205524504U (zh) 仪表板加强梁总成及车辆
CN206327139U (zh) 动力总成的悬置车身安装支座、悬置总成及汽车
CN104442228A (zh) 双固定盘系统
CN204210298U (zh) 增程式电动汽车悬置系统及其动力总成安装结构
CN104442188A (zh) 前后升降调节机构
CN104442227A (zh) 左右升降调节机构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20150121

WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication