CN104265094B - 一种车门自动闭锁装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种车门自动闭锁装置，属于汽车设备领域，包括设于车内的单片机、继电器与直流电源，汽车的门柱内设有用于吸引车门的电磁铁，车门内侧设有角度传感器；直流电源串联门把手常闭开关后给所述装置供电，角度传感器与汽车门碰开关分别连接单片机的输入接口；单片机外围还设有分别与其输出接口相连的第一功率放大器及第二功率放大器，第一功率放大器的输出端与继电器的线圈相连构成电气回路，第二功率放大器的输出端依次串联继电器的常开触点与电磁铁构成电气回路；单片机根据车门开启角度输出不同大小的关闭车门信号，经功率放大器放大后传送给电磁铁，由电磁铁吸引车门闭锁，保证了人员安全，同时避免了车门的损坏。
Description
技术领域
本发明涉及汽车设备领域，具体是一种车门自动闭锁装置。
背景技术
随着汽车的普及，越来越多的人选择开车出行，而行车安全受到越来越多人的重视，汽车车门的闭锁更是安全的重点；对于老年人与儿童来说，常常由于力气小或是操作不当，导致车门关闭不严，这时候如果贸然发动汽车，势必会存在安全风险；另外，当发现车门未关严时，势必会用更大的力量去关车门，长时间如此操作，会造成车门的损坏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车门自动闭锁装置，该闭锁装置能够对车门的状态进行判断，并在车门未关严时自动将车门闭锁，保证人员的安全。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种车门自动闭锁装置，包括设于车内的单片机、继电器与直流电源，汽车的门柱内设有用于吸引车门的电磁铁，车门内侧设有角度传感器；直流电源串联门把手常闭开关后给所述装置供电，角度传感器与汽车门碰开关分别连接单片机的输入接口；单片机外围还设有分别与其输出接口相连的第一功率放大器及第二功率放大器，第一功率放大器的输出端与继电器的线圈相连构成电气回路，第二功率放大器的输出端依次串联继电器的常开触点与电磁铁构成电气回路。
上述方案中，单片机为一种应用广泛的微处理器，能够对采集的数字信号与模拟信号进行分析运算处理；功率放大器为电气电子领域常用的放大微小信号用以驱动负载的放大装置；门把手常闭开关与汽车门碰开关均是汽车本身固有的电气开关，角度传感器用于检测车门打开的角度，也是现在汽车领域常用的电气检测设备。
本发明的有益效果是，通过单片机检测车门关闭的信号，并根据角度传感器反馈的车门开启角度，输出不同大小的关闭车门信号，经功率放大器放大后传送给电磁铁，由电磁铁吸引车门闭锁；不同大小的关闭车门信号能够改变通过电磁铁的电流，从而产生不同的磁场，根据车门开启角度控制关闭车门的力量，保证了人员安全，同时避免了车门的损坏。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1是本发明的电气原理框图。
具体实施方式
如图1所示，本发明提供一种车门自动闭锁装置，包括设于车内的单片机1、继电器8与直流电源4，直流电源4可直接采用汽车点烟器内的直流电源；汽车的门柱内设有用于吸引车门12的电磁铁11，车门内侧设有角度传感器2，可以安装在车门铰链位置，用于检测车门打开的角度；直流电源4串联门把手常闭开关5后分别连接角度传感器2、单片机1与汽车门碰开关3，汽车门碰开关3的另一端连接单片机1的输入接口作为单片机1的输入信号；角度传感器2将检测到的车门角度信号输入单片机1，单片机1的外围还设有分别与其输出接口相连的第一功率放大器6及第二功率放大器7，第一功率放大器6的输出端与继电器8的线圈10相连构成电气回路，第二功率放大器7的输出端依次串联继电器8的常开触点9与电磁铁11构成电气回路。
当车门12未被关严时，汽车门碰开关3为断开状态，单片机1检测到汽车门碰开关3输入为低电平，判断车门12未闭锁，进而单片机1根据角度传感器2检测的车门打开角度，输出与车门打开角度相对应的关闭车门信号至第二功率放大器7，同时输出控制信号至第一功率放大器6；第一功率放大器6将控制信号放大后输出至继电器8的线圈10，线圈10得电后，继电器8的常开触点9闭合，第二功率放大器7将关闭车门信号放大后经闭合的常开触点9给电磁铁11供电，电磁铁11得电后产生磁场吸引车门12，使车门12闭锁，保证了乘车人的安全。车门12闭锁后，汽车门碰开关3闭合，单片机1检测到汽车门碰开关3输入为高电平，判断车门12已经闭锁，从而停止输出控制信号与关闭车门信号，继电器8失电，切断对电磁铁11的供电。当正常情况下打开车门时，门把手常闭开关5断开，停止向所述闭锁装置供电，单片机1不会输出信号，电磁铁11不会得电，因而不会妨碍车门12的正常开启。单片机1根据车门打开的角度输出不同大小的关闭车门信号，改变流经电磁铁11的电流，使电磁铁11产生不同强度的磁场，当车门角度大时，电磁铁11的磁场强，对车门的吸引力大，当车门的角度小时，电磁铁11的磁场弱，对车门的引力小，在保证乘车人安全的同时，以适合的力量闭锁车门，防止车门受到损坏。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。
Claims (1)
1.一种车门自动闭锁装置，其特征在于，所述装置包括设于车内的单片机(1)、继电器(8)与直流电源(4)，汽车的门柱内设有用于吸引车门的电磁铁(11)，车门内侧设有角度传感器(2)；直流电源(4)串联门把手常闭开关(5)后给所述装置供电，角度传感器(2)与汽车门碰开关(3)分别连接单片机(1)的输入接口；单片机(1)外围还设有分别与其输出接口相连的第一功率放大器(6)及第二功率放大器(7)，第一功率放大器(6)的输出端与继电器(8)的线圈(10)相连构成电气回路，第二功率放大器(7)的输出端依次串联继电器(8)的常开触点(9)与电磁铁(11)构成电气回路。
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