CN203129752U - 一种基于单片机的汽车车门锁开闭控制装置 - Google Patents

一种基于单片机的汽车车门锁开闭控制装置 Download PDF

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朱征
任超伟
李涛
曹初
夏鸿文
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Abstract

本实用新型公开了一种基于单片机的汽车车门锁开闭控制装置，包括电控开关，其特征在于：还包括传感器、单片机和电动机驱动芯片，其中电控开关、传感器、单片机和电动机驱动芯片依次相连。本实用新型在汽车车门中控机构基础上进行技术创新，利用单片机控制原理并通过将中控机构中的电动机转轴和啮合系统中转子中心置于同一轴线上，这样既使车门所开关控制更加智能化，同时可省去中间的连杆机构，而是直接用电动机带到转子转动，使车门开启不受连杆机构变形影响，车门门锁系统更加紧凑。这种设计符合当下汽车设计集约化、智能化理念。

Description

一种基于单片机的汽车车门锁开闭控制装置
技术领域
本实用新型属于汽车安全领域，具体涉及汽车车门锁控制技术，特别涉及一种基于单片机的汽车车门锁开闭控制装置。
背景技术
汽车车门门锁技术主要利用车门内外手柄等通过连杆机构控制汽车车门锁机构核心啮合系统中的卡板和转子啮合状态。现代汽车车门门锁又增加了车门门锁中控机构，其工作原理主要是通过电机带动连杆改变卡板和转子啮合状态，该技术具有一定先进性。但是由于车门门锁在长期、高频开启、关闭情况下，连杆机构容易发生变形，而不管是采用手动或中控技术都要通过连杆机构和啮合系统连接，势必会在连杆发生变形情况下使车门开启难度增大，甚至无法开启车门。
发明内容
本实用新型在汽车车门中控机构基础上进行技术创新，利用单片机控制原理并通过将中控机构中的电动机转轴和啮合系统中转子中心置于同一轴线上，这样既使车门所开关控制更加智能化，同时可省去中间的连杆机构，而是直接用电动机带到转子转动，使车门开启不受连杆机构变形影响，车门门锁系统更加紧凑。该设计符合当下汽车设计集约化、智能化理念。
为了实现上述技术任务，本实用新型采用采用如下技术方案予以实现：
一种基于单片机的汽车车门锁开闭控制装置，包括电控开关，还包括传感器、单片机和电动机驱动芯片，其中电控开关、传感器、单片机和电动机驱动芯片依次相连。
本实用新型还包括以下其他技术特点：
所述的单片机采用STC12C2052AD单片机。
所述的电机驱动芯片采用L298N芯片。
所述的传感器采用直线位移传感器KTM-10mm。
本实用新型与现有技术相比结构简单、控制准确、操作简单。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
以下结合附图和具体实施方式对本实用新型的具体内容作进一步详细说明。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的基于单片机的汽车车门锁开闭控制装置，包括电控开关，还包括传感器、单片机和电动机驱动芯片，其中电控开关、传感器、单片机和电动机驱动芯片依次相连。
其中，单片机采用STC12C2052AD单片机，电机驱动芯片采用L298N芯片，传感器采用直线位移传感器KTM-10mm。
在工作过程中，位移传感器将手柄的旋转角位移转换成电压，由单片机接收信号，经过反馈计算后，L298N驱动芯片驱动双向电动机双向转动控制车门锁开关。

Claims (4)

1.一种基于单片机的汽车车门锁开闭控制装置，包括电控开关，其特征在于：还包括传感器、单片机和电动机驱动芯片，其中电控开关、传感器、单片机和电动机驱动芯片依次相连。
2.如权利要求1所述的基于单片机的汽车车门锁开闭控制装置，其特征在于：所述的单片机采用STC12C2052AD单片机。
3.如权利要求1所述的基于单片机的汽车车门锁开闭控制装置，其特征在于：所述的电机驱动芯片采用L298N芯片。
4.如权利要求1所述的基于单片机的汽车车门锁开闭控制装置，其特征在于：所述的传感器采用直线位移传感器KTM-10mm。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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Termination date: 20131221