CN104264607A - 不停车原地自旋转转盘 - Google Patents
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Abstract
一种利用车辆自有动力可以不停车原地旋转的转盘，从而辅助车辆原地快速调头的转盘。本发明专利可设在公路，停车场、狭窄的街道等地，可以利用狭窄的空间将车辆反向调头；减轻驾驶员的劳动强度，提高车辆的运行速度，避免车辆在调头过程中相互碰撞的局面；当车辆从一侧驶入转盘的十字调头轨道时，即可通过车轮的转动带动滚轴驱动转盘旋转，转盘旋转90度后自动停止，此时车辆可以不停车驶出转盘，完成180度调头。本发明专利结构简单、使用方便等特点。
Description
技术领域
本发明专利涉及一种利用车辆自有动力可以不停车原地旋转的转盘，从而辅助车辆在各种场地、道路原地快速调头的转盘。
背景技术
目前，公知的车辆转弯半径较大，因此当车辆在道路上、停车场调头时时间过长，过程复杂，占用车道多，不单会造成拥堵并且还容易发生碰撞事故。
发明内容
为了克服现有的车辆在道路上、停车场调头时时间过长，过程复杂，占用车道多，减少拥堵和碰撞事故。本发明专利提供一种利用车辆自有动力可以不停车原地旋转的转盘，从而辅助车辆在各种场地、道路原地快速调头的转盘。
本发明专利解决其技术问题所采用的技术方案是：
本发明专利包括1十字调头轨道架 ，2滚轴组，3驱动轴，4正向齿轮，反向齿轮组，5轴承，6底盘，7环形轴承轨道，8三联式驱动开关，9 驱动齿轮轨道， 10 90度调头开关，11转盘，12凹坑
底盘的环形轴承轨道7设置在凹坑的底部，通过轴承5和十字调头轨道1相连，转盘11为圆盘形结构，在转盘上嵌有十字调头轨道1，轨道上设有两排滚轴组2，滚轴组2通过齿轮与驱动轴3相连，驱动轴3又通过齿轮4与驱动齿轮轨道9相连。
使用中，当车辆从一侧驶入转盘的十字调头轨道A时，即可通过车轮的转动带动滚轴驱动转盘旋转，转盘旋转90度后自动停止，此时车辆可以不停车驶出转盘，完成180度调头。
当车辆进入轨道A通过被锁的滚轴组后，前轮压到驱动开关a，使滚轴组d解锁，车辆继续前行，四驱车的前轮压到滚轴组c，
后轮压到滚轴组d，此时滚轴组c、d都解锁，滚轴组在车轮驱动下转动，通过齿轮组驱动驱动轴和驱动轨道驱动转盘旋转，
当旋转90度时，驱动轨道到了终点，转盘自动停下，滚轴组c、d被90度调头开关锁定，不能继续转动。车辆就可以不停车驶出转盘，
后轮压到开关b，使旋转90度后的轨道B的滚轴组e被锁定，下一辆车进入调头轨道B后，重复以上步骤完成180度调头。
本发明专利的有益效果是，一种利用车辆自有动力可以不停车原地旋转的转盘，从而辅助车辆原地快速调头的转盘。本发明专利可设在公路，停车场、狭窄的街道等地，可以利用狭窄的空间将车辆反向调头；减轻驾驶员的劳动强度，提高车辆的运行速度，避免车辆在调头过程中相互碰撞的局面；本发明专利结构简单、使用方便等特点。
附图说明
图1是本发明专利的主视图。
图2是图l的剖面图。
图中：1十字调头轨道架 2滚轴组，3驱动轴，4正向齿轮，反向齿轮组，5轴承，6底盘，7环形轴承轨道，9驱动齿轮轨道，8三联式驱动开关，10 90度调头开关11转盘，12凹坑。
具体实施方式
在图1、图2中，底盘的环形轴承轨道7设置在凹坑的底部，通过轴承5和十字调头轨道1相连，转盘11为圆盘形结构，在转盘上嵌有十字调头轨道1，轨道上设有两排滚轴组2，滚轴组2通过齿轮与驱动轴3相连，驱动轴3又通过齿轮4与驱动齿轮轨道9相连。
当车辆进入轨道A通过被锁的滚轴组后，前轮压到驱动开关a，使滚轴组d解锁，车辆继续前行（四轮驱动的车辆的前轮压到滚轴组c，后轮压到滚轴组d），此时滚轴组c、d都解锁，滚轴组在车轮驱动下转动，通过齿轮组驱动驱动轴和驱动轨道驱动转盘旋转，当旋转90度时，驱动轨道到了终点，转盘自动停下，滚轴组c、d被90度调头开关锁定，不能继续转动。车辆就可以不停车驶出转盘，
后轮压到开关b，使旋转90度后的轨道B的滚轴组e被锁定，下一辆车进入调头轨道B后，重复以上步骤完成180度调头。
Claims (8)
1.一种利用车辆自有动力可以不停车原地调头的转盘，从而辅助车辆在各种场地、道路原地快速调头的转盘；它包括1十字调头轨道架, 2滚轴组，3驱动轴，4正向齿轮，反向齿轮组，5轴承，6底盘,，7环形轴承轨道，9驱动齿轮轨道，8三联式驱动开关，10 90度调头开关，11转盘，12凹坑； 其特征是：环形的轨道设置在凹坑的底部，转盘为圆盘形结构，在转盘上嵌有十字调头道，轨道上设有两排滚轴组，滚轴组通过齿轮与驱动轴相连，驱动轴又通过齿轮与驱动齿轮轨道相连；十字调头轨道架通过轴承与环形轴承轨道相连；在转盘中设有三联式驱动开关， 90度调头开关。
2.根据权利要求l所述的不停车原地调头的转盘，其特征是：利用车辆自有动力可以不停车原地调头的转盘 。
3.根据权利要求l所述的不停车原地调头的转盘，其特征是：当车辆驶入行车轨道后，转盘转动90度后自动停止。
4.根据权利要求1所述的不停车原地调头的转盘，其特征是：驱动开关、双滚轴组，双驱动轨道的设计解决了车辆的前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动在一个转盘上的矛盾。
5.根据权利要求l所述的不停车原地调头的转盘，其特征是：正向齿轮，反向齿轮组，双驱动轨道解决了调头轨道180度调头后保持同向行车方向。
6.根据权利要求l所述的不停车原地调头的转盘，其特征是：十字调头轨道，解决了一条轨道需要调整的问题，后车可以在前车离开后直接进入轨道调头。
7.根据权利要求l所述的不停车原地调头的转盘，其特征是：90度调头开关解决了自动旋转90度后自动停止的问题。
8.根据权利要求l所述的不停车原地调头的转盘，其特征是：调头轨道与行驶车辆方向保持45度，方便车辆直接进入调头轨道。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410481490.1A CN104264607A (zh) | 2014-09-21 | 2014-09-21 | 不停车原地自旋转转盘 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN104264607A true CN104264607A (zh) | 2015-01-07 |
Family
ID=52156171
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201410481490.1A Pending CN104264607A (zh) | 2014-09-21 | 2014-09-21 | 不停车原地自旋转转盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104264607A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104912011A (zh) * | 2015-06-23 | 2015-09-16 | 李竟儒 | 一种能防止汽车行驶时冲出公路的装置 |
| CN106869550A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-06-20 | 烟台麦克斯智能科技有限公司 | 一种转盘式停车场 |
| CN109131264A (zh) * | 2018-10-08 | 2019-01-04 | 应国珍 | 储能式汽车原地调头机 |
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2014
- 2014-09-21 CN CN201410481490.1A patent/CN104264607A/zh active Pending
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20150107 |