CN104260788A - 一种掀背门式汽车及其后盖总成 - Google Patents

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杨邦安
丁盛
周利民
张建伟
柴志
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • Transportation (AREA)
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Abstract

本发明公开了一种掀背门式汽车及其后盖总成，该后盖总成包括内板、外板和盖锁安装板，其中，内板与外板在边沿处设置有包边结构，且在所述包边结构处通过密封条粘接固定；所述盖锁安装板包括主体部和延展部，所述主体部与所述内板焊接，所述延展部与所述外板焊接。这样，内板与外板之间的连接结构除了传统的包边、粘接结构外，还增设了盖锁安装板上的焊接结构，通过盖锁安装板实现内板和外板的间接连接，改善了内外板之间的连接结构，从而降低了内外板发生错位的风险，提高了后盖总成的强度，进而保证了车辆的行驶安全性。

Description

一种掀背门式汽车及其后盖总成
技术领域
本发明涉及车辆工程技术领域，尤其涉及一种用于掀背门式汽车的后盖总成。本发明还涉及一种包括上述后盖总成的掀背门式汽车。
背景技术
后盖总成是汽车非常重要的组成部件之一，其兼具支撑保护和外观性能的双重作用，为保证后盖的外观效果，要求后盖整洁大方，外表面无焊点等，为保证后盖的支撑保护作用，要求后盖强度和耐久性。
如图1和图2所示，目前两厢车和三厢车等掀背门式汽车的后盖总成包括内板11、外板12、用于安装后盖锁13的后盖锁安装板14、后保险杠15、牌照16等，其中，内板11和外板12多采用包边的方式固定，在后盖与汽车后保险杠的位置，内板11和外板12依靠钣金包边和包边后粘接的密封胶固定，而此处的内板11上还装配有后盖锁13、后盖缓冲块等部件，这些部件在汽车行驶过程和开关后盖的过程都受到较大的作用力，而这些作用力又正好与内外板钣金包边的方向相近，容易使内外板发生错位，如作用力大于钣金包边后的摩擦力和涂装密封胶连接力，则会导致密封胶开裂以及内外板错位产生后盖强度不足等风险。
因此，如何提高汽车的后盖总成的强度，保证行驶安全性，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于掀背门式汽车的后盖总成，其改善了内外板之间的连接结构，从而降低了内外板发生错位的风险，提高了后盖总成的强度，进而保证了车辆的行驶安全性。本发明的另一目的是提供一种包括上述后盖总成的掀背门式汽车。
为了实现上述目的，本发明提供一种用于掀背门式汽车的后盖总成，包括内板、外板和盖锁安装板，所述内板与所述外板在边沿处设置有包边结构，且在所述包边结构处通过密封条粘接固定；所述盖锁安装板包括主体部和延展部，所述主体部与所述内板焊接，所述延展部与所述外板焊接。
优选地，所述延展部向所述外板的方向凸起。
优选地，所述外板上设置有沉台，所述沉台的底面为平面，且所述外板通过所述沉台的底面焊接于所述延展部。
优选地，所述延展部与所述外板的焊接点位于牌照的内侧。
本发明还提供一种掀背门式汽车，包括车体和安装于所述车体的后盖总成，所述后盖总成为如上所述的后盖总成。
本发明提供的后盖总成用于掀背门式汽车，该后盖总成包括内板、外板和盖锁安装板，其中，内板与外板在边沿处设置有包边结构，且在所述包边结构处通过密封条粘接固定；所述盖锁安装板包括主体部和延展部，所述主体部与所述内板焊接，所述延展部与所述外板焊接。这样，内板与外板之间的连接结构除了传统的包边、粘接结构外，还增设了盖锁安装板上的焊接结构，通过盖锁安装板实现内板和外板的间接连接，改善了内外板之间的连接结构，从而降低了内外板发生错位的风险，提高了后盖总成的强度，进而保证了车辆的行驶安全性。
在一种优选的实施方式中，本发明所提供的后盖总成中，其外板上设置有沉台，所述沉台的底面为平面，且所述外板通过所述沉台的底面焊接于所述延展部，以便保证外板与盖锁安装板的焊接面为平面，提高焊接可靠性，降低焊接工艺难度。
在另一种优选的实施方式中，本发明所提供的后盖总成中，其延展部与外板的焊接点位于牌照的内侧，以隐藏焊接点，避免焊接点与外界环境接触而发生腐蚀，延长了后盖总成的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中一种后盖总成的结构示意图；
图2为图1所示后盖总成的断面图；
图3为本发明所提供的后盖总成一种具体实施方式的结构示意图；
图4为图3中盖锁安装板的结构示意图。
附图标记说明：
在图1-图2中，
11-内板  12-外板  13-后盖锁  14-后盖锁安装板  15-后保险杠
16-牌照
在图3-图4中，
21-内板  22-外板  23-盖锁安装板  24-牌照  25-后盖锁
26-后盖内饰护板  27-行李舱护板  28-车体组件  29-密封胶条
210-后保险杠
具体实施方式
本发明的核心是提供一种用于掀背门式汽车的后盖总成，其改善了内外板之间的连接结构，从而降低了内外板发生错位的风险，提高了后盖总成的强度，进而保证了车辆的行驶安全性。本发明的另一核心是提供一种包括上述后盖总成的掀背门式汽车。
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
请参考图3和图4，图3为本发明所提供的后盖总成一种具体实施方式的结构示意图；图4为图3中盖锁安装板的结构示意图。
在一种具体实施方式中，本发明提供的后盖总成用于掀背门式汽车，该后盖总成包括内板21、外板22和盖锁安装板23，其中，内板21与外板22在边沿处设置有包边结构，且在所述包边结构处通过密封条粘接固定；所述盖锁安装板23包括主体部和延展部，所述主体部与所述内板21焊接，所述延展部与所述外板22焊接。这样，内板21与外板22之间的连接结构除了传统的包边、粘接结构外，还增设了盖锁安装板23上的焊接结构，通过盖锁安装板23实现内板21和外板22的间接连接，改善了内外板22之间的连接结构，从而降低了内外板22发生错位的风险，提高了后盖总成的强度，进而保证了车辆的行驶安全性。
图4中A点为盖锁安装板23与外板22的焊接点，根据实际使用需要，该焊接点可以为一个或者多个；图4中B点为盖锁安装板23与内板21的焊接点，同样地，该焊接点也可以为一个或者多个。
应该理解的是，本发明所提供的后盖总成不仅包括上述内板21、外板22和盖锁安装板23，其还应包括能够满足使用要求的其他结构，例如，后盖锁25、后盖内饰护板26、行李舱护板27、车体组件28、密封胶条29、后保险杠210、涂装密封条、牌照24等，这些零部件的安装结构与现有技术相同，在此不再赘述。
为了保证延展部与外板22的焊接可靠性，降低焊接工艺难度，上述延展部向外板22的方向凸起，且凸起部分朝向外板22的侧面优选为平面。
进一步地，上述外板22上设置有沉台，所述沉台的底面为平面，且所述外板22通过所述沉台的底面焊接于所述延展部，以便保证外板22与盖锁安装板23的焊接面为平面，提高焊接可靠性，降低焊接工艺难度。
具体地，延展部与外板22的焊接点位于牌照24的内侧，以隐藏焊接点，避免焊接点与外界环境接触而发生腐蚀，延长了后盖总成的使用寿命。
除了上述后盖总成，本发明还提供一种包括上述后盖的汽车，该汽车的其他各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。

Claims (5)

1.一种用于掀背门式汽车的后盖总成，包括内板(21)、外板(22)和盖锁安装板(23)；其特征在于，所述内板(21)与所述外板(22)在边沿处设置有包边结构，且在所述包边结构处通过密封条粘接固定；所述盖锁安装板(23)包括主体部和延展部，所述主体部与所述内板(21)焊接，所述延展部与所述外板(22)焊接。
2.根据权利要求1所述的后盖总成，其特征在于，所述延展部向所述外板(22)的方向凸起。
3.根据权利要求2所述的后盖总成，其特征在于，所述外板(22)上设置有沉台，所述沉台的底面为平面，且所述外板(22)通过所述沉台的底面焊接于所述延展部。
4.根据权利要求1至3任一项所述的后盖总成，其特征在于，所述延展部与所述外板(22)的焊接点位于牌照(24)的内侧。
5.一种掀背门式汽车，包括车体和安装于所述车体的后盖总成，其特征在于，所述后盖总成为如权利要求1至4任一项所述的后盖总成。
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