CN103832250B - 一种汽车及其尾门内饰护板固定装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车及其尾门内饰护板固定装置，该尾门内饰护板固定装置包括卡扣和支撑板，其中，卡扣设置于尾门内饰护板接近雨刮器一端，支撑板的一端固定于尾门，其另一端支撑所述尾门内饰护板；这样，通过支撑板的设置为尾门内饰护板提供支撑面，解决了尾门内饰护板在雨刮器附近无固定点的问题，支撑板为内饰护板提供支撑，实现了内饰护板在雨刮器周围的有效固定，从而避免了内饰护板在行驶过程中与尾门玻璃发生碰撞，进而消除异响。
Description
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车的尾门内饰护板固定装置。本发明还涉及一种包括上述尾门内饰护板固定装置的汽车。
背景技术
汽车尾门上雨刮器是尾门系统中非常重要的部件之一，如图1和图2所示，为最大限度的发挥雨刮器11的作用，多数两厢车型雨刮臂布置在尾门玻璃12上，且通过焊接在尾门内板16和尾门外板17之间的支架18固定；为保证尾门的外观效果，雨刮器一般被尾门玻璃12的黑边13和内饰护板14遮挡。而用于遮挡雨刮器11的内饰护板14通过设置在接近雨刮器11处的卡扣（图中未示出）固定于车体，并在雨刮器周围形成悬臂结构；由于内饰护板在雨刮器周围无固定点，在汽车行驶至颠簸路面时，内饰护板14凸出的悬臂结构容易与尾门玻璃12发生碰撞，产生异响。
因此，提供一种尾门内饰护板的固定装置，使得内饰护板在雨刮器周围能够实现有效固定，从而避免其在行驶过程中与尾门玻璃发生碰撞，消除异响，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车的尾门内饰护板固定装置，其通过为内饰护板提供支撑，实现了内饰护板在雨刮器周围的有效固定，从而避免了内饰护板在行驶过程中与尾门玻璃发生碰撞，进而消除异响。本发明的另一目的是提供一种包含上述尾门内饰护板固定装置的汽车。
为了实现上述目的，本发明提供一种汽车的尾门内饰护板固定装置，包括设置于尾门内饰护板接近雨刮器一端的卡扣，还包括支撑板，所述支撑板的一端固定于尾门，其另一端支撑所述尾门内饰护板。
优选地，所述支撑板形成于雨刮器安装板的第一延长部，且在所述卡扣处具有远离尾门玻璃的第一弯折部。
优选地，所述第一延长部与所述雨刮器安装板的本体呈L形设置。
优选地，所述支撑板形成于尾门外板的第二延长部，且在所述卡扣处具有远离尾门玻璃的第二弯折部。
优选地，所述第二延长部与所述尾门外板的本体呈L形设置。
优选地，所述支撑板形成于尾门内板的第三延长部，且在所述卡扣处具有远离尾门玻璃的第三弯折部。
优选地，所述第三延长部与所述尾门内板的本体呈L形设置。
本发明还提供一种汽车，包括尾门内饰护板和用于安装所述尾门内饰护板的尾门内饰护板固定装置，所述尾门内饰护板固定装置为如上所述的尾门内饰护板固定装置。
本发明提供的尾门内饰护板固定装置用于汽车，该尾门内饰护板固定装置包括卡扣和支撑板，其中，卡扣设置于尾门内饰护板接近雨刮器一端，支撑板的一端固定于尾门，其另一端支撑所述尾门内饰护板；这样，通过支撑板的设置为尾门内饰护板提供支撑面，解决了尾门内饰护板在雨刮器附近无固定点的问题，支撑板为内饰护板提供支撑，实现了内饰护板在雨刮器周围的有效固定，从而避免了内饰护板在行驶过程中与尾门玻璃发生碰撞，进而消除异响。
在一种优选的实施方式中，本发明所提供的支撑板形成于雨刮器安装板的第一延长部，且在卡扣处具有远离尾门玻璃的第一弯折部；这样，通过延长雨刮器安装板形成上述支撑板，结构较为简单，且无需另设支撑板的连接结构，节约了加工制造成本。
在另一种优选的实施方式中，本发明所提供的第一延长部与雨刮器安装板的本体呈L形设置，通过L形结构远离尾门玻璃的一端形成支撑板，加工过程简单。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为现有技术中一种尾门的结构示意图；
图2为图1所示尾门中尾门内饰护板固定装置的结构示意图；
图3为本发明所提供的尾门的结构示意图；
图4为图3所示尾门中尾门内饰护板固定装置一种具体实施方式的结构示意图；
图5为本发明所提供的尾门内饰护板固定装置另一种具体实施方式的结构示意图；
图6为本发明所提供的尾门内饰护板固定装置再一种具体实施方式的结构示意图。
附图标记说明：
在图1至图2中：
11-雨刮器12-尾门玻璃13-黑边16-尾门内板17-尾门外板18-支架14-内饰护板
在图3至图6中：
尾门内饰护板-21雨刮器-22卡扣-23支撑板-24雨刮器安装板-25尾门外板-26尾门内板-27尾门玻璃-28
具体实施方式
本发明的核心是提供一种汽车的尾门内饰护板固定装置，其通过为内饰护板提供支撑，实现了内饰护板在雨刮器周围的有效固定，从而避免了内饰护板在行驶过程中与尾门玻璃发生碰撞，进而消除异响。本发明的另一核心是提供一种包含上述尾门内饰护板固定装置的汽车。
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图对本发明作进一步的详细介绍。
请参考图3和图4，图3为本发明所提供的尾门的结构示意图；图4为图3所示尾门中尾门内饰护板固定装置一种具体实施方式的结构示意图。
本发明提供的尾门内饰护板固定装置用于汽车，该尾门内饰护板固定装置包括卡扣23和支撑板24，其中，卡扣23设置于尾门内饰护板21接近22一端，支撑板24的一端固定于尾门，其另一端支撑所述尾门内饰护板21；这样，通过支撑板24的设置为尾门内饰护板21提供支撑面，解决了尾门内饰护板21在雨刮器22附近无固定点的问题，支撑板24为内饰护板提供支撑，实现了内饰护板在雨刮器22周围的有效固定，从而避免了内饰护板22在行驶过程中与尾门玻璃28发生碰撞，进而消除异响。
需要指出的是，上述支撑板24的一端固定于尾门是指，支撑板24直接或者间接地固定于尾门，例如雨刮器安装板25通过焊接等方式固定在尾门内板27和尾门外板26之间，即雨刮器安装板25固定在尾门上，则支撑板24固定于雨刮器安装板25、尾门内板27或者尾门外板26均应理解为支撑板24安装于尾门。
请继续参考图4，在一种具体实施方式中，本发明所提供的支撑板24形成于雨刮器安装板25的第一延长部，且在卡扣23处具有远离尾门玻璃28的第一弯折部；这样，通过延长雨刮器安装板25形成上述支撑板24，结构较为简单，且无需另设支撑板24的连接结构，节约了加工制造成本。
从理论上来讲，也不局限于通过延长雨刮器安装板25形成上述支撑板24，支撑板24也可以为独立于雨刮器安装板25的零部件，并通过焊接或者螺栓连接等本领域常规手段固定于雨刮器安装板25。
进一步地，上述第一延长部与雨刮器安装板25的本体呈L形设置，通过L形结构远离尾门玻璃28的一端形成支撑板24，加工过程简单。显然地，支撑板24只要能够保证卡扣23与尾门玻璃28不发生干涉即可，上述L形结构也可以由其他具有弯折部的结构取代，支撑板24的结构只要能够实现支撑尾门内饰护板21，并避免卡扣23与尾门玻璃28发生干涉即可，且具体尺寸规格等参数应根据实际使用工况确定，在此不作赘述。
请参考图5，图5为本发明所提供的尾门内饰护板固定装置另一种具体实施方式的结构示意图。
在另一种具体实施方式中，本发明所提供的尾门内饰护板固定装置，其支撑板24形成于尾门外板26的第二延长部，且在所述卡扣23处具有远离尾门玻璃28的第二弯折部；这样，通过钣金冲压的方式将尾门外板26拉长，从而在尾门外板26的第二延长部上形成上述支撑板24，在冲压工艺允许的情况下，可作为上述实施方式的替代方案。
上述第二延长部与所述尾门外板26的本体呈L形设置，以避免与卡扣23形成干涉。
显然地，如图6所示，上述支撑板24也可以形成于尾门内板27的第三延长部，且在卡扣23处具有远离尾门玻璃28的第三弯折部。相应的，第三延长部与所述尾门内板27的本体呈L形设置。
另外，从理论上来讲，支撑板24可以通过螺栓连接或者焊接等方式固定安装在尾门外板26和尾门内板27上。
需要指出的是，文中所述“第一、第二、第三”等序数词是为了区别相同名称的不同结构，仅为了描述方便，不表示某种顺序，更不应理解为任何限定。
除了上述尾门内饰护板固定装置，本发明还提供一种包括上述尾门内饰护板固定装置的汽车，该汽车的其他各部分结构请参考现有技术，在此不再赘述。
以上只通过说明的方式描述了本发明的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本发明的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本发明权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.一种汽车的尾门内饰护板固定装置，包括设置于尾门内饰护板(21)接近雨刮器(22)一端的卡扣(23)，其特征在于，还包括支撑板(24)，所述支撑板(24)的一端固定于尾门，其另一端支撑所述尾门内饰护板(21)；
所述支撑板(24)形成于雨刮器安装板(25)的第一延长部，且在所述卡扣(23)处具有远离尾门玻璃(28)的第一弯折部。
2.根据权利要求1所述的尾门内饰护板固定装置，其特征在于，所述第一延长部与所述雨刮器安装板(25)的本体呈L形设置。
3.根据权利要求1所述的尾门内饰护板固定装置，其特征在于，所述支撑板(24)形成于尾门外板(26)的第二延长部，且在所述卡扣(23)处具有远离尾门玻璃(28)的第二弯折部。
4.根据权利要求3所述的尾门内饰护板固定装置，其特征在于，所述第二延长部与所述尾门外板(26)的本体呈L形设置。
5.根据权利要求1所述的尾门内饰护板固定装置，其特征在于，所述支撑板(24)形成于尾门内板(27)的第三延长部，且在所述卡扣(23)处具有远离尾门玻璃(28)的第三弯折部。
6.根据权利要求5所述的尾门内饰护板固定装置，其特征在于，所述第三延长部与所述尾门内板(27)的本体呈L形设置。
7.一种汽车，包括尾门内饰护板(21)和用于安装所述尾门内饰护板(21)的尾门内饰护板固定装置，其特征在于，所述尾门内饰护板固定装置为如权利要求1至6任一项所述的尾门内饰护板固定装置。
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