CN104259717B - 一种可调节式拼装胎架 - Google Patents
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Abstract
一种可调节式拼装胎架，工字钢平台通过螺栓连接一根工字钢横杆，工字钢横杆通过槽钢Ⅰ连接一根工字钢立杆，槽钢Ⅰ的背面与工字钢立杆焊接，槽钢Ⅰ的正面利用槽口卡在工字钢横杆上，工字钢横杆上和槽钢Ⅰ上各开有若干个长圆孔，在工字钢立杆的内侧一面设有一个悬臂板，悬臂板通过槽钢Ⅱ与工字钢立杆相连接，槽钢Ⅱ的背面与悬臂板焊接，槽钢Ⅱ的正面用螺栓与工字钢立杆相连接，工字钢立杆和槽钢Ⅱ上各开有若干个长圆孔，悬挂板上设有两块夹板，夹板的底部通过螺栓与悬臂板相连，悬臂板上开有若干个长圆孔。可以通过调节螺栓来实现胎架的尺寸自由改变，以满足不同尺寸架的拼装的要求，并且拆卸方便，可以周转使用。
Description
技术领域
本发明涉及胎架，具体涉及一种可调节式拼装胎架。
背景技术
随着国民经济的发展，钢结构建筑物越来越多。管桁架结构作为钢结构建筑中的其中一类，因其跨度大，重量轻，强度高，抗震性好等优点，使用的范围越来越广，数量越来越多。但管桁架结构因其跨度都比较大，无法在工厂拼装好后运送到工地。故管桁架结构都是将切割好的钢管运送到施工现场，进行现场拼装焊接。现场焊接时，为了保证焊接的尺寸位置正确，都是将钢管放在胎架上进行焊接。但，由于现场的支撑架都是利用工地上的废旧钢材临时拼装焊接而成，往往不能保证焊接时的尺寸位置的正确。而且由于是焊接而成，胎架的尺寸固定难以调节，无法周转使用，造成资源的浪费。
发明内容
本发明提供一种可调节式拼装胎架，部件连接处利用螺栓连接，解决了现有胎架无法调节和无法周转使用的问题。
本发明技术方案按照下述方法实现：
一种可调节式拼装胎架，工字钢平台通过螺栓连接一根工字钢横杆，工字钢横杆通过槽钢Ⅰ连接一根工字钢立杆，槽钢Ⅰ的背面与工字钢立杆焊接，槽钢Ⅰ的正面利用槽口卡在工字钢横杆上，工字钢横杆上和槽钢Ⅰ上各开有若干个长圆孔，在工字钢立杆的内侧一面设有一个悬臂板，悬臂板通过槽钢Ⅱ与工字钢立杆相连接，槽钢Ⅱ的背面与悬臂板焊接，槽钢Ⅱ的正面用螺栓与工字钢立杆相连接，工字钢立杆和槽钢Ⅱ上各开有若干个长圆孔，悬臂板上设有两块夹板，夹板的底部通过螺栓与悬臂板相连，悬臂板上开有若干个长圆孔。
所述的工字钢横杆的长圆孔的长度为20cm，每两个长圆孔之间的距离为5cm，槽钢Ⅰ的长圆孔的长度为6cm，所述的工字钢立杆的长圆孔的长度为20cm，每两个长圆孔之间的距离为5cm，槽钢Ⅱ的长圆孔的长度为6cm，所述悬臂板的长圆孔的长度为30cm。
所述的工字钢立杆和槽钢Ⅰ之间斜着焊接一块斜工字钢，形成一个三角形的稳定结构，保证工字钢立杆的刚度，工字钢立杆的上下翼缘之间每隔25cm的距离焊接一块钢板，给工字钢立杆提供一个平面之外的支撑，进一步增加工字钢立杆的刚度。
所述的工字钢横杆长度为4m，工字钢立杆长度为2.7m，悬臂板长度为35cm。
本发明的有益效果是：
可以通过调节螺栓来实现胎架的尺寸自由改变，以满足不同尺寸架的拼装的要求，并且拆卸方便，可以周转使用。
附图说明
图1是胎架的整体结构的示意图；
图2是胎架的横向调节部件示意图；
图3是胎架的竖向调节部件示意图；
1—工字钢立杆，2—夹板，3—支撑板，4—螺栓，5—槽钢Ⅱ，6—长圆孔，7—悬臂板，8—长圆孔，9—螺栓，11—斜工字钢，12—长圆孔，13—长圆孔，14—螺栓，15—槽钢Ⅰ，16—长圆孔，17—工字钢横杆，20—螺栓，21—工字钢平台，22—钢板。
具体实施方式
一种可调节式拼装胎架，工字钢平台（21）通过螺栓（20）连接一根工字钢横杆（17），工字钢横杆（17）通过槽钢Ⅰ（15）连接一根工字钢立杆（1），槽钢Ⅰ（15）的背面与立杆（1）焊接，槽钢Ⅰ（15）的正面利用槽口卡在工字钢横杆（17）上，工字钢横杆（17）上开有若干个长圆孔（16），槽钢Ⅰ（15）上开有四个长圆孔（13），工字钢横杆（17）的长圆孔（16）的长度为20cm，每两个长圆孔（16）之间的距离为5cm，槽钢Ⅰ（15）的长圆孔（13）的长度为6cm，利用调节工字钢横杆（17）上长圆孔（16）的位置来改变胎架的横向的尺寸，在调节胎架的横向尺寸时，拧开螺栓（14）的螺母，调节其螺杆在螺栓孔内的位置，调节好之后拧紧螺母固定尺寸位置。在每个工字钢横杆（17）上长圆孔（16）内可调节的尺寸为0cm—20cm。由于槽钢Ⅰ（15）长圆孔（13）不是连续的，为了在工字钢横杆（17）上长圆孔（16）的范围之外也能对胎架的横向尺寸进行调节，故槽钢Ⅰ（15）上的螺栓孔也为长圆孔（13），每个长圆孔（13）的长度为6cm。当螺杆在长圆孔（13）内(长度为20cm）移到一端不能再移动时，这时可以移动槽钢Ⅰ（15），在槽钢Ⅰ（15）长圆孔（13）的范围内进行调节，若此时还是无法调节到要求的尺寸，可拧下螺母，将螺杆放到临近的长圆孔（16）内再次进行调节，直到调节到要求的尺寸为止。
工字钢立杆（1）主要起竖向尺寸的调节作用，并且承受钢架的竖向的荷载，故在工字钢立杆（1）和槽钢Ⅰ（15）之间斜着焊接一块工字钢（11），形成一个三角形的稳定结构，保证工字钢立杆（1）的刚度。此外在工字钢立杆（1）的上下翼缘之间每隔25cm的距离焊接一块钢板（22），给工字钢立杆（1）提供一个平面之外的支撑，进一步增加工字钢立杆（1）的刚度。在工字钢立杆（1）的内侧一面设有一个悬臂板（7），悬臂板（7）通过槽钢Ⅱ（5）与工字钢立杆（1）相连接，槽钢Ⅱ（5）的背面与悬臂板（7）焊接，槽钢Ⅱ（5）的正面用螺栓（9）与工字钢立杆（1）相连接，工字钢立杆（1）开有若干个长圆孔（12），工字钢立杆（1）上的长圆孔（12）长度为20cm，利用长圆孔（12）来调节整个胎架的竖向的尺寸，槽钢Ⅱ（5）上开有四个长圆孔（8），槽钢Ⅱ上的长圆孔（8）长度为6cm，悬臂板（7）上设有两块夹板（2），夹板（2）的底部通过螺栓（4）与悬臂板（7）相连，悬臂板（7）上开有两个长圆孔（6），悬臂板（7）的长圆孔（6）的长度为30cm，悬臂板(7)上面的两块夹板（2）一方面用来给放在其上的钢架定位，另一方面当胎架需要调节的尺寸很小时（0-30cm），可以调节夹板（2）的位置，而不用去调节工字钢横杆（17）的位置。工字钢横杆（17）长度为4m，工字钢立杆（1）长度为2.7m，悬臂板（7）长度为35cm。
Claims (2)
1.一种可调节式拼装胎架，包括工字钢平台，工字钢横杆，工字钢立杆，其特征在于：工字钢平台通过螺栓连接一根工字钢横杆，工字钢横杆通过槽钢Ⅰ连接一根工字钢立杆，槽钢Ⅰ的背面与工字钢立杆焊接，槽钢Ⅰ的正面利用槽口卡在工字钢横杆上，工字钢横杆上和槽钢Ⅰ上各开有若干个长圆孔，在工字钢立杆的内侧一面设有一个悬臂板，悬臂板通过槽钢Ⅱ与工字钢立杆相连接，槽钢Ⅱ的背面与悬臂板焊接，槽钢Ⅱ的正面用螺栓与工字钢立杆相连接，工字钢立杆和槽钢Ⅱ上各开有若干个长圆孔，悬臂板上设有两块夹板，夹板的底部通过螺栓与悬臂板相连，悬臂板上开有若干个长圆孔；所述的工字钢横杆的长圆孔的长度为20cm，每两个长圆孔之间的距离为5cm，槽钢Ⅰ的长圆孔的长度为6cm，所述的工字钢立杆的长圆孔的长度为20cm，每两个长圆孔之间的距离为5cm，槽钢Ⅱ的长圆孔的长度为6cm，所述悬臂板的长圆孔的长度为30cm；所述的工字钢立杆和槽钢Ⅰ之间斜着焊接一块斜工字钢，形成一个三角形的稳定结构，保证工字钢立杆的刚度，工字钢立杆的上下翼缘之间每隔25cm的距离焊接一块钢板，给工字钢立杆提供一个平面之外的支撑，进一步增加工字钢立杆的刚度。
2.根据权利要求1所述的一种可调节式拼装胎架，其特征在于：所述的工字钢横杆长度为4m，工字钢立杆长度为2.7m，悬臂板长度为35cm。
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