CN113431348B - 一种可折叠装配式拼装胎架及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可折叠装配式拼装胎架及其施工方法，包括底梁、小车、立柱和承托件，所述底梁的上端沿其长度方向设置有安装通槽；所述小车设置于底梁的安装通槽中，所述小车可在安装通槽内移动，且可被固定在安装通槽中；所述立柱设置于小车的上端，能以与小车的连接处为折叠点进行转动折叠，折叠呈水平位置时，所述立柱的长度方向沿着底梁的长度方向；所述承托件用于支撑所要拼装的钢结构，所述承托件安装在立柱上，且承托件的安装高度可调；使用时，将本发明运送到施工现场，进行展开和相互连接安装即可，使用非常方便，可有效提高架设效率。

Description

一种可折叠装配式拼装胎架及其施工方法

技术领域

本发明涉及钢结构拼装技术领域，具体为一种可折叠装配式拼装胎架及其施工方法。

背景技术

随着社会的发展，尤其是科学技术的进步，社会得到了长足的发展；尤其是许多大型建筑物如雨后春笋般拔地而起，而且高度越来越高。伴随着社会的快速发展，稳固高效的建筑发展， 使得以钢结构为发展主题的建筑越来越普及，并且受到市场发展的欢迎。

钢结构拼装需要设置拼装胎架，目前常用方法是根据具体结构采用型钢焊接而成。现有拼装胎架根据结构尺寸现场下料焊接，施工步骤复杂，施工不便，胎架架设效率低。不同结构拼装或使用完毕后需要先进行切割拆分，再装车运输，存在运输不方便的问题。切割拆分后的材料不能丢弃，以备下次使用。但是钢材重复焊接容易令钢材报废，钢材重复使用率低，导致成本升高。

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的不足，本发明提供了一种可可折叠装配式拼装胎架及其施工方法，旨在改善现有拼装胎架需要现场下料焊接导致的施工不便和架设效率低的问题，同时改善因现有胎架的钢材重复使用率低导致的成本高的问题。

本发明是这样实现的：

一种可折叠装配式拼装胎架，包括：

底梁，所述底梁的上端沿其长度方向设置有安装通槽；

小车，设置于底梁的安装通槽中，所述小车可在安装通槽内移动，且可被固定在安装通槽中；

立柱，所述立柱设置于小车的上端，能以与小车的连接处为折叠点进行转动折叠，折叠呈水平位置时，所述立柱的长度方向沿着底梁的长度方向；

承托件，用于支撑所要拼装的钢结构，所述承托件安装在立柱上，且承托件的安装高度可调。

所述底梁的一端设置有第一销轴管，另一端设置有与第一销轴管相适配的第二销轴管，两个所述的底梁可通过第一销轴管、第二销轴管和销轴进行连接加长。

所述小车和立柱之间设置有伸缩缸，所述伸缩缸位于小车和立柱沿着底梁长度方向的一侧，所述伸缩缸缸体的下端与小车相铰接，所述伸缩缸活塞杆的上端与立柱相铰接。

所述小车的侧面铰接有底部支撑，所述底部支撑为伸缩结构，所述底部支撑以铰接轴为转轴可折叠至其长度方向与底梁的长度方向相同；所述底部支撑远离其与小车相铰接处的一端设置有连接结构。

所述立柱为可伸缩结构，可进行长度的调节，所述立柱包括固定部和伸缩部，所述固定部上沿其长度方向设置有二号导向槽，所述伸缩部上设置有与二号导向槽相适配的导向凸条；所述固定部上沿其长度方向均匀设置有多个第一立柱销轴孔，所述伸缩部上沿其长度方向均匀设置有多个第二立柱销轴孔，所述第一立柱销轴孔和第二立柱销轴孔的孔径相同，且上下相邻的第一立柱销轴孔的孔距与上下相邻的第二立柱销轴孔的孔距相同，通过销轴插入固定部的第一立柱销轴孔和伸缩部的第二立柱销轴孔可将固定部和伸缩部连接固定在一起。

所述立柱沿着底梁长度方向的两个外壁上可拆卸的铰接有平面外支撑，所述立柱沿着底梁宽度方向的两个外壁上可拆卸的铰接有平面内第一支撑和/或平面内第二支撑。

所述立柱沿着底梁长度方向的两个外壁上从上到下设置有多个一号立柱销轴连接座，所述平面外支撑为伸缩结构，所述平面外支撑的两端均设置有可安装销轴的连接孔，所述立柱展开呈竖直状态后，所述平面外支撑的一端通过销轴与一号立柱销轴连接座相连，另一端通过销轴与底梁的梁板销轴孔相连；所述立柱沿着底梁宽度方向的两个外壁上从上向下依次设置有二号立柱销轴连接座、三号立柱销轴连接座和四号立柱销轴连接座，所述平面内第一支撑和平面内第二支撑也均为伸缩结构，且平面内第一支撑和平面内第二支撑的两端也均设置有可安装销轴的连接孔。

所述承托件通过支撑架与立柱相连，所述支撑架通过销轴与立柱的一号立柱销轴连接座相连。

另外还设置有安全立杆，所述安全立杆通过支撑架与立柱的一号立柱销轴连接座相连，所述安全立杆与承托件分别位于立柱沿着底梁长度方向的两侧，所述安全立杆上从上到下设置有多个安全绳固定孔。

本发明同时公开了一种可折叠装配式拼装胎架的施工方法，包括如下步骤：

S1、根据所要拼装的钢结构布置方向排布折叠的胎架；

S2、展开各胎架的底部支撑，连接相邻两榀胎架的底部支撑，使得各胎架形成稳定结构；

S3、展开立柱；

S4、连接平面内第一支撑和平面内第二支撑，其中平面内第一支撑的两端分别通过销轴与相邻两榀胎架的二号立柱销轴连接座相连，平面内第二支撑的两端，一端通过销轴与一榀胎架的三号立柱销轴连接座相连，另一端通过销轴与相邻的另一榀胎架的四号立柱销轴连接座相连；

S5、移动小车和立柱，到达预定位置后将小车固定在底梁上；

S6、连接平面外支撑，平面外支撑的一端通过销轴与一号立柱销轴连接相连，另一端通过销轴与底梁的梁板销轴孔相连；

S7、在立柱上安装支撑架和承托件，支撑架和承托件的安装高度位置根据所要拼装的钢结构的高度位置确定，根据需要进行立柱长度的伸缩，确保承托件的安装高度达到要求；

S8、在立柱上安装安全立杆，在各安全立杆的安全绳固定孔中拉设安全绳。

积极效果：1、使用时，将本发明运送到施工现场，进行展开和相互连接安装即可，使用非常方便，可有效提高架设效率；2、支撑钢结构的承托件可在一定高度范围内任意调节支撑高度，可根据支撑需要设置合适的数量，且不同承托件之间的水平距离也可根据支撑需要进行调节，使得本发明适用于各种不同结构的钢结构拼装使用，使得本发明的适用范围广、适用性强；3、本发明可多次重复使用，长期成本低，经济效益好；4、本发明使用时，不需在现场使用切割装置和焊接装置，同时减小了吊装作业量，且本发明设置有安全立杆和安全绳，使得本发明使用时非常安全；5、本发明折叠后占用空间小，便于移动、运输和储放；6、立柱设置在小车上，使得立柱的移动、折叠和展开非常方便；7、本发明自带伸缩缸，借助伸缩缸，使得展开和折叠非常方便，降低了架设的劳动强度；8、各榀胎架的底梁可通过销轴相互连接而加长，加长后的底梁上可安装更多的小车、立柱和承托件，而且可增大各承托件水平方向之间的距离，进一步提高了本发明的适用性；9、本发明设置有底部支撑、平面内支撑和平面外支撑，通过连接各胎架的底部支撑、平面内支撑和平面外支撑，可使得各胎架组成稳定的支撑结构体系，提高了本发明的稳定性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1中A区域的放大图；

图3是图1中B区域的放大图；

图4是本发明的底梁的结构示意图；

图5是图4中C区域的放大图；

图6是图4中D区域的放大图；

图7是本发明的小车的结构示意图；

图8是本发明的立柱的固定部和伸缩部相接处的放大示意图；

图9是本发明的承托件的结构示意图；

图10是本发明的平面内第一支撑和平面内第二支撑撑开时的结构示意图；

图11是本发明折叠后进行排布时的示意图；

图12是本发明施工时连接各底部支撑时的示意图；

图13是本发明施工时展开立柱时的示意图；

图14是本发明施工时展开连接平面内第一支撑和平面内第二支撑撑开时的示意图；

图15是本发明施工时移动小车和立柱至预定位置并连接平面外支撑时的示意图；

图16是本发明施工时安装完承托件和安全立杆后的示意图。

图中为：底梁1、一号导向槽101、梁板销轴孔102、第一销轴管103、第二销轴管104、小车2、车架201、车轮支架202、车轮203、立架204、销轴座205、限位键206、车架销轴孔207、立柱3、二号导向槽301、导向凸条302、一号立柱销轴连接座303、二号立柱销轴连接座304、三号立柱销轴连接座305、四号立柱销轴连接座306、支撑架4、承托件5、调节螺栓501、连接件502、卡紧板503、承托板504、固定螺栓螺母组件505、滑动螺栓螺母组件506、翼缘板6、伸缩缸7、平面外支撑8、平面内第一支撑9、平面内第二支撑10、安全立杆11、底部支撑12。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，做进一步的说明：

实施例1

本实施例提供一种可折叠装配式拼装胎架，请参阅图1，包括底梁1、小车2、立柱3、支撑架4和承托件5。

请参阅图4、图5和图6，底梁1包括两个水平梁板和两个竖直梁板，两个水平梁板相互平行，一上一下设置，两个竖直梁板也相互平行，且分别设置于两个水平梁板的两侧，竖直梁板的上端高于上侧的水平梁板，上侧的水平梁板和两个竖直梁板构成H形结构，下侧的水平梁板位于此H形机构的下端。为了增大与地面的接触面积，减小沉降，两个竖直梁板的外侧壁上各设置有一上一下两块翼缘板6，其中下侧的翼缘板6的下端面与底梁1的下端面平齐。两个竖直梁板位于上侧的水平梁板上方的板壁与上侧的水平梁板组成安装第一小车2的安装通槽，此安装通槽呈U形，且其长度方向沿着底梁1的长度方向。两个竖直梁板位于上侧水平梁板上方的内壁上沿着底梁1的长度方向设置有一号导向槽101，即安装通槽的两个内侧壁上沿着安装通槽的长度方向设置有一号导向槽101。两个竖直梁板位于上侧水平梁板上方的板壁上在同一高度位置一一对应的设置有多个梁板销轴孔102，即安装通槽的两个槽侧壁在同一高度位置一一对应的设置有多个梁板销轴孔102，多个梁板销轴孔102沿着安装通槽的长度方向均匀设置。

请参阅图5和图6，底梁1的一端设置有一上一下两个第一销轴管103，底梁1的另一端设置有一上一下两组第二销轴管104。每组第二销轴管104包含两个第二销轴管104，两个第二销轴管104之间的距离大于等于第一销轴管103的长度。上侧的第二销轴管104与上侧的第一销轴管103，二者销孔的高度位置和孔径保持一致；下侧的第二销轴管104与下侧的第一销轴管103，二者销孔的高度位置和孔径保持一致。当底梁1的长度不够时，两根底梁1通过销轴、第一销轴管103和第二销轴管104可连接在一起，进行接长。

请参阅图7，小车2包括车架201、车轮支架202、车轮203、立架204和销轴座205。车架201的两侧对应于竖直梁板的一号导向槽101的位置各设置有一个限位键206，小车2的车架201上设置有与梁板销轴孔102相对应的车架销轴孔207，通过销轴插入梁板销轴孔102和车架销轴孔207可将小车2固定住。车轮支架202呈L形，其竖向部的上端与车架201相连，车轮203安装在车轮支架202的横向部上，小车2在安装通槽中移动时，车轮203的下端与上侧的水平梁板的上端面相接触。L型的车轮支架202受到较大力时可发生变形，可将车轮203的受力卸载，全部由连接小车2和底梁1的销轴受力。立架204设置于车架201的上端，立架204的侧面铰接有底部支撑12，底部支撑12为伸缩结构。底部支撑12可以为伸缩杆状，也可以为伸缩的槽钢状，还可以为伸缩圆管状或者伸缩方管状。如此结构的底部支撑12，可折叠、可缩短、可延长。底部支撑12以铰接轴为转轴可折叠至其长度方向与底梁1的长度方向相同。底部支撑12远离其与立架204相铰接处的一端设置有连接销轴孔、连接螺纹孔等连接结构，便于相邻的两榀胎架的底部支撑12相互连接，相邻的两榀胎架通过底部支撑12相互连接后，可有效提高稳定性。销轴座205设置于立架204的上端，销轴座205设置有两个，沿着底梁1的长度方向依次设置，每个销轴座205均包含一个销孔座和一个销轴。

请参阅图1和图7，立柱3的下端设置有两个可与小车2的两个销轴座205一一对应的连接销孔，销轴座205的销轴插入销轴座205的销孔座以及立柱3的连接销孔中，可将立柱3与小车2相连。小车2的两个销轴座205中，其中一个销轴座205的销轴拔出，立柱3即能以小车2另一个销轴座205的销轴为转轴进行转动，如此即可实现立柱3的折叠。小车2和立柱3之间还设置有伸缩缸7，小车2沿着底梁1长度方向的侧部设置有下铰接座，此铰接座可设置于立架204的侧部或者车架201的上端，立柱3的侧壁上设置有上铰接座，伸缩缸7缸体的下端与下铰接座相铰接，伸缩缸7活塞杆的上端与上铰接座相铰接。伸缩缸7为立柱3的折叠和展开提供动力。伸缩缸7可使用千斤顶、气缸、电动缸、液压缸等，以千斤顶和电动缸为佳。

请参阅图1，底梁1的安装通槽中设置有多个小车2时，各小车2的立架204的高度不同，使得各小车2上的立柱3折叠时不会相互干涉。通过合理设置各小车2的立架204的高度，可使得各小车2上的立柱3折叠时，立架204较高的小车2上折叠的立柱3可水平或者接近水平的压在立架204较低的小车2上折叠的立柱3上，如图11所示，胎架折叠后占用空间小，便于移动、运输和储放。

请参阅图1、图2和图8，立柱3为可伸缩结构，包括固定部和伸缩部，立柱3竖直设置时，其固定部的横向截面呈H形，包括两个外板和一个中间板，外板的外壁上从上到下设置有多个一号立柱销轴连接座303，这些一号立柱销轴连接座303配合销轴可拆卸的连接有平面外支撑8，平面外支撑8为伸缩结构，平面外支撑8的两端均设置有可安装销轴的连接孔。立柱3展开呈竖直状态后，平面外支撑8的一端通过销轴与一号立柱销轴连接座303相连，另一端通过销轴与底梁1的梁板销轴孔102相连，如此，可提高立柱3的稳定性。中间板上从上到下均匀设置有多个第一立柱销轴孔。立柱3的上铰接座位于其固定部外板的外壁上。

请参阅图1、图2、图3、图8和图10，立柱3的伸缩部包括两个U形板、一个连接板和一个H形板，其中两个U形板的上端与连接板的下端面焊接相连，H形板的下端与连接板的上端面焊接相连。两个U形板背靠背对称设置，两个U形板的中间板之间具有供固定部的中间板通过的间隙，U形板的中间板上从上到下设置均匀设置有多个第二立柱销轴孔，第一立柱销轴孔和第二立柱销轴孔的孔径相同，且上下相邻的第一立柱销轴孔的孔距与上下相邻的第二立柱销轴孔的孔距相同。通过销轴插入固定部的第一立柱销轴孔和伸缩部的第二立柱销轴孔可将固定部和伸缩部连接固定在一起。伸缩部U形板的中间板的内壁上端设置有两个销轴连接座，且这两个销轴连接座一上一下设置，从上到下依次为二号立柱销轴连接座304和三号立柱销轴连接座305，内壁下端设置有一个四号立柱销轴连接座306。二号立柱销轴连接座304配合销轴可拆卸的连接有平面内第一支撑9，四号立柱销轴连接座306配合销轴可拆卸的连接有平面内第二支撑10，平面内第一支撑9和平面内第二支撑10也均为伸缩结构，平面内第一支撑9和平面内第二支撑10的两端均设置有可安装销轴的连接孔。相邻的两榀胎架进行连接时，平面内第一支撑9的两端分别通过销轴与这两榀胎架的二号立柱销轴连接座304相连，平面内第一支撑9为水平支撑状态。平面内第二支撑10的两端，一端通过销轴与一榀胎架的三号立柱销轴连接座305相连，另一端通过销轴与相邻的另一榀胎架的四号立柱销轴连接座306相连，平面内第二支撑10为斜向支撑。

请参阅图8，立柱3固定部的外板的内壁上设置有二号导向槽301，立柱3伸缩部的U形板的外壁上设置有与二号导向槽301相适配的导向凸条302，如此可使得立柱3沿着特定方向进行伸缩。

请参阅图1、图2和图9，伸缩部H形板沿着底梁1长度方向的两个外壁上从上向下也设置有多个一号立柱销轴连接座303。每个立柱3的两侧通过销轴各连接有一个支撑架4，支撑架4可通过销轴与伸缩部H形板上的一号立柱销轴连接座303相连，也可通过销轴与立柱3固定部上的一号立柱销轴连接座303相连，所以，支撑架4可根据现场情况选着合适的安装高度。两个支撑架4中，外侧的支撑架4上设置有安全立杆11，安全立杆11上从上到下设置有多个安全绳固定孔。内侧的支撑架4上设置有承托件5。承托件5用于支撑拼装的钢结构，可为多种结构形式，只要能够进行钢结构的支撑即可。本实施例中，承托件5包括两个调节螺栓501、两个连接件502、两个卡紧板503、一个承托板504，两组固定螺栓螺母组件505和两组滑动螺栓螺母组件506。其中，承托板504直接对所要拼装的钢结构进行支撑，可与所支撑的钢结构点焊。承托板504的两端各通过一个连接件502和一组固定螺栓螺母组件505与一个调节螺栓501相连，两个调节螺栓501分别与支撑架4螺纹相连，两个卡紧板503分别设置于承托板504的两侧，承托板504上设置有两个圆柱形通孔，卡紧板503上对应于承托板504的两个圆柱形通孔的位置各竖直设置有一个平键形通孔，承托板504和两个卡紧板503通过两组滑动螺栓螺母组件506相连，滑动螺栓螺母组件506的螺栓的杆部穿过卡紧板503的平键形通孔和承托板504的圆柱形通孔。如此结构的承托件5，使得承托板504的高度可调。承托板504的可调与立柱3的第一立柱销轴孔或者第二立柱销轴孔的间距形成组合，可调节任意标高。调节螺栓501通过旋转能够进行上下微调，方便施工过程中出现误差时微调。

实施例2

本实施例提供一种可折叠装配式拼装胎架的施工方法，包括如下步骤：

S1、根据所要拼装的钢结构布置方向排布折叠的胎架，可以是直线排布、弧线排布、折线排布等，如图11所示。

S2、展开各胎架的底部支撑12，连接相邻两榀胎架的底部支撑12，使得各胎架形成稳定结构，如图12所示。

S3、展开立柱3，如图13所示。立柱3展开时，可通过伸缩缸7提供展开动力，可更加省力。

S4、连接平面内第一支撑9和平面内第二支撑10，使各胎架形成稳定体系，如图14所示，平面内第一支撑9的两端分别通过销轴与相邻两榀胎架的二号立柱销轴连接座304相连，平面内第二支撑10的两端，一端通过销轴与一榀胎架的三号立柱销轴连接座305相连，另一端通过销轴与相邻的另一榀胎架的四号立柱销轴连接座306相连。

S5、移动小车2和立柱3，到达预定位置后通过销轴将小车2固定在底梁1上，如图15所示。

S6、连接平面外支撑8，如图15所示，平面外支撑8的一端通过销轴与一号立柱销轴连接座303相连，另一端通过销轴与底梁1的梁板销轴孔102相连，如此，各胎架的支撑结构体系形成。

S7、在立柱3上安装支撑架4和承托件5，如图16所示，支撑架4和承托件5的安装高度位置根据所要拼装的钢结构的高度位置确定，根据需要进行立柱3长度的伸缩，确保承托件5的安装高度达到要求。当承托板504的高度位置与所需的高度位置稍有偏差时，进行调节，使得承托板504能够稳定支撑所要拼装的钢结构。

S8、在立柱3上安装另一支撑架4和安全立杆11，在各安全立杆11的安全绳固定孔中拉设安全绳，如图16所示。

综上所述，本发明具有以下优点：

一、使用时，将本发明运送到施工现场，进行展开和相互连接安装即可，使用非常方便，可有效提高架设效率。

二、支撑钢结构的承托件5可在一定高度范围内任意调节支撑高度，可根据支撑需要设置一定数量的小车2、立柱3和承托件5，且不同承托件5之间的水平距离也可根据支撑需要进行调节，使得本发明适用于各种不同结构的钢结构拼装使用，使得本发明的适用范围广、适用性强。

三、本发明可多次重复使用，长期成本低，经济效益好。

四、本发明使用时，不需在现场使用切割装置和焊接装置，同时减小了吊装作业量，且本发明设置有安全立杆11和安全绳，使得本发明使用时非常安全。

五、本发明折叠后占用空间小，便于移动、运输和储放。

六、立柱3设置在小车2上，使得立柱3的移动、折叠和展开非常方便。

七、本发明自带伸缩缸7，借助伸缩缸7，使得展开和折叠非常方便，降低了架设的劳动强度。

八、各榀胎架的底梁1可通过销轴相互连接而加长，加长后的底梁1上可安装更多的小车2、立柱3和承托件5，而且可增大各承托件5水平方向之间的距离，进一步提高了本发明的适用性。

九、本发明设置有底部支撑12、平面内支撑和平面外支撑8，通过连接各胎架的底部支撑12、平面内支撑和平面外支撑8，可使得各胎架组成稳定的支撑结构体系，提高了本发明的稳定性。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上仅为本发明的优选实施方式而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可折叠装配式拼装胎架，其特征在于，包括：

底梁（1），所述底梁（1）的上端沿其长度方向设置有安装通槽；

小车（2），设置于底梁（1）的安装通槽中，所述小车（2）可在安装通槽内移动，且可被固定在安装通槽中；所述小车（2）的侧面铰接有底部支撑（12），所述底部支撑（12）为伸缩结构，所述底部支撑（12）以铰接轴为转轴可折叠至其长度方向与底梁（1）的长度方向相同；所述底部支撑（12）远离其与小车（2）相铰接处的一端设置有连接结构，便于相邻的两榀胎架的底部支撑（12）相互连接；

立柱（3），所述立柱（3）设置于小车（2）的上端，能以与小车（2）的连接处为折叠点进行转动折叠，折叠呈水平位置时，所述立柱（3）的长度方向沿着底梁（1）的长度方向；

承托件（5），用于支撑所要拼装的钢结构，所述承托件（5）安装在立柱（3）上，且承托件（5）的安装高度可调；所述立柱（3）沿着底梁（1）长度方向的两个外壁上可拆卸的铰接有平面外支撑（8），所述立柱（3）沿着底梁（1）宽度方向的两个外壁上可拆卸的铰接有平面内第一支撑（9）和/或平面内第二支撑（10）。

2.根据权利要求1所述的一种可折叠装配式拼装胎架，其特征在于，所述底梁（1）的一端设置有第一销轴管（103），另一端设置有与第一销轴管（103）相适配的第二销轴管（104），两个所述的底梁（1）可通过第一销轴管（103）、第二销轴管（104）和销轴进行连接加长。

3.根据权利要求1所述的一种可折叠装配式拼装胎架，其特征在于，所述小车（2）和立柱（3）之间设置有伸缩缸（7），所述伸缩缸（7）位于小车（2）和立柱（3）沿着底梁（1）长度方向的一侧，所述伸缩缸（7）缸体的下端与小车（2）相铰接，所述伸缩缸（7）活塞杆的上端与立柱（3）相铰接。

4.根据权利要求1所述的一种可折叠装配式拼装胎架，其特征在于，所述立柱（3）为可伸缩结构，可进行长度的调节，所述立柱（3）包括固定部和伸缩部，所述固定部上沿其长度方向设置有二号导向槽（301），所述伸缩部上设置有与二号导向槽（301）相适配的导向凸条（302）；所述固定部上沿其长度方向均匀设置有多个第一立柱销轴孔，所述伸缩部上沿其长度方向均匀设置有多个第二立柱销轴孔，所述第一立柱销轴孔和第二立柱销轴孔的孔径相同，且上下相邻的第一立柱销轴孔的孔距与上下相邻的第二立柱销轴孔的孔距相同，通过销轴插入固定部的第一立柱销轴孔和伸缩部的第二立柱销轴孔可将固定部和伸缩部连接固定在一起。

5.根据权利要求1所述的一种可折叠装配式拼装胎架，其特征在于，所述立柱（3）沿着底梁（1）长度方向的两个外壁上从上到下设置有多个一号立柱销轴连接座（303），所述平面外支撑（8）为伸缩结构，所述平面外支撑（8）的两端均设置有可安装销轴的连接孔，所述立柱（3）展开呈竖直状态后，所述平面外支撑（8）的一端通过销轴与一号立柱销轴连接座（303）相连，另一端通过销轴与底梁（1）的梁板销轴孔（102）相连；所述立柱（3）沿着底梁（1）宽度方向的两个外壁上从上向下依次设置有二号立柱销轴连接座（304）、三号立柱销轴连接座（305）和四号立柱销轴连接座（306），所述平面内第一支撑（9）和平面内第二支撑（10）也均为伸缩结构，且平面内第一支撑（9）和平面内第二支撑（10）的两端也均设置有可安装销轴的连接孔。

6.根据权利要求1所述的一种可折叠装配式拼装胎架，其特征在于，所述承托件（5）通过支撑架（4）与立柱（3）相连，所述支撑架（4）通过销轴与立柱（3）的一号立柱销轴连接座（303）相连。

7.根据权利要求1所述的一种可折叠装配式拼装胎架，其特征在于，另外还设置有安全立杆（11），所述安全立杆（11）通过支撑架（4）与立柱（3）的一号立柱销轴连接座（303）相连，所述安全立杆（11）与承托件（5）分别位于立柱（3）沿着底梁（1）长度方向的两侧，所述安全立杆（11）上从上到下设置有多个安全绳固定孔。

8.一种如权利要求1-7所述的可折叠装配式拼装胎架的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、根据所要拼装的钢结构布置方向排布折叠的胎架；

S2、展开各胎架的底部支撑（12），连接相邻两榀胎架的底部支撑（12），使得各胎架形成稳定结构；

S3、展开立柱（3）；

S4、连接平面内第一支撑（9）和平面内第二支撑（10），其中平面内第一支撑（9）的两端分别通过销轴与相邻两榀胎架的二号立柱销轴连接座（304）相连，平面内第二支撑（10）的两端，一端通过销轴与一榀胎架的三号立柱销轴连接座（305）相连，另一端通过销轴与相邻的另一榀胎架的四号立柱销轴连接座（306）相连；

S5、移动小车（2）和立柱（3），到达预定位置后将小车（2）固定在底梁（1）上；

S6、连接平面外支撑（8），平面外支撑（8）的一端通过销轴与一号立柱销轴连接座（303）相连，另一端通过销轴与底梁（1）的梁板销轴孔（102）相连；

S7、在立柱（3）上安装支撑架（4）和承托件（5），支撑架（4）和承托件（5）的安装高度位置根据所要拼装的钢结构的高度位置确定，根据需要进行立柱（3）长度的伸缩，确保承托件（5）的安装高度达到要求；

S8、在立柱（3）上安装安全立杆（11），在各安全立杆（11）的安全绳固定孔中拉设安全绳。

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