CN113652990B - 一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，属于交通安全设施领域，涉及护栏防护技术，包括第一立柱、第二立柱和两个横栏，所述横栏两端分别与第一立柱和第二立柱连接，两个所述横栏之间连接有多个支撑杆，所述支撑杆两端固定连接有连接块，所述横栏由多个连接块连接组成，相邻所述连接块之间转动连接有合页，每个所述合页均设置在横栏的同一侧面。本发明通过将横栏设置成多个连接块套接组成，相邻连接块之间通过合页形成转动连接，在运输过程中可将其卷起收拢，节省空间也方便搬运，同时连接块两端分别设置有延伸杆和通孔，在安装护栏时，相邻连接块之间通过延伸杆和通孔的相互配合套接，稳定护栏结构。

Description

一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏

技术领域

本发明属于交通安全设施领域，涉及护栏防护技术，具体是一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏。

背景技术

护栏是一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、最大限度地减少对乘员的伤害。按其在公路中的纵向设置位置，可分为路基护栏和桥梁护栏；按其在公路中的横向设置位置，可分为路侧护栏和中央分隔带护栏；根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。护栏广泛应用于市政工程、交通、社区、港口、机场、仓储区域的维护，此类产品日趋发展成熟，成为建材行业的重要分支，行业规模不断扩大，样式不断增多。

在现有的道路和桥梁中，需要用到安全护栏以分隔人行道与机动车道，常采用不同大小的钢管焊接而成，在护栏安装和拆卸过程中，搬运困难，占用空间较大。为此，本领域技术人员提供了一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，来适用于人行道与机动车道的分隔。

发明内容

本发明的目的在于提供一种方便携带的适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，包括第一立柱、第二立柱和两个横栏，所述横栏两端分别与第一立柱和第二立柱连接，两个所述横栏之间连接有多个支撑杆，所述支撑杆两端固定连接有连接块，所述横栏由多个连接块连接组成，相邻所述连接块之间转动连接有合页，每个所述合页均设置在横栏的同一侧面。

作为本发明再进一步的方案：所述连接块一端开设有通孔，另一端设置有延伸杆，所述延伸杆的端部设置有用于插入相邻所述连接块通孔内的尖锥，所述延伸杆的端面尺寸小于通孔，相邻所述连接块之间的延伸杆与通孔相互套接。

作为本发明再进一步的方案：所述第一立柱和第二立柱底部均螺纹连接有安装座，所述安装座与地面可拆卸连接。

作为本发明再进一步的方案：所述安装座底面为圆形或正方形。

作为本发明再进一步的方案：所述第一立柱、第二立柱和支撑杆均由空心金属管制成。

作为本发明再进一步的方案：所述第一立柱中间部位设置有卡接机构，所述第二立柱和支撑杆中间部位固定设置有限位块，所述卡接机构和限位块相互配合卡接。

作为本发明再进一步的方案：所述卡接机构包括卡销，所述卡销贯穿第一立柱的两侧，所述卡销两端分别固定连接有调节把手和顶板，所述卡销与调节把手连接的一端套设有第一弹簧，所述第一弹簧两端分别与第一立柱外壁和调节把手连接，所述顶板两侧对称设置有卡块，卡块与顶板转动连接，所述卡块与卡销之间连接有第二弹簧。

作为本发明再进一步的方案：所述限位块内部中间开设有连接孔，所述限位块与卡接机构卡接的一端开对称设有两个卡槽，所述卡槽底部与连接孔中心轴的间距向靠近所述顶板方向逐渐减小。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过将横栏设置成多个连接块套接组成，相邻连接块之间通过合页形成转动连接，在运输过程中可将其卷起收拢，节省空间也方便搬运，同时连接块两端分别设置有延伸杆和通孔，在安装护栏时，相邻连接块之间通过延伸杆和通孔的相互配合套接，稳定护栏结构。

通过在第一立柱中间部位设置有卡接机构，第二立柱和支撑杆中间部位固定设置有限位块，卡接机构和限位块相互配合卡接，在护栏收拢时可将第一立柱与支撑杆卡接，避免在运输过程中，护栏散开；在安装时，相邻护栏之间可通过第一立柱和第二立柱的卡接，完成护栏的拼接。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏整体结构图；

图2为一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏的第一立柱结构图；

图3为一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏的横栏结构图；

图4为卡接机构和限位块的连接图；

图5为图4中的A放大图。

图中：1、第一立柱；11、卡接机构；111、顶板；112、卡块；113、第二弹簧；114、卡销；115、第一弹簧；116、调节把手；2、第二立柱；21、限位块；211、连接孔；212、卡槽；3、横栏；31、连接块；32、延伸杆；33、尖锥；34、通孔；4、支撑杆；5、安装座；6、合页。

实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明，即所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，结合图1-5，该护栏包括第一立柱1、第二立柱2和横栏3，横栏3两端分别与第一立柱1、第二立柱2连接，其中横栏3设有两根，分别位于第一立柱1的上下两端，两个横栏3之间设置有若干个支撑杆4。

优选的，横栏3由多个连接块31连接组成，支撑杆4与连接块31一一对应，且支撑杆4与连接块31中心固定连接，相邻连接块31之间通过合页6形成转动连接，每个合页6均设置在横栏3的同一侧面，在运输过程中，可将护栏进行收拢，卷成一堆，减少占地空间。

优选的，连接块31的一端开设有通孔34，另一端设置有延伸杆32，延伸杆32的端部设置有插入相邻连接块通孔内的尖锥33，延伸杆32的端面尺寸小于通孔34，相邻连接块31之间通过延伸杆32与通孔34的配合相互套接，在安装时，护栏拉伸后，连接块31通过套接成稳定整体，保持结构稳定。

优选的，第一立柱1和第二立柱2底部均螺纹连接有安装座5，安装座5底面为圆形或正方形结构，便于与地面的贴合，安装座5与地面通过膨胀螺丝进行连接，在拆卸时，可将安装座5拆下，更好的收拢护栏，进一步的，第一立柱1、第二立柱2和支撑杆4均由空心金属管制成，减少护栏重量，使护栏更加轻便。

优选的，在第一立柱1的中间部位设置有卡接机构11，第二立柱2和支撑杆4内部都固定设置有限位块21，在护栏卷拢时，第一立柱1通过卡接结构与支撑杆4的限位块21卡接，避免护栏散开，在安装延伸时，相邻护栏之间通过第一立柱1和第二立柱2的卡接连通。

优选的，卡接机构11包括顶板111、卡块112、第二弹簧113、卡销114、第一弹簧115和调节把手116，卡销114贯穿第一立柱1的两侧，卡销114两端分别固定连接有调节把手116和顶板111，卡销114与调节把手116连接的一端套设有第一弹簧115，第一弹簧115两端分别与第一立柱1外壁和调节把手116连接，顶板111两侧对称设置有卡块112，卡块112与顶板111之间转动连接，且卡块112与卡销114之间连接有第二弹簧113，便于在卡接过程中，调节卡块112的位置，实现与卡槽212的连接与脱离。

限位块21内部中间开设有连接孔211，所述限位块21与卡接机构11卡接的一端开设有两个卡槽212，卡槽212为斜向槽且顶面与连接孔的间距向靠近所述顶板111方向逐渐减小。

在卡接时，通过调节把手116将卡销114插入连接孔211内，卡块112受到管壁的压缩，向第二弹簧113方向压缩，进入连接孔211内后，旋转卡销114使卡块112完全置于卡槽212内，而调节把手116在第一弹簧115的弹力下出于绷紧状态，在卡销114的拉力下，卡块112始终抵住第二立柱2侧壁，将第一立柱1和第二立柱2连接，而在拆卸时，只需拉动把手，将卡销114继续向前推进，使卡块112脱落卡槽212，然后旋转，使卡块112在连接孔211内始终出于收缩状态，将卡销114抽离限位块21。

上述内容也即是本发明的工作原理。

综上所述，本发明通过将横栏3设置成多个连接块31套接组成，相邻连接块31之间通过合页6形成转动连接，在运输过程中可将其卷起收拢，节省空间也方便搬运，同时连接块31两端分别设置有延伸杆32和通孔34，在安装护栏时，相邻连接块31之间通过延伸杆32和通孔34的相互配合套接，稳定护栏结构。通过在第一立柱1中间部位设置有卡接机构11，第二立柱2和支撑杆4中间部位固定设置有限位块21，卡接机构11和限位块21相互配合卡接，在护栏收拢时可将第一立柱1与支撑杆4卡接，避免在运输过程中，护栏散开；在安装时，相邻护栏之间可通过第一立柱1和第二立柱2的卡接，完成护栏的拼接。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种适用于道路和桥梁的轻量化交通安全护栏，包括第一立柱（1）、第二立柱（2）和两个横栏（3），其特征在于，所述横栏（3）两端分别与第一立柱（1）和第二立柱（2）连接，两个所述横栏（3）之间连接有多个支撑杆（4），所述支撑杆（4）两端固定连接有连接块（31），所述横栏（3）由多个连接块（31）连接组成，相邻所述连接块（31）之间转动连接有合页（6），每个所述合页（6）均设置在横栏（3）的同一侧面；

所述连接块（31）一端开设有通孔（34），另一端设置有延伸杆（32），所述延伸杆（32）的端部设置有用于插入相邻所述连接块（31）通孔内的尖锥（33），所述延伸杆（32）的端面尺寸小于通孔（34），相邻所述连接块（31）之间的延伸杆（32）与通孔（34）相互套接，所述第一立柱（1）和第二立柱（2）底部均螺纹连接有安装座（5），所述安装座（5）与地面可拆卸连接，所述安装座（5）底面为圆形或正方形，所述第一立柱（1）、第二立柱（2）和支撑杆（4）均由空心金属管制成，所述第一立柱（1）中间部位设置有卡接机构（11），所述第二立柱（2）和支撑杆（4）中间部位固定设置有限位块（21），所述卡接机构（11）和限位块（21）相互配合卡接，所述卡接机构（11）包括卡销（114），所述卡销（114）贯穿第一立柱（1）的两侧，所述卡销（114）两端分别固定连接有调节把手（116）和顶板（111），所述卡销（114）与调节把手（116）连接的一端套设有第一弹簧（115），所述第一弹簧（115）两端分别与第一立柱（1）外壁和调节把手（116）连接，所述顶板（111）两侧对称设置有卡块（112），卡块（112）与顶板（111）转动连接，所述卡块（112）与卡销（114）之间连接有第二弹簧（113），所述限位块（21）内部中间开设有连接孔（211），所述限位块（21）与卡接机构（11）卡接的一端开对称设有两个卡槽（212），所述卡槽（212）底部与连接孔（211）中心轴的间距向靠近所述顶板（111）方向逐渐减小。

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