CN211776431U - 一种公路工程施工安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程施工安全防护装置，包括底座、支撑柱和挡板，所述底座顶部设有凹槽一，所述凹槽一内设有适配的配重块，所述配重块顶部连接固定杆，所述固定杆顶部连接支撑柱，所述支撑柱连接挡板，所述底座底部设有凹槽三，所述凹槽三内设有伸缩杆一，所述伸缩杆一上绕设弹簧一，所述伸缩杆一底部连接横杆，所述横杆两端均铰接滚轮，所述横杆和底座上设有适配的螺纹孔，所述凹槽三两侧均设有凹槽二，所述凹槽二内设有气囊，所述气囊底部抵接推杆，所述推杆滑动连接在凹槽二内。本实用新型与现有的技术相比的优点在于：本实用新型不仅具有较强的抵抗强风的能力，而且还具有一定的移动能力，固定稳定，结构简单，使用方便。

Description

一种公路工程施工安全防护装置

技术领域

本实用新型涉及安全防护领域，具体是一种公路工程施工安全防护装置。

背景技术

在公路工程施工过程中，需要对施工路段进行封闭保护，以避免外部车辆的进入，同时也保证了施工材料不会进入到行车路面上，现有的封闭保护办法主要是通过设置防护挡板。

现有的安全防护装置大都为两根支撑柱，支撑柱之间设有挡板，这种结构的安全防护装置在遭遇大风天气时，支撑柱容易被风吹到，而且，这些安全防护装置的移动能力较差，不能够快速的搬运。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种抵抗风力强、移动能力强的公路工程施工安全防护装置。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种公路工程施工安全防护装置，包括底座、支撑柱和挡板，所述底座顶部设有凹槽一，所述凹槽一内设有适配的配重块，所述配重块顶部连接固定杆，所述固定杆顶部连接支撑柱，所述支撑柱连接挡板，所述底座底部设有凹槽三，所述凹槽三内设有伸缩杆一，所述伸缩杆一上绕设弹簧一，所述伸缩杆一底部连接横杆，所述横杆两端均铰接滚轮，所述横杆和底座上设有适配的螺纹孔，所述凹槽三两侧均设有凹槽二，所述凹槽二内设有气囊，所述气囊底部抵接推杆，所述推杆滑动连接在凹槽二内。

作为改进，所述凹槽一顶部设有伸缩杆二，所述伸缩杆二上绕设弹簧二，所述伸缩杆二连接弧形板，所述弧形板抵接固定杆，所述伸缩杆二有四个，且成圆周等距分布。

作为改进，所述支撑柱外侧设有连接板一，所述挡板两侧设有连接板二，所述连接板一和连接板二上设有适配的通孔，所述通孔内插设连接杆，所述连接杆顶部设有螺纹，所述连接杆顶部螺纹连接螺母。

作为改进，所述伸缩杆一有四个，所述横杆有两个，所述横杆之间设有加强筋。

作为改进，所述挡板上、下两端均设有反光板，所述挡板中部设有若干通孔。

作为改进，所述推杆为工字型结构，所述凹槽二底部设有挡板。

本实用新型与现有的技术相比的优点在于：通过配重块和凹槽一，可以使固定杆和支撑杆形成不倒翁结构，可以防止倾斜，通过伸缩杆二、弹簧二和弧形板可以防止支撑柱因为大风而倾斜，设置在挡板上的通孔，可以减少阻挡的气流，通过气囊将推杆推出凹槽二，可以将底座顶起，配合伸缩杆一和弹簧一，可以将滚轮挤出凹槽三，在使用定位螺栓将横杆和底座固定，即可将本装置移动。本实用新型不仅具有较强的抵抗强风的能力，而且还具有一定的移动能力，固定稳定，结构简单，使用方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构图。

如图所示：1、底座，2、凹槽一，3、配重块，4、固定杆，5、支撑柱，6、挡板，7、连接板一，8、连接板二，9、连接杆，10、螺母，11、凹槽二，12、气囊，13、连接杆，14、凹槽三，15、伸缩杆一，16、弹簧一，17、横杆，18、滚轮，19、螺纹孔，20、加强筋，21、伸缩杆二，22、弹簧二，23、弧形板，24、反光板。

具体实施方式

下面结合附图来进一步说明本实用新型的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

如图1所示，一种公路工程施工安全防护装置，包括底座1、支撑柱5和挡板6，所述底座1顶部设有凹槽一2，所述凹槽一2内设有适配的配重块3，所述配重块3顶部连接固定杆4，所述固定杆4顶部连接支撑柱5，所述支撑柱5连接挡板6，所述底座1底部设有凹槽三14，所述凹槽三14内设有伸缩杆一15，所述伸缩杆一15上绕设弹簧一16，所述伸缩杆一15底部连接横杆17，所述横杆17两端均铰接滚轮18，所述横杆17和底座1上设有适配的螺纹孔19，所述凹槽三14两侧均设有凹槽二11，所述凹槽二11内设有气囊12，所述气囊12底部抵接推杆13，所述推杆13滑动连接在凹槽二11内。

所述凹槽一2顶部设有伸缩杆二21，所述伸缩杆二21上绕设弹簧二22，所述伸缩杆二21连接弧形板23，所述弧形板23抵接固定杆4，所述伸缩杆二21有四个，且成圆周等距分布，所述支撑柱5外侧设有连接板一7，所述挡板6两侧设有连接板二8，所述连接板一7和连接板二8上设有适配的通孔，所述通孔内插设连接杆9，所述连接杆9顶部设有螺纹，所述连接杆9顶部螺纹连接螺母10，所述伸缩杆一15有四个，所述横杆17有两个，所述横杆17之间设有加强筋20，所述挡板6上、下两端均设有反光板24，所述挡板6中部设有若干通孔25，所述推杆13为工字型结构，所述凹槽二11底部设有挡板。

在具体的使用中，将本装置推动指定地点，将螺纹孔19内的定位螺栓取出，滚轮18在自身的重力下被挤入凹槽三14内，即可完成固定，将挡板6一侧的连接板二8与支撑柱5上的连接板一7对齐，在使用连接杆9穿入，位于最底部的连接板一7或者连接板二8内设有限位板，防止连接杆9下滑，在使用螺母10将连接杆9固定，可以根据实际情况连接多个挡板6，当有强风吹向本装置时，固定杆4发生倾斜，会挤压弧形板23，在伸缩杆二21和弹簧二22的作用下，可以给固定杆4一定的阻力，阻止固定杆4继续倾斜。

当需要移动本装置时，对气囊12充气，气囊12膨胀将推杆13推出凹槽二11，从而将底座1抬升，滚轮18在伸缩杆一15和弹簧一16的作用下，伸出凹槽三14，在使用定位螺栓出入螺纹孔19内，夹克将横杆17与底座1外壁固定，此时，即可将本装置推走。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种公路工程施工安全防护装置，包括底座(1)、支撑柱(5)和挡板(6)，其特征在于：所述底座(1)顶部设有凹槽一(2)，所述凹槽一(2)内设有适配的配重块(3)，所述配重块(3)顶部连接固定杆(4)，所述固定杆(4)顶部连接支撑柱(5)，所述支撑柱(5)连接挡板(6)，所述底座(1)底部设有凹槽三(14)，所述凹槽三(14)内设有伸缩杆一(15)，所述伸缩杆一(15)上绕设弹簧一(16)，所述伸缩杆一(15)底部连接横杆(17)，所述横杆(17)两端均铰接滚轮(18)，所述横杆(17)和底座(1)上设有适配的螺纹孔(19)，所述凹槽三(14)两侧均设有凹槽二(11)，所述凹槽二(11)内设有气囊(12)，所述气囊(12)底部抵接推杆(13)，所述推杆(13)滑动连接在凹槽二(11)内。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工安全防护装置，其特征在于：所述凹槽一(2)顶部设有伸缩杆二(21)，所述伸缩杆二(21)上绕设弹簧二(22)，所述伸缩杆二(21)连接弧形板(23)，所述弧形板(23)抵接固定杆(4)，所述伸缩杆二(21)有四个，且成圆周等距分布。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工安全防护装置，其特征在于：所述支撑柱(5)外侧设有连接板一(7)，所述挡板(6)两侧设有连接板二(8)，所述连接板一(7)和连接板二(8)上设有适配的通孔，所述通孔内插设连接杆(9)，所述连接杆(9)顶部设有螺纹，所述连接杆(9)顶部螺纹连接螺母(10)。

4.根据权利要求1所述的一种公路工程施工安全防护装置，其特征在于：所述伸缩杆一(15)有四个，所述横杆(17)有两个，所述横杆(17)之间设有加强筋(20)。

5.根据权利要求1所述的一种公路工程施工安全防护装置，其特征在于：所述挡板(6)上、下两端均设有反光板(24)，所述挡板(6)中部设有若干通孔(25)。

6.根据权利要求1所述的一种公路工程施工安全防护装置，其特征在于：所述推杆(13)为工字型结构，所述凹槽二(11)底部设有挡板。

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