CN104254473A - 用于确定轨道车辆的上座率的方法和设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于确定轨道车辆的上座率的方法。为了能够通过尤其简单的方式以足够的精度执行这样的方法，借助于检测装置确定存在于轨道车辆上的移动电话的打开状态；借助于评估单元从检测到的打开状态中确定轨道车辆的上座率。本发明还涉及一种用于确定轨道车辆的上座率的设备。

Description

用于确定轨道车辆的上座率的方法和设备
背景技术
已知的是，轨道车辆的上座率是轨道车辆的运行的重要的特征变量。因此迄今为止为了获得该特征变量进行对气动弹簧中的压力的测量，只要这些气动弹簧存在于相应的轨道车辆中。为了该目的也执行乘客计数。
发明内容
本发明涉及一种用于确定轨道车辆的上座率的方法并且提出如下目的：补充或者替代开始所提出的已知的方法，提出下述方法，所述方法可通过尤其简单的方式以足够的精度来执行。
为了实现该目的，在用于确定轨道车辆的上座率的方法中，根据本发明借助于检测装置确定存在于轨道车辆上的移动电话的打开状态，并且借助于评估单元从检测到的打开状态中确定轨道车辆的上座率。
虽然从互联网公开http://de.wikipedia.org/wiki/Verkehrslagedienst中已知借助于移动电话检测运动数据，然而这在此涉及监控道路车辆中随身携带的移动电话以确定交通状况，以便实现绕开交通堵塞。
具体实施方式
根据本发明的方法的一个重要的优点视为，不需要专门的传感器就胜任，因为将在轨道车辆的车内由乘客通常保持打开的移动电话通过由检测装置确定其打开状态而用作为传感器。在此在确定上座率时的精度是足够的，因为在轨道车辆中的随身携带移动电话的乘客占乘客总数的份额可以统计的方式来确定。
在根据本发明的方法中，打开状态能够以不同的方式来确定。由于低的技术上的附加耗费而被视为尤其有利的是，移动电话的打开状态借助于检测打开的移动电话的接收就绪信号来确定。应将打开的移动电话的“接收就绪信号”理解为如下信号，所述信号在移动电话的所谓的“空闲模式”中由该移动电话产生。在本领域的术语中，“空闲模式”或者“被动模式”与所谓的“专用模式”或者“专有模式”的区别在于：在“空闲模式”中不建立移动电话与无线移动网络的连接或者移动电话不占用经由无线移动网络建立的连接通道。
更快且更精确的检测过程能够通过如下方式来实现：检测装置是轨道车辆的检测装置。优选地，评估单元设置在轨道车辆中。
在根据本发明的方法的该实施方式中、特别是在借助于检测打开的移动电话的接收就绪信号来确定移动电话的打开状态的情况下，尤其有利的是，使用轨道车辆的中继器作为检测装置。因为该中继器总归存在于轨道车辆上并且仅须稍微被补充以用于执行根据本发明的方法。将中继器理解为例如在互联网中在地址http://wikipedia.org/wiki/Intrain-Repeater中所描述的装置。
在根据本发明的方法的另一有利的变型形式中，移动电话的打开状态借助于检测打开的移动电话的电磁辐射来确定，并且用于打开的移动电话的电磁辐射的接收设备用作为检测装置。在此以有利的方式仅在物理级上进行对辐射的检测，不进行通信方面的评估。
在根据本发明的方法中，对电磁辐射的检测能够借助于以不同构成的检测装置来进行。由于相对低的安装耗费而被视为有利的是，存在于轨道车辆上的打开的移动电话的电磁辐射整体上借助于由唯一的接收单元构成的接收设备来检测。
如果存在于轨道车辆上的打开的移动电话的电磁辐射借助于具有多个分布设置在轨道车辆中的接收装置的接收设备来检测，那么能够以更高的精度且当然也以更高的耗费检测打开的移动电话的电磁辐射。
如果移动电话的打开状态不仅借助于检测移动电话的接收就绪信号来进行，而且同时并且附加地确定打开的移动电话的电磁辐射，那么根据本发明的方法提供尤其可靠的结果。随后，借助于相应构成的评估单元可相对精确地确定上座率。
本发明也涉及一种用于确定轨道车辆的上座率的设备并且提出如下目的：一方面尤其简单地进而成本适宜地设计所述设备并且另一方面将其构成为，使得能够以足够的精度确定轨道车辆的上座率。
为了实现该目的，所述设备根据本发明具有如下检测装置，所述检测装置确定存在于轨道车辆上的移动电话的打开状态，并且在所述检测装置的下游设置有评估单元，所述评估单元从检测到的打开状态中确定轨道车辆的上座率。
借助于这样的根据本发明构成的设备可实现按照意义与在上文中结合根据本发明的方法所实现的优点相同的优点。
通过如下方式能够实现更快且更精确的检测过程：将检测装置设置在轨道车辆中。优选地，评估单元设置在轨道车辆中。
在根据本发明的设备中，检测装置能够构成为是不同的。有利的是，检测装置是轨道车辆的中继器，所述中继器检测移动电话的打开状态作为打开的移动电话的接收就绪信号。中继器通常始终存在于轨道车辆中。
也能够有利的是，检测装置构成为具有唯一的接收单元的接收设备，所述接收单元整体上检测轨道车辆上的打开的移动电话的电磁辐射。由此能够以足够的精度实现简单的实施方案。
在根据本发明的设备中，检测装置也能够有利地具有多个分布地设置在轨道车辆中的接收装置，所述接收装置检测轨道车辆上的打开的移动电话的在轨道车辆上的电磁辐射，由此在检测电磁辐射方面的精度提高但是也增大了耗费。
如果检测装置构成为使得其不仅检测移动电话的接收就绪信号而且具有确定打开的移动电话的电磁辐射的接收装置，那么如借助于根据本发明的方法那样，也可借助于根据本发明的设备的有利的实施方式实现确定上座率时的相对高的精度。
根据本发明的设备的一个实施例能够实施为，使得在至少一个形成轨道车辆的车厢中、尤其是在其乘客室中安置用于检测打开的移动电话的电磁辐射的接收设备。该接收设备能够由唯一的接收单元或者多个接收装置构成。接收设备发送输出信号，所述输出信号是位于车厢中的、打开的移动电话的所接收到的电磁辐射的度量。
在电路方面观察，评估单元连接在接收设备下游，所述评估单元在输入侧上加载接收设备的输出信号。在评估单元中由接收设备的输出信号形成如下特征变量，所述特征变量表示轨道车辆或车厢的上座率的度量。在此在形成特征变量时由评估单元根据统计数据考虑多少乘客通常在旅途中携带移动电话。
在具有多个车厢的乘客列车中，在每个车厢中除了接收设备外还存在评估单元。每个评估单元因此能够向设置在上级的评估设备进行报告，使得随后获得上座率的列车相关的参数。
另一方面也可行的是，在乘客列车中将各个车厢的接收设备的输出信号传输给乘客列车的唯一的中央评估单元并且在那里获得整个列车的上座率的参数。

Claims (12)

1.一种用于确定轨道车辆的上座率的方法，
其特征在于，
借助于检测装置确定存在于所述轨道车辆上的移动电话的打开状态，并且
借助于评估单元从检测到的所述打开状态中确定所述轨道车辆的上座率。
2.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于，
借助于检测打开的所述移动电话的接收就绪信号来确定所述移动电话的所述打开状态。
3.根据权利要求1或2所述的方法，
其特征在于，
所述检测装置是所述轨道车辆的检测装置。
4.根据权利要求3所述的方法，
其特征在于，
使用所述轨道车辆的中继器作为检测装置。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，
其特征在于，
借助于检测打开的所述移动电话的电磁辐射来确定所述移动电话的所述打开状态，并且
为打开的所述移动电话的所述电磁辐射使用具有接收设备的检测装置。
6.根据权利要求5所述的方法，
其特征在于，
整体上借助于由唯一的接收单元构成的接收设备来检测存在于所述轨道车辆上的、打开的所述移动电话的所述电磁辐射。
7.根据权利要求5所述的方法，
其特征在于，
借助于具有多个分布地设置在所述轨道车辆中的接收装置的接收设备来检测存在于所述轨道车辆上的、打开的所述移动电话的所述电磁辐射。
8.一种用于确定轨道车辆的上座率的设备，
其特征在于，
所述设备具有检测装置，所述检测装置确定存在于所述轨道车辆上的移动电话的打开状态，并且
在所述检测装置下游设置有评估单元，所述评估单元从检测到的所述打开状态中确定所述轨道车辆的上座率。
9.根据权利要求8所述的设备，
其特征在于，
所述检测装置设置在所述轨道车辆中。
10.根据权利要求9所述的设备，
其特征在于，
所述检测装置是所述轨道车辆的中继器，所述中继器检测打开的所述移动电话的接收就绪信号作为所述移动电话的打开状态。
11.根据权利要求8至10中任一项所述的设备，
其特征在于，
所述检测装置包含具有唯一的接收单元的接收设备，所述接收单元整体上检测在所述轨道车辆上的、打开的所述移动电话的所述电磁辐射。
12.根据权利要求8至10中任一项所述的设备，
其特征在于，
所述检测装置具有多个分布地设置在所述轨道车辆中的接收装置，所述接收装置检测在所述轨道车辆上的、打开的所述移动电话的所述电磁辐射。
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