CN104245421B - 车辆座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆座椅(1)，其包括靠背(10)和可围绕枢转轴线(S)从非使用位置枢转到使用位置的桌子单元(40)；其中所述靠背(10)包括桌子单元(40)紧固到其的靠背面板(20)。在此提供处于预加载荷下的桌子弹簧(34)，其中桌子单元(40)通过由桌子弹簧(34)所施加的弹簧力保持到靠背面板(10)上，并且其中桌子弹簧(34)布置于靠背面板(20)的背离靠背桌子单元(40)的那侧上。

Description

车辆座椅
技术领域
本发明涉及具有靠背且具有紧固到靠背的桌子单元的车辆座椅。
背景技术
DE 10 2007 001 962 A1已经公开了一种通用车辆座椅，特别是具有桌子单元的机动车辆座椅和飞机座椅。在这种情况下，桌子单元附接到车辆座椅靠背的背面侧，并提供一表面，就座于位于车辆座椅后方的座椅上的车辆乘员能够将例如饮料的物品放置到该表面上。
桌子单元安装到车辆座椅表面上以便可围绕一轴线从向上折叠的非使用位置枢转到向下折叠的使用位置，所述轴线沿横向方向延伸。车辆乘员能够沿相反方向将桌子单元手动地从使用位置移动到非使用位置。具有联接器的桌子支承单元使得桌子单元能够独立于靠背的位置而移动。
DE 10 2008 057 790 A1也已经公开了具有桌子单元的通用车辆座椅，所述桌子单元安装到车辆座椅表面上以便可围绕一轴线从向上折叠的非使用位置枢转到向下折叠的使用位置，所述轴线沿横向方向延伸。
DE 82 31 127 U1还公开了一种具有可折叠桌子单元的车辆座椅。
发明内容
本发明基于指明在引言中所提及类型的具有简化结构的车辆座椅的问题，并且特别是基于使得桌子单元到所述车辆座椅的紧固简化的问题。
根据本发明，所述问题通过车辆座椅来解决。从属权利要求涉及有利的改进，这些改进可以单独地或彼此组合使用。
根据本发明的车辆座椅包括靠背和可围绕枢转轴线从非使用位置枢转到使用位置的桌子单元，以及桌子单元紧固到其的靠背面板。
根据本发明，提供处于预加载荷下的桌子弹簧，其中桌子单元通过由桌子弹簧所施加的弹簧力保持在靠背面板上，并且其中桌子弹簧布置于靠背面板的背离桌子单元的那侧上。
以这种方式，桌子单元能够安装到车辆座椅的靠背上，而无需诸如螺钉的额外安装材料且无需焊接过程。从而有利地使桌子单元的安装简化。
此外，桌子单元能够预先安装到靠背面板上，并且能够使得在最终的装配过程期间仅仅靠背面板被附接到靠背。
在此，桌子弹簧布置于靠背内部中且由靠背面板遮盖。
在此，有利的情况是，桌子单元在由桌子弹簧所施加的弹簧力的作用下锁定在使用位置和/或锁定在非使用位置。
在本发明的一项改进中，提供两个旋转轴颈，所述两个旋转轴颈与桌子单元共同旋转地连接，其中旋转轴颈的中心轴线与枢转轴线对齐。
在此，靠背面板有利地具有筒状突起部，其中所述旋转轴颈部分地定位在所述突起部内且伸入桌子单元内。
在此，突起部优选地如此布置以至于所述突起部的筒轴线与枢转轴线对齐。
在本发明的一项有利改进中，提供两个桌子弹簧套筒，所述桌子弹簧套筒在每种情况下都具有一个销状的伸出部，该伸出部与枢转轴线对齐并伸入旋转轴颈的开口内。在此，桌子弹簧在旋转轴颈的方向上压迫桌子弹簧套筒。
在此，桌子弹簧套筒与桌子弹簧和靠背面板共同旋转地连接。
优选的情况是桌子弹簧大致弯曲成U形，并具有一中央腿部和两个侧面腿部，其中弹簧端部额外地向外弯曲。在此，弹簧端部接合到桌子弹簧套筒的接合开口内。通过桌子弹簧的该实施例进一步简化桌子单元到靠背上或到靠背面板上的安装。
在此，靠背面板优选由塑料制成。
在本发明的一项有利的改进中，所述桌子单元包括桌子面板和桌板，所述桌子面板和桌板以形状锁定的方式结合到一起。
如果锁定按钮附接到靠背面板上，则可以将桌子单元附加地固定到靠背面板，当所述桌子单元处于非使用位置时，该锁定按钮将桌子单元保持到靠背面板上。
附图说明
在下文中将基于附图中所示的有利的示例性实施例对本发明进行更详细地解释说明。然而，本发明并不限于所述示例性实施例。在附图中：
图1是车辆座椅的示意图；
图2是在靠背面板上的桌子单元的分解视图；
图3是具有紧固装置的桌子单元的分解视图；
图4示出用于安装过程的具有桌子单元的靠背面板的侧视图；
图5示出具有安装于其上的桌子单元的图4所示的靠背面板；
图6是靠背面板上的紧固装置的分解视图；
图7示出具有安装于其上的紧固装置的图6所示的靠背面板；
图8是在桌子单元定位在非使用位置的状态下，车辆座椅的透视图；以及
图9是在桌子单元定位在使用位置的状态下，车辆座椅的透视图。
具体实施方式
用于机动车辆的车辆座椅1具有包括座椅框架4的座椅部分2和靠背10，靠背10附接到所述座椅部分2上且可在倾斜度方面进行调节。
车辆座椅1在车辆内的布置以及所述车辆的正常行进方向限定在下文中所使用的方向性术语。在此，垂直于地面取向的方向将在下文中被称为竖直方向，以及垂直于竖直方向且垂直于行进方向的方向将在下文中被称为横向方向。
通过横向布置的、手动操作的靠背调节配件19，靠背10能够在倾斜度方面进行调节，即可以调节座椅部分2和靠背10之间的角度。可替代地，也可以设想到电动驱动器。
通过高度调节器，能够调节所述座椅部分2在车辆地板上方的高度且在当前情况下同时还能够调节车辆座椅1的靠背10在车辆地板上方的高度。在当前情况下，为了驱动高度调节器而提供手动操作的驱动装置7。可替代地，也可以设想到电动驱动器。
通过纵向调节器(其具有连接到车辆地板的两个下部导轨5和连接到所述车辆座椅1的两个上部导轨3)，车辆座椅1能够被纵向地调节，即座椅部分2连同靠背10一起能够被沿大致对应于行进方向的纵向方向调节。为了该目的，每个上部导轨3在平行于纵向方向延伸的下部导轨5的相应之一内可移位地受引导，并且可通过锁定装置锁定到相应的下部导轨5上。所述锁定装置可通过解锁杆16来解锁。可替代地，在此也可以设想到电动驱动器。
在此，纵向方向垂直于横向方向延伸，但在该情况下相对于行进方向略微倾斜，从而也大致垂直于竖直方向。
座椅部分2还包括为泡沫部分的形式的座垫11。靠背10也填充有泡沫部分，并类似于座垫11衬有衬套。座垫11和靠背10的泡沫部分对于车辆座椅1的乘员显著增加座椅的舒适度。
此外在高度方面可调节并且在倾斜度方面可调节的头枕18沿竖直方向附接到靠背10的上端部，所述上端部远离座椅部分2。
所述靠背10包括靠背面板20，在当前情况下，靠背面板20由塑料制成。在当前的情况下，靠背面板20完全覆盖靠背10的后侧，即如沿行进方向观察的靠背10的后部部分。
桌子单元40附接到所述靠背面板20。在此，桌子单元40可围绕沿横向方向水平延伸的枢转轴线S从非使用位置枢转到使用位置。在非使用位置，桌子单元40抵靠靠背面板20平放，而在使用位置，桌子单元40大致垂直地从靠背面板20伸出。在使用位置，桌子单元40如此取向以至于桌子单元40的表面大致水平即平行于地面取向。
靠背网状物22也设置到靠背面板20上。在当前情况下，靠背网状物22布置于桌子单元40的下方并用于存放物品。
桌子单元40包括桌子面板30和桌板32。在非使用位置，桌板32承靠靠背面板20，并且桌子面板30在后方可见。在使用位置，桌子面板30朝下而桌板32朝上并且物品能够放置于所述桌板32上。
桌板32和桌子面板30以形状锁合的方式结合到一起。为了该目的，桌板32在其面向桌子面板30的一侧上具有多个钩子，所述桌板通过所述钩子连接到桌子面板30。桌子面板30具有相应的配对元件，为了紧固的目的，所述配对元件与桌板32的钩子相互作用。
靠背面板20在其面向后的表面上具有筒状突起部50。在该情况下筒状突起部50如此取向以至于其筒轴线水平地延伸，且与桌子单元40的枢转轴线S对齐。
筒状突起部50的正面侧是开放的且形成面板开口52，所述面板开口52的中心点位于桌子单元40的枢转轴线S上。桌子单元40具有两个圆形的支承开口42，所述支承开口的中心点同样位于桌上单元40的枢转轴线S上。在此，每个支承开口42布置成与面板开口52直接相邻且与其平行。
因此在横向方向上，突起部50位于中央且通过面板开口52与外侧划界。面板开口52和突起部50在外侧被桌子单元40的两个支承开口42接合上。
桌子单元40通过也限定枢转轴线S的紧固装置可枢转地紧固到所述靠背面板20。紧固装置包括两个旋转轴颈36、两个桌子弹簧套筒38和桌子弹簧34。
旋转轴颈36部分地定位在所述突起部50内。在此，每个旋转轴颈36延伸穿过面板开口52且穿过支承开口42伸入到桌子单元40内。旋转轴颈36为大致筒状形式，并布置成使得所述旋转轴颈36的中心轴线与枢转轴线S对齐。
在旋转轴颈36的背离桌子单元40的相应侧上，即在横向方向上的内侧处，布置有两个桌子弹簧套筒38。在该情况下，每一桌子弹簧套筒38以形状锁合的方式连接到旋转轴颈36。为了该目的，在当前情况下，每一桌子弹簧套筒38具有销状伸出部39，所述销状伸出部与枢转轴线S对齐且伸出到在相关联的旋转轴颈36的正面侧上的筒状开口内。在桌子弹簧套筒38的背离旋转轴颈36的那侧上，即在横向方向上的内侧处，每一桌子弹簧套筒38具有桌子弹簧34接合到其中的接合开口48。
桌子弹簧34大致弯曲成U形并具有中央腿部33和两个侧面腿部37。侧面腿部37的远离中央腿部33的那些弹簧端部35额外地向外弯曲。桌子弹簧34定位在两个桌子弹簧套筒38之间，即在横向方向上的内侧处。桌子弹簧34的中央腿部33以形状锁合的方式固定到靠背面板20的面板钩子54上。弹簧端部35接合到桌子弹簧套筒38的接合开口48内。
在装配过程中，桌板32和桌子面板30首先被连接以形成桌子单元40。接着，桌子单元40被定位在靠背面板20上以使得支承开口42定位成与面板开口52相邻，并且突起部50的筒轴线延伸通过支承开口42的中心点。
接着，在靠背面板20的背离桌子单元40的那侧上，旋转轴颈36被放入到突起部50内，并且被在横向方向上向外推动通过面板开口52和支承开口42进入到桌子单元40内。现在桌子单元40被连接到靠背面板20且可围绕由旋转轴颈36限定的枢转轴线S相对于所述靠背面板20枢转。
现在旋转轴颈36以形状锁合和共同旋转的方式连接到桌子单元40。
接着，在靠背面板20的背离桌子单元40的那侧上，桌子弹簧套筒38被放入到突起部50内且在横向方向上向外朝向旋转轴颈36推动。桌子弹簧套筒38的销状伸出部39随后接合到旋转轴颈36内。
接着，桌子弹簧34的中央腿部33被钩扣于并紧固到靠背面板元件20的面板钩子54上。在该情况下，面板钩子54定位在靠背面板20的背离桌子单元40的那侧上。
接着，桌子弹簧34的向外弯曲的弹簧端部35插入到桌子弹簧套筒38的相应接合开口48内。由于桌子弹簧34的预加载荷，桌子弹簧34的侧面腿部37向外推动弹簧端部35，从而迫使桌子弹簧套筒38在横向方向上向外。由此桌子弹簧套筒38以形状锁合和共同旋转的方式连接到桌子弹簧34和靠背面板20。
因此桌子弹簧套筒38在横向方向上向外推靠旋转轴颈36，并将这些旋转轴颈36按压到桌子单元40内。以这种方式，桌子单元40紧固到靠背10的靠背面板20且通过由桌子弹簧34所施加的弹簧力保持在靠背10的靠背面板20上。当桌子单元40相对于所述靠背面板20枢转时，旋转轴颈36也相对于桌子弹簧套筒38枢转相同的角度。
在当前情况下，每一旋转轴颈36在其面向桌子弹簧套筒38的正面侧上额外地具有凸轮44。每一桌子弹簧套筒38在其面向相应旋转轴颈36的正面侧上具有两个锁定凹部46，所述锁定凹部46布置成相对于彼此偏移大约80°。凸轮44和锁定凹部46相对于所述枢转轴线S偏心地定位且处于与枢转轴线S相距相同的径向距离处。从而凸轮44能够接合到锁定凹部46内。
凸轮44和锁定凹部46如此布置以至于当桌子单元40位于使用位置时，凸轮44接合到两个锁定凹部46内。当桌子单元40位于非使用位置时，凸轮接合到两个其它的锁定凹部46内。在使用位置和非使用位置，桌子弹簧34推动桌子弹簧套筒38抵靠旋转轴颈36，由此在每一情况下，凸轮44被推入到锁定凹部46内。以这种方式限定桌子单元40的使用位置还有非使用位置。
因此，在桌子单元40从非使用位置移动到使用位置以及从使用位置移动到非使用位置的枢转移动过程中，最初有必要克服弹簧力，所述弹簧力由桌子弹簧34施加且所述弹簧力按压桌子弹簧套筒38抵靠旋转轴颈36。在由桌子弹簧34所施加的弹簧力的作用下且由于凸轮44与锁定凹部46的相互作用，桌子单元40自动地锁定在使用位置和非使用位置。
在背部面板20上，还设有两个止动阻尼器24，所述止动阻尼器24由柔软的弹性材料制成，在当前情况下为橡胶，当桌子单元40到达非使用位置时，所述桌子单元40抵靠止动阻尼器24，且该止动阻尼器24阻尼桌子单元40抵靠背面板20的冲击。为了桌子单元40在非使用位置的额外的固定，锁定按钮26附接到靠背面板20上，该锁定按钮保持桌子单元40抵靠靠背面板20。
在上面的描述、权利要求书和附图中所公开的特征可以单独的方式以及还可以组合的方式对于以其各个实施例来实现本发明而言具有重要的意义。
附图标记清单
1 车辆座椅
2 座椅部分
3 上部导轨
4 座椅框架
5 下部导轨
7 驱动装置
10 靠背
11 座垫
16 解锁杆
18 头枕
19 靠背调节配件
20 靠背面板
22 靠背网状物
24 止动阻尼器
26 锁定按钮
30 桌子面板
32 桌板
33 中央腿部
34 桌子弹簧
35 弹簧端部
36 旋转轴颈
37 侧面腿部
38 桌子弹簧套筒
39 伸出部
40 桌子单元
42 支承开口
44 凸轮
46 锁定凹部
48 接合开口
50 突起部
52 面板开口
54 面板钩子
S 枢转轴线

Claims (12)

1.一种车辆座椅(1)，其包括靠背(10)和能够围绕枢转轴线(S)从非使用位置枢转到使用位置的桌子单元(40)，
其中所述靠背(10)包括桌子单元(40)紧固到其的靠背面板(20)，
其中提供有桌子弹簧(34)，所述桌子弹簧(34)布置于所述靠背面板(20)的背离所述桌子单元(40)的那侧上；
其特征在于：
提供有两个桌子弹簧套筒(38)，所述两个桌子弹簧套筒(38)在每种情况下都具有一个销状的伸出部(39)，所述伸出部(39)与所述枢转轴线(S)对齐，
提供有两个旋转轴颈(36)，所述两个旋转轴颈(36)与所述桌子单元(40)共同旋转地连接，
所述伸出部(39)伸入相应旋转轴颈(36)的相应开口内，
其中所述桌子弹簧(34)处于预加载荷下，
并且所述桌子弹簧(34)的预加载荷沿平行于所述枢转轴线(S)的横向方向向外推动所述桌子弹簧套筒(38)，
其中所述桌子弹簧(34)在朝所述旋转轴颈(36)的方向上压迫所述桌子弹簧套筒(38)，
由此所述桌子单元(40)通过由桌子弹簧(34)所施加的弹簧力保持到靠背(10)上。
2.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述旋转轴颈(36)的中心轴线与所述枢转轴线(S)对齐。
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述靠背面板(20)具有筒状突起部(50)。
4.根据权利要求3所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述旋转轴颈(36)部分地定位在所述突起部(50)内且伸入所述桌子单元(40)内。
5.根据权利要求3所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述突起部(50)的筒轴线与所述枢转轴线(S)对齐。
6.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述桌子弹簧套筒(38)与所述桌子弹簧(34)和所述靠背面板(20)共同旋转地连接。
7.根据权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述桌子弹簧(34)弯曲成U形并具有一中央腿部(33)和两个侧面腿部(37)，弹簧端部(35)额外地向外弯曲，其中弹簧端部(35)接合到所述桌子弹簧套筒(38)的接合开口(48)内。
8.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述桌子单元(40)在由所述桌子弹簧(34)所施加的弹簧力的作用下锁定在使用位置。
9.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述桌子单元(40)在由所述桌子弹簧(34)所施加的弹簧力的作用下锁定在非使用位置。
10.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述靠背面板(20)由塑料制成。
11.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，所述桌子单元(40)包括以形状锁合的方式结合到一起的桌子面板(30)和桌板(32)。
12.根据权利要求1或2所述的车辆座椅(1)，其特征在于，锁定按钮(26)附接到靠背面板(20)，当所述桌子单元(40)处于非使用位置时，所述锁定按钮(26)将所述桌子单元(40)保持到所述靠背面板(20)上。
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