CN104244700A - 联合收割机 - Google Patents

Abstract

一种联合收割机，在机身的前方安装有收割部，在机身的一侧配置有脱粒部，另一方面，在机身的另一侧前后配置有驾驶部和谷粒贮存部，使脱粒部与谷粒贮存部左右邻接地配置，在机身的前部配置有柴油发动机，在柴油发动机的排气口部经由排气管连接有废气净化装置。进而，将沿前后方向延伸形成的废气净化装置配置在形成于左右邻接的脱粒部与谷粒贮存部之间的必要空间内。因此，能够抑制废气净化装置的表面温度的过度高温化，并且能够降低尘埃等的蓄积，能够消除火灾的危险性，能够提高废气净化装置的维护性。

Description

联合收割机

技术领域

本发明涉及联合收割机，详细地说涉及搭载有柴油发动机的联合收割机。

背景技术

以往，专利文献1公开了联合收割机的一种方式。即，专利文献1公开了如下的联合收割机：在机身的前方安装有收割部，在机身配设有脱粒部、驾驶部以及谷粒贮存部，由收割部收割的谷杆的谷粒在脱粒部脱粒，将在脱粒部脱粒后的谷粒贮存于谷粒贮存部。进而，在形成于驾驶部的下方的发动机室内搭载有柴油发动机，在柴油发动机的上表面载置有作为废气净化装置的柴油颗粒过滤器(以下也称为“DPF”)，使从柴油发动机排出的废气从DPF中通过，由此来净化废气。这里，DPF用于捕集从柴油发动机排出的废气中的以黑烟为主体的粒状物质(以下也称为“PM”)等。

专利文献1：日本特开2011－231618号公报

然而，在上述的联合收割机中，由于将DPF载置于搭载在环境温度高的发动机室内的柴油发动机的上表面，因此DPF的表面温度也变得高温。并且，在载置于柴油发动机的上表面的DPF容易蓄积从自收割部被向脱粒部输送的谷杆飞散的尘埃等。因此，若尘埃等蓄积在表面温度高温化的DPF，则存在发生火灾的危险性。另外，由于DPF的表面温度高温化，因此存在DPF的维护性差之类的不良情况。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供能够抑制废气净化装置的表面温度的过度高温化、并且能够减少尘埃等的蓄积、消除火灾的危险性、提高废气净化装置的维护性的联合收割机。

技术方案1记载的发明所涉及的联合收割机在机身的前方安装有收割部，在机身的一侧配置有脱粒部，另一方面，在机身的另一侧前后配置有驾驶部和谷粒贮存部，使脱粒部与谷粒贮存部左右邻接地配置，在机身的前部配置有柴油发动机，在柴油发动机的排气口部经由排气管连接有废气净化装置，上述联合收割机的特征在于，将沿前后方向延伸形成的废气净化装置配置在形成于左右邻接的脱粒部与谷粒贮存部之间的必要空间内。

在上述联合收割机中，废气净化装置沿前后方向延伸形成，并配置在形成于左右邻接的脱粒部与谷粒贮存部之间的必要空间内。即，使废气净化装置从柴油发动机适度离开，并且配置在机身的上部。因此，能够抑制废气净化装置的表面温度的高温化，并且能够降低尘埃等的蓄积，能够消除火灾的危险性，能够提高废气净化装置的维护性。进而，由于有效利用必要空间内来配置废气净化装置，因此能够实现机身的紧凑化。另外，通过使废气净化装置从柴油发动机离开，也能够实现发动机室的小型化。

技术方案2记载的发明所涉及的联合收割机的特征在于，在技术方案1记载的发明所涉及的联合收割机中，在脱粒部与谷粒贮存部之间形成有能够收纳沿上下方向延伸形成的扬谷筒的必要空间，将扬谷筒的下端部连接在脱粒部的内侧下部，另一方面，将扬谷筒的上端部连接在谷粒贮存部的内侧上部，废气净化装置在必要空间内配置于扬谷筒的前方，并且在机身的前后方向观察与扬谷筒重复配置。

在上述联合收割机中，在形成于脱粒部与谷粒贮存部之间的能够收纳扬谷筒的必要空间内，将废气净化装置配置在扬谷筒的前方位置、并且配合在从机身的前后方向观察与扬谷筒重复的位置，因此能够在有限的空间内配置废气净化装置，能够实现机身的紧凑化。

技术方案3记载的发明所涉及的联合收割机的特征在于，在技术方案1或2记载的发明所涉及的联合收割机中，在配设于发动机室内的配管部支承架体与脱粒部的内侧壁之间，大致水平地夹设有沿前后方向延伸形成的装置等支承架体，将废气净化装置载置在上述必要空间内的装置等支承架体上，从而将废气净化装置配置在左右邻接的脱粒部与谷粒贮存部之间。

在上述联合收割机中，在配设于发动机室内的配管部支承架体与脱粒部的内侧壁之间，大致水平地夹设有沿前后方向延伸形成的装置等支承架体，将沿前后方向延伸形成的废气净化装置载置在装置等支承架体上。即，使废气净化装置从柴油发动机适度离开，并且配置在机身的上部。因此，能够抑制废气净化装置的表面温度的高温化，并且能够降低尘埃等的蓄积，能够消除火灾的危险性，能够提高废气净化装置的维护性。进而，废气净化装置配置在左右邻接的脱粒部与谷粒贮存部之间，因此能够实现机身的紧凑化。另外，通过使废气净化装置从柴油发动机离开，也能够实现发动机室的小型化。

此时，在将废气净化装置配置于左右邻接的脱粒部与谷粒贮存部之间时，在配设于发动机室内的配管部支承架体与脱粒部的内侧壁之间，大致水平地夹设有沿前后方向延伸形成的装置等支承架体，将沿前后方向延伸形成的废气净化装置载置在装置等支承架体上，因此能够利用装置等支承架体稳定地支承作为重物的废气净化装置。

技术方案4记载的发明所涉及的联合收割机的特征在于，在技术方案3记载的发明所涉及的联合收割机中，扬谷筒连结于装置等支承架体并由装置等支承架体支承。

在上述联合收割机中，扬谷筒连结于装置等支承架体并由装置等支承架体支承，因此能够利用装置等支承架体更稳固地支承扬谷筒。

技术方案5记载的发明所涉及的联合收割机的特征在于，在技术方案3或4中任一项记载的发明所涉及的联合收割机中，将能够朝外侧转动的谷粒贮存部的前部侧卡止于装置等支承架体，从而能够对谷粒贮存部的转动进行固定。

在上述联合收割机中，形成为将能够朝外侧转动的谷粒贮存部的前部侧卡止于装置等支承架体，从而能够对谷粒贮存部的转动进行固定，因此能够对谷粒贮存部的转动稳定地进行固定。此时，由于有效利用装置等支承架体来作为限制谷粒贮存部的转动的固定部，因此不需要另外设置形成固定部的部件。因此，能够使制造成本相应地降低。

本发明能够起到如下的效果。即，根据本发明，能够抑制废气净化装置的表面温度的过度高温化，并且能够降低尘埃等的蓄积，能够消除火灾的危险性，能够提高废气净化装置的维护性。

附图说明

图1是作为第一实施方式的联合收割机的左视图。

图2是作为第一实施方式的联合收割机的右视图。

图3是作为第一实施方式的联合收割机的俯视图。

图4是本发明所涉及的联合收割机的主视图。

图5是示出柴油发动机和废气净化装置相对于行驶机身的位置关系的从左侧观察的说明图。

图6是示出柴油发动机和废气净化装置相对于行驶机身的位置关系的从右侧观察的说明图。

图7是示出柴油发动机和废气净化装置相对于行驶机身的位置关系的俯视观察的说明图。

图8是示出柴油发动机和废气净化装置相对于行驶机身的位置关系的从正面观察的说明图。

图9是示出柴油发动机和废气净化装置相对于行驶机身的位置关系的从背面观察的说明图。

图10是示出柴油发动机与废气净化装置的位置关系的左侧后方立体图。

图11是示出柴油发动机与废气净化装置的位置关系的右侧后方立体图。

图12是废气净化装置的左侧剖视图。

图13是装置等支承架体与卡止单元的俯视图。

图14是卡止单元的立体说明图。

图15是作为第二实施方式的联合收割机的右视图。

图16是驾驶舱的从背面观察的说明图。

图17是排风路的俯视观察的说明图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的第一实施方式和第二实施方式进行详细说明。

[第一实施方式的说明]

图1～图4所示的1是作为本发明所涉及的第一实施方式的联合收割机，参照图1～图4简要说明联合收割机1的整体结构。即，如图1～图4所示，联合收割机1具备行驶机身3，该行驶机身3具有左右一对履带式的行驶部2，且形成为在前后方向行驶自如。在行驶机身3的前方以升降转动调节自如的方式安装有收割谷杆的4条收割用的收割部4。在行驶机身3的面朝前进方向观察的左侧的上部配设有对由收割部4收割的谷杆进行脱粒的脱粒部5。在行驶机身3的左侧下部配设有对由脱粒部5脱粒后的处理物进行挑选的挑选部6。在配设于左侧上下部的脱粒部5以及挑选部6的后方配设有处理秸秆的秸秆处理部7。在行驶机身3的面朝前进方向观察的右侧的前部配设有对各部分进行操作的驾驶部8。在行驶机身3的右侧后部配设有贮存由挑选部6挑选的谷粒的谷粒贮存部9。在行驶机身3的右侧后端部配设有将贮存于谷粒贮存部9的谷粒向外部搬出的搬出部10。搬出部10具备：从机身框架15立起并与谷粒贮存部9的后端部连接设置的纵螺旋件11、和以旋转自如的方式连接在纵螺旋件11的上端部且向前方延伸而形成的横螺旋件12。将谷粒贮存部9的后端部以沿上下方向延伸的纵螺旋件11的轴线为中心而转动自如地枢轴支承/连接设置在纵螺旋件11。进而，通过以后端部为中心而使谷粒贮存部9的前部侧转动，使得谷粒贮存部9形成为姿态变更自如。即，谷粒贮存部9形成为能够在指向前方的使用姿态与指向前外侧的不使用姿态之间姿态变更自如。

如图1～图4所示，在驾驶部8的后半部的正下方形成有发动机室20，发动机室20呈突出状地形成至脱粒部5的前右侧部附近、且形成至中央附近位置。在发动机室20内搭载有驱动各部分的驱动部的柴油发动机21。如图5～图9所示，在发动机室20内，以围绕柴油发动机21的方式配置有配管部支承架体22，将与柴油发动机21连接的进气配管部23和排气配管部24的各中途部支承在配管部支承架体22。

配管部支承架体22具备：沿上下方向延伸形成的左侧支承片25、从侧面观察呈门形的右侧支承片26、以及沿左右方向延伸形成且在两个左右侧支承片25、26间大致水平地横架的横架支承片27。左侧支承片25位于脱粒部5的脱粒滚筒框28的前端部附近，且从行驶机身3的机身框架15立起。右侧支承片26以跨过柴油发动机21的右侧端部的方式立起设置于机身框架15。横架支承片27的左侧部与左侧支承片25的上部前表面连结，另一方面，右侧部经由辅助连结片29与右侧支承片26的上端部连结。

进气配管部23具备预滤器30、上游侧进气管31、空气滤清器32以及下游侧进气管33，将它们依次串联地连通连结。下游侧进气管33与设置于柴油发动机21的进气口部34连接。空气滤清器32经由安装体35安装于横架支承片27的右侧部。上游侧进气管31从空气滤清器32向上方立起形成，将预滤器30安装在上游侧进气管31的上端。预滤器30配置于谷粒贮存部9的前上方。通过以这种方式构成，从预滤器30取入外部空气，利用空气滤清器32对外部空气进行净化，然后从进气口部34向柴油发动机21进气。

排气配管部24具备上游侧排气管40、废气净化装置41以及下游侧排气管42，将它们依次串联地连通连结。上游侧排气管40与设置于柴油发动机21的排气口部43连接。在横架支承片27的左侧部与脱粒部5的内侧壁(在本实施方式中为右侧壁)之间，大致水平地夹设沿前后方向延伸形成的装置等支承架体44，将废气净化装置41载置设置在装置等支承架体44上。上游侧排气管40具备：从柴油发动机21的排气口部43向上方立起形成的一端侧立起部45、从一端侧立起部45向后上方延伸形成的倾斜延伸部46、以及从倾斜延伸部46的前端向上方立起形成且与废气净化装置41的下表面前部连接的另一端侧立起部47。在倾斜延伸部46的中途部形成有吸收振动用的波纹管部48。一端侧立起部45与另一端侧立起部47以在上下方向的立起幅度相同的方式形成，并且在左右方向偏向配置，夹设在这些立起部45、47间的倾斜延伸部46在左右宽度方向也倾斜形成。65是设置于一端侧立起部45的下端外周面的一端侧立起部侧凸缘，66是设置于另一端侧立起部47的上端外周面的另一端侧立起部侧凸缘，θ1是一端侧立起部45的上端处的倾斜延伸部46的仰角，θ2是一端侧立起部45的上端处的倾斜延伸部46向左右方向的偏转角。

通过以这种方式构成，上游侧排气管40以最短距离将柴油发动机21的排气口部43与废气净化装置41的下表面前部连接，来自前后左右上下的任意方向的振动都能够被设置于倾斜延伸部46的中途部的波纹管部48吸收。另外，上游侧排气管40以点对称的方式形成，能够调换一端侧立起部45与另一端侧立起部47而与柴油发动机21的排气口部43以及废气净化装置41的下表面前部连接。

废气净化装置41载置设置于装置等支承架体44上，并且在装置等支承架体44上经由排气管支承片36支承有下游侧排气管42。进而，下游侧排气管42以非接触状态与废气净化装置41的下游侧连通。

如图5～图11所示，装置等支承架体44沿前后方向延伸形成，在配设于发动机室20内的配管部支承架体22的横架支承片27与脱粒部5的内侧壁(右侧壁)5a之间、并且在后述的二次还原筒前端部197的上方位置大致水平地夹设。将沿前后方向延伸形成的废气净化装置41载置在装置等支承架体44上，并将废气净化装置41配置在形成于左右邻接的脱粒部5与谷粒贮存部9之间的必要空间S内、且配置在二次还原筒前端部197的上方位置。装置等支承架体44具备：沿前后方向延伸的左右一对前后延伸片50、51；分别在两个前后延伸片50、51的前/后部/后端间架设的前/后部横架片52、53以及横架连结片56，装置等支承架体44俯视观察形成为框状。左右一对前后延伸片50、51分别使用沿前后方向延伸的圆管，且将前端部安装于设置在横架支承片27的左侧部的左右一对支承支架60、61。

前/后部横架片52、53分别形成为从侧面观察呈门形。在各横架片52、53的上表面立起设置有前/后部连结片54、55，在前/后部连结片54、55间以装卸自如的方式架设有废气净化装置41。在左右一对前后延伸片50、51的后部，即位于比后部横架片53更靠后方的位置的后部之间架设有排气管支承片36。排气管支承片36由左右延伸支承片37和上下延伸支承片38形成为倒T字状。进而，将左右延伸支承片37横架在前后延伸片50、51间，并且将上下延伸支承片38的下端部安装在左右延伸支承片37的右侧部，将上下延伸支承片38从左右延伸支承片37向上方呈立起状地立起设置。将与废气净化装置41的下游侧连接的下游侧排气管42的中途部的右侧周面支承在上下延伸支承片38的上端部。这样，废气净化装置41与下游侧排气管42一体地配置在同一装置等支承架体44上，并且以非接触状态连通而连接，由此，将下游侧排气管42形成为外部空气导入型的排气消声器。横架连结片56形成为沿左右方向延伸的板状。使前后延伸片50、51的后端部向下方弯曲成大致直角，将横架连结片56的上表面呈架设状地安装在它们的后端下表面之间。

在脱粒部5的右侧壁5a与后述的扬谷筒196之间夹设有必要间隔保持体57，以保持必要空间S，并且支承扬谷筒196的中途部。

即，如图12以及图13所示，必要间隔保持体57具备：形成为上表面开口的横向较长的长方形箱型的本片58、和设置于本片58的右侧端部的扬谷等支承片59。在本片58的底板，从上方以重合状态连结有呈架设状地安装于装置等支承架体44的左右一对前后延伸片50、51的后端的横架连结片56。本片58的左侧壁与后述的脱粒部5的右侧壁5a连接设置。即，将装置等支承架体44大致水平地夹设在配管部支承架体22的横架支承片27与脱粒部5的内侧壁(右侧壁)5a之间。设置于本片58的右侧端部的扬谷等支承片59以在前后方向呈突出状的方式安装在本片58的右侧端部。在扬谷等支承片59的右侧面形成有与后述的扬谷筒196的外周面抵接的凹状支承面63，使凹状支承面63抵接于扬谷筒196的中途部外周面从而连结/支承扬谷筒196的中途部。

左侧的前后延伸片50在前部设置有连结支架62，经由连结支架62连结于脱粒部5的内侧壁(右侧壁)上部。在脱粒部5的内侧(右侧)下部连接有沿上下方向延伸形成的扬谷筒196的下端部。另一方面，在谷粒贮存部9的内侧(左侧)上部连接有扬谷筒196的上端部。进而，扬谷筒196配设在左右邻接的脱粒部5与谷粒贮存部9之间。扬谷筒196的中途部经由扬谷等支承片59连结/支承于装置等支承架体44。

必要空间S是将沿上下方向延伸的扬谷筒196和向右侧鼓出的脱粒部5的处理筒193的右侧半部配置于左右邻接的脱粒部5与谷粒贮存部9之间所需要的空间。有效利用该必要空间S来配置沿前后方向延伸形成的废气净化装置41。即，将沿上下方向延伸形成的扬谷筒196的下端部连接于脱粒部5的内侧(右侧)下部，另一方面，将扬谷筒196的上端部连接于谷粒贮存部9的内侧(左侧)上部，从而形成能够将扬谷筒196收纳在脱粒部5与谷粒贮存部9之间、且能够收纳向右侧呈鼓出状地配置的处理筒193的右侧半部的必要空间S。废气净化装置41在必要空间S内配置于扬谷筒196的前方，并且在行驶机身3的前后方向观察与扬谷筒196局部重复地配置。废气净化装置41配置于处理筒193的上方。

在废气净化装置41的前部连接有上游侧排气管40的前端部，该上游侧排气管40的基端部与配置于驾驶部8下方的柴油发动机21的排气口部43连接，并且，在废气净化装置41的后部连接有前端部开口并向后方延伸的下游侧排气管42的基端部。废气净化装置41配置在相比位于比脱粒部5的上表面还高的位置的谷粒贮存部9的上表面还靠下方的位置。废气净化装置41至少上方和左右侧被隔热体70覆盖。即，遮蔽体70具备：沿前后方向延伸的长方形状的上表面部71、从上表面部71的左侧边缘部向下方垂下的左侧面部72、以及从上表面部71的右侧边缘部向下方垂下的右侧面部73。

废气净化装置41的至少上方和左右侧被隔热体70覆盖，由此能够确保废气净化装置41的再生功能良好。即，若通过废气净化装置的废气温度超过可再生温度(例如约250～300℃)，则能够将堆积于废气净化装置41内的PM氧化而除去，从而废气净化装置41的PM捕集能力恢复。因而，通过利用隔热体70覆盖废气净化装置41，能够可靠地保持废气净化装置41的可再生温度。并且，能够通过隔热体70防止作业者等误接触温度接近可再生温度的高温的废气净化装置41。即，能够确保安全性良好。

其次，参照图12来说明废气净化装置41的构造。即，本实施方式所涉及的废气净化装置41作为一例采用捕集废气中的粒状物质(PM)等的柴油颗粒过滤器(DPF)。废气净化装置41在由耐热金属材料形成为沿前后方向延伸的圆筒状箱型的外壳100内，以轴线朝向前后方向的方式串联地内置有筒状的前/后侧过滤器壳体101、102。进而，在前侧过滤器壳体101内收纳有柴油氧化催化剂103(例如白金等)，另一方面，在后侧过滤器壳体102内收纳有蜂窝构造的过滤体即烟尘过滤器104，形成为将柴油氧化催化剂103与烟尘过滤器104串联排列的构造。

外壳100由圆筒状的周壁部105、封闭周壁部105的前表面的圆板状的前壁部106、以及封闭周壁部105的后面的圆板状的后壁部107形成为箱型。前壁部106与前部连结片54以前后重合状态面接触并借助连结螺栓112连结。后壁部107与后部连结片55以前后重合状态面接触并借助连结螺栓113连结。

在位于比柴油氧化催化剂103更靠排气上游侧的位置的周壁部105内的前部设置有上游侧空间108，在形成上游侧空间108的下侧的周壁部105的前部下周面形成有排气导入口109。在排气导入口109连接有与上游侧空间108连通的排气导入管110的上端开口部。在排气导入管110的下端开口部的外周设置有排气导入管侧凸缘111。在排气导入管侧凸缘111以上下重合状态连接有另一端侧立起部侧凸缘66或者一端侧立起部侧凸缘65。这样，能够将上游侧排气管40以其一端侧与另一端侧调换自如的方式与排气导入管110连通连结。

在后壁部107的中心部形成有排气导出口120，在排气导出口120连接有沿前后方向延伸的圆筒状的排气导出管121的前端部，使排气导出管121向后方呈突出状。在排气导出管121的后半部外周面在半径方向隔开一定的间隔外嵌有经由排气管支承片36被支承于装置等支承架体44的下游侧排气管42的前部。下游侧排气管42呈由内侧管122和外侧管123构成的双层管构造，指向左侧后上方并开口。在排气导出管121的外周面与内侧管122的内周面之间隔开一定的内侧间隔W1。在内侧管122的外周面与外侧管123的内周面之间经由间隔保持体124而隔开一定的外侧间隔W2。即，在排气导出管121的外周面与内侧管122的内周面之间隔开一定的内侧间隔W1形成有内侧外部空气流入路125。在内侧管122的外周面与外侧管123的内周面之间隔开一定的外侧间隔W2形成有外侧外部空气流入路126。

进而，当从排气导出管121排出废气G1时，由于喷射效应(减压效应),外部空气G2从下游侧排气管42的前端开口部通过内侧外部空气流入路125与外侧外部空气流入路126流入。结果，废气G1中混合有外部空气G2，在被稀释化并且温度降低后，稀释废气G3被向机外排出。另外，外部空气G2所流通的外侧外部空气流入路126与覆盖其外侧的外侧管123相对于废气G1、G3产生隔热效果。因此，能够防止外侧管123高温化，能够确保作业者等的安全性。另外，从排气导出管121排出至截面积大的内侧管122内的排气的体积膨胀，此外，从内侧管122排出至截面积大的外侧管123内的排气的体积进一步膨胀。即，下游侧排气管42成为外部空气导入型的、且为多级膨胀式的排气消声器，从而减少排气排出音。

在以上述方式构成的本实施方式中，能够产生如下的作用/效果。即，将沿前后方向延伸形成的装置等支承架体44大致水平地夹设在配设于发动机室20内的配管部支承架体22的横架支承片27与脱粒部5的内侧壁5a之间，并在装置等支承架体44上载置沿前后方向延伸形成的废气净化装置41。即，使废气净化装置41从柴油发动机21适度离开并将其配置于行驶机身3的上部。因此，能够抑制废气净化装置41的表面温度的高温化，并且减少尘埃等的蓄积，消除火灾的危险性，提高废气净化装置41的维护性。进而，废气净化装置41有效利用左右邻接的脱粒部5与谷粒贮存部9之间的必要空间S内配置，因此能够实现行驶机身3的紧凑化。另外，通过使废气净化装置41从柴油发动机21离开，也能够实现发动机室20的小型化(紧凑化)。

此时，在将废气净化装置41配置于左右邻接的脱粒部5与谷粒贮存部9之间时，由于将沿前后方向延伸形成的装置等支承架体44大致水平地夹设在配设于发动机室20内的配管部支承架体22的横架支承片27与脱粒部5的内侧壁5a之间，并在装置等支承架体44上载置沿前后方向延伸形成的废气净化装置41，因此能够利用装置等支承架体44稳定地支承作为重物的废气净化装置41。左右一对前后延伸片50、51分别使用圆管，因此能够轻量且稳固地形成装置等支承架体44，并且能廉价地形成装置等支承架体44。

另外，装置等支承架体44的框架由左右一对前后延伸片50、51、和架设于两前后延伸片50、51的前/后/后端部间的前/后部横架片52、53以及横架连结片56形成，因此能够轻量并且稳固地形成装置等支承架体44，能够确保废气净化装置41的支承功能。并且，废气净化装置41仅通过经由前/后部连结片54、55架设在前/后部横架片52、53间就能够简单地进行安装。

由于能够利用设置于装置等支承架体44的后部的排气管支承片36将与废气净化装置41的下游侧连接的下游侧排气管42相对于废气净化装置41单独支承，因此能够将废气净化装置41与下游侧排气管42分别单独地以非接触状态连通、连接。因此，能够将下游侧排气管42形成为外部空气导入型的、且为多级膨胀式的排气消声器。结果，能够降低排气排出音，并且能够降低排气消声器的表面温度。另外，能够实现与废气净化装置41的下游侧连接的排气消声器的宽度缩短化。扬谷筒196连结/支承于装置等支承架体44，因此能够将扬谷筒196更稳固地支承于装置等支承架体44。

由于将废气净化装置41配置于形成在左右邻接的脱粒部5与谷粒贮存部9之间的必要空间S内，并将前端部开口且向后方延伸的下游侧排气管42的基端部连接在废气净化装置41的后部，因此能够使排出废气的下游侧排气管42的前端部从坐在驾驶部8的驾驶员离开，并且能够使下游侧排气管42本身的宽度缩短化。

在形成在脱粒部5与谷粒贮存部9之间的能够收纳扬谷筒196的必要空间S内，将废气净化装置41配置在扬谷筒196的前方位置、且是在行驶机身3的前后方向观察与扬谷筒196重复的位置，因此能够在有限的空间内配置废气净化装置41，能够实现行驶机身3的小型化。

将搬出部10的横螺旋件12形成为能够在谷粒贮存部9的上方进行旋转动作，并且形成为能够呈横卧状地进行收纳，因此能够简单地避免横螺旋件12与配置于相比谷粒贮存部9的上表面更靠下方的位置的废气净化装置41干涉。另外，当在呈横卧状地收纳的横螺旋件12附加板罩时，能够避免板罩与高温化的废气净化装置41接触，因此能够防止成为火灾等的原因。

接下来，说明谷粒贮存部9的固定/解除构造。谷粒贮存部9形成为长方形箱型并与纵螺旋件11连接设置，并且能够以纵螺旋件11的沿上下方向延伸的轴线为中心向外侧(右侧外侧)转动，形成为在朝向前方的使用姿态与朝向前外侧的不使用姿态之间姿态变更自如。在谷粒贮存部9的下部内置有轴线沿着前后方向的搬出输送机(未图示)，并使其后端部与纵螺旋件11连通。即，谷粒贮存部9形成为：在行驶机身3上，能够在左右侧与脱粒部5并列设置的使用状态、和以纵螺旋件11为中心向外侧(在本实施方式中为右侧外侧)转动而使谷粒贮存部9的前部与脱粒部5之间较大地开口的不使用状态(可维护状态)进行姿态变更。进而，将设置于谷粒贮存部9的前部侧的卡止单元80以卡合脱离自如的方式卡止在装置等支承架体44的右侧的前后延伸片51，从而能够将谷粒贮存部9固定在左右侧与脱粒部5并列设置的使用状态。

如图13以及图14所示，卡止单元80具备：用于进行向内侧的定位的定位用卡合片81；与定位用卡合片81配合而相对于右侧的前后延伸片51固定/解除的固定/解除机构82；以及对固定/解除机构82进行固定/解除操作的操作机构83。

定位用卡合片81从设置于谷粒贮存部9的左侧前端部的卡合片安装支架79向装置等支承架体44侧突出设置，在其前端部形成有上下二叉状的凹部84。进而，在使谷粒贮存部9向内侧转动时，凹部84与装置等支承架体44的右侧的前后延伸片51卡合，将谷粒贮存部9定位于使用状态。

固定/解除机构82使突起部86转动自如地与从定位用卡合片81向前方突出的枢转止动销85嵌合，在突起部86连接设置有绕突起部86的轴线从下方与右侧的前后延伸片51卡合/脱离的钩87。在钩87与定位用卡合片81之间夹设有拉伸弹簧88，在使钩87从下方与右侧的前后延伸片51卡合的方向弹性施力。

操作机构83在谷粒贮存部9的前壁9a的下部朝前方突出设置有杆枢转止动销90，在杆枢转止动销90以转动自如的方式嵌合有杆突起部91。将杆92的上端连接设置在杆突起部91，在杆92的上部与垂直设置于突起部86的联动臂93之间夹设有联动杆94。

进而，当把持杆92的下端部而使其向外侧转动时，能够经由联动杆94→联动臂93→杆突起部91将钩87从右侧的前后延伸片51解除卡合。因而，在上述状态下，能够使谷粒贮存部9的前部侧向外侧转动而成为不使用状态。

另外，对杆92进行操作而使钩87成为从右侧的前后延伸片51解除卡合的状态，并且使谷粒贮存部9的前部侧向内侧转动而成为使用状态，使凹部84与右侧的前后延伸片51卡合而定位。接着，当放开杆92时，由拉伸弹簧88弹性施力的钩87从下方与右侧的前后延伸片51卡合。即，谷粒贮存部9成为与装置等支承架体44连结的固定状态，装置等支承架体44作为固定部发挥功能。

通过以这种方式构成，将前部侧绕纵螺旋件11的上下方向的轴线向外侧转动自如的谷粒贮存部9的前部侧卡止于装置等支承架体44，从而能够对该转动进行固定，因此能够稳定地对谷粒贮存部9的转动进行固定。此时，有效利用装置等支承架体44来作为限制谷粒贮存部9的转动的固定部，因此不需要另外设置形成固定部的部件。因此，能够相应地降低制造成本。由于将设置在谷粒贮存部9的前部侧的卡止单元80以卡合脱离自如的方式卡止于前后延伸片50、51，因此能够使结构简单并能够稳定地固定谷粒贮存部9。

以下，更具体地说明各部分的结构。

柴油发动机21具备：气缸体151，该气缸体151具有发动机输出轴150(曲柄轴，参照图5)和活塞(省略图示)；以及气缸盖152，该气缸盖152安装在气缸体151上(参照图8)。在气缸盖152的前侧面配置有作为排气口部43的排气歧管。在气缸盖152的后侧面配置有作为进气口部34的进气歧管。

发动机输出轴150的左右两端从气缸体151的左右两侧面突出。在气缸体151的右侧面设置有冷却风扇(未图示)，在其右侧外侧以与冷却风扇对置的方式配置有柴油发动机水冷用的散热器153(参照图7～图9)。在散热器153的右侧外侧配置有用于净化并获取外部空气的旋转筛154(参照图2)。从发动机输出轴150的右端侧经由V形带(省略图示)向冷却风扇传递旋转力。

如图5所示，在从气缸体151的左侧面突出的发动机输出轴150的左端侧轴支承有飞轮155。在飞轮155固定有向收割部4、脱粒部5、挑选部6传递驱动力的作业部驱动带轮(未图示)、和从变速箱体(未图示)向行驶部2传递驱动力的行驶驱动带轮(未图示)，构成柴油发动机21的输出部。

如图8以及图9所示，柴油发动机21以使飞轮155位于行驶机身3的左右中央侧、散热器153位于行驶机身3的右侧的方式，配置在行驶机身3中的形成于后述的驾驶座201的下方的发动机室20内。即，柴油发动机21以发动机输出轴150的方向沿左右方向延伸的方式配置。能够在柴油发动机21的上部配置由来自排气口部(排气歧管)43的废气驱动的涡轮增压器。涡轮增压器具备内置有涡轮叶轮的涡轮壳体、和内置有鼓风机叶轮的压缩机壳体。进而，压缩机壳体的进气取入侧经由进气管与空气滤清器32的进气排出侧连接。空气滤清器32的进气取入侧经由进气管道与预滤器30连接。压缩机壳体的进气排出侧经由增压管以及EGR装置与进气口部34的气体入口部连接。从预滤器30被吸入空气滤清器32的新空气(外部空气)能够被空气滤清器32除尘/净化，之后经由压缩机壳体以及EGR装置输送至进气口部(进气歧管)34，并从进气口部34被供给至柴油发动机21的各气筒。

EGR装置具备：使柴油发动机21的废气的一部分(来自排气口部43的EGR气体)与新空气(外部空气)混合并向进气口部34供给的EGR主体壳体(收集器)；连结增压管与EGR主体壳体的进气节气门；经由EGR冷却器连接于排气口部43的作为环流管路的再循环废气管；以及使EGR主体壳体与再循环废气管连通的EGR阀部件。

根据上述的结构，从压缩机壳体经由进气节气门向EGR主体壳体内供给加压新空气，另一方面，从排气口部43经由EGR阀部件向EGR主体壳体内供给EGR气体。来自压缩机壳体的加压新空气与来自排气口部43的EGR气体在EGR主体壳体内混合后，EGR主体壳体内的混合气体被向进气口部34供给。即，从柴油发动机21向排气口部43排出的废气的一部分从进气口部34环流至柴油发动机21，由此，高负荷运转时的最高燃烧温度下降，来自柴油发动机21的NOx(氮氧化物)的排出量降低。

另外，在柴油发动机21的上部，除了涡轮增压器以及EGR装置以外，还能够将用于调节柴油发动机21的排气压力的排气节流装置连结并支承于排气口部43而进行设置。在排气口部43的气体出口部连接涡轮壳体的废气取入侧，在涡轮壳体的废气排出侧连结排气节流装置的废气取入侧。

排气节流装置是用于提高柴油发动机21的排气压力的装置。即，在煤烟(烟灰)堆积于废气净化装置41内的烟尘过滤器104时，通过排气节流装置的控制提高柴油发动机21的排气压力，从而使来自柴油发动机21的废气温度成为高温，使堆积于烟尘过滤器104的煤烟燃烧。结果，煤烟消失，烟尘过滤器104得到再生。

一般地，当在比废气净化装置41更靠排气上游侧的位置具备涡轮增压器时，高温的废气用于涡轮增压器的增压作用，从涡轮增压器排出的废气温度稍微降低。当在排气系统中的涡轮增压器与废气净化装置41之间具备排气节流装置的情况下，能够借助使用排气节流装置而导致的排气压力的强制上升，消除因涡轮增压器而导致的废气温度降低的影响，能够使废气温度成为高温。即，能够利用排气节流装置的作用使烟尘过滤器104再生，能够适当地维持废气净化装置41的废气净化能力。另外，不需要用于使堆积于烟尘过滤器104的煤烟燃烧的燃烧器等。此外，在启动柴油发动机21时，也能够利用排气节流装置的控制提高排气压力，由此能够使废气温度成为高温，促进柴油发动机21的暖机。

如图1以及图2所示，行驶部2在车架(truck frame)160设置有驱动链轮161、张紧轮162、多个履带靠轮(truck roller)163、以及卷绕在上述部件周围的履带164。驱动链轮161承受柴油发动机21的动力而旋转驱动。张紧轮162维持履带164的张力。多个履带靠轮163将履带164的接地侧保持在接地状态。利用驱动链轮161支承履带164的前侧，利用张紧轮162支承履带164的后侧，利用履带靠轮163支承履带164的接地侧。

如图1～图4所示，收割部4在收割转动支点轴(未图示)连结有收割框架170。收割部4具备：将农场的未收割谷杆的根株部切断的推剪式的割刀装置171、将农场的未收割谷杆拉起的4条谷杆拉起装置172、输送被割刀装置171收割的收割谷杆的谷杆输送装置173、以及将农场的未收割谷杆分开的4条分禾体174。割刀装置171设置在收割框架170的下方。谷杆拉起装置172配置在收割框架170的前方。谷杆输送装置173配置在谷杆拉起装置172与设置于脱粒部5的进料链181的前端部(输送始端侧)之间。分禾体174突出设置在谷杆拉起装置172的下部前方。利用柴油发动机21驱动行驶部2而在农场内移动，并且驱动收割部4而连续地收割农场的未收割谷杆。

如图1～图4所示，脱粒部5在脱粒室180的左侧壁设置有进料链181，且在脱粒室180内将谷杆脱粒用的脱离滚筒182安装成绕沿前后方向延伸的轴线转动自如。进而，谷杆以根株部被进料链181夹持、并且穗尖部配置在转动的脱粒滚筒182的下周面侧的方式被向后方输送，由此利用脱粒滚筒182将穗尖部的谷粒脱粒。

如图1～图4所示，挑选部6具备：对由脱粒滚筒182脱粒而向下方落下的谷粒进行摆动挑选的摆动挑选盘185；向摆动挑选盘185供给挑选风的风车186及辅助风车187；回收一次谷粒的一次沟槽188；配置于一次沟槽188内的一次输送机189；回收二次谷粒的二次沟槽190；配置于二次沟槽190内的二次输送机191；夹设在一次沟槽188的右侧端部与谷粒贮存部9的左侧上部之间的扬谷筒196；夹设在二次沟槽190的右侧端部与脱粒室180的右侧部之间的二次还原筒192；对从脱粒滚筒182的后部取出的脱粒排出物进行再处理的处理筒193；以及将摆动挑选盘185的后部的排尘向机器外排出的排尘风扇194。对于二次还原筒192，如图5～图7所示，二次还原筒前端部197连通并连接设置在脱粒室180的右侧后部。

摆动挑选盘185构成为对由脱粒滚筒182脱粒而向下方落下的谷粒进行摆动挑选(比重挑选)。对于从摆动挑选盘185落下的谷粒(一次挑选物)，利用来自风车186以及辅助风车187的挑选风除去该谷粒中的粉尘，并使该谷粒落下至一次沟槽188。在一次沟槽188中的、从靠近脱粒部5处的谷粒贮存部9的一侧壁(在实施方式中为右侧壁)向外突出的终端部(右侧端部)，以连通状态连接有沿上下方向延伸的扬谷筒196的下端部。从一次沟槽188取出的谷粒由扬谷筒196内的扬谷输送机(未图示)搬入谷粒贮存部9，并贮存于谷粒贮存部9。

摆动挑选盘185构成为借助摆动挑选(比重挑选)使带枝杆的谷粒等二次谷粒(谷粒和碎稻草等混杂的再挑选用的还原再处理物)落下至二次沟槽190。由二次沟槽190取出的二次谷粒借助二次还原筒192从二次还原筒前端部197返回摆动挑选盘185的上表面侧并被再次挑选。另外，来自脱粒滚筒182的脱粒物中的碎稻草以及粉尘等借助来自风车186以及辅助风车187的挑选风而从行驶机身3的后部被向农场排出。

如图1所示，秸秆处理部7在进料链181的后端侧(输送终端侧)配置有秸秆链195。从进料链181的后端侧交接至秸秆链195的秸秆(谷粒已被脱粒的秆)以较长的状态被向行驶机身3的后方排出，或者由设置于脱粒部5的后方侧的秸秆切刀(未图示)较短地切断为适当的长度之后向行驶机身3的后方下方排出。

在驾驶部8配置有供操作人员搭乘的台阶200、驾驶座201、具备单一的方向杆202和各种操作杆等的操作装置。在行驶机身3中的驾驶座201的下方配置有作为动力源的柴油发动机21。在配置于驾驶座201的左侧的侧柱203设置有进行行驶机身3的变速操作的主变速杆204、将液压无级变速器(图示省略)的输出以及转速设定并保持在规定范围的副变速杆205等。主变速杆204用于进行行驶机身3的前进、停止、后退以及对其车速进行无级地变更操作。副变速杆205用于根据作业状态对变速箱内的副变速机构(它们未图示)进行变更操作，将液压无级变速器的输出以及转速夹着中立而设定并保持在低速与高速两个级别的变速挡。

[第二实施方式的说明]

图15～图17所示的1是作为本发明所涉及的第二实施方式的联合收割机，上述联合收割机1与上述的作为第一实施方式的联合收割机1的基本构造相同，不同之处在于利用内置有空调装置的驾驶舱210覆盖驾驶部8。

即，驾驶舱210在后壁211的下部安装有构成空调装置的一部分的冷凝器212。进而，在冷凝器212的后方对置配置有冷却用风扇213。另外，在驾驶舱210的右侧后部形成有外部空气取入口214。

通过以这种方式构成，通过使冷却用风扇213驱动，从外部空气取入口214取入外部空气，使其通过冷凝器212的后面并向后方排出。此时，当从外部空气取入口214取入的外部空气被向驾驶舱210的后方排出时，冷凝器212被冷却。

在驾驶舱210的后方，将谷粒贮存部9的前壁9a以从背面观察从后方覆盖冷却用风扇213的整面的方式相对地配置，在冷却用风扇213的后方左侧，将被隔热体70覆盖的废气净化装置41配置在比冷却用风扇213的轴芯位置更低的位置。因此，利用冷却用风扇213向后方排出的排气成为沿着配置于后方左侧的隔热体70的上表面向后方流动的排风，从而形成排风流路R。结果，从冷却用风扇213沿着排风流路R被排出的排风在隔热体70和下游侧排气管42的正上方向后方流动，从而对隔热体70进行风冷，并且促进从下游侧排气管42被排出的废气G3的排出。因而，在这种联合收割机1中，能够提高排气配管部24的排气功能。

标号说明

1…联合收割机；2…行驶部；3…行驶机身；4…收割部；5…脱粒部；6…挑选部；9…谷粒贮存部；20…发动机室；21…柴油发动机；22…配管部支承架体；41…废气净化装置；44…装置等支承架体。

Claims (5)

1.一种联合收割机，在机身的前方安装有收割部，在机身的一侧配置有脱粒部，另一方面，在机身的另一侧前后配置有驾驶部和谷粒贮存部，使脱粒部与谷粒贮存部左右邻接地配置，在形成于机身的前部的发动机室内配置有柴油发动机，在柴油发动机的排气口部经由排气管连接有废气净化装置，

所述联合收割机的特征在于，

将沿前后方向延伸形成的废气净化装置配置在形成于左右邻接的脱粒部与谷粒贮存部之间的必要空间内。

2.根据权利要求1所述的联合收割机，其特征在于，

在脱粒部与谷粒贮存部之间形成有能够收纳沿上下方向延伸形成的扬谷筒的必要空间，将扬谷筒的下端部连接在脱粒部的内侧下部，另一方面，将扬谷筒的上端部连接在谷粒贮存部的内侧上部，

废气净化装置在必要空间内配置于扬谷筒的前方，并且在机身的前后方向观察与扬谷筒重复配置。

3.根据权利要求1或2所述的联合收割机，其特征在于，

在配设于发动机室内的配管部支承架体与脱粒部的内侧壁之间，大致水平地夹设有沿前后方向延伸形成的装置等支承架体，将废气净化装置载置在所述必要空间内的装置等支承架体上，从而将废气净化装置配置在左右邻接的脱粒部与谷粒贮存部之间。

4.根据权利要求3所述的联合收割机，其特征在于，

扬谷筒连结于装置等支承架体并由装置等支承架体支承。

5.根据权利要求3或4所述的联合收割机，其特征在于，

将能够朝外侧转动的谷粒贮存部的前部侧卡止于装置等支承架体，从而能够对谷粒贮存部的转动进行固定。