CN104188313A - 折叠式自行车拉杆箱 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种折叠式自行车拉杆箱，包括箱体，所述箱体的底部四个角分别设置有一个滚轮，还包括一个可骑行的自行车体，所述可骑行的自行车体与箱体连接设置。本发明提供的折叠式自行车拉杆箱，通过与箱体连接的自行车体，可以实现将箱体采用骑行的方式带动运行，比起传统单靠拉的方式，不但省力，而且行走快速方便。

Description

折叠式自行车拉杆箱
技术领域
本发明涉及机械领域，尤其涉及一种折叠式自行车拉杆箱。
背景技术
拉杆箱作为目前大多数人托运、装载行李的必须工具，其使用越来越普及。然而，由于当装载的物品或多或过重时，即使拉杆箱有拉杆，通过箱体底部的滚轮可以拖动箱体运行，但是仍旧运行起来比较吃力，而且行走缓慢，对使用者来说不够方便。
发明内容
本发明的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供一种能够轻松拖动拉杆箱运行的折叠式自行车拉杆箱。
一种折叠式自行车拉杆箱，包括箱体，所述箱体的底部四个角分别设置有一个滚轮，还包括一个可骑行的自行车体；
所述自行车体包括：把手、转向杆、套在转向杆上的套筒、前车轮用于驱动前车轮转动的动力部分、横梁、折叠梁、车座；所述把手固定在转向杆的一端，前车轮固定在转向杆的另一端，横梁的一端与套筒通过固定装置铰接连接，所述固定装置拆卸后可固定在套筒的任一位置，横梁的另一端铰接在箱体上；所述折叠梁的一端铰接连接在套筒的底部，另一端铰接连接在箱体上；所述横梁、折叠梁、套筒构成的形状趋于三角形结构；
所述动力部分包括一个壳体、2个脚踏板，所述壳体镶嵌固定在前车轮上，在所述壳体内设置有一个传动轴，该传动轴上设置有第一链轮，在所述前车轮上设置有第二链轮，所述第一链轮与第二链轮通过链条传动；所述2个脚踏板一左一右分别通过连接轴与第一链轮的左右两边固定连接；
所述车座固定在箱体的顶面。
进一步地，如上所述的折叠式自行车拉杆箱，所述把手的两端为可折叠设置。
进一步地，如上所述的折叠式自行车拉杆箱，所述把手包括并排连接在一起的3段，其中中间一段与转向杆的一端固定连接，两边两段分别通过转向装置与中间一段的左右两端固定连接。
进一步地，如上所述的折叠式自行车拉杆箱，所述脚踏板与连接轴之间安装有转向装置。
进一步地，如上所述的折叠式自行车拉杆箱，在箱体的顶面设置有一个拉杆，所述车座通过转向装置与该拉杆固定连接。
进一步地，如上所述的折叠式自行车拉杆箱，所述横梁、折叠梁与箱体的连接点在箱体一面的中间位置。
本发明提供的折叠式自行车拉杆箱，通过与箱体连接的自行车体，可以实现将箱体采用骑行的方式带动运行，比起传统单靠拉的方式，不但省力，而且行走快速方便。
附图说明
图1为本发明折叠式自行车拉杆箱完全展开状态结构示意图；
图2为本发明折叠式自行车拉杆箱动力部分剖面结构示意图；
图3为本发明折叠式自行车拉杆箱半折叠状态结构示意图；
图4为本发明折叠式自行车拉杆箱完全折叠状态结构示意图；
图5为本发明折叠式自行车拉杆箱动力部分外部轮廓结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明折叠式自行车拉杆箱完全展开状态结构示意图，如图1所示，本发明提供的折叠式自行车拉杆箱，包括箱体1，所述拉箱体1的底部四个角分别设置有一个滚轮7，还包括一个可骑行的自行车体；
所述自行车体包括：把手10、转向杆2、套筒3、前车轮12、用于驱动前车轮12转动的动力部分、横梁5、折叠梁6、车座11；所述套筒3套在转向杆2上，转向杆2的一端固定有所述把手10，转向杆2的另一端固定有前车轮12，前车轮12在转向杆2的带动下通过把手10驱动其转向；所述横梁5的一端与套筒3通过固定装置4铰接连接，所述固定装置4拆卸后可固定在套筒3的任一位置，横梁5的另一端铰接在箱体1上；所述折叠梁6的一端铰接连接在套筒3的底部，折叠梁6的另一端铰接连接在箱体1上；所述横梁5、折叠梁6、套筒3构成的形状趋于三角形结构；
图2为本发明折叠式自行车拉杆箱动力部分剖面结构示意图，图5为本发明折叠式自行车拉杆箱动力部分外部轮廓结构示意图，如图2、图5所示，所述动力部分包括一个壳体9、2个脚踏板8，所述壳体9镶嵌固定在前车轮12上，在所述壳体9内设置有一个传动轴17，该传动轴17上设置有第一链轮13，在所述前车轮6上设置有第二链轮16，所述第一链轮13与第二链轮16通过链条15传动；所述2个脚踏板8分别一左一右通过连接轴14与第一链轮13的左右两边固定连接；
所述车座11固定在箱体1的顶面。
图3为本发明折叠式自行车拉杆箱半折叠状态结构示意图；图4为本发明折叠式自行车拉杆箱完全折叠状态结构示意图；结合图1、图3及图4所示，其工作原理为：当自行车体展开成如图1所示时，骑行者坐在车座11上，通过脚踩脚踏板8，使脚踏板8驱动第一链轮13转动，第一链轮13转动就带动链条15转动，链条15转动就带动第二链轮16转动，第二链轮16转动就驱动前车轮12转动，前车轮12转动，由于前车轮12固定在转向杆2上，而转向杆2被套在套筒3内，套筒3通过横梁5、折叠梁6与箱体1连接，从而使得箱体1在自行车体的前车轮12的带动下开始随之运行，从而最终实现了拉杆箱的骑行。当不需要通过自行车体带动箱体1运行时，可以将自行车体折叠起来，具体见图4及图5，拧开固定装置4的螺丝，使固定装置4与套筒3之间松开，然后将固定装置4上移至套筒3的顶部，横梁5在固定装置4的带动下其一端上移，使得套筒3与箱体1之间的距离被拉近，同时折叠梁6在横梁5上移的过程中也随之折叠，进而折叠梁6与箱体1之间的距离也被拉近，最后，通过转动手柄10使得前车轮12与箱体1的一面平行，如此，可以使得自行车体与箱体1更加贴合，当自行车体被完全折叠后，其状态如图4所示。
进一步地，如上所述的折叠式自行车拉杆箱，所述把手10的两端为可折叠设置。通过折叠把手10，可以让折叠后的自行车体占的空间更加减小，同时其与箱体1也更加贴合。
进一步地，如图3所示，所述折叠把手10具体包括并排连接在一起的3段，其中中间一段与转向杆1的一端固定连接，两边两段分别通过转向装置与中间一段的左右两端固定连接。
当自行车体在完全折叠的状态下，把手10的两端也进一步折叠，从而使得折叠后的自行车体所占空间更少。
进一步地，如上所述的折叠式自行车拉杆箱，所述脚踏板8与连接轴14之间安装有转向装置。
同样，为了使得折叠后的自行车体所占空间更少，本发明在脚踏板8与连接轴14之间安装据了转向装置，当自行车体被折叠后，同时将脚踏板8向上翻起，从而减少了因脚踏板8的凸起而给使用者造成的不便，同时也减少了折叠后的自行车体所占的空间。
进一步地，如上所述的折叠式自行车拉杆箱，如图1所示，在箱体9的顶面设置有一个拉杆18，所述车座11通过转向装置与该拉杆18固定连接。所述横梁5、折叠梁6与箱体1的连接点在箱体1一面的中间位置。为了使得本发明折叠式自行车拉杆箱外观美观，同时方便使用者骑行，本发明将横梁5、折叠梁6与箱体1的连接点在箱体1一面的中间位置。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种折叠式自行车拉杆箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)的底部四个角分别设置有一个滚轮(7)，其特征在于，还包括一个可骑行的自行车体；
所述自行车体包括：把手(10)、转向杆(2)、套在转向杆(2)上的套筒(3)、前车轮(12)、用于驱动前车轮(12)转动的动力部分、横梁(5)、折叠梁(6)、车座(11)；所述把手(10)固定在转向杆(2)的一端，前车轮(12)固定在转向杆(2)的另一端，横梁(5)的一端与套筒(3)通过固定装置(4)铰接连接，所述固定装置(4)拆卸后可固定在套筒(3)的任一位置，横梁(5)的另一端铰接在箱体(1)上；所述折叠梁(6)的一端铰接连接在套筒(3)的底部，另一端铰接连接在箱体(1)上；所述横梁(5)、折叠梁(6)、套筒(3)构成的形状趋于三角形结构；
所述动力部分包括一个壳体(9)、2个脚踏板(8)，所述壳体(9)镶嵌固定在前车轮(12)上，在所述壳体(9)内设置有一个传动轴(17)，该传动轴(17)上设置有第一链轮(13)，在所述前车轮(6)上设置有第二链轮(16)，所述第一链轮(13)与第二链轮(16)通过链条(15)传动；所述2个脚踏板(8)一左一右分别通过连接轴(14)与第一链轮(13)的左右两边固定连接；
所述车座(11)固定在箱体(1)的顶面。
2.根据权利要求1所述的折叠式自行车拉杆箱，其特征在于，所述把手(10)的两端为可折叠设置。
3.根据权利要求2所述的折叠式自行车拉杆箱，其特征在于，所述把手(10)包括并排连接在一起的3段，其中中间一段与转向杆(1)的一端固定连接，两边两段分别通过转向装置与中间一段的左右两端固定连接。
4.根据权利要求1所述的折叠式自行车拉杆箱，其特征在于，所述脚踏板(8)与连接轴(14)之间安装有转向装置。
5.根据权利要求1所述的折叠式自行车拉杆箱，其特征在于，在箱体(9)的顶面设置有一个拉杆(18)，所述车座(11)通过转向装置与该拉杆(18)固定连接。
6.根据权利要求1所述的折叠式自行车拉杆箱，其特征在于，所述横梁(5)、折叠梁(6)与箱体(1)的连接点在箱体(1)一面的中间位置。
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