CN104179943B - 一种agv自动提升机构自锁装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种AGV自动提升机构自锁装置,它包括减速电机(1)、提升轴承(3)、转盘(4)、伸缩销(7)、自锁弹簧(9)和限位轴承(11),减速电机(1)的一侧安装有提升轴承座(2),减速电机(1)的输出轴上安装有转盘(4),转盘(4)与提升轴承座(2)之间安装有提升轴承(3),转盘(4)的一侧安装偏心轴承(6),另一侧安装两个限位轴承(11),提升轴承座(2)的下部安装有套筒(8),套筒(8)内安装有自锁弹簧(9),自锁弹簧(9)的上端与伸缩销(7)相连。本发明的优点在于:稳定性高、自锁性能好和自锁力矩可调,解决了单双向AGV在运行过程中,其中一组驱动轮组不能着地而避免打滑的问题。
Description
技术领域
本发明涉及无人搬运车,特别是一种AGV自动提升机构自锁装置。
背景技术
无人搬运车AGV在国内外已经是一种广泛用于自动化工厂的物流运输设备。工厂实际地面都存在一定起伏而不会十分平整。通常AGV四轮着地很可能导致驱动轮打滑。
现在国内AGV主要是单向车和双向车,还没有单双向相互切换的AGV。基于此,AGV上需要设计两套独立驱动轮组和两套独立定向轮组,每组需要独立的提升机构。通过切换不同轮组的升降可实现单向和双向切换,便于应对工厂实际操作空间情况。现有问题是如果每组提升机构没有自锁情况时,AGV运行过程中,由于振动很可能导致提升起来的轮组会掉下来而着地,从而影响AGV运行。因此要想保证单双向AGV运行过程中始终只有4个轮子着地,提升机构自锁装置必须存在。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点,提供一种稳定性高、自锁性能好和自锁力矩可调的AGV自动提升机构自锁装置,解决了单双向AGV在运行过程中,其中一组驱动轮组不能着地而避免打滑的问题。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种AGV自动提升机构自锁装置,它包括减速电机、提升轴承、转盘、伸缩销、自锁弹簧和限位轴承,减速电机输出端一侧的机体端面上安装有提升轴承座,减速电机的输出轴穿过提升轴承座,且配合安装有转盘,转盘与提升轴承座之间安装有提升轴承,转盘远离减速电机一侧的端面上安装有偏心轴承,转盘靠近减速电机一侧的端面上安装有两个限位轴承,提升轴承座的下部安装有套筒,套筒内安装有自锁弹簧,自锁弹簧的下端固定在套筒底部,上端与伸缩销相连,套筒的顶部还固定有限制伸缩销最大上移量的端盖,伸缩销的顶部为锥面结构,其锥顶与限位轴承对齐;转盘上还安装有拨块,提升轴承座的两侧对称安装有微动开关。
所述的转盘的外侧端面上还固定有限制其轴向移动的轴盖,轴盖通过螺钉拉紧固定在减速电机的输出轴上。
所述的两个限位轴承关于偏心轴承与转盘轴心连线的直径对称。
本发明具有以下优点:
1、转盘的尾部与提升轴承座通过轴承限制其上下摆动,头部通过轴盖顶压拉紧在减速电机输出轴上,使得转盘前后两端均固定,其摆动幅度几乎可以忽略不计,稳定性高。
2、当提升机构转动到上极限位置时,即偏心轴承转动到最上方,而两个限位轴承位于最下方,此时伸缩销刚好处于两个限位轴承的中间,由于自锁弹簧预压力作用使得转盘在停电状态下不能随意摆动,实现自锁,解决了单双向AGV在运行过程中,其中一组驱动轮组不能着地而避免打滑的问题。
3、伸缩销的预压力来自于自锁弹簧,用户可根据自身需要,可调节自锁弹簧的弹性系数,以达到调节伸缩销的预压力,这样便可根据AGV负载情况,选择不同的自锁弹簧,以调节出不同的自锁力矩。
附图说明
图1 为本发明的结构示意图;
图2 为图1的俯视结构示意图;
图3 为图1的左视结构示意图;
图中:1-减速电机,2-提升轴承座,3-提升轴承,4-转盘,5-轴盖,6-偏心轴承,7-伸缩销,8-套筒,9-自锁弹簧,10-端盖,11-限位轴承,12-拨块,13-微动开关。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述,但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1、图2和图3所示,一种AGV自动提升机构自锁装置,它包括减速电机1、提升轴承3、转盘4、伸缩销7、自锁弹簧9和限位轴承11,减速电机1输出端一侧的机体端面上安装有提升轴承座2,减速电机1的输出轴穿过提升轴承座2,且配合安装有转盘4,转盘4与提升轴承座2之间安装有提升轴承3,转盘4远离减速电机1一侧的端面上安装有偏心轴承6,转盘4靠近减速电机1一侧的端面上安装有两个限位轴承11,提升轴承座2的下部安装有套筒8,套筒8内安装有自锁弹簧9,自锁弹簧9的下端固定在套筒8底部,上端与伸缩销7相连,套筒8的顶部还固定有限制伸缩销7最大上移量的端盖10,从而使得伸缩销7、端盖10、套筒8和自锁弹簧9形成一个整体,伸缩销7的顶部为锥面结构,其锥顶与限位轴承11对齐,且锥底直径大于两个限位轴承11之间的距离,使得限位轴承11可以卡在伸缩销7的顶部;转盘4上还安装有拨块12,提升轴承座2的两侧对称安装有微动开关13,拨块12随转盘4转动并控制微动开关13的开关状态,转盘4转动时,拨块12可触发微动开关13,实现极限位置电控。两个微动开关13的安装位置对应提升机构的上极限位置和下极限位置。
如图1所示,所述的转盘4的外侧端面上还固定有限制其轴向移动的轴盖5,轴盖5通过螺钉拉紧固定在减速电机1的输出轴上,防止转盘4在转动过程中向减速电机1的输出轴外侧移动,实现转盘4固定在减速电机1的输出轴上,提高设备的稳定性、可靠性。
如图2和图3所示,所述的两个限位轴承11关于偏心轴承6与转盘4轴心连线的直径对称。当偏心轴承6处于最下方时,两个限位轴承11的中心连线为水平线,且处于转盘4的上方;当偏心轴承6处于最上方时,两个限位轴承11的中心连线为水平线,且处于转盘4的下方。
本发明的工作过程如下:当提升机构转动到上极限位置时,即偏心轴承6转动到最上方,而两个限位轴承11位于最下方,此时伸缩销7刚好处于两个限位轴承11的中间,由于自锁弹簧9预压力作用使得转盘4在停电状态下不能随意摆动,实现自锁。当减速电机1通电转动后,减速电机1施加转矩大于自锁弹簧9的力矩时,限位轴承11摆脱伸缩销7的束缚,转盘4开始转动,偏心轴承6转动到下极限位时,此时AGV便能自由运动。自锁装置原理和结构简单,解决了单双向AGV在运行过程中,其中一组驱动轮组不能着地而避免打滑的问题。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,单本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内,因此本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种AGV自动提升机构自锁装置,其特征在于:它包括减速电机(1)、提升轴承(3)、转盘(4)、伸缩销(7)、自锁弹簧(9)和限位轴承(11),减速电机(1)输出端一侧的机体端面上安装有提升轴承座(2),减速电机(1)的输出轴穿过提升轴承座(2),且配合安装有转盘(4),转盘(4)与提升轴承座(2)之间安装有提升轴承(3),转盘(4)远离减速电机(1)一侧的端面上安装有偏心轴承(6),转盘(4)靠近减速电机(1)一侧的端面上安装有两个限位轴承(11),提升轴承座(2)的下部安装有套筒(8),套筒(8)内安装有自锁弹簧(9),自锁弹簧(9)的下端固定在套筒(8)底部,上端与伸缩销(7)相连,套筒(8)的顶部还固定有限制伸缩销(7)最大上移量的端盖(10),伸缩销(7)的顶部为锥面结构,其锥顶与限位轴承(11)对齐;转盘(4)上还安装有拨块(12),提升轴承座(2)的两侧对称安装有微动开关(13)。
2.根据权利要求1所述的一种AGV自动提升机构自锁装置,其特征在于:所述的转盘(4)的外侧端面上还固定有限制其轴向移动的轴盖(5),轴盖(5)通过螺钉拉紧固定在减速电机(1)的输出轴上。
3.根据权利要求1所述的一种AGV自动提升机构自锁装置,其特征在于:所述的两个限位轴承(11)关于偏心轴承(6)与转盘(4)轴心连线的直径对称。
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