CN104169546A - 用于从行星减速齿轮中回收润滑油的装置 - Google Patents

Abstract

一种行星减速齿轮，其包括围绕旋转轴线可旋转运动的行星齿轮(11)以及由所述行星齿轮驱动且围绕由行星架(13)支承的行星齿轮(16)的轴线旋转运动的行星小齿轮(12)，所述行星小齿轮在一固定的齿圈(14)上滚动，所述行星架沿轴向相对于所述齿圈横向定位，所述齿轮由行星小齿轮(12)形成，齿圈(14)形成为在使用后沿轴向喷射其润滑油，行星架(13)包括面朝所述齿轮并形成用于将所述油引导至其径向端部以便从那里通过离心力喷射的设备的径向延伸部。

Description

用于从行星减速齿轮中回收润滑油的装置

技术领域

本发明涉及航空推进领域，更具体地涉及一种具有高涵道比的内外函涡轮喷气引擎或涡轮风扇。

背景技术

现代涡轮引擎通常采取模块组件的形式进行制造，该模块可以包括固定部分和可移动部分。模块被限定为涡轮引擎的子组件，所述子组件在带有相邻模块的其接口的区域中具有几何特征，所述相邻模块足够精确以允许其单独地供应，并且在其包括旋转部件时受到特定平衡操作的影响。模块的组件允许整个引擎被制造，平衡操作和在接口处的配对部件被最大程度地减少。

涡轮风扇包括多个压缩机级，尤其属于引擎主体的低压压缩机(BP)和高压压缩机(HP)。在低压压缩机的上游布置有具有大型可移动叶片或风扇的轮子，所述轮子供应穿过BP压缩机和HP压缩机的主流和冷流两者或直接地朝向被称为次管的冷流管被指向的次流。风扇由BP主体的旋转轴驱动并通常以相同的速度旋转。然而，可以有利的是以低于BP轴的旋转速度旋转风扇(尤其当所述风扇非常大时)以便更好地空气动力学地适应于其。为此，减速齿轮布置在BP轴和支承风扇的风扇轴之间。风扇、风扇轴和减速齿轮通常是被称为风扇模块的相同模块的一部分。

涡轮风扇上的减速齿轮所遇到的一个问题是它们要求非常大流速的油(在起飞时可以是6-7000l/h)以便确保其小齿轮和轴承的润滑和冷却。为了限制搅拌产生的损失，有必要精确地将油移动到期望位置，然后其润滑动作一执行就将其移除。所使用的减速齿轮的类型包括行星齿轮系减速齿轮，所述行星齿轮系减速齿轮具有提供旋转速度的极大减速比的优点，并具有减少的空间要求。另外一方面，它们具有带有行星小齿轮的缺点，所述行星小齿轮通过围绕减速齿轮的驱动轴的旋转轴线旋转来移动。因此有必要一方面设想装置将来自位于固定参考位置处的主容器和润滑泵的油移动到位于可移动参考位置处的这些小齿轮上，以及另外一方面在此油在小齿轮上方传送后回收此油并将其返回至固定参考位置。特别有利的是尤其通过防止此油在壳体中积累而借助搅拌变热来控制此流的回收。

在当前使用的减速齿轮上的油通常被引进小齿轮的区域并朝向其中其在重力作用下自然下落的壳体的底部被收集。用于回收油的简单解决方案在于具有其中轮系的齿轮可以旋转移动的行星齿轮系的减速齿轮中。其旋转允许油借助于离心朝向其中其然后回收的槽喷射，所述槽经由回收管返回到主容器。

这种解决方案不能够应用到具有其中外齿圈固定的行星齿轮系的减速齿轮上。油不可以喷射并可通过搅拌动作在减速齿轮中积累，所述搅拌动作可能带来性能的损失和油回路的尺寸过大，从而考虑所产生的热。

发明内容

本发明的一个目的是为了通过提供用于回收来自涡轮喷射引擎减速齿轮的油的装置来克服这些缺点，所述涡轮喷射引擎减速齿轮与具有可移动小齿轮和固定外齿圈的减速齿轮兼容。

为此，本发明涉及一种具有行星齿轮系的减速齿轮，其包括可以围绕旋转轴线旋转运动的行星小齿轮以及由所述行星小齿轮驱动且可以围绕由行星架支承的行星齿轮轴旋转运动的卫星式行星小齿轮，卫星式行星小齿轮在固定齿圈上移动，所述行星架相对于所述齿圈侧向地轴向地定位，齿轮副由所述行星小齿轮的小齿轮形成，齿圈被成形以在使用后轴向地喷射其润滑油，其特征在于，行星架包括表面部分，所述表面部分相对于所述齿轮副定位，并形成用于从其轴向方向到径向方向引导和变向所述油、用于在其端部处借助离心进行喷射的设备。

行星架因此确保了润滑油的回收，所述润滑油在可移动参考位置处循环，所述可移动参考位置与减速齿轮连接，并使用其旋转运动来喷射来自这些可移动部分的所述油，以便将所述油返回至减速齿轮安装在其处的固定参考位置上。将油从其轴向方向变向至径向方向允许完全使用由减速齿轮的部件的旋转所产生的离心力的作用，并因此允许提高用于收集由小齿轮投射的油的润滑系统的容量。

有利地，所述径向延伸件是采取部分圆环体的形式。这种形状确保了回收润滑油功能和喷射润滑油功能两者。

优选地，径向延伸件承载有规则地布置在行星架的圆周上的旋转叶片，并在圆环体内侧延伸。所述叶片旨在有利于油的喷射，防止其在圆环体的上部分处积累。

更优选地，旋转叶片在径向截面中相对于公共旋转轴线沿着相反方向向内弯曲至行星架的旋转方向。

在具体实施例中，减速齿轮进一步包括至少一个固定油收集槽，所述固定油收集槽径向地延伸越过所述行星架并相对于所述径向延伸件轴向定位。

优选地，相对于所述径向延伸件定位的所述槽部分具有锥形形状。

更优选地，锥形部分承载固定叶片，所述固定叶片有规则地在所述锥形部分的圆周上分布并在径向横截面中相对于公共旋转轴线具有向内弯曲的形状，所述弯曲形状沿着相反方向延伸至行星架的旋转方向。

本发明进一步涉及一种内外函涡轮喷气引擎的风扇模块，所述风扇模块包括由上述减速齿轮驱动的风扇轴和包括这种风扇模块的内外函涡轮喷气引擎。

在一具体实施例中，风扇模块借助两个轴承包括至少一个用于风扇轴的支撑部件，支撑部件包括所述模块的第一固定法兰，所述第一固定法兰被成形以连接到由涡轮喷气引擎的结构部件所支承的第二法兰，减速齿轮由支撑壳体所支承，所述支撑壳体包括被成形以便能够固定到涡轮喷气引擎的所述第二结构法兰上的法兰，从而在风扇模块被组装在涡轮喷气引擎的至少一个其它模块上之前或同时将所述减速齿轮安装在所述风扇模块上。

附图说明

根据附图、从纯粹地通过非限制性例子而给出的本发明的实施例的以下详细的示例性描述将使本发明更好地理解并使其其它的目标、细节、特征和优点更显而易见。

在图中：

-图1是具有高涵道比的内外函涡轮喷气引擎的总图；

-图2是在涡轮风扇中、具有用于降低风扇轴的旋转速度的行星齿轮系的齿轮的合并的详细视图；

-图3是图1的涡轮风扇的风扇模块的视图；

-图4是设置有润滑系统的图2的减速齿轮的详细视图；

-图5是图4的减速齿轮的分解立体视图；

-图6是根据本发明的实施例设置有用于回收润滑油的系统的图2的减速齿轮的前视图；

-图7是图6的减速齿轮的油回收装置的分解立体图；

-图8是图7的装置的详细前视图；以及

-图9是图6的减速齿轮的油回收装置的第二分解立体图。

具体实施方式

参见图1，所显示的涡轮喷气引擎1以传统的方式包括风扇S、低压压缩机1a、高压压缩机1b、燃烧室1c、高压涡轮机1d、低压涡轮机1e和排气管1h。高压压缩机1b和高压涡轮机1d借助于高压轴1连接并与其形成高压主体(HP)。低压压缩机1a和低压涡轮机1e借助于低压轴2连接并与其形成低压主体(BP)。

在涉及没有减速齿轮的传统涡轮风扇的图示构造中，风扇S的叶片安装在其上的圆盘由风扇轴3或自身直接地由低压轴2所驱动的BP轴颈所驱动。在图2至7所图示的发明中，风扇轴3经由具有行星齿轮系的减速齿轮10被低压轴2所驱动。

图2显示了在涡轮喷气引擎1的前部分中的减速齿轮10的位置。风扇S的叶片由风扇轴3支承，所述风扇轴3经由传递推力的滚球轴承5以及允许风扇轴纵向膨胀的滚柱轴承与引擎的结构相连。这两个轴承的轴承构件被固定到形成风扇轴8的支撑部的一个或多个部件上，所述支撑部在风扇模块9的支撑法兰的区域内被固定到涡轮喷气引擎的结构上。属于具有支撑部件8、风扇S的叶片和两个轴承5和6的风扇模块的风扇轴3经由其下游端部通过减速齿轮10的行星架13而被驱动。低压轴2经由其槽7与减速齿轮10的行星小齿轮11连接，如以下参照图4所解释的那样。

减速齿轮10经由关闭和支撑法兰20被固定，所述关闭和支撑法兰20径向地从行星齿轮系的齿圈延伸至支撑壳体22的一个端部，所述支撑壳体22因此确保减速齿轮在风扇轴3上固定就位并相对于低压轴2定位。支撑壳体22的另一端部在用于与风扇模块连接的法兰26上被固定到涡轮喷气引擎的结构上，所述法兰26从涡轮喷气引擎的结构性部件或邻接壳体25径向地延伸。支撑壳体22是圆柱形的并包括在其纵向延伸件上的其中两个被图示的轴向波动部23，以便提供一定程度的径向灵活性以及确保在减速齿轮上的柔性组装。这种自由度防止其向结构凸出并且防止其借助于构成涡轮喷气引擎的各种构件的扩张在振动或运动过程中受到极大应力的影响。

在齿圈周围沿周向具有间隙J，以便允许减速齿轮径向移动，而不影响到涡轮喷气引擎的结构。尺寸确定为在正常情况下允许减速齿轮在其壳体中浮动并只在风扇叶片的损耗或破损的情况下耗尽。为此，与减速齿轮10的外部齿圈14相对处布置有包括肋的结构性邻接壳体25，如果齿圈径向移动值大于间隙J的话，则齿圈可以接靠所述肋。此邻接壳体25在风扇叶片破损或损耗的情况下吸收由齿圈14的邻接所产生的力。在支撑壳体22和邻接壳体25之间是用于减速齿轮10的室的加压壳体24，以便有利于其润滑油的喷射，如以下所解释的那样。

图3显示在固定设备28的区域中组装的螺栓型的在邻接壳体25的法兰26上的风扇模块的各种元件。此螺栓28旨在将属于风扇模块的用于支撑轴承5和6两者的部件8，以及因此风扇S和减速齿轮10的支撑壳体22和加压壳体24固定到固定法兰26上。应该注意，从涡轮引擎的下游方向至上游方向执行减速齿轮10在风扇模块的结构上的装配，由在风扇轴3上的中心构件17所确定的其位置将借助于其支撑壳体22与法兰26和固定设备28的配合在下文中解释。最后，圆柱形的且围绕减速齿轮的加压壳体24也可以从下游方向定位，直至其上游端部与固定法兰26和固定设备28配合。此加压壳体24旨在在减速齿轮周围产生一室，所述室的压力大于其围绕其的压力，该室借助于用于将油从减速齿轮10中吸出的泵在减压状态下放置。油回收回路从减速齿轮到此外室的分支允许油更好地从减速齿轮喷射并因此防止搅动现象。加压壳体因此包括在其下游处的槽，O形圈27定位在所述槽中，以便确保在风扇模块安装在引擎的结构上后此室的密封。

图4是减速齿轮10的上部分的径向半截面图，下部分相对于涡轮引擎的旋转轴线4对称地定位，其显示在图的底部。减速齿轮10在外部封闭于其齿圈14中，所述齿圈不可以旋转运动并且被固定到在闭合区域中的引擎的结构和其固定法兰20上。齿圈14分成两部分制造，以便允许构成减速齿轮的所有元件的定位，这两个部分在从齿圈径向延伸的法兰20的区域中通过一系列装配螺栓21彼此连接。支撑壳体22的对应端部也借助于装配螺栓21固定到闭合法兰20上。

减速齿轮一方面借助于行星齿轮系的行星小齿轮11的接合小齿轮接合在低压轴2的槽7上，另外一方面接合在被安装到此相同行星齿轮系的行星架13上的风扇轴3上。通常，其旋转轴线与涡轮引擎的轴线4重合的行星小齿轮11驱动有规则地分配在减速齿轮的圆周上的一系列卫星式行星小齿轮12。这些行星小齿轮12也围绕涡轮引擎的轴线4旋转并在齿圈14上移动，所述齿圈14经由支撑壳体22固定到涡轮引擎的结构上。在各行星小齿轮的中心处，定位有与行星小齿轮13连接的行星轴16，行星小齿轮借助于轴承自由地围绕此轴旋转，所述轴承可以是如图4所图示的光滑轴承或包括在可替代的构造中的滚柱轴承。由于行星的小齿轮与齿圈14的小齿轮的配合，行星围绕它们的行星轴16的旋转导致行星架13围绕轴线4旋转并因此导致被连接到其上的风扇轴3以低于低压轴2的旋转速度旋转。

通过一系列对中构件17确保风扇轴3由卫星齿轮架13所实施的驱动，所述对中构件17有规则地分布在减速齿轮的圆周上，从风扇轴延伸以及被引进形成在行星架中的孔中。行星架13在减速齿轮的任何一侧面上对称地延伸，以便关闭该组件并形成其中可以实施润滑功能的室。衬套19完成此室的封闭，在减速齿轮的各侧面处的行星轴16的区域中将其关闭。

图4和图5进一步显示了润滑油到减速齿轮10的路径以及其在所述减速齿轮内侧的通路。图4中的箭头显示了来自被称为缓冲器油箱的特定油箱的油的路径以及待润滑的小齿轮和轴承。

缓冲器油箱31紧邻减速齿轮在上部被定位，以使油可以在重力下朝向减速齿轮的中心流动。此油箱31由源自引擎的主油箱(未示出)的管路30所供应。油从缓冲器油箱31流动，以便在喷射器32中张开，所述喷射器32的矫正端部变得狭窄以形成喷嘴33。油采取喷雾34形式离开喷嘴，所述喷雾34由位于其上方的油柱的重量所产生的压力形成。此喷雾34使用朝向引擎的外侧面并终止于具有U形径向横截面圆柱形杯35的径向部件定向，所述U的开口沿着旋转轴线4的方向。当注射器32及其喷嘴33被固定时，杯35可围绕轴线4旋转运动并始终具有与喷嘴相对的U形部分。由于在杯35的U形底部中的开口相对于旋转轴线4定位，并且U形边缘沿着此轴线方向，所以杯35形成接纳来自喷雾34的油的保留腔。在喷嘴33和杯35之间存在的物理分离允许减速齿轮10从低压压缩机的模块脱离，并因此提供将减速齿轮固定到风扇模块的可能性。此构造允许涡轮喷射引擎的模块化的安装，而不在将风扇模块安装在结构性壳体25上的过程中具有油供应回路干扰或甚至需要特定装配操作。

油由杯35旋转驱动，其在所述杯35的底部在离心力的作用下被压缩。用于将油供应到各种构件以便被润滑的一系列的管从杯的底部延伸。如在图4和5中所图示的这些管基本具有两种类型。在减速齿轮的周边有规则地分布，并且数量上等于卫星式行星小齿轮12的数量的第一系列管36从杯35的底部延伸并被引入由行星架13所关闭的各行星轴16的内室中。也在减速齿轮的周边有规则地分布的第二系列管37从杯35的底部延伸，以便指向进入在两个连续卫星式行星小齿轮12之间定位的空间中。

在第一管36中流动的油进入到各行星轴16的内腔中，并因此在离心力的作用下穿进引导通道38中，所述引导通道38穿过这些轴并沿径向取向。这些通道38在其轴承的区域中在行星轴16的周边张开，所述轴承支撑行星12并因此确保这些轴承的润滑。

第二管37从在行星12之间的杯35的底部延伸并被分开成多个通道37a，37b，所述通道朝向一方面由行星小齿轮12的小齿轮和行星小齿轮11的小齿轮形成的齿轮副以及另外一方面由行星小齿轮12的小齿轮和齿圈14的小齿轮形成的齿轮副传送油。包括轴承和减速齿轮10的齿轮副的组件因此由来自喷嘴33和由相对杯35所收集的油来润滑。各第二通道37a在卫星式行星小齿轮和行星小齿轮11之间沿着卫星式行星小齿轮12轴向地延伸，并在两个小齿轮的整个宽度上形成润滑坡道。对齿圈11与行星小齿轮12之间的齿轮副进行供应的通道37b在由各行星小齿轮形成的圆柱形的中心处投射其油。如所图示的，它们采取两个系列的平行小齿轮的形式制造。其齿结构相对于行星小齿轮12的旋转轴线以对角线方式取向，以使它们起槽的作用，在所述槽中油从圆柱形的中心驱动到其周边，从而在其整个宽度上润滑齿轮副。

图6是根据本发明具有设置有油回收装置的固定齿圈14的行星减速齿轮的前视图。在齿圈14的周围，设置有两个对称油回收槽40，所述对称油回收槽40围绕减速齿轮并在具有两个铲41的圆周的位置处终止，所述铲41从它们的槽40转走，以喷射所收集到的油并将其返回至引擎的主油箱。

图7显示了在由行星小齿轮12和齿圈14的小齿轮形成的齿轮副的区域中的油回收装置的详情。在齿圈14的周围，设置有两个对称的油回收槽40，所述油回收槽40围绕减速齿轮并在具有两个铲41的圆周的位置处终止，所述铲41从它们的槽40转走，以喷射所收集到的油，所述收集到的油在引擎的前润滑室中回收，并被返回至引擎的主油箱。如上所示，油沿着小齿轮的齿流动并朝向行星小齿轮12的小齿轮外侧，所述小齿轮的齿以倾斜的方式取向。行星齿轮架13的上部分基本采取四分之一环面44的形式，所述四分之一环面44在行星小齿轮/齿圈齿轮副下方沿着远离行星小齿轮的上部分的方向轴向地延伸，然后被矫直以便沿径向相对于齿圈14。通过这么做，其构成了由齿轮副所投射的油滴的接收器。所述油滴在行星小齿轮12的小齿轮的出口处从轴向方向变向，以便从它们借助于离心力而被喷射处在四分之一环面44的端部处沿着径向再定向。在行星架13的外圆周的区域中，行星架13支承叶片42，所述叶片有规则地定位在其圆周上并径向延伸以便相对于此齿轮副定位。它们大致在环面的径向平面中布置在此四分之一环面44的内侧。这些叶片随着卫星齿轮架旋转并轴向地具有弯曲形状，以便有利于将从齿轮副排出的油滴喷射到卫星齿轮架的外侧。然而，旋转叶片42相对于此径向平面向内弯曲，以便有利于拆卸和在行星架13的平面中液滴的喷射。

相对于这些旋转叶片42定位有固定叶片43，所述固定叶片43连接到各槽40，以便形成用于收集油和调整其流动的设备。它们在行星架的外径向端部的区域中被焊接到槽40。这些固定叶片采取小的向内弯曲的板的形式，所述弯曲板沿圆周定位在槽40的下部分处，并具有相对于槽的下部分的圆的入射角。这些固定叶片沿径向充分地延伸以便覆盖行星架的整个径向长度，并因此收集其喷射的所有油滴。这些叶片允许油流被变向，以便沿着槽的方向切线地将其传送，从而最大化此油的流速。

两个槽40相对于减速齿轮10的中心平面以对称的方式放置，以便回收所喷射的油，所述两个槽40均接近于风扇轴3并在相对侧定位。为此，行星架13包括在其两个表面上的相同的油喷射装置，所述油喷射装置采取四分之一环面44的形式，所述四分之一环面44设置有旋转的叶片。各液滴在外侧处覆盖行星架13的上部分，然后接近于中心平面包括旨在将油返回至槽的底部的圆锥表面。其然后继续采取半环面的形式，所述半环面的底部形成用于油围绕减速齿轮10流动的通道。在图7中所图示的实施例中，各槽最后朝向内侧面延伸，直至其在齿圈14的区域中径向地返回，从而提供防止油投射到法兰20和装配螺栓21上的保护。

图8指示了在径向横截面中的可移动叶片42和固定叶片43的形状和相对布置。箭头指的是当油由行星架13投射并且由槽40所回收时油的路径。

最后，图9显示了减速齿轮10的下部分及其油回收设备。在由卫星式行星小齿轮12和齿圈14所形成的各齿轮副的区域中由行星架所喷射的油到达一个槽40并由于其惯性在此槽中以循环方式被驱动。在它们的低点处，槽沿着向后的方向张开并包括采取铲41形式的开口，所回收的油可以经由所述铲开口被从减速齿轮10中移除。此铲首先穿过支撑壳体22然后加压壳体22，其与所述加压壳体成密封接触，以便从外腔到此加压壳体从由压力减少所产生的吸力中获益。没有图示的装置在可选择排气和穿过热交换器后将油返回至主油箱。在槽40和结构性壳体25之间的物理连接的缺失允许在风扇模块上装配减速齿轮，而不影响到涡轮喷气引擎的结构以及因此此风扇模块的模块化装配。

现在描述润滑回路的操作，首先，将油提供到齿轮和减速齿轮的齿轮副，其次，在其使用后根据本发明回收此油。

油在重力下从缓冲器油箱31流动到喷射器32。在供应泵和定位在喷嘴33上的油柱的压力下，油被喷射并被旋转杯35所覆盖，其中所述油在该位置处存在的离心力场的作用下分散。其然后穿进各行星小齿轮12的第一和第二管36和37中。

穿过第一管36的油被引导进对应卫星式行星小齿轮12的内腔中，并然后同时受到离心力的前述场以及由于卫星式行星小齿轮围绕其行星轴16旋转而产生的场的影响。其由于此行星小齿轮的引导通道38而穿过小行星12的厚度，并润滑定位在行星小齿轮12及其行星轴16之间的轴承。应该注意到，离心加速场引起沿着管的压力梯度，此梯度作为压力(大约5bar)在轴承的区域中变得明显，所述压力足够大以能够供应轴承。

同时，穿过第二管37的油在用于供应行星小齿轮的通道37a和用于供应行星小齿轮/齿圈齿轮副的通道37b之间被分开。通道37a由于其润滑坡道而在两个小齿轮的整个宽度上喷射油。通道37b沿着卫星式行星小齿轮返回至在齿圈14上的其啮合件区域，并使用润滑其的喷嘴终止。优选地，油被传送到齿，所述齿从此啮合件延伸以便在它们变热后立即冷却所述齿。行星小齿轮13的齿的倾斜导致油从小齿轮的中心朝向外侧流动，并因此确保以均匀的方式被分配用于所有的这些齿轮的润滑。

在极大程度上可围绕涡轮喷气引擎的轴线旋转运动的所有轴承和减速齿轮的齿轮副因此由油供应网来润滑，所述油供应网定位在相同涡轮喷气引擎的固定部分上，并且不具有与减速齿轮的物理连接。

油的回收原理上是基于离心力的使用，所述离心力施加到在齿轮副的出口处的油，所述齿轮副由行星小齿轮12的小齿轮构成。其从此齿轮副轴向地喷射并落在行星架13的外径向端部上。其由采取四分之一环面44形式的此端部回收，并朝向四分之一环面的顶部指向，以便由于行星架13的旋转速度而径向地喷射。所述油借助于达到1200g的离心加速度朝向行星架的外侧喷射，所具有的线性速度通常大约230km/h。在一根据本发明的变型中，旋转叶片42可选择地被安装在行星架13的外侧处，起离心喷射器的作用，并有利于此喷射运动。它们因此防止油滴向后下落进入到减速齿轮10中并产生搅拌动作。

油由沿轴向与旋转叶片相对的槽40的固定叶片43所回收。油因此沿切向到达槽的圆锥形表面，所述槽位于行星架13的旋转叶片42的相对处。这些圆锥形表面将油变向至槽40的底部并回收来自齿轮副的油，消除任何搅拌的风险。再次在此情况下，叶片的存在是选择性的，可以以简化版本直接地在槽的圆锥形部分上执行油的回收。然而，定位于旋转叶片42相对处使它们具有油流更好地朝向槽40的底部的优点。

由于油在行星架13上旋转的过程中所获得的速度，使油在固定叶片43上沿圆周滑动，以便穿进槽40中。其然后被容纳在此槽的底部中，同时维持圆周速度，然后其沿着圆周的部分，所述圆周的部分将其从行星架的其可移除位置带至减速齿轮的低点。其由铲41变向然后从减速齿轮10中移除，所述铲41沿着减速齿轮10的外侧的方向从槽40延伸。由于其自身的速度和在此外室中由油泵所产生的吸力，经由此铲41，其穿过支撑壳体22和加压壳体24，以便向后到达减速齿轮的外室中。

本发明原则上基于离心力的使用，所述离心力由行星架13的旋转运动所产生并允许油从小齿轮的附近被喷射。以此方式，油不保持与小齿轮的接触并不存在搅拌动作。由于离心功能由行星架13确保，所以，其由于其旋转速度而特别有效，并且可以与减速齿轮兼容，所述减速齿轮的齿圈14被固定。由于从行星小齿轮12的小齿轮到行星架13，然后从可以旋转运动的行星架到槽40的固定收集器的双喷射，所述装置解决了由此固定齿圈的回避产生的技术问题。

此外，其特征还在于风扇模块的组成元件与引擎的结构之间的双中断，所述双中断在将风扇模块装配在涡轮喷气引擎上之后允许将减速齿轮自主地装配在风扇模块上，并允许消除其油供应回路与邻近模块连接的需要。第一中断位于固定喷嘴33与包括油供应回路的旋转杯35之间，第二中断位于加压壳体24的区域中，所述加压壳体24在其O形圈27的区域中使用引擎的结构提供密封。

在油供应回路上的中断位于减速齿轮的下游，其指的是在风扇模块被装配在涡轮喷气引擎的结构上之前所述减速齿轮可以固定到风扇模块上，而不需要事后设想用于将油回路固定到此减速齿轮上的设备。以相同方式，加压壳体24在其下游端部处具有用于固定到涡轮喷气引擎的结构上的设备27，所述设备可以借助于简单的压配合动作放置就位，随后当风扇模块装配在所述结构上时纵向平移。

再次在这种情况下，将风扇模块固定到引擎的剩余部分不需要在定位风扇模块后进行装配操作。

Claims (9)

1.一种具有行星齿轮系的减速齿轮，其包括可以围绕旋转轴线(4)旋转运动的行星小齿轮(11)，由所述行星小齿轮驱动且可以围绕由行星架(13)承载的行星轴(16)旋转运动的卫星式行星小齿轮(12)，所述卫星式行星小齿轮在固定的齿圈(14)上行进，所述行星架沿轴向相对于所述齿圈横向地定位，由所述行星小齿轮(12)和所述齿圈(14)形成的齿轮副成形为轴向地喷射其使用后的润滑油， 

其特征在于，所述行星架(13)包括：表面部分(14)，所述表面部分(14)与所述齿轮副相对，并形成用于从其轴向到径向引导和变向所述润滑油、用于在其端部处借助离心作用进行喷射的设备。 

2.根据权利要求1所述的减速齿轮，其中所述径向延伸是采取局部的环面(44)的形式。 

3.根据权利要求2所述的减速齿轮，其中所述径向延伸承载着等间隔布置在所述行星架的圆周上、并在所述环面内侧延伸的旋转叶片(42)。 

4.根据权利要求3所述的减速齿轮，其中所述旋转叶片在径向截面中相对于一公共旋转轴线(4)沿着与行星架(13)的旋转方向的相反方向向内弯曲。 

5.根据权利要求1至4中任何一项所述的减速齿轮，其进一步包括至少一个固定的油收集槽(40)，所述槽(40)沿径向延伸越过所述行星架(13)，并沿轴向与所述径向延伸件相对。 

6.根据权利要求5所述的减速齿轮，其中与所述径向延伸相对的所述油收集槽的部分呈圆锥形。 

7.根据权利要求6所述的减速齿轮，其中所述圆锥形部分承载固定叶片(43)，所述固定叶片(43)在所述圆锥形部分的圆周上等间隔分布，并在径向截面中具有相对于所述公共旋转轴线(4)的向内弯曲的形状，所述弯曲的形状沿着与所述行星架(13)的旋转方向的相反方向延伸。 

8.一种内外涵涡轮喷气引擎的风扇模块，其包括由根据权利要求1至7中任何一项所述的减速齿轮所驱动的风扇轴(3)。 

9.一种内外涵涡轮喷气引擎，其包括根据前述权利要求所述的风扇模块。