CN104165317B

CN104165317B - 车辆用灯具

Info

Publication number: CN104165317B
Application number: CN201410206656.9A
Authority: CN
Inventors: 松本昭则
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2013-05-17
Filing date: 2014-05-16
Publication date: 2017-01-11
Anticipated expiration: 2034-05-16
Also published as: FR3005718A1; JP2014225392A; FR3005718B1; US20140340924A1; US9273844B2; DE102014209230B4; DE102014209230A1; CN104165317A; JP6235237B2

Abstract

本发明涉及一种车辆用灯具，该车辆用灯具包括：投影透镜(12)；光源(14)，该光源配置在投影透镜(12)的后侧焦点的后方；反射器(16)，该反射器将来自光源(14)的光朝投影透镜(12)反射；和明暗截止形成部件(18)，该明暗截止形成部件配置在光源(14)和投影透镜(12)之间。在该车辆用灯具中，在反射器(16)的前方配置有将来自光源(14)的光朝后方反射的第一副反射器(22)，并且在后侧焦点的后方配置有将来自第一副反射器(22)的反射光朝投影透镜(12)反射的第二副反射器(24；124)。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及包括明暗截止(cut-off)形成部件的车辆用灯具。

背景技术

典型地，投影型车辆用灯具通过将形成在投影透镜的后侧焦点面上的光源图像朝前方反转地投影来形成配光图案。

此外，当通过来自这种车辆用灯具的照射光形成在上端部具有明暗截止线的配光图案如近光配光图案时，在光源和投影透镜之间配置有诸如遮光板之类的明暗截止形成部件。

日本专利申请公报No.2003-338209(JP2003-338209A)记载了这样一种投影型车辆用灯具，该车辆用灯具具有如下构型：在将来自光源的光朝投影透镜反射的反射器的前方配置有将来自光源的光朝下方反射的第一副反射器和将来自该第一副反射器的光朝前方反射成使得它穿过投影透镜的下部空间的第二副反射器两者。

同时，日本专利申请公报No.2012-190551(JP2012-190551A)记载了这样一种投影型车辆用灯具，该车辆用灯具具有如下构型：在将来自光源的光朝投影透镜反射的反射器的前方配置有将来自光源的光回归反射成使得它返回光源的位置的副反射器。在该车辆用灯具中，来自副反射器的回归反射光被光源(更具体地，发光装置)的表面反射成使得它再次入射到反射器，并且该来自反射器的反射光朝投影透镜再反射。

通过采用JP2003-338209A中记载的灯具构型，由已顺次被第一和第二副反射器反射的来自光源的光形成的附加配光图案被增加至由来自投影透镜的发射光形成的配光图案，由此能够增强配光图案的亮度。

然而，当采用该类型的构型时，整个灯具的上下方向尺寸由于第一和第二副反射器的存在而增大，因此无法使灯具紧凑。

另一方面，通过采用JP2012-190551A中记载的灯具构型，能够在使灯具紧凑的同时增强配光图案的亮度。

然而，当采用该类型的构型时，来自副反射器的回归反射光首先被光源的表面反射，并且然后被反射器再反射，因而通过该再反射光形成的附加配光图案的形成位置和形状的自由度降低。因此，难以有效地增强配光图案的亮度。

发明内容

本发明因而提供了一种具有明暗截止形成部件的投影型车辆用灯具，其中能够通过紧凑的灯具构型形成能有效地增强配光图案的亮度的附加配光图案。

本发明的第一方面涉及一种车辆用灯具，所述车辆用灯具包括：投影透镜；光源，所述光源配置在所述投影透镜的后侧焦点的后方；反射器，所述反射器将来自所述光源的光朝所述投影透镜反射；和明暗截止形成部件，所述明暗截止形成部件配置在所述光源和所述投影透镜之间。在所述车辆用灯具中，在所述反射器的前方配置有第一副反射器，所述第一副反射器将来自所述光源的光朝后方反射；并且在所述后侧焦点的后方配置有第二副反射器，所述第二副反射器将来自所述第一副反射器的反射光朝所述投影透镜反射。

根据该构型，第二副反射器将来自第一副反射器的反射光朝投影透镜反射，因而第一和第二副反射器能被用作用于形成附加配光图案的特定光控制部件。因此，能够提高附加配光图案的形成位置或其尺寸和形状等的自由度，且结果是，能够有效地增强配光图案的亮度。

此外，来自第二副反射器的反射光经由投影透镜朝前方发射，因此第一和第二副反射器能够以紧凑的布局配置。

这样，根据该构型，在包括明暗截止形成部件的投影型车辆用灯具中，能够通过紧凑的灯具构型形成能有效地增强配光图案的亮度的附加配光图案。

所述第二副反射器可通过与所述反射器一体成形而形成。结果是，能够抑制零件数目的增加。

所述明暗截止形成部件可移动到遮光位置和非遮光位置，并且所述明暗截止形成部件可在所述遮光位置遮挡来自所述反射器的反射光的一部分，且在所述非遮光位置不遮挡来自所述反射器的反射光。结果是，对于近光配光图案和远光配光图案两者能够有效地增强亮度。

所述反射器可包括上部反射器和下部反射器。结果是此，上部反射器和下部反射器的反射表面形状能够被容易地设定成适合用于形成近光配光图案和远光配光图案的形状。

此外，所述第二副反射器可通过与所述下部反射器一体成形而形成。

通过提高来自下部反射器的反射光的集光度能提高远光配光图案的中心光度(发光强度)。此外，如果实现这一点，则下部反射器的左右方向宽度将比上部反射器的左右方向宽度窄。因此，第二副反射器能够通过与下部反射器一体成形而容易地形成。因而，采用该类型的构型可以在保持灯具构型紧凑并且抑制零件数目增加的情况下设置第二副反射器。

在所述投影透镜的光轴的左侧和右侧可各配置有一个所述第一副反射器，且在所述投影透镜的光轴的左侧和右侧可各配置有一个所述第二副反射器。这种情况下，位于左侧的所述第二副反射器可反射来自位于左侧的所述第一副反射器的反射光，且位于右侧的所述第二副反射器可反射来自位于右侧的所述第一副反射器的反射光。

根据该构型，来自第二副反射器的反射光能够有效地到达投影透镜，并且附加配光图案能够形成在左右两个位置。结果是，能够更进一步地提高附加配光图案的形成位置和形状的自由度，从而能够更加有效地增强配光图案的亮度。

附图说明

下面将参照附图说明本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中相似的附图标记表示相似的要素，并且其中：

图1是根据本发明的一个示例性实施例的车辆用灯具的正视图；

图2是沿图1中的线II-II截取的剖视图；

图3是沿图2中的线III,IV–III,IV截取的剖视图(部分1)；

图4是沿图2中的线III,IV–III,IV截取的剖视图(部分2)；

图5是车辆用灯具的主要构件的立体图；

图6A和6B是通过从车辆用灯具朝前方照射的光形成在配置于车辆前方25米的位置的虚拟竖直屏幕上的配光图案的透视图(transparent view)；

图7是该示例性实施例的一变型例的与图2相似的视图；

图8是该变型例的与图4相似的视图；以及

图9A和9B是该变型例的作用的与图6相似的视图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图说明本发明的示例性实施例。

图1是根据本发明的一个示例性实施例的车辆用灯具10的正视图，图2是沿图1中的线II-II截取的剖视图。此外，图3和4是沿图2中的线III,IV–III,IV截取的剖视图，图5是车辆用灯具10的主要构件的立体图。

如这些图中所示，根据该示例性实施例的车辆用灯具10包括投影透镜12、配置在该投影透镜12的后侧焦点F的后方(后面)的发光装置14、配置成从上方覆盖该发光装置14并且将来自发光装置14的光朝投影透镜12反射的反射器16、配置在发光装置14和投影透镜12之间的可动遮光板18、以及第一副反射器22L、22R和第二副反射器24L、24R。

该车辆用灯具10是在作为前照灯的一部分组装到前照灯中的状态下使用的灯具单元。当组装到前照灯中时，投影透镜12的光轴Ax配置成沿车辆的前后方向延伸且从水平方向朝下方倾斜大约0.5至0.6°。

投影透镜12是前表面为凸面且后表面为平面的平凸非球面透镜。该投影透镜12将形成在作为包括后侧焦点F的焦点面的后侧焦点面上的光源图案作为反转图像投影到灯具前方的虚拟竖直屏幕上。该投影透镜12在其外周凸缘部由透镜保持器32支承。此外，该透镜保持器32由基部部件20支承。

发光装置14是白色发光二极管，且具有横向扁长的发光面14a。该发光装置14在发光面14a面向上的状态下配置在光轴Ax的下方。该发光装置14由基部部件20支承。

反射器16包括定位在包括光轴Ax的水平面的上方的上部反射器16A和定位在包括光轴Ax的水平面的下方的下部反射器16B。只要反射器构造成将来自光源的光朝投影透镜反射，其具体配置及反射面形状等就没有特别的限制。

上部反射器16A的反射面16Aa由形成其中发光装置14的发光中心与第一焦点重合的椭圆面的一部分的曲面形成。

沿该反射面16Aa的长轴的竖直剖面形状形成其中定位在后侧焦点F的稍前方的点与第二焦点重合的椭圆的一部分。此外，形成反射面16Aa的剖面的椭圆的离心率被设定为从竖直剖面朝水平剖面逐渐变大。因此，上部反射器16A使来自发光装置14的光在竖直剖面内在定位在后侧焦点F的稍前方的点会聚，并且使来自发光装置14的光在水平剖面内在位于竖直剖面内的会聚位置前方相当远处的点会聚。

下部反射器16B的反射面16Bb由形成其中发光装置14的发光中心与第一焦点重合的椭圆面的一部分的曲面形成。

沿该反射面16Bb的长轴的竖直剖面形状形成其中定位在后侧焦点F的稍前方的点与第二焦点重合的椭圆的一部分。此外，形成反射面16Ba的剖面的椭圆的离心率被设定为从竖直剖面朝水平剖面逐渐变大。然而，从竖直剖面朝水平剖面的离心率的增大量被设定为比对于上部反射器16A的反射面16Aa而言的该增大量小的值。因此，下部反射器16B使来自发光装置14的光在竖直剖面内在定位在后侧焦点F的稍前方的点会聚，并且使来自发光装置14的光在水平剖面内在位于竖直剖面内的会聚位置的稍前方的点会聚。

上部反射器16A的反射面16Aa和下部反射器16B的反射面16Ba由包括光轴Ax的竖直面内的连续曲线形成。此外，上部反射器16A和下部反射器16B以在包括光轴Ax的水平面内相互抵靠的状态组装。

上部反射器16A的下端面形成为沿包括光轴Ax的水平面延伸(上部反射器16A的下端面定位在包括光轴Ax的水平面上)。同时，下部反射器16B的上端面形成为其后端部定位在包括光轴Ax的水平面上，并从该后端部朝左、右前端部成向下的角度延伸。

下部反射器16B在其下端面由基部部件20支承。此外，上部反射器16A在其左、右两端部的下端面由基部部件20支承。

可动遮光板18由遮光板保持器28经由在光轴Ax的下方沿左右方向延伸的枢销26枢转地支承。该遮光板保持器28由基部部件20支承。枢销26定位在可动遮光板18的前端部上。可动遮光板18形成为从其前端部朝后方成向上的角度延伸。可动遮光板18的上端边缘18a形成为左右不均匀。

此外，该可动遮光板18能够通过由基部部件20支承的致动器30置于遮光位置(即，图2和3中用实线表示的位置)和非遮光位置(即，图2和3中用双点划线表示的位置)，在所述非遮光位置可动遮光板18已从遮光位置向下枢转预定角度。该致动器30在未示出的变光开关被操作时被驱动。

当处于遮光位置时，可动遮光板18配置成使得左右不均匀的上端边缘18a经过投影透镜12的后侧焦点F并且沿水平方向延伸，且因此遮挡一部分已被反射器16反射的来自发光装置14的光。另一方面，当处于非遮光位置时，该上端边缘18a移位成稍低于投影透镜12的后侧焦点F，且因此不遮挡已被反射器16反射的来自发光装置14的光。

第一副反射器22L、22R配置在反射器16的前方，且构造成将来自发光装置14的光朝后方反射。另一方面，第二副反射器24L、24R配置在投影透镜12的后侧焦点F的后方，且构造成将来自第一副反射器22L、22R的反射光朝投影透镜12反射。

这些第一副反射器22L、22R以及第二副反射器24L、24R成对配置在光轴Ax的左右两侧。此外，这些第一副反射器22L、22R以及第二副反射器24L、24R构造成使得位于左侧的第二副反射器24L反射来自位于左侧的第一副反射器22L的反射光，且位于右侧的第二副反射器24R反射来自位于右侧的第一副反射器22R的反射光。

图3中示出了上部反射器16A和下部反射器16B的反射光的光路，且图4中示出了第一副反射器22L、22R以及第二副反射器24L、24R的二次反射光的光路。

一对第一副反射器22L和22R在夹住包括光轴Ax的竖直面而彼此邻接的状态下成左右对称的位置关系配置。这些第一副反射器22L和22R的各反射面22La和22Ra形成为椭圆面的一部分，且在定位于第二副反射器24L和、24R的前方附近的点AL和AR会聚来自发光装置14的发光中心的光。这些第一副反射器22L和22R均由基部部件20经由未示出的支承部件支承。

同时，一对第二副反射器24L和24R在左右两侧在远离光轴Ax的位置成左右对称的位置关系配置。这些第二副反射器24L和24R的各反射面24La和24Ra形成为椭圆面的一部分，且在可动遮光板18的上端边缘18a的稍微前方在左右两侧远离光轴Ax的位置会聚已被第二副反射器24L和24R反射的来自发光装置14的发光中心的光(即，已在点AL和AR会聚的光)。

这些第二副反射器24L和24R配置在下部反射器16B的上端面与上部反射器16A的下端面之间。这些第二副反射器24L和24R通过与下部反射器16B一体成形而形成。

图6A和6B是通过从车辆用灯具10朝前方照射的光形成在配置于车辆用灯具10的前方25米位置处的虚拟竖直屏幕上的配光图案的透视图。图6A是近光配光图案PL的视图，而图6B是远光配光图案PH的视图。

近光配光图案PL在可动遮光板18处于遮光位置时形成，而远光配光图案PH在可动遮光板18处于非遮光位置时形成。

图6A所示的近光配光图案PL是左配光的近光配光图案，且在其上端边缘具有左右不均匀的明暗截止线CL1和CL2。这些明暗截止线CL1和CL2以线V-V为分界沿水平方向延伸，线V-V竖直地通过作为灯具的正面方向消点的H-V。明暗截止线CL2定位在明暗截止线CL的上方。位于线V-V的右侧的对向车道侧部分形成为下段明暗截止线CL1，而位于线V-V的左右的自车车道侧部分形成为经由倾斜部从该下段明暗截止线CL1上升的上段明暗截止线CL2。

该近光配光图案PL通过将由已被反射器16反射的来自发光装置14的光形成在投影透镜12的后侧焦点面上的发光装置14的光源图像通过投影透镜12投影为虚拟竖直屏幕上的反转投影图像而形成。该近光配光图案PL的明暗截止线CL1和CL2形成为可动遮光板18的上端边缘18a的反转投影图像。

在该近光配光图案PL中，作为下段明暗截止线CL1和线V-V的交点的肘点(elbow point)E定位在H-V的下方大约0.5至0.6°处。这是因为光轴Ax相对于车辆前后方向沿向下的方向延伸大约0.5至0.6°。此外，在该近光配光图案PL中，在肘点E周围形成有高光度区(即，热区)HZL。

在该近光配光图案PL中，在该高光度区HZL的左侧和右侧各一个地另外形成有一对附加配光图案PaL和PaR(后文将说明这一点)。

同时，在图6B所示的远光配光图案PH的上端，来自反射器16的反射光未被可动遮光板18遮挡，因此远光配光图案PH的上端在近光配光图案PL的明暗截止线CL1和CL2的上方延伸。

在该远光配光图案PH中，形成有以H-V为中心的高光度区HZH。高光度区HZH的大部分由具有高集光度的来自下部反射器16B的反射光形成。

在该远光配光图案PH中，在该高光度区HZH的左侧和右侧各一个地另外形成有一对附加配光图案PaL和PaR。

位于左侧的附加配光图案PaL是由已顺次被位于右侧的第一副反射器22R和位于右侧的第二副反射器24R反射的来自发光装置14的光形成的配光图案。该位于左侧的附加配光图案PaL形成为在上下方向上跨过水平地经过H-V的线H-H，且与高光度区HZH的左端部部分地重叠。

另一方面，位于右侧的附加配光图案PaR是由已顺次被位于左侧的第一副反射器22L和位于左侧的第二副反射器24L反射的来自发光装置14的光形成的配光图案。该位于右侧的附加配光图案PaR形成为在上下方向上跨过线H-H，且与高光度区HZH的右端部部分地重叠。

此外，对于该远光配光图案PH，高光度区HZH通过一对附加配光图案PaL和PaR在左右两侧扩张，因此该远光配光图案PH提高了远方的侧方可视性。

对于图6A所示的近光配光图案PL，一对附加配光图案PaL和PaR是这样的：上部被明暗截止线CL1和CL2遮挡，且仅下部被投影。此外，对于该近光配光图案PL，高光度区HZL也通过一对附加配光图案PaL和PaR在左右两侧扩张，因此该近光配光图案PL提高了远方的侧方可视性。

现在将说明该示例性实施例的作用和效果。

根据该示例性实施例的车辆用灯具10形成为包括作为明暗截止形成部件的可动遮光板18的投影型灯具。将来自作为光源的发光装置14的光朝后方反射的第一副反射器22L和22R配置在车辆用灯具10的反射器16的前方，而将来自第一副反射器22L和22R的反射光朝投影透镜12反射的第二副反射器24L和24R配置在投影透镜12的后侧焦点F的后方。因此，能够获得诸如下述的作用和效果。

通过将车辆用灯具10构造成使得来自第一副反射器22L和22R的反射光被第二副反射器24L和24R朝投影透镜12反射，第一副反射器22L和22R以及第二副反射器24L和24R能够被用作用于形成附加配光图案PaL和PaR的特定光控制部件。因此，能够提高附加配光图案PaL和PaR的形成位置或其尺寸和形状等的自由度，并且因此，能够有效地增强近光配光图案PL和远光配光图案PH的亮度。

在该示例性实施例中，车辆用灯具10构造成将来自第二副反射器24L和24R的反射光经由投影透镜12朝前方发射，因此第一副反射器22L和22R以及第二副反射器24L和24R能够以紧凑的布局配置。

这样，根据本示例性实施例，在设置有明暗截止形成部件的投影型车辆用灯具10中，能够通过紧凑的灯具构型形成能有效增强近光配光图案PL和远光配光图案PH的亮度的附加配光图案PaL和PaR。

在本示例性实施例中，第一副反射器22L和22R以及第二副反射器24L和24R成对配置在投影透镜12的光轴Ax的左右两侧。此外，这些第一副反射器22L和22R以及第二副反射器24L和24R构造成使得位于左侧的第二副反射器24L反射来自位于左侧的第一副反射器22L的反射光，且位于右侧的第二副反射器24R反射来自位于右侧的第一副反射器22R的反射光。因此，能够获得诸如下述的作用和效果。

来自第二副反射器24L和24R的反射光能够有效地到达投影透镜12，且附加配光图案PaL和PaR能够形成在两个位置，即，左右各一个。因此，能够更加有效地增强近光配光图案PL和远光配光图案PH的亮度。

此外，在本示例性实施例中，作为明暗截止形成部件的可动遮光板18能够被置于可动遮光板18遮挡来自反射器16的反射光的一部分的遮光位置和可动遮光板18不遮挡来自反射器16的反射光的一部分的非遮光位置，因此在近光配光图案PL和远光配光图案PH两者能够有效地增强亮度。

此外，在本示例性实施例中，反射器16包括上部反射器16A和下部反射器16B，因此上部反射器16A和下部反射器16B的反射面形状能够被容易地设定为适合于形成近光配光图案PL和远光配光图案PH的形状。

此外，在本示例性实施例中，第二副反射器24L和24R通过与下部反射器16B一体成形而形成。因此，能够获得诸如下述的作用和效果。

也就是说，为了提高远光配光图案PH的中心光度，下部反射器16B构造成提高该反射光的集光度，且下部反射器16B的左右方向宽度比上部反射器16A的左右方向宽度窄。因此，第二副反射器24L和24R能够通过与下部反射器16B一体成形而容易地形成。此外，采用该类型的结构使得可以在保持灯具构型紧凑并且抑制零件数目增加的情况下设置第二副反射器24L和24R。

在上述示例性实施例中，当可动遮光板18处于遮光位置时，其上端边缘18a配置成经过投影透镜12的后侧焦点F，但此时，可动遮光板18的上端边缘18a也可配置成经过后侧焦点F附近(例如，后侧焦点F的上方附近或下方附近)。

在上述示例性实施例中，车辆用灯具10构造成形成左配光的近光配光图案PL，但在车辆用灯具10构造成形成右配光的近光配光图案或者构造成形成仅在上端部具有水平明暗截止线的配光图案时也可通过采用与在本示例性实施例中所描述的结构相似的结构来获得相似的作用和效果。

接下来，将说明上述示例性实施例的变型例。

图7和8是根据该变型例的车辆用灯具110的与图2和4相似的视图。

如这些图中所示，该变型例的基本结构与上述示例性实施例的基本结构相同，但位于左右两侧的一对第二副反射器124L和124R的结构与上述示例性实施例中不同。

也就是说，该变型例的第二副反射器124L和124R也配置在与上述示例性实施例的第二副反射器24L和24R基本上相同的位置，且构造成使得位于左侧的第二副反射器124L反射来自位于左侧的第一副反射器22L的反射光，而位于右侧的第二副反射器124R反射来自位于右侧的第一副反射器22R的反射光。

然而，第二副反射器124L和124R的反射面124La和124Ra比上述示例性实施例的第二副反射器24L和24R的反射面24La和24Ra朝更上方反射来自第一副反射器22L和22R的反射光，使得反射光通过处于遮光位置的可动遮光板18与第一副反射器22L和22R之间并且到达投影透镜12。

此外，第二副反射器124L和124R的反射面124La和124Ra以比上述示例性实施例的第二副反射器24L和24R的反射面24La和24Ra大的扩散角反射来自第一副反射器22L和22R的反射光。

图9A和9B是通过从车辆用灯具110朝前方照射的光形成在虚拟竖直屏幕上的配光图案的与图6A和6B相似的透视图。

对于图9A所示的近光配光图案PL，一对附加配光图案PbL和PbR形成为在明暗截止线CL1和CL2的下方比较大地向下扩散的配光图案。结果是，增强了近光配光图案PL的左右两端部的亮度，因此提高了车辆所行驶的车辆前方道路的路肩部分的可视性。

对于图9B所示的远光配光图案PH，车辆所行驶的车辆前方道路的路肩部分的可视性也提高。

当采用变型例的构型时，也能够通过紧凑的灯具构型形成能有效地增强近光配光图案PL和远光配光图案PH的亮度的附加配光图案PbL和PbR。

上述示例性实施例及其变型例中示出的数值仅仅是示例并且也可酌情被设定为不同的值。

另外，本发明并不限于在上述示例性实施例及其变型例中说明的结构。这些结构的各种其它变型也是可能的。

光源的类型未被特别限制，并且可以是例如灯泡或诸如发光二极管或激光二极管的发光装置。

反射器的具体配置和反射面形状等未被特别地限制，只要反射器构造成将来自光源的光朝投影透镜反射即可。

明暗截止形成部件的具体构型未被特别地限制，只要明暗截止形成部件是能够在由来自反射器的反射光形成的配光图案的上端部形成明暗截止线的部件即可。例如，明暗截止形成部件可以是遮光板或具有面向上的反射面的镜部件等。

第一副反射器的具体配置和反射面形状等未被特别地限制，只要第一副反射器配置在反射器的前方以便将来自光源的光朝后方反射即可。

第二副反射器的具体配置和反射面形状等未被特别限制，只要第二副反射器配置成将来自第一副反射器的反射光朝投影透镜反射即可。

Claims

1.一种车辆用灯具，包括：

投影透镜(12)；

光源(14)，所述光源配置在所述投影透镜(12)的后侧焦点的后方；

反射器(16)，所述反射器将来自所述光源(14)的光朝所述投影透镜(12)反射；和

明暗截止形成部件(18)，所述明暗截止形成部件配置在所述光源(14)和所述投影透镜(12)之间，

所述车辆用灯具的特征在于：

在所述反射器(16)的前方配置有第一副反射器(22)，所述第一副反射器将来自所述光源(14)的光朝后方反射；

在所述后侧焦点的后方配置有第二副反射器(24；124)，所述第二副反射器将来自所述第一副反射器(22)的反射光朝所述投影透镜(12)反射；

在所述投影透镜(12)的光轴的左侧和右侧各配置有一个所述第一副反射器，且在所述投影透镜(12)的光轴的左侧和右侧各配置有一个所述第二副反射器；并且

位于左侧的所述第二副反射器反射来自位于左侧的所述第一副反射器的反射光，且位于右侧的所述第二副反射器反射来自位于右侧的所述第一副反射器的反射光。

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其中，每个所述第二副反射器通过与所述反射器(16)一体成形而形成。

3.根据权利要求1或2所述的车辆用灯具，其中：

所述明暗截止形成部件(18)可移动到遮光位置和非遮光位置；并且

所述明暗截止形成部件(18)在所述遮光位置遮挡来自所述反射器(16)的反射光的一部分，且在所述非遮光位置不遮挡来自所述反射器(16)的反射光。

4.根据权利要求3所述的车辆用灯具，其中，所述反射器(16)包括上部反射器(16A)和下部反射器(16B)。

5.根据权利要求4所述的车辆用灯具，其中，每个所述第二副反射器通过与所述下部反射器(16B)一体成形而形成。