CN104163160A - 车用雨刮连接器 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种车用雨刮连接器，其将雨刮臂连接到雨刮片10，并且包括：主体320，包括形成于其一端并彼此面对的一对弹性移动片362，以及形成于其两侧并卡合所述雨刮臂的一个或多个连接部件330和340；以及覆盖物310，可移动到固定位置用以固定由所述主体320卡合的所述雨刮臂并可移动到释放位置用以释放所固定的雨刮臂。所述一对弹性移动片362在所述固定位置弹性约束所述覆盖物310的运动，并且当向弹性移动片362施加用以去除弹性约束的释放力时使所述覆盖物310移动到所述释放位置。

Description

车用雨刮连接器
技术领域
本发明涉及一种车用雨刮连接器，其将雨刮片与雨刮臂相连接。
背景技术
通常，雨刮片在开车时清除污物、雪、雨或类似物，并防止驾驶员的前方视线下降，并且当电机驱动连接到雨刮臂的连结装置时，执行扇形的重复往复动作。
传统的雨刮片包括通过以相对方式连接的金属材料杆配置而成的杆组件。在所述杆组件中，多个相对的杆弯曲成雨刮条，使得具有垫板安装于其中的雨刮条沿车辆玻璃的弧度运动。
所述雨刮片的问题在于，当车辆高速行驶时，所述雨刮片被施加到玻璃表面的气压抬起，并且发生抖动。
进一步地，为了接受用于各种车辆的具有不同标准和形状的各类雨刮驱动臂，常规雨刮片已在雨刮驱动臂对应的专用产品类型中推出。
即，传统的车用驱动臂主要划分为具有卡合结构的“U”形夹式、安装为插头式的卡口式、在侧部形成突出部并由所述突出部形成配合结构的插销式、由博世公司开发的在雨刮装置的侧部中进行配合连接的侧孔式、以及由在所述雨刮装置上部的覆盖结构进行连接的顶部锁紧式，并且各种类型的驱动臂的局限性在于，它们仅能使用专用雨刮装置，因为它们的形状和尺寸彼此不同。
发明内容
根据一个实施例，可以提供一种车用雨刮连接器，其将雨刮臂连接到雨刮片10并包括：主体320，包括形成于其一端并彼此面对的一对弹性移动片362，以及形成于其两侧并卡合所述雨刮臂的一个或多个连接部件330和340；以及覆盖物310，可移动到固定位置用以固定由所述主体320卡合的所述雨刮臂并可移动到释放位置用以释放所固定的雨刮臂。所述一对弹性移动片362在所述固定位置弹性约束所述覆盖物310的运动，并且当向弹性移动片362施加用以去除弹性约束的释放力时使所述覆盖物310移动到所述释放位置。
所述覆盖物310可以围绕部分所述主体320的两侧并可以并且正面开口，使得所述覆盖物310的一端被弹性移动片362卡合在所述固定位置处，并且在所述释放位置所述弹性移动片362位于所述覆盖物310的下部内。
所述弹性移动片362可以在所述固定位置形成，与所述覆盖物310一端的至少一部分相接触。
所述主体320还可以包括形成在其两侧的连接凹槽363。形成于所述覆盖物310内的一对连接突出部311可以被连接到所述连接凹槽363并可以引导所述覆盖物310的向前和向后运动。
所述连接凹槽363可以被形成为朝所述连接器的前部向上倾斜。
所述主体320还可以包括形成在其两侧并引导所述覆盖物310的一对连接突出部311和所述连接凹槽363连接的连接引导部件364。连接突出部311和连接凹槽363的连接可以通过以下过程进行：所述一对弹性移动片362彼此靠近，所述覆盖物310以预定角度旋转使得所述连接突出部311根据所述连接突出部311和所述连接引导部件364的形状插入到所述连接引导部件364，所述连接突出部311沿所述连接引导部件364从所述主体320的顶部被引导到底部，并且所述覆盖物310以所述预定角度的旋转方向的相反方向旋转。
所述主体320还可以包括配合部件350，该配合部件350形成为在所述主体320内突出并配合和连接到大致形成在所述雨刮片10的中央的配合凹槽211。
所述配合部件350在所述配合凹槽211上从所述配合凹槽211的顶部到底部滑动，并且所述配合部件350的向上运动由形成于所述配合凹槽211上的卡合突出部215限制，使得所述配合部件350可以连接到所述配合凹槽211。
突出容纳凹槽220可以形成于所述雨刮片10的中央部210中，形成于所述主体320的下部中的下突出部351插入到所述突出容纳凹槽220中。所述中央部210可以包括彼此面对且彼此平行突出的一对板状构件。所述主体320的底表面可以包括容纳所述一对板状构件的中央部容纳凹槽355。在所述下突出部351的侧面和所述中央部容纳凹槽355的侧面352的至少一部分上可以形成不平坦结构。
连接所述板状构件的中央连接部214可以形成于所述一对板状构件之间。所述主体320的所述下部可以包括容纳所述中央连接部214的中央连接凹槽354。
所述中央部210可以包括贯穿所述中央部210延伸的开口216。
所述雨刮连接器可以选择性地连接到具有抽头的雨刮臂(ta)，该抽头与所述雨刮连接器的顶表面和两侧相接触并向所述覆盖物310延伸，或者连接到具有盖体的雨刮臂(ca)，该盖体与所述雨刮连接器的顶表面或侧面相接触。
附图说明
结合以下附图将对本实施例进行详细描述。
图1a和图1b为根据本发明雨刮片整体配置的正视图和透视图；
图2a和图2b为根据本发明雨刮片整体配置的正视图和透视图，其中适配器在该雨刮片中形成并且连接器连接到该雨刮片；
图3a为根据本发明雨刮条的一端的透视图；
图3b为根据本发明雨刮条的另一端的透视图；
图4为前分解图，示出了根据本发明雨刮片的覆盖物部件和杆组件；
图5为根据本发明雨刮片的覆盖物部件和杆组件彼此分离的透视图；
图6为根据本发明雨刮片的覆盖物部件和杆组件的透视平面图；
图7a为相对于图6所示VC的轴向横剖面视图；
图7b为相对于图6所示VB的轴向横剖面视图；
图7c为相对于图6所示VA的轴向横剖面视图；
图7d为相对于图6所示IVC的轴向横剖面视图；
图7e为相对于图6所示IVB的轴向横剖面视图；
图7f为相对于图6所示IVA的轴向横剖面视图；
图8a为根据本发明雨刮片的连接夹持物的俯视图；
图8b为根据本发明雨刮片的连接夹持物的前视图；
图8c为根据本发明雨刮片的连接夹持物的分解透视图；
图9a和图9b分别为根据本发明雨刮片的正视图和透视图，其中连接器的覆盖物位于固定位置；
图9c和图9d分别为根据本发明雨刮片的正视图和透视图，其中连接器的覆盖物位于释放位置；
图10a为根据本发明雨刮片的适配器的透视图；
图10b为如图10a所示雨刮片的适配器部件的横截面透视图；
图10c为根据本发明雨刮片的适配器从顶部所看到的俯视图；
图11a和图11b为根据本发明实施例示出了连接到连接器的雨刮片组件的透视图；
图12a为根据本发明连接器的透视图；
图12b为根据本发明从覆盖物所看到的连接器的侧视图；
图12c为根据本发明从底部所看到的连接器的底视图；
图12d为示出了根据本发明连接器的覆盖物和主体已被彼此分离的透视图；
图13a至图13d为示出了连接器300的覆盖物310和主体320如何连接到彼此的一个透视图和多个侧视图；
图14a和图14b为示出了根据本发明连接到雨刮片的连接器前部在擦拭操作过程中已被向下枢转的前视图和透视图；
图15a为已连接到连接器的雨刮片的俯视图；图15b为沿图15a所示线A-A截取的横剖面视图；图15c为沿图15a所示线B-B截取的横剖面视图；
图16a和图16b为示出了雨刮臂和连接器如何连接到彼此的视图；
图17a和图17b为示出了雨刮臂和连接器如何连接到彼此的视图；
图18a至图18c为示出了连接器的覆盖物从固定位置移动到释放位置的视图；以及
图19为本发明的连接器的覆盖物置于释放位置的透视图。
具体实施方式
以下将结合说明书附图对本发明进行描述。本发明中，本领域技术人员可以通过现有技术清楚了解并容易实现的部件的详细描述将被省略，以防导致本发明的主题不清楚。
本发明雨刮片组件的整体配置
图1a和图1b为正视图和透视图，示出了包括本发明雨刮片的一些特征的一实施例。
参照图1a和图1b，本发明雨刮片10包括：连接有连接器300(未示出)的适配器部件200(图1a和图1b中未示出)，该连接器300设置在雨刮片10的上端部并配置成固定支撑雨刮臂的端部；接触车辆车窗玻璃表面以对其进行擦拭的雨刮条600；多个以相对方式(in a tournament type)彼此连接并配置以支撑雨刮条600的杆组件500；以及用于容纳杆组件500的覆盖部件400。
图2a和图2b为根据本发明另一实施例的雨刮片的正视图和透视图。
参照图2a和图2b，适配器部件200设置在图1a和图1b所示雨刮片的覆盖部件400的中央附近。连接器300安装至适配器部件200，以下将进行详细描述，并且连接器300容纳雨刮臂的前端。
以下将对图1a和图1b所示的雨刮片进行详细描述。
雨刮片10连接至雨刮臂的前端(未示出)，并从雨刮臂接收相对于车辆玻璃30的玻璃表面30a(擦拭表面)的压力。雨刮臂通过雨刮电机(未示出)以预定角度往复旋转，并且雨刮片10在预定角度范围内在玻璃表面30a上进行擦拭。
图3a和图3b为分别示出了雨刮条600的一端和另一端的局部透视图。
如图1a、图1b、图3a、和图3b所示，雨刮片10还包括安装到雨刮条600的两个垫板700。杆组件500包括多个第一杆510和多个第二杆520。为了便于说明本发明，将对由一对所述第一杆510和一对所述第二杆520组成的雨刮片10进行说明。
参照图1a、图1b、图3a、和图3b，雨刮条600包括擦拭凸缘部件620和基础部件610，其中所述擦拭凸缘部件620直接接触玻璃表面30a执行擦拭动作，所述基础部件610由杆组件500支撑。雨刮条600设置成可滑动地接触车辆玻璃并从玻璃表面去除异物。雨刮条600沿纵向延伸，并且由弹性材料制成，例如橡胶材料或弹性合成材料。
基础部件610由杆组件500的第一杆510和第二杆520的紧固件511和521支承。所述紧固件511和521可以为轭形。基础部件610和擦拭凸缘部件620沿雨刮条600的纵向连续延伸。用于容纳彼此纵向平行的两个垫板的容纳凹槽630在基础部件610上延伸。与具有弹簧特性的矩形金属材料板相应的两个垫板700分别容纳在两个垫板容纳凹槽630中。保持部件640为以滑动方式容纳所述紧固件511和521的部件。
位于图3a所示雨刮条600一端的保持部件640为开口式，能够容纳所述紧固件511和521，但图3b所示的另一端被形成以限制第二杆的第二紧固件521纵向移动。即，第二杆520的第二紧固件521中的一个由斜面641的壁部和连接部件642限制，该连接部件642仅设置在保持部件640的另一端。此外，第二紧固件521的纵向移动由突出部件611限制。
垫板700向擦拭凸缘部件620施加弹性和刚性。当从雨刮臂施加压力时，该压力通过杆组件500分配给雨刮条600。此时，所述压力通过垫板700沿雨刮条600纵向分布。因此，所述垫板700应具有弹性和刚性，以保持雨刮条600的形状。根据雨刮条的刚性或弹性程度，垫板700和垫板容纳凹槽630的数量可以是两个或多个。
将对本发明雨刮片的实施例进行说明。
<根据本发明雨刮片的一实施例>
图4为前分解图，示出了根据本发明雨刮片的覆盖物和杆组件。
图5为根据本发明雨刮片彼此分离的覆盖物和杆组件的透视图。
参照图1a、图1b、图4和图5，根据本发明的实施例，杆组件500包括一对第一杆510和铰接到所述第一杆510并连接到覆盖部件400的一对第二杆520。
第一杆510连接到第二杆520的雨刮中央定向前端，并被铰接以围绕第一杆510的连接轴旋转。
根据本发明实施例，第一杆510可以设置在与雨刮片10的中央以预定距离间隔开的位置处。第二杆520的一端铰接到第一杆510并且第二杆520的中央部连接到覆盖部件400。第二杆520的另一端支撑雨刮条600。例如，有可能得到六点支撑结构，其中，一对第一杆510支撑四个点且一对第二杆520支撑两个点。即，一对第一杆510中的每一个支撑雨刮条600的两个点。一对第二杆520中的每一个支撑雨刮条600的一个点。这样，包括一对所述第一杆510和一对所述第二杆520的杆组件500能够整体支撑雨刮条600的六点。
当雨刮条600由所述六点支撑结构支撑时，第二杆520能够充分对所述雨刮条的端部加压。
通常，插入到雨刮条600中的垫板700的纵向中央部单独从玻璃表面60a凹形弯曲。例如，当杆组件500不能对雨刮条600的两端加压时，可能不会将提供给杆组件500的加压力分配给整个雨刮条600。所以，出于稳定擦拭的目的，垫板700的曲率应大于玻璃表面30a的曲率。换言之，垫板700的曲率半径应小于玻璃表面30a的曲率半径。
然而，根据本发明实施例，杆组件500的所述六点支撑结构能够沿雨刮条600的纵向分配提供给杆组件500的压力。因此，垫板700的曲率可以小于玻璃表面30a的曲率或者垫板700可以不具有曲率。根据向雨刮片10施加的压力来正确调节垫板700的曲率，花费了大量的处理时间。根据本发明实施例杆组件500的所述六点支撑结构能够通过使用具有小曲率或无曲率的垫板700来向雨刮条600稳定地分配负载。
参照图1a和图1b至图5，第一杆510支撑雨刮条600的基础部件610。根据本发明实施例，第一杆510可滑动地支撑雨刮条600的基础部件610。
参照图1a、图1b、图3a和图3b，为了适应玻璃表面30a的曲率，垫板700可以具有曲率。根据该实施例，当雨刮片10的曲率由第一杆510和第二杆520保持时，垫板700可以不具有曲率。杆组件500和覆盖部件400向雨刮条600分配由雨刮臂施加的压力。
所述一对第一杆510中的每一个包括两个第一紧固件511、两个第一通孔512和两个臂部件513。
第一杆510通过冲压加工金属板被形成为具有沿纵向延伸的凸折(mountain fold)。第一杆510被形成为具有拱形形状，其中心朝向覆盖部件400凸起。第一杆510被形成为具有向其下部开口的U-形横截面。
第一杆510的第一通孔512可以形成于第一杆510的中央，以铰接到第二杆520。第一通孔512沿所述第一杆的宽度方向为开口的。第一通孔512被连接到下述第二杆520的第二通孔522。第二间隔件532被插入第一通孔512和第二通孔522之间，使得第一通孔512和第二通孔522更牢固地彼此连接。用于支撑雨刮条600的第一紧固件511形成于第一杆510的两端。第一紧固件511可滑动地支撑雨刮条600。
因此，根据本发明实施例的杆组件500由一个所述第一杆510和一个所述第二杆520两个对称部件组成。第二杆520通过覆盖部件400彼此连接。即，由树脂材料形成的覆盖部件400起到通常可以由金属材料形成的杆的作用，从而可以减小整个雨刮片10的重量。当覆盖部件400由树脂材料而非金属材料形成时，覆盖部件400可以一体形成，从而可以减少部件的数量。因此，可以简化工艺，并且可以降低制造成本。此外，因为覆盖部件400由树脂材料形成，所以可以增加雨刮片10外观的柔性。随着覆盖部件400形状的柔性的增加，更容易改变覆盖部件400，以防止行驶风造成的损害。
图6为前透视平面图，示出了雨刮片10的覆盖部件400和杆组件500已被连接到雨刮片10的雨刮条600。
图7a至图7f为相对于图6所示VC至IVA的轴向横剖面视图。
参照图7a至图7f，第一杆510的横向中心线为L2。第二杆520上部的横向长度的中心对应于L2。以下将L2称为杆组件500的横向中心线。杆组件500的横向中心线L2从雨刮条600的横向中心线L1偏移。第一杆510的第一紧固件511可以为轭形。
由于图7d中示出了图6所示相对于IVC的轴向横剖面视图，第一紧固件511的横向中心线对应于雨刮条600的横向中心线L1。
如图4和图5所示，第二杆520向第一杆510传递雨刮臂20所引起的加压力。此外，第二杆520支撑雨刮条600。第二杆520被连接到覆盖部件400以保持雨刮片10的整体形状。
一对第二杆520中的每个包括：用于支撑雨刮条600的第二紧固件521、用于铰接到第一杆510的第二通孔522、两个臂部件523a和523b、用于连接到中央覆盖物(固定覆盖物)410的第三通孔524、用于连接到覆盖部件400的侧覆盖物(移动覆盖物)420的第一连接凹槽525和第二连接凹槽526。
第二杆520以朝向覆盖部件400的拱形形状形成。第二杆520被形成为具有向其下部开口的U-形横截面。因此，第二杆520的中央定向臂部件523a可以容纳部分第一杆510。由于第二杆520的横截面和第一杆510的横截面的下部都为U-形，当部分第一杆510容纳在第二杆520中时，能够降低第一杆510和第二杆520之间的间隙。因此，通过使雨刮片10与玻璃表面更紧密地接触，可以将擦拭性能保持的令人满意。
臂部件523包括雨刮中央定向臂部件523a和前端定向臂部件523b。第二杆520的雨刮中央定向臂部件中形成有第二通孔522并被铰接到第一杆510。第二通孔522可以形成于第二杆520的一端中。
如图7e所示，第一连接销551穿过第一通孔512和第二通孔522，然后将第一杆510连接到第二杆520。同样，如图7d所示，第二连接销552穿过第三通孔524，然后将第二杆520连接到覆盖部件400。
用于连接到覆盖部件400的第一连接凹槽525和第二连接凹槽526以及用于支撑雨刮条的第二紧固件521形成于第二杆520的前端定向臂部件523b中。虽然没有示出，类似于第一杆510的第一紧固件511，第二紧固件521的横向中心线对应于雨刮条600的横向中心线L1。第二紧固件521可以为轭形。另外，用于铰接到覆盖部件400的第三通孔524形成于第二杆520中。
如图4所示，为了连接到覆盖部件400，第二杆520还可以包括第一间隔件531和间隔夹530。加强件530b沿中央覆盖物410的纵向形成在间隔夹530下部的外侧。对于间隔夹530，加强件530b可以以滑动方式连接到中央覆盖物410的槽413a。当加强件530b连接到中央覆盖物410的槽413a时，弹性闩锁530a被槽413a的端部卡合，从而限制间隔夹530向后移动并增强了连接。
如图4、图5和图7d所示，第一间隔件531设置在第二杆520的第三通孔524所处的位置，并且间隔夹530设置在第一间隔件531和中央覆盖物410之间。第一间隔531不仅增强了第二杆520和覆盖部件400之间的铰接结构，而且通过对第二杆520进行更多加压使雨刮条600与玻璃表面30a更紧密地接触。间隔夹530具有拱形横截面，并且形成为矩形以沿第一间隔件531的纵向围绕第一间隔件531。加强件530b沿中央覆盖物410的纵向形成于间隔夹530下部的外侧。
至于间隔夹530，加强件530b可以以滑动方式连接到中央覆盖物410的槽。间隔夹530使中央覆盖物410牢固地连接到第二杆520。第一间隔件531和间隔夹530整体移动，因此，第二杆520能够容易地枢转。由树脂材料制成的第一间隔件531能够防止由金属材料制成的间隔夹530和第二杆520之间的摩擦引起的磨损，并且能够使间隔夹530对第二杆520进行更大加压。
第二间隔件532被插入到第一杆510和第二杆520铰接的部分，从而增强了第二杆520和第一杆510的连接。
如图4和图5所示，第三通孔524和位于第一杆510前端的第一紧固件511可以形成为以相同距离与雨刮片10的前端分开。即，第二杆520的枢轴与位于第一杆510前端的第一紧固件511在同一行上。如果第三通孔524比第一紧固件511更靠近前端，向第二紧固件521分配了过大负载并且向第一紧固件511分配了相对较小负载。因此，第一紧固件511不能够向玻璃表面提供预定压力，使得第一紧固件511的擦拭性能被降低。反之，如果第一紧固件511比第三通孔524更靠近前端，负载没有充分传递给第二紧固件521，使得第二紧固件521的擦拭性能降低。然而，对此不作限制。根据车辆玻璃表面的曲率，可以控制第一杆510的纵向长度，即，第一紧固件511之间的距离。
在此，第一杆510的多个第一紧固件511和所述第二杆的紧固件521可以以等间隔支撑雨刮条600。在这种情况下，施加到第二杆520的紧固件521的加压力大于施加到第一杆510的紧固件511的加压力。因此，在雨刮条600的擦拭过程中，通过防止雨刮抬升和抖动来获得有效的擦拭。
参照图6，覆盖部件400容纳杆组件500并且向杆组件500分配来自雨刮臂的加压力，从而使雨刮条600更紧密地接触玻璃表面30a。
如图4、图5和图6所示，覆盖部件400包括中央覆盖物410和两个侧覆盖物420。根据本发明覆盖物410和420包括鳍状部415和425。覆盖部件400的鳍状部415和425的上部前端由形成于中央覆盖物410中的中央鳍状部415的上部前端411和形成于侧覆盖物420中的侧鳍状部425的上部前端421组成。
侧覆盖物420分别位于中央覆盖物410的两端。中央覆盖物410和侧覆盖物420分别由树脂材料制成，并具有预定的硬度。
进一步地，中央覆盖物410和侧覆盖物420彼此接合以构成覆盖部件400，覆盖物部件400沿雨刮片10的纵向延伸。覆盖物部件400的纵向长度大于杆组件500的纵向长度。覆盖物部件400连同雨刮条600形成一体化外观。
参照图7a至图7e，包括第一连接凹槽525、前端定向臂部件523b和第二连接凹槽526的第二杆520的整个横截面具有梯形形状的下部空间。因此，当雨刮片10擦拭车辆玻璃表面时，根据擦拭方向的变化，雨刮片10的耐久性相对于传递给雨刮片10的扭矩而增强。
图8a为根据本发明雨刮片的连接夹持物部件的俯视图；
图8b为根据本发明雨刮片的连接夹持物部件的前视图；
图8c为根据本发明雨刮片的连接夹持物部件的分解透视图；
参照图1a、图1b、图2a、图2b、图4、图5、图8a、图8b和图8c，中央覆盖物410包括用于与雨刮臂20连接的连接夹持物部件412、一对第一杆覆盖物413和一对中央鳍状部415。该对中央鳍状部415中的每个中形成有中央鳍状部上部前端411。
如图5所示，连接夹持物部件412大致位于中央覆盖物410的中心，连接夹持物部件412的下部没有容纳杆组件500，并且如图2a和图2b所示的用于连接到雨刮臂或适配器部件200的开口412a可以形成于连接夹持物部件412中。
杆覆盖物413被设置在连接夹持物部件412的两端，以覆盖整个第一杆510。
中央覆盖物410被形成为具有朝向雨刮臂的拱形凸起，从而通过向杆组件500施加外力来使雨刮条600间接地与车辆玻璃表面更紧密地接触。
如图5、图8a、图8b和图8c所示，连接夹持物部件412没有将由金属材料制成的杆容纳于其中，从而增加了形状的自由度。即，容易在连接夹持物部件412中形成鳍状部。换言之，连接夹持物部件412的外部形状可以包括连接夹持物部件鳍状部415a，以这样的方式,当车辆驱动时，根据行驶风向整个雨刮片10有效分配加压力。连接夹持物部件鳍状部415a向覆盖物部件400的前端分配气流，以防止雨刮片10抬升。
参照图7d、图7e和图7f，加厚部416安装在中央覆盖物410的横截面的每个内顶点中。因此，中央覆盖物410增加了对扭矩和硬度的耐受。加强件417设置在中央覆盖物410内，以防止内部结构间出现间隙。
加强件417形成于中央覆盖物410内，减少了中央覆盖物410与容纳于中央覆盖物410中的第一杆510之间的间隙。因此，限制了第一杆510的横向移动，从而稳定地进行擦拭。
参照图8a和图8c，连接夹持物部件412被形成为具有平行壁，并且连接夹持物部件412的横向中心对应于雨刮条600的横向中心线L1。连接夹持物部件412的车辆前方外部可以包括在其下部的连接夹持物部件鳍状部415a。连接夹持物部件鳍状部415a的上部前端形成部分曲线，该曲线从连接夹持物部件412的下部开始，直到中央鳍状部上部前端411，即，覆盖物部件400的上部前端连接到雨刮片10的两端。因此，在中央覆盖物410中形成的中央鳍状部415形成了与第一杆覆盖物413和连接夹持物部件412一体形成的鳍状部，并使向整个覆盖物部件400传递由行驶力引起的加压力变得更加容易。
可以将可被连接到连接器(未示出)的适配器部件(未示出)设置在车辆前侧中的连接夹持物部件412内。连接夹持物部件412的开口412a的边缘可以具有曲率，并向中央覆盖物410的第一杆覆盖物413传递集中于连接夹持物部件412的开口412a上的应力。
参照图8a，连接夹持物部件412通过连接夹412b可旋转地连接到雨刮臂前端。
该连接夹412b为用来将连接夹持物部件412与连接器(未示出)连接的组件。本发明所述的连接夹412b由比常规材料更坚韧的柔性材料制成。由于连接夹412b是由较坚韧材料制成的，可以防止连接夹412b被雨刮臂和连接夹412b之间的摩擦损坏。当进行擦拭时，由扭力引起的最大扭矩和应力被施加到连接夹412b。因此，坚韧和柔性材料用作连接夹412b的材料，从而提高对施加到连接夹持物部件的扭矩和应力的耐受性。连接夹412b比覆盖物部件400更具柔性。因此，即使连接夹412b插入到连接夹持物部件412的内部，连接夹持物部件412仍不会突出。因此，外观没有受到影响，因而可以保持鳍状部415和425形状的完整性。因此，当覆盖物部件400是由树脂材料制成时，连接夹412b能够起到增强覆盖物部件400的硬度的作用。
参照图4、图5、图7e、图7f、图8a、图8b和图8c，第一杆覆盖物413位于中央覆盖物410的两端，并沿雨刮片10纵向延伸。第一杆覆盖物413在其下部具有开口，并且该开口被形成为具有U-形形状，以容纳第一杆510。第二杆520的中央定向臂部件523a容纳部分第一杆510。第一杆覆盖物413容纳第二杆520的中央定向臂部件523a。中央覆盖物410的中央鳍状部415包括形成于连接夹持物部件的连接夹持物部件鳍状部415a和形成于第一杆覆盖物413的第一杆覆盖物鳍状部415b。连接夹持物部件鳍状部415a和第一杆覆盖物鳍状部415b一体形成中央鳍状部415。连接夹持物部件鳍状部415a形成于雨刮片10的连接夹持物部件412中，并将来自车辆前侧的行驶风从一侧分配到另一侧。连接夹持物部件鳍状部415a从连接夹持物部件412的下部延伸到雨刮片10的两个前端。第一杆覆盖物鳍状部415b形成于第一杆覆盖物413中，并导致行驶风从一侧向另一侧或向上流动。
第一杆覆盖物413与中央鳍状部415一体形成。产生通过容纳作用于驾驶中车辆的行驶风，朝玻璃表面30a对雨刮条600进行加压的加压力的中央鳍状部415倾斜形成。
参照图4、图5、图6、图7a、图7b和图7c，侧覆盖物420容纳至少部分第二杆520。侧覆盖物420在其下部具有开口。所述开口被形成为具有U-形形状以容纳第二杆520。如图7a、图7b和图7c所示，侧鳍状部425的上部前端421以预定距离从雨刮条600的横向中心线L1偏移到横向中心线L1的横向一侧。
侧覆盖物420包括从第一杆覆盖物413的鳍状部415b延伸的侧鳍状部425。侧覆盖物420容纳第二杆520的前端定向臂部件523b。
侧鳍状部425被形成为从侧鳍状部上部前端421向雨刮条600凹陷，该上部前端421从雨刮片10的横向中心线偏移。侧覆盖物420的内侧下部应具有容纳第二杆520的空间。因此，侧覆盖物420的内侧下部应具有预定深度，以容纳第二杆520。当侧鳍状部上部前端421形成在车辆的后侧时，在侧覆盖物420的内侧下部中形成的容纳空间的深度变小，因而第二杆520不能被完全容纳。在本发明实施例中，侧鳍状部上前端421在车辆的前进方向偏移雨刮条600的横向中心线L1，以完全容纳第二杆520并且防止其晃动，从而能够稳定地进行擦拭。
同样，如图7a到图7c所示，侧鳍状部425的偏移量“d”沿侧覆盖物420的前端保持恒定。因此，行驶风沿雨刮片10的顶部方向流动。因此，防止了雨刮片10抬升和抖动。
也就是说，当驾驶车辆时，行驶风沿鳍状部415和425从雨刮片10的中央部分向覆盖物部件400的右侧、左侧和上侧流动。因此，鳍状部415和425的上部前端411和421从雨刮片10的横向中心线L1偏移到车辆的前侧，使得即使鳍状部415和425的横向长度相对较小，雨刮片10仍能保持良好的擦拭性能。
参照图4，侧覆盖物420包括支撑第二杆520的支撑突出部422。第二杆520的第二紧固件521的上部由侧覆盖物420的支撑突出部422支撑。通过防止第二杆520的第二紧固件521沿侧覆盖物420的方向旋转，支撑突出部422防止了第二杆520的力矩所引起的变化。此外，侧覆盖物420包括第一连接突出部423和第二连接突出部424，二者一体地将第二杆520与侧覆盖物420相连接，并防止第二杆520从侧覆盖物420分离。
参照图4、图5、图7a、图7b和图7c，侧鳍状部425与侧覆盖物420的上部表面一体形成。更具体地，通过侧覆盖物420的上部表面的形状改变来实现鳍状部425。鳍状部425起到诱导空气流的作用，使得当进行擦拭时，向车辆玻璃侧移动的空气沿更接近车辆玻璃30的方向加压侧覆盖物420。
参照图7a到图7c，第一连接突出部423可以被形成为在侧覆盖物420的底部向内突出，并且可以形成用于容纳第二杆520的空间。第二杆520的第一连接凹槽525的下端可以被形成为向外弯曲，以便于连接到并容纳到所形成的空间中。因此，第一连接凹槽525由第一连接突出部423卡合，因而防止了第二杆520从侧覆盖物420分离。如图7b和图7c所示，第二杆520的前端定向臂部件523b的横向宽度大于第二连接凹槽526的横向宽度。即，通过横向加压第二杆520的第二连接凹槽526，侧覆盖物420的第二连接突出部424被弹性连接到第二杆520，并防止第二杆520从侧覆盖物420分离。
适配器部件
将对本发明适配器部件的实施例进行说明。
实施例
图9a和图9b分别为正视图和透视图，示出了连接到本发明雨刮片的连接器的覆盖物位于固定位置。图9c和图9d分别为正视图和透视图，示出了连接到本发明雨刮片的连接器的覆盖物位于释放位置。
参照图9a到图9d，连接器300包括卡合雨刮臂的主体320和覆盖物310，其中该覆盖物310能够移动到固定位置用以固定由所述主体320卡合的所述雨刮臂并能移动到释放位置用以释放所固定的雨刮臂。
图10a为示出了本发明雨刮片适配器实施例的透视图。图10b为本发明雨刮片的横截面透视图。图10c为本发明雨刮片从顶部所看到的俯视图。
参照图9a到图9d和图10a到图10c，本发明适配器部件200包括中央部210和形成于中央部210两前端的前端部230。突出容纳凹槽220形成于中央部210中，其中连接器300的下突出部(未示出)容纳于突出容纳凹槽220中。突出容纳凹槽220的内部包括：配合凹槽211，其中插入有连接器300的配合部件(未示出)；中央连接部214，其容纳于连接器300的中央连接凹槽(未示出)中；当覆盖物310位于释放位置时的覆盖物310释放点212；以及支撑连接器300主体320下部支撑部213。同时，中央部210中可形成有贯穿适配器部件200中央部210延伸的开口216，以允许排出杂质、雨水等。因此，能够防止适配器部件200和连接器300之间的枢转因结霜而被干扰，并防止杂质等积累。
适配器部件200形成于大致位于覆盖物部件400的连接夹持物部件412中央的凹陷部件240中。凹陷部件240优选形成为梯形形状，其宽度朝向雨刮条600变窄，使得连接夹持物部件鳍状部415a，即雨刮片的部分中央鳍状部415被连接到连接夹持物部件412的下部。但是，凹陷部件240的形状不限于梯形。凹陷部件240可以形成为U-形。形成适配器部件200的底面以配合凹陷部件240的形状。
如图5和图8b所示，连接夹持物部件412包括从其下部朝向雨刮片10两前端延伸的鳍状部415a。连接夹持物部件鳍状部415a连同形成于第一杆覆盖物413中的第一杆覆盖物鳍状部415b形成中央覆盖物410的中央鳍状部415。当驾驶车辆时，连接夹持物部件鳍状部415a通过使施加到雨刮片的行驶风压力向左右流动来向整个雨刮片10分配加压力。
因此，适配器部件200形成于包括鳍状部415a的连接夹持物部件412中。此外，由于适配器部件200与覆盖物部件400一体形成，适配器部件200由与覆盖物部件400相同的树脂材料制成。
图10b为如图10a所示适配器部件的横截面透视图。
如图10b所示，中央部210可以包括一对以对应于雨刮片横向中心的轴相互面对且彼此平行突出的板状构件。当覆盖物310位于释放位置时的覆盖物310的释放点212与支撑主体320的支撑部213形成于中央部210的两端。用于连接到连接器300的配合凹槽211和中央连接部214形成于中央部210的中心。此外，在进行擦拭时引导连接器枢转的枢转导向部217也形成于中央部210的中心。中央部210形成为相对于雨刮片10的横向中心对称。
释放点212和中央连接部214分别形成为相对于雨刮片10的横向中心对称。中央连接部214连接在覆盖物部件400的两侧壁之间，从而防止雨刮片10的覆盖物部件400的内宽度减小。配合凹槽211沿雨刮片10的纵向形成于雨刮片10的中央，使得连接器300的配合部件(未示出)由配合凹槽211弹性卡合。
枢转导向部217形成为对应连接器300的下部。即，枢转导向部217形成为朝向连接器300的下部凸起，并且与枢转导向部217相接触的连接器300的下部形成为朝向适配器部件200凹陷。以下将对枢转导向部217和连接器300的下部进行描述。
前端230形成在适配器部件200的两端，并分别与释放点212和支撑部213相接触。前端230可以形成为与连接夹持物部件412保持一定高度。
接着，将对连接器的实施例进行描述。
在对连接器的实施例进行描述之前，将对可以连接到本发明的连接器的雨刮臂的形状进行描述。
图9a和图9b为示出了应用于本发明实施例的雨刮臂的连接状态的视图。
图11a为示出了本发明连接器连接到具有抽头的雨刮臂的状态的局部透视图，其中该抽头形成于雨刮臂中，接触连接器的顶表面和两侧，并向覆盖物部件延伸。图11b为示出了本发明连接器连接到具有盖体的雨刮臂的状态的局部透视图，其中该盖体与连接器的顶表面和两侧相接触。
如图11a和图11b所示，车用雨刮片10可安装可拆卸地设置到雨刮臂，该雨刮臂连接到车体的驱动源，传递旋转动力并具有预定长度。连接器300被安装到如图2a和图2b所示的雨刮片，然后如图11a和图11b所示的雨刮臂可被连接到连接器300。适配器部件200被安装在连接夹持物部件412内，使得适配器部件200可以与各种类型的驱动臂连同以下将要描述的连接器一起被组装。
连接器
第一实施例
图12a到图12d示出了安装在适配器部件200上的连接器300。参照图10a和图12c，连接器300的下部是开口的，以连接到适配器部件200。参照图12a到图12d，连接器300包括主体320和覆盖物310。主体320包括一对在其一端形成并彼此面对的弹性移动片362，以及一个或多个在其两侧形成并卡合雨刮臂的连接部件330和340。覆盖物310可移动到固定位置用以固定由所述主体320卡合的所述雨刮臂并能够移动到释放位置用以释放所固定的雨刮臂。
参照图12a到图12d，主体320包括用于连接到适配器部件200的配合部件350。主体320可以包括第一连接部件330和第二连接部件340。所述第一连接部件330和第二连接部件340可以选择性地连接到具有抽头的雨刮臂(ta)，该抽头与图11a所示连接器的顶表面和两侧相接触并向所述覆盖物310延伸，或者可以连接到具有盖体的雨刮臂(ca)，该盖体与图11b所示连接器的顶表面和侧面相接触。
另外，如图12c所示，主体320的底表面包括插入到适配器部件200的突出容纳凹槽220的下突出部351以及容纳中央部210的中央部容纳凹槽355。参照图10a和图12c，适配器200的中央部210容纳于中央部容纳凹槽355中，使得中央部容纳凹槽355碰触中央部210的四侧。因此，中央部容纳凹槽355和中央部210在四侧上滑动。在本发明实施例所述连接器300中，其上具有中央部210滑动的下突出部351和中央部容纳凹槽355的侧面可以形成为具有不平坦形状。由此，增大了滑动面积并减小了连接器300的下部空间，从而减小擦拭所引起的间隙并且能够进行稳定擦拭。
图13a到图13d为示出了连接器300的覆盖物310和主体320如何彼此连接的一个透视图和多个侧视图。
参照图13a到图13d，本发明连接器300的主体320还包括引导覆盖物310的连接突出部311连接的连接引导部件364。连接引导部件36与主体320的连接凹槽363相邻4形成并进行引导，使得覆盖物310的连接突出部311连接到连接凹槽363。
如图13a到图13b所示，在所述一对弹性移动片362沿图13a所示箭头方向更接近彼此后，覆盖物310旋转，使得连接突出部311插入到连接引导部件364，然后覆盖物310的连接突出部311沿图13b所示箭头方向向下连接。如图13c所示，在连接突出部311被引导至连接引导部件364的最下端后，连接突出部311通过沿图13c所示箭头方向即，沿顺时针方向旋转连接到连接凹槽363，。然后，覆盖物沿图13d所示箭头方向向连接器300的后部移动，从而去除弹性移动片362对覆盖物310的弹性约束。因此，弹性移动片362向外加宽。因此，由弹性移动片362限制覆盖物310向前和向后运动，因而，覆盖物310位于固定位置。
图14a和图14b为示出了连接到本发明雨刮片的连接器前部在擦拭操作过程中已被向下枢转的前视图和透视图；
参照图9a、图9b、图14a和图14b，本发明雨刮片在擦拭操作过程中能够防止雨刮臂从雨刮片分离。
参照图9a和图9b，当没有进行擦拭时，雨刮片与连接器平行。在此，通过向内按压弹性移动片362的侧面，覆盖物310能够向连接器300的前部移动。然而，在擦拭操作过程中，如图14a和图14b所示，连接器300沿逆时针方向枢转。在此，防止了弹性移动片362被释放点212向内按压。因此，在擦拭操作过程中，能够防止雨刮臂从雨刮片分离。
图15a为已连接到连接器的雨刮片的俯视图。
图15b为沿图15a所示线A-A截取的横剖面视图。图15c为沿图15a所示线B-B截取的横剖面视图。
参照图15a，配合部件350插入到配合凹槽211，并且配合部件350由卡合突出部215卡合，从而使连接器300连接至适配器部件200。
参照图10a到图10c、图12a到图12d、图15a，配合部件350位于连接器300的下部内，该配合部件350通过容纳于适配器部件200的配合凹槽211中使连接器300安装到适配器部件200上。连接器300可以以滑动方式向下连接到适配器部件200。在此，连接器300的配合部件350被连接到树脂制成的适配器部件200的配合凹槽211，并且配合部件350的向上移动由卡合突出部215限制。这样，由于配合部件350弹性连接到配合凹槽211并且由卡合突出部215所限制，所以防止了连接器300从适配器部件200分离。同时，在本发明实施例中，虽然形成于连接器300的下突出部351的外表面上的配合部件350被连接到形成于适配器部件200的中央部210的内表面中的配合凹槽211，但并不限于此。也就是说，配合部件350可以形成于连接器300的中央部容纳凹槽355的外表面上，并且配合凹槽211可以形成于中央部210的外表面上，以这样的方式来容纳配合部件350。
适配器部件200的配合凹槽211弹性容纳连接器300的配合部件350，从而防止连接器300从适配器部件200分离。
参照图15b，枢转导向部217形成于适配器200的中心。连接器300的内侧下部形成为与枢转导向部217一致接合。因此，使连接器300通过枢转导向部217在枢转导向部的范围内枢转。
参照图15c所示，可以看出配合部件350位于配合凹槽211并且由卡合突出部215所固定。
图16a和图17b示出了雨刮片连接到不同类型雨刮臂的组装类型。
如图12d所示，一对连接突出部311和支撑部312形成于覆盖物310内。该对连接突出部311插入到形成于主体320的侧面上的连接凹槽363中并引导覆盖物310的向前和向后运动。为了将雨刮臂安装到连接器300或从连接器300拆除，覆盖物310进行由连接凹槽363所引导的线性向前和向后运动。因此，即使沿雨刮臂在擦拭操作过程中从雨刮片分离出来的方向上产生了旋转力矩，例如，向上方向，连接器的覆盖物仅向前和向后移动，并稍微向上和向下倾斜而不向上和向下运动，从而通过雨刮臂中产生的旋转力矩能够防止雨刮臂从雨刮片分离。因此，当进行擦拭时，覆盖物310没有被雨刮臂的旋转力矩所打开，从而可以防止雨刮臂从雨刮片10分离。
另外，由于覆盖物310的连接突出部311被连接到主体320的连接凹槽363，覆盖物310被连接到主体320。因此，减少了覆盖物310丢失的可能性。
同时，支撑部312能够防止覆盖物310和主体320之间的固定位置处产生左右间隙。因此，连接器300能够稳定地限制雨刮臂，从而使雨刮片进行稳定擦拭。
主体320可以包括：下支撑部361，其部分地支撑覆盖物310和雨刮臂的下部；连接凹槽363，覆盖物310的连接突出部311与该连接凹槽363连接；以及弹性移动片362，其卡合覆盖物310端部的至少一部分，因而在固定位置处限制了覆盖物310的移动。
参照图12a到图12d，第一连接部件330包括狭槽和滑动部件，以连接到具有与连接器300的顶表面和两侧相接触的盖体的雨刮臂(ca)盖体。所述狭槽形成于从连接器300的上部引导到下部的第一连接部件330中。所述滑动部件形成于连接器300的下部中，使得沿着狭槽引导的雨刮臂的卡合突出部向后滑动并被支撑在滑动部件中。
第二连接部件340被形成为支撑具有与连接器300的顶表面和两侧相接触并向所述覆盖物310延伸的抽头的雨刮臂(ta)的卡合突出部。覆盖物310被形成为围绕主体320的上部。通过覆盖雨刮臂的部分前端或顶表面，覆盖物310能够防止雨刮臂向前、向后和向上移动。形成于主体320的下后部的下部353接触适配器部件200的支撑部213。覆盖物310可以形成为围绕部分主体320的两侧，并正面开口。因此，覆盖物310的一端可以在固定位置处由弹性移动片362卡合，并且弹性移动片362可以在释放位置位于覆盖物310的下部内。
参照图10a到图10c和图12a到图12d，下面的描述将集中于连接器300如何连接到适配器部件200。
连接器300从适配器部件200的顶部向下连接。主体320的下部包括容纳于适配器部件的中央部210的配合凹槽211中的配合部件350。此外，中央连接凹槽354形成于主体320的下部中，并且可以容纳适配器部件200的中央连接部214。所以，中央连接凹槽354承载施加到配合凹槽211和配合部件350的一些力矩，从而增加了擦拭操作过程中的刚性和力矩阻矩。
如图12a到图12d所示，引导覆盖物310移动的连接凹槽363可以被形成为朝连接器300的前端向上倾斜。
出于将雨刮臂连接到连接器300的目的，当雨刮臂被连接到形成于连接器300侧面中的第一连接部件330或第二连接部件340并由其支承时，在释放位置的覆盖物310沿连接凹槽363向连接器300的后部滑动。当覆盖物310沿连接凹槽363向固定位置移动时，形成于连接器300的主体320一端的弹性移动片362被连接以弹性限制覆盖物310的移动。弹性移动片362可形成于固定位置以与覆盖物310的端部的至少一部分相接触。因此，限定了雨刮臂的向前、向后和向上运动。因此，覆盖物310可以被形成为围绕部分主体320的两侧并正面开口，使得弹性移动片362突出。
接着，将对雨刮臂从雨刮片组件分离的过程进行说明。
图18a到图18c为示出了连接器的覆盖物从固定位置移动到释放位置的视图。
图19示出了连接器的覆盖物已移向释放位置。
如图12a到图12d和图18a所示，覆盖物310固定由主体320在固定位置卡合的雨刮臂。雨刮臂由形成于主体320两侧上的一个或多个连接部件330和340卡合，并且雨刮臂的前方上部的一部分被覆盖物310所覆盖，从而限制了雨刮臂的向上、向下、向前和向后移动。同时，如图18b所示，当向朝向覆盖物310前面突出的弹性移动片362施加释放力以去除弹性约束时，覆盖物310能够移动到释放位置，因为覆盖物310没有被弹性移动片362限制。具体而言，当施加外力以使一对弹性移动片362更接近彼此时，覆盖物310的移动限制被释放，因为弹性移动片362没有被覆盖物310的端部卡合。因此，覆盖物310能够向前移动。如图18c所示，覆盖物310沿连接凹槽363向连接器300的前面滑动，然后被放置在释放位置。因此，雨刮臂可从第一连接部件330或第二连接部件340分离。
如图18a和图19所示，主体320的连接凹槽363可形成为朝向连接器300的前面向上倾斜。连接凹槽363可以倾斜到对应于适配器部件200的形状。由于连接凹槽363的倾斜，覆盖物310能够向前和向后移动。因为覆盖物310倾斜移动，适配器部件的长度可以小于覆盖物310仅向前和向后移动情况下的长度。所以，能够获得更佳的空间利用率。
因此，本发明实施例的连接器300比覆盖物310沿直线移动情况下连接器所需的空间要少，从而可以缩短与连接器300连接的适配器部件200的长度。此外，可以缩短其中形成有适配器部件200的凹陷部件240的长度。因此，凹陷部件240占用了雨刮片10较小的空间，从而很容易获得雨刮片10的硬度。
所以，本发明实施例的连接器300比覆盖物部件310沿直线移动情况下连接器所需的空间要少，从而可以缩短与连接器连接的适配器部件200的长度。此外，可以缩短其中形成由适配器部件200的凹陷部件240的长度。因此，下凹部件240占用了雨刮片10较小的空间，从而很容易获得雨刮片10的硬度。
同时，虽然本发明实施例描述了连接器300的配合部件350容纳于并被连接到适配器部件200的配合凹槽211，但并不限于此。很明显的是，形成于连接器300中的配合凹槽可被连接到形成于适配器部件200中的配合部件。
实施例中所描述的特征、结构和效果等均包含在本发明的至少一个实施例中，并且不限于一个实施例。此外，本领域技术人员可在其它实施例中对每个实施例中所提供的特征、结构、效果等进行组合或修改。因此，涉及所述组合和修改的内容应该被理解为包括在本发明的范围内。
虽然基于优选实施例已对本发明进行了描述，所述实施例仅是示意性的，并没有限制本发明。可以理解的是，本领域技术人员在不脱离本发明本质特征的前提下可以实现本文中未示出的各种修改和应用。也就是说，可以对实施例中详细描述的每个组件进行修改，然后以不同的方式来实现。此外，应当理解的是，与所述修改和应用相关联的差异包括在本发明范围内，所附的权利要求对本发明的范围进行了限定。

Claims (12)

1.一种车用雨刮连接器(300)，其将雨刮臂连接到雨刮片(10)，所述雨刮连接器(300)包括：
主体(320)，包括形成于其一端并彼此面对的一对弹性移动片(362)，以及形成于其两侧并卡合所述雨刮臂的一个或多个连接部件(330,340)；以及
覆盖物(310)，可移动到固定位置用以固定由所述主体(320)卡合的所述雨刮臂并可移动到释放位置用以释放所固定的雨刮臂，
其中，所述一对弹性移动片(362)在所述固定位置弹性约束所述覆盖物(310)的运动，并且当向弹性移动片(362)施加用以去除弹性约束的释放力时使所述覆盖物(310)移动到所述释放位置。
2.根据权利要求1所述的车用雨刮连接器，其特征在于，所述覆盖物(310)围绕部分所述主体(320)的两侧并且正面开口，使得所述覆盖物(310)的一端被弹性移动片(362)卡合在所述固定位置处，并且在所述释放位置所述弹性移动片(362)位于所述覆盖物(310)的下部内。
3.根据权利要求1所述的车用雨刮连接器，其特征在于，所述弹性移动片(362)在所述固定位置形成，与所述覆盖物(310)一端的至少一部分相接触。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的雨刮连接器，其特征在于，所述主体(320)还包括形成在其两侧的连接凹槽(363)，并且其中，形成于所述覆盖物(310)内的一对连接突出部(311)被连接到所述连接凹槽(363)并引导所述覆盖物(310)的向前和向后运动。
5.根据权利要求4所述的车用雨刮连接器，其特征在于，所述连接凹槽(363)被形成为朝所述连接器的前部向上倾斜。
6.根据权利要求4所述的车用雨刮连接器，其特征在于，所述主体(320)还包括形成在其两侧并引导所述覆盖物(310)的一对连接突出部(311)和所述连接凹槽(363)连接的连接引导部件(364)，并且其中，连接突出部(311)和连接凹槽(363)的连接通过以下过程进行：所述一对弹性移动片(362)彼此靠近，所述覆盖物(310)以预定角度旋转使得所述连接突出部(311)根据所述连接突出部(311)和所述连接引导部件(364)的形状插入到所述连接引导部件(364)，所述连接突出部(311)沿所述连接引导部件(364)从所述主体(320)的顶部被引导到底部，并且所述覆盖物(310)以所述预定角度的旋转方向的相反方向旋转。
7.根据权利要求1所述的车用雨刮连接器，其特征在于，所述主体(320)还包括配合部件(350)，该配合部件(350)形成为在所述主体(320)内突出并配合和连接到大致形成在所述雨刮片(10)的中央的配合凹槽(211)。
8.根据权利要求7所述的车用雨刮连接器，其特征在于，所述配合部件(350)在所述配合凹槽(211)上从所述配合凹槽(211)的顶部到底部滑动，并且所述配合部件(350)的向上运动由形成于所述配合凹槽(211)上的卡合突出部(215)限制，使得所述配合部件(350)连接到所述配合凹槽(211)。
9.根据权利要求1所述的车用雨刮连接器，其特征在于，突出容纳凹槽(220)形成于所述雨刮片(10)的中央部(210)中，形成于所述主体(320)的下部中的下突出部(351)插入到所述突出容纳凹槽(220)中，其中所述中央部(210)包括彼此面对且彼此平行突出的一对板状构件，其中所述主体(320)的底表面包括容纳所述一对板状构件的中央部容纳凹槽(355)，其中在所述下突出部(351)的侧面和所述中央部容纳凹槽(355)的侧面(352)的至少一部分上形成不平坦结构。
10.根据权利要求9所述的用于车辆的雨刮连接器，其特征在于，连接所述板状构件的中央连接部(214)形成于所述一对板状构件之间，其中所述主体(320)的所述下部包括容纳所述中央连接部(214)的中央连接凹槽(354)。
11.根据权利要求9所述的用于车辆的雨刮连接器，其特征在于，所述中央部(210)包括贯穿所述中央部(210)延伸的开口(216)。
12.根据权利要求1所述的车用雨刮连接器，其特征在于，所述雨刮连接器选择性地连接到具有抽头的雨刮臂(ta)，该抽头与所述雨刮连接器的顶表面和两侧相接触并向所述覆盖物(310)延伸，或者连接到具有盖体的雨刮臂(ca)，该盖体与所述雨刮连接器的顶表面或侧面相接触。
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