CN104146538B - 组合式电动车固定架 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种组合式电动车固定架，属于车辆停放装置领域，包括支架，支架上设有横梁，横梁上设有车体固定机构，车体固定机构包括支撑件和车体固定架，支撑件固定在横梁上，支撑件上设有滑轨，车体固定架下方设有滑块，滑块可沿滑轨滑动；车体固定架包括车体固定槽和车轮限位槽，车体固定槽为U型槽，滑块位于车体固定槽的底部，车轮限位槽可沿车体固定槽的前端转动，车体固定槽和车轮限位槽通过固定后保持相互垂直。本发明为单元式的结构设计，可根据存放需求选择若干个结构单元进行电动车的陈列与摆放，存放起来占地少、整齐、美观，电动车的装卸更加安全、稳定、实用和省力，并且适于摆放不同种类的电动车的组合式电动车固定架。
Description
技术领域
本发明涉及车辆存放装置，具体是一种组合式电动车固定架。
背景技术
目前，随着社会的进步发展，人们生活水平的提高，电动车逐渐代替了自行车，因此市场上对电动车的需求量也日益剧增，随之而来的电动车的陈列摆放成为一个难题。过去经营者将电动车直接摆在地面上，占用了有限的面积空间，并且车与车之间很容易碰撞或刮伤人，存放起来显得很凌乱、没有秩序；有的将电动车摆在两层或者多层的货架上，装卸起来既不方便又不安全。现有技术如中国专利8722765.5和中国专利2099003844.6，虽然有单元式结构的设计，但是存在局限性，只适用于一种尺寸的轮胎，对其他尺寸的轮胎不适用，因此并不适用于各类电动车的摆放；并且滑槽与横梁为相互垂直设计，这样并没有将空间最大化的节约。
发明内容
本发明要解决的问题是：克服现有技术的不足，提供一种可存放多辆电动车，存放起来占地少、整齐、美观，电动车的装卸更加安全、稳定、实用和省力，并且适于摆放不同种类的电动车的组合式电动车固定架。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种组合式电动车固定架，包括支架，所述支架上设有若干个横梁，所述横梁上设有若干个车体固定机构，所述车体固定机构包括支撑件和车体固定架，所述支撑件固定在横梁上，所述支撑件上设有滑轨，所述车体固定架下方设有滑块，所述滑块可沿滑轨滑动；所述车体固定架包括车体固定槽和连接在车体固定槽前端的车轮限位槽，所述车体固定槽为U型槽，所述滑块位于车体固定槽的底部，所述车轮限位槽可沿车体固定槽的前端转动，所述车体固定槽和车轮限位槽通过固定后保持相互垂直。
进一步地，所述支撑件上焊接有一定位板，所述定位板上开有一定位板孔；所述车体固定槽上设有一定位孔，所述定位孔与定位板孔可由一定位销固定，所述定位板与车体固定槽的外边缘相贴合。
进一步地，所述滑轨为两个，并列固定在支撑件上靠近横梁的一端。
进一步地，所述车体固定槽与车轮限位槽通过一合页相连接。
进一步地，所述车轮限位槽可以通过调节适合不同宽度的轮胎。
进一步地，所述车轮限位槽包括上连接板和下连接板，所述上连接板和下连接板的一端通过一右挡板连接，另一边通过一左挡板连接，所述上连接板和下连接板分别与右挡板和左挡板垂直，可通过活动左挡板或右挡板来调节两者之间的距离。
进一步地，所述上连接板和下连接板的同一侧各有一条形孔，所述左挡板或右挡板上有两个圆形孔，所述两个圆形孔与两个条形孔相对应，可通过调节圆形孔在条形孔上的固定位置来调节左挡板和右挡板之间的距离。
进一步地，所述车体固定槽前端的两侧设有两个内孔，所述下连接板的左侧和右侧设有与内孔相对应的外孔，所述外孔和内孔可由一L型插销固定后，使车体固定槽和车轮限位槽保持相互垂直。
进一步地，所述支撑件与横梁之间的角度小于90°。
进一步地，所述横梁为两个，分别为上横梁和下横梁，上横梁和下横梁均可摆放若干辆电动车。
本发明具有的优点和积极效果是：本发明为单元式的双层立体结构设计，可根据存放需求选择若干个结构单元进行电动车的陈列与摆放，存放起来占地少、整齐、美观，电动车的装卸更加安全、稳定、实用和省力，并且适于摆放具有不同种尺寸轮胎的电动车。
附图说明
图1是本发明组合式电动车固定架的整体结构示意图。
图2是本发明组合式电动车固定架的车体固定机构的结构示意图。
图3是本发明组合式电动车固定架的定位板的结构示意图。
图4是本发明组合式电动车固定架的车轮限位槽的正视图。
图5是本发明组合式电动车固定架的车轮限位槽的立体图。
图6是本发明组合式电动车固定架的左挡板的结构示意图。
图7是本发明组合式电动车固定架的车体固定槽与车轮限位槽的连接关系示意图。
图8是本发明组合式电动车固定架的车体固定槽后端的结构示意图。
图中：1、支架；2、横梁；3、支撑件；4、车体固定架；5、滑轨；6、车体固定槽；7、车轮限位槽；8、滑块；9、定位板；10、定位板孔；11、定位孔；12、上连接板；13、下连接板；14、右挡板；15、左挡板；16、条形孔；17、圆形孔；18、内孔；19、外孔；20、L型插销；21定位销；22合页。
具体实施方式
如图1所示，一种组合式电动车固定架，包括支架1，支架1上设有两个横梁2，横梁2上设有三个车体固定机构，车体固定机构包括支撑件3和车体固定架4，支撑件3固定在横梁2上，支撑件3上靠近横梁2的一端并列固定有两个滑轨5，车体固定架下方设有滑块8，滑块8可沿两个滑轨5滑动。车体固定架4包括车体固定槽6和连接在车体固定槽6前端的车轮限位槽7，如图5、图7所示，车体固定槽6与车轮限位槽7通过一合页22相连接，车轮限位槽7可沿车体固定槽6的前端转动，车体固定槽6前端的两侧设有两个内孔18，下连接板13的左侧和右侧设有与内孔18相对应的外孔19，车体固定槽6和车轮限位槽7通过外孔19和内孔18由一L型插销20固定后，可保持相互垂直。如图8所示，车体固定槽6为U型槽，滑块8位于车体固定槽6的底部，滑块8设于滑轨5的凹槽中，车体固定架4可以通过滑块8在滑轨5的凹槽中前后滑动。如图4、图6所示，车轮限位槽7包括上连接板12和下连接板13，上连接板12和下连接板13的一端固定一右挡板14，另一边通过一左挡板15连接，上连接板12和下连接板13分别与右挡板14和左挡板15垂直，上连接板12和下连接板13连接左挡板的一侧侧各有一条形孔16，左挡板15上有两个圆形孔17，两个圆形孔17与两个条形孔16相对应，相对应的圆形孔17和条形孔18通过螺母连接，可通过调节圆形孔17在条形孔16上的固定位置来调节左挡板15和右挡板14之间的距离以适合不同宽度的轮胎。如图1-3所示，支撑件3上焊接有一定位板9，定位板9上开有一定位板孔10；车体固定槽6上设有一定位孔11，定位孔11与定位板孔10可由一定位销21固定，定位板9与车体固定槽6的外边缘相贴合，使整个车体固定机构更加稳固。支撑件3与横梁2之间的角度小于90°，即车体固定槽6与横梁2之间的角度小于90°，减少了前后组合式电动车固定架之间的距离。
本发明为单元式的双层立体结构，本实例中采用上横梁和下横梁上均可摆放三辆电动车，将车体固定架4在滑轨5的凹槽中向前滑动，使车体固定槽6的前端靠近人；拔下车体固定槽6和车轮限位槽7的L型插销20，将电动车抬上车体固定架4，并将电动车置于车体固定槽6的U型槽中，其中电动车的前轮位于车体固定槽6的前端，电动车的后轮位于车体固定槽6的后端；将车轮限位槽7沿着车体固定槽6的前端转动，当车体固定槽6和车轮限位槽7相互垂直时，用L型插销20穿过相互对应的内孔18与外孔19对车体固定槽6和车轮限位槽7进行固定，可将电动车前轮的前部卡在上连接板12、下连接板13、左挡板15和右挡板14构成的长方形空间内；如果是具有不同尺寸轮胎的电动车，可通过螺母调节圆形孔17在条形孔18上的固定位置来调节左挡板15和右挡板14之间的距离以适应不同电动车的轮胎宽度。电动车固定完毕之后，沿滑轨5向后推动车体固定架4，用定位销21将车体固定槽6与定位板9进行固定，避免电动车摆放陈列时不稳定。
在电动车的经营过程中，如果需要看组合式电动车固定架上摆放的任何一辆电动车，便可以将该电动车所在的车体固定架4沿滑轨5向前滑动，在组合式电动车固定架上观看电动车；也可以站在摆放其他电动车位置的前方取下电动车，而不用单独留出取车空间，避免了取车时与其他车辆的接触、碰撞甚至刮伤；车体固定槽6与横梁2之间的角度小于90°，这样更加节省了前后组合式电动车固定架之间的距离。
采用本发明来摆放电动车不仅可存放多辆电动车，存放起来占地少、整齐、美观，电动车的装卸更加安全、稳定、实用和省力，并且适于摆放不同种类的电动车的组合式电动车固定架。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
Claims (6)
1.一种组合式电动车固定架，包括支架，其特征在于：所述支架上设有若干个横梁，所述横梁上设有若干个车体固定机构，所述车体固定机构包括支撑件和车体固定架，所述支撑件固定在横梁上，所述支撑件与横梁之间的角度小于90°，所述支撑件上设有滑轨，所述车体固定架下方设有滑块，所述滑块可沿滑轨滑动；所述车体固定架包括车体固定槽和连接在车体固定槽前端的车轮限位槽，所述车体固定槽为U型槽，所述滑块位于车体固定槽的底部，所述车轮限位槽可沿车体固定槽的前端转动，所述车体固定槽和车轮限位槽通过固定后保持相互垂直，所述车轮限位槽可以通过调节适合不同宽度的轮胎，所述车轮限位槽包括上连接板和下连接板，所述上连接板和下连接板的一端通过一右挡板连接，另一边通过一左挡板连接，所述上连接板和下连接板分别与右挡板和左挡板垂直，可通过活动左挡板或右挡板来调节两者之间的距离，所述上连接板和下连接板的同一侧各有一条形孔，所述左挡板或右挡板上有两个圆形孔，所述两个圆形孔与两个条形孔相对应，可通过调节圆形孔在条形孔上的固定位置来调节左挡板和右挡板之间的距离。
2.根据权利要求1所述的一种组合式电动车固定架，其特征在于：所述支撑件上焊接有一定位板，所述定位板上开有一定位板孔；所述车体固定槽上设有一定位孔，所述定位孔与定位板孔可由一定位销固定。
3.根据权利要求1所述的一种组合式电动车固定架，其特征在于：所述滑轨为两个，并列固定在支撑件上靠近横梁的一端。
4.根据权利要求1所述的一种组合式电动车固定架，其特征在于：所述车体固定槽与车轮限位槽通过一合页相连接。
5.根据权利要求1所述的一种组合式电动车固定架，其特征在于：所述车体固定槽前端的两侧设有两个内孔，所述下连接板的左侧和右侧设有与内孔相对应的外孔，所述外孔和内孔可由一L型插销固定后，使车体固定槽和车轮限位槽保持相互垂直。
6.根据权利要求1所述的一种组合式电动车固定架，其特征在于：所述横梁为两个，分别为上横梁和下横梁，上横梁和下横梁均可摆放若干辆电动车。
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