CN220809488U - 一种适用于重型商用车保险杠总成存放与转运的器具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适用于重型商用车保险杠总成存放与转运的器具，包括车体，所述车体的下侧连接有滚轮，车体的上侧连接有多个支撑组件，所述支撑组件成对设置，一对支撑组件分别连接于车体的两侧，支撑组件包括前限位杆、后限位套筒和后限位杆，所述前限位杆和后限位套筒均连接于车体，所述后限位杆连接于后限位套筒。本实用新型通过设置后限位套筒和后限位杆，根据需要可以调整后限位杆的高度，转运时将后限位杆调高，能够对保险杠总成起到很好的保护作用，取放时，调低后限位杆的高度，方便保险杠总成的取放。
Description
技术领域
本实用新型属于重型商用车技术领域，具体涉及一种适用于重型商用车保险杠总成存放与转运的器具。
背景技术
汽车保险杠用于安全防护、车辆装饰和改善车辆的空气动力特性。从安全角度来说，汽车在发生低速碰撞事故时，可以起到缓冲作用，保护前后车体；在与行人发生事故时，可以起到一定的保护行人的作用，重型商用车保险杠体积较乘用车的体积大，质量大，在商用车装配工艺，为了降低员工的作业强度，配备助力机械手完成保险杠总成的装配，为此，保险杠来料的姿态、在产线上定置的位置就显得尤为重要，要与产线机械手相互配合适应，才能完成保险杠总成的顺利装配，现有的运输工具无法很好的做到安全搬运和方便抓取，通常需要先取下来，再通过机械手抓取。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型专利提供一种适用于重型商用车保险杠总成存放与转运的器具，具备转运保险杠的功能的同时能够配合机械手抓取。
为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：
一种适用于重型商用车保险杠总成存放与转运的器具，包括车体，所述车体的下侧连接有滚轮，车体的上侧连接有多个支撑组件。
所述支撑组件成对设置，一对支撑组件分别连接于车体的两侧，支撑组件包括前限位杆、后限位套筒和后限位杆，所述前限位杆和后限位套筒均连接于车体，所述后限位杆连接于后限位套筒。
通过设置后限位套筒和后限位杆，根据需要可以调整后限位杆的高度，转运时将后限位杆调高，能够对保险杠总成起到很好的保护作用，取放时，调低后限位杆的高度，方便保险杠总成的取放。
进一步的，所述后限位杆连接有卡块，所述卡块设于后限位杆的中部，所述后限位套筒设有水平卡槽和竖直卡槽，所述竖直卡槽与水平卡槽连通，所述水平卡槽用于卡合卡块，通过设置卡块，需要后限位杆升高时，将卡块卡入水平卡槽，后限位杆部分从后限位套筒上端伸出，使得后限位杆处于较高位置，需要后限位杆降低时，将卡块卡入竖直卡槽，此时没有水平卡槽的限位，后限位杆滑落至卡块竖直卡槽底部，后限位杆部分从后限位套筒下端伸出，此时后限位套筒为最高位置。
进一步的，所述前限位杆的顶部和后限位套筒的顶部等高设置，将前限位杆与后限位套筒等高设置，方便将保险杠总成取下，所述支撑组件还包括保护垫，所述保护垫设于前限位杆和后限位套筒之间，通过设置保护垫，避免运输中保险杠总成发生磕碰，所述车体设有扶手，通过设置扶手，方便对小车进行推拉。
进一步的，所述滚轮包括固定轮和转向轮，所述固定轮连接于车体靠近扶手的一侧，所述转向轮连接于车体远离扶手的一侧，所述车体靠近扶手的一侧连接有脚踏式制动器，将脚踏式制动器设置在靠近扶手一侧，方便运输人员及时制动。
进一步的，保险杠采用立式存放，靠前端限位杆和后端限位杠将保险杠固定在一定的区域内，每个保险杠之间留有一定的安全距离，避免磕碰划伤，同时后端限位挡杆比前端要高，主要保证保险杠姿态符合机械手抓取要求，后端限位挡杆可调整，在前端保险杠装配完成之后，为了让机械手顺利抓取下一台保险杠，后端限位挡杆可调整至低位，让机械手顺利通过，依次完成6台保险杠的装配，在机械手抓取保险杠的过程中，脚踏式制动器打开，将器具整体后端抬高，
本实用新型的有益效果为：将传统的保险杠存放姿态由卧式改为立式，与商用车保险杠装配的姿态保持一致，与商用车产线助力机械手完全匹配，降低了员工的作业强度，员工无需调整保险杠总成姿态可以直接实用机械手从器具中将保险杠总成抓取并且完成装配作业。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图一；
图2为本实用新型的结构示意图二；
图3为本实用新型的结构示意图三；
图4为本实用新型的使用示意图。
图中：1-车体；2-脚踏式制动器；3-转向轮；4-固定轮；5-前限位杆；6-后限位套筒；7-后限位杆；8-卡块；9-竖直卡槽；10-保护垫；11-扶手。
具体实施方式
下面结合附图及附图标记对本实用新型作进一步阐述。
为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
实施例1：
如图1所示，一种适用于重型商用车保险杠总成存放与转运的器具，包括车体1，所述车体1的下侧连接有滚轮，车体1的上侧连接有多个支撑组件。
所述支撑组件成对设置，一对支撑组件分别连接于车体1的两侧，支撑组件包括前限位杆5、后限位套筒6和后限位杆7，所述前限位杆5和后限位套筒6均连接于车体1，所述后限位杆7连接于后限位套筒6。
通过设置后限位套筒6和后限位杆7，根据需要可以调整后限位杆7的高度，转运时将后限位杆7调高，能够对保险杠总成起到很好的保护作用，取放时，调低后限位杆7的高度，方便保险杠总成的取放。
实施例2：
在实施例1的基础上，如图2-4所示，所述后限位杆7连接有卡块8，所述卡块8设于后限位杆7的中部，所述后限位套筒6设有水平卡槽(图中未标出)和竖直卡槽9，所述竖直卡槽9与水平卡槽连通，所述水平卡槽用于卡合卡块8。
通过设置卡块8，需要后限位杆7升高时，将卡块8卡入水平卡槽，后限位杆7部分从后限位套筒6上端伸出，使得后限位杆7处于较高位置，需要后限位杆7降低时，将卡块8卡入竖直卡槽9，此时没有水平卡槽的限位，后限位杆7滑落至卡块8竖直卡槽9底部，后限位杆7部分从后限位套筒6下端伸出，此时后限位套筒6为最高位置。
所述前限位杆5的顶部和后限位套筒6的顶部等高设置。
将前限位杆5与后限位套筒6等高设置，方便将保险杠总成取下，在取保险杠总成时，将后限位杆7滑落至最低位置，此时保险杠两侧的前限位杆5和后限位套筒6等高，方便将保险杠总成取下。
所述支撑组件还包括保护垫10，所述保护垫10设于前限位杆5和后限位套筒6之间。
通过设置保护垫10，避免运输中保险杠总成发生磕碰。
所述车体1设有扶手11。
通过设置扶手11，方便对小车进行推拉。
所述滚轮包括固定轮4和转向轮3，所述固定轮4连接于车体1靠近扶手11的一侧，所述转向轮3连接于车体1远离扶手11的一侧。
所述车体1靠近扶手11的一侧连接有脚踏式制动器2。
将脚踏式制动器2设置在靠近扶手11一侧，方便运输人员及时制动。
具体工作原理：
运输时，将后限位杆7的卡块8卡入水平卡槽中，使得后限位杆7位于较高位置，然后将保险杠总成逐个放置在支撑组件上，每个保险杠总成对应一对支撑组件。
卸货时，逐个取下保险杠总成，取的过程中，首先将后限位杆7的卡块8扳至竖直卡槽9中，此时后限位杆7滑落，方便将后一个保险杠总成取下。
本实用新型不局限于上述可选实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本实用新型权利要求界定范围内的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种适用于重型商用车保险杠总成存放与转运的器具，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的下侧连接有滚轮，车体(1)的上侧连接有多个支撑组件；
所述支撑组件成对设置，一对支撑组件分别连接于车体(1)的两侧，支撑组件包括前限位杆(5)、后限位套筒(6)和后限位杆(7)，所述前限位杆(5)和后限位套筒(6)均连接于车体(1)，所述后限位杆(7)连接于后限位套筒(6)。
2.根据权利要求1所述的适用于重型商用车保险杠总成存放与转运的器具，其特征在于：所述后限位杆(7)连接有卡块(8)，所述卡块(8)设于后限位杆(7)的中部，所述后限位套筒(6)设有水平卡槽和竖直卡槽(9)，所述竖直卡槽(9)与水平卡槽连通，所述水平卡槽用于卡合卡块(8)。
3.根据权利要求1所述的适用于重型商用车保险杠总成存放与转运的器具，其特征在于：所述前限位杆(5)的顶部和后限位套筒(6)的顶部等高设置。
4.根据权利要求1所述的适用于重型商用车保险杠总成存放与转运的器具，其特征在于：所述支撑组件还包括保护垫(10)，所述保护垫(10)设于前限位杆(5)和后限位套筒(6)之间。
5.根据权利要求1所述的适用于重型商用车保险杠总成存放与转运的器具，其特征在于：所述车体(1)设有扶手(11)。
6.根据权利要求5所述的适用于重型商用车保险杠总成存放与转运的器具，其特征在于：所述滚轮包括固定轮(4)和转向轮(3)，所述固定轮(4)连接于车体(1)靠近扶手(11)的一侧，所述转向轮(3)连接于车体(1)远离扶手(11)的一侧。
7.根据权利要求5所述的适用于重型商用车保险杠总成存放与转运的器具，其特征在于：所述车体(1)靠近扶手(11)的一侧连接有脚踏式制动器(2)。
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