CN215922403U - 一种卡车专用踏板装配工装车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种卡车专用踏板装配工装车，包括装配车支架、手摇轮、万向脚轮、固定卡位、后靠位、上移动板、左右浮动轴、底托、踏板支撑架，本实用新型通过万向脚轮的设置可以方便整个装配工装车的移动，通过踏板支撑架的设置同时在踏板支撑架上设置底托、快速卡位、固定卡位和后靠位可以快速实现对待安装的卡车踏板的定位方便安装同时减少了吊装环节有益于生产安全，通过设置升降丝杠并可在手摇轮上锥齿轮的作用下带动上移动板的运动从而带动踏板支撑架的移动方便对放置在踏板支撑架上的踏板进位置进行调节使得安装更方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型车辆装配工具技术领域，具体是一种卡车专用踏板装配工装装车。
背景技术
卡车在生产过程中需要将各零部件进行组装，传统的卡车生产线多为通过吊装方式吊起内饰踏板，在进行装配过程中需要通过人力摆正踏板的左右前后位置再通过吊装设备控制升降最后才能将卡车内饰踏板放置到合适的位置进行安装，操作繁琐且需要多人相互配合辅助操作，耗时长装配需要多测位置调校且吊装过程中容易出现安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种卡车专用踏板装配工装车，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种卡车专用踏板装配工装车，包括装配车支架、手摇轮、万向脚轮、固定卡扣、后靠位、上移动板、左右浮动轴、底托、踏板支撑架，所述装配车支架对整个装配工装车进行支撑同时在装配车支架的底端固定设置四个万向脚轮且各万向脚轮上均设置有刹车踏板，所述手摇轮位于装配车支架的中部位置并通过固定支架固定连接在装配车支架上且手摇轮的中轴连接锥齿轮同时锥齿轮的上方设置下端同为锥齿轮的升降丝杠且升降丝杠的上端与装配车支架的上端中部转动连接，所述上移动板的后端面中部与设置螺纹孔并通过螺纹孔与升降丝杠螺纹连接同时上移动板的两侧与装配车支架的两侧滑动连接，所述左右浮动轴固定连接在上移动板的前端面上部，所述踏板支撑架位于上移动板的前端且上端中部与左右浮动轴的上端滑动连接，踏板支撑架上部设置有与左右浮动轴下端滑动连接的支架杆体并在杆体下方固定连接浮动弹簧回位机构同时将浮动弹簧回位机构通过支架固定连接在上移动板的前端面上，所述底托位于踏板支撑架的前侧下端并固定连接在踏板支撑架上，所述固定卡扣及后靠位位于踏板支撑架的上部并可连接在踏板支撑架上且后靠位有两个并对称设置在踏板支撑架的上端中部，固定卡扣位于踏板支撑架的上端一侧。
作为本实用新型进一步的方案：所述上移动板与装配车支架的两侧滑动连接位置设置导向滑轨且导向滑轨的上下两端均固定连接在装配车支架上。
作为本实用新型进一步的方案：所述后靠位通过螺栓及固定扣固定连接在踏板支撑杆中部可通过松卸螺栓使得后靠位松卸并调节后靠位的位置。
作为本实用新型进一步的方案：所述踏板支撑架的上端与固定卡扣相对的一侧设置有快速卡位且快速卡位可手动旋转对卡车踏板进行卡紧定位。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定卡扣、底托均为“凹”型结构且能将卡车专用踏板的边缘放置到凹槽中。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过万向脚轮的设置可以方便整个装配工装车的移动，通过踏板支撑架的设置同时在踏板支撑架上设置底托、快速卡位、固定卡扣和后靠位可以快速实现对待安装的卡车踏板的定位方便安装同时减少了吊装环节有益于生产安全，通过设置升降丝杠并可在手摇轮上锥齿轮的作用下带动上移动板的运动从而带动踏板支撑架的移动方便对放置在踏板支撑架上的踏板进位置进行调节使得安装更方便。
附图说明
图1为一种卡车专用踏板装配工装车的前端面结构示意图。
图2为一种卡车专用踏板装配工装车的后端面结构示意图。
图3为一种卡车专用踏板装配工装车的主视结构示意图。
图4为一种卡车专用踏板装配工装车的侧视结构示意图。
图5为一种卡车专用踏板装配工装车的俯视结构示意图。
图中数字表示：装配车支架1、导向滑轨10、手摇轮2、升降丝杠20、万向脚轮3、固定卡扣4、后靠位5、上移动板6、浮动弹簧回位机构60、左右浮动轴7、底托8、踏板支撑架9、快速卡位90。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种卡车专用踏板装配工装车，包括装配车支架1、手摇轮2、万向脚轮3、固定卡扣4、后靠位5、上移动板6、左右浮动轴7、底托8、踏板支撑架9，所述装配车支架1对整个装配工装车进行支撑同时在装配车支架1的底端固定设置四个万向脚轮3且各万向脚轮3上均设置有刹车踏板，所述手摇轮2位于装配车支架1的中部位置并通过固定支架固定连接在装配车支架1上且手摇轮2的中轴连接锥齿轮同时锥齿轮的上方设置下端同为锥齿轮的升降丝杠20且升降丝杠20的上端与装配车支架1的上端中部转动连接，所述上移动板6的后端面中部与设置螺纹孔并通过螺纹孔与升降丝杠20螺纹连接同时上移动板6的两侧与装配车支架1的两侧滑动连接，所述左右浮动轴7固定连接在上移动板6的前端面上部，所述踏板支撑架9位于上移动板6的前端且上端中部与左右浮动轴7的上端滑动连接，踏板支撑架9上部设置有与左右浮动轴7下端滑动连接的支架杆体并在杆体下方固定连接浮动弹簧回位机构60同时将浮动弹簧回位机构60通过支架固定连接在上移动板6的前端面上，所述底托8位于踏板支撑架9的前侧下端并固定连接在踏板支撑架9上，所述固定卡扣4及后靠位5位于踏板支撑架9的上部并可连接在踏板支撑架9上且后靠位5有两个并对称设置在踏板支撑架9的上端中部，固定卡扣4位于踏板支撑架9的上端一侧。
所述上移动板6与装配车支架1的两侧滑动连接位置设置导向滑轨10且导向滑轨的上下两端均固定连接在装配车支架1上。
所述后靠位5通过螺栓及固定扣固定连接在踏板支撑杆中部可通过松卸螺栓使得后靠位5松卸并调节后靠位5的位置。
所述踏板支撑架9的上端与固定卡扣4相对的一侧设置有快速卡位90且快速卡位90 可手动旋转对卡车踏板进行卡紧定位。
所述固定卡扣4、底托8均为“凹”型结构且能将卡车专用踏板的边缘放置到凹槽中。
本实用新型的工作原理是：
本实用新型在使用时先将整个踏板装配工装车通过万向脚轮3移动到合适位置再通过人力或其他搬运机械将待进行装配的卡车踏板放置到踏板支撑架9底端的底托8上，并将踏板的上端靠再后靠位5上之后通过固定卡扣4和快速卡位90对踏板的上端进行快速定位固定，再通过手摇轮2带动升降丝杠20运动从而带动上移动板6上固定的踏板支撑架9 上下移动调节待安装踏板到合适的高度方便安装，之后重复进行踏板的搬运安装即可。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种卡车专用踏板装配工装车，包括装配车支架(1)、手摇轮(2)、万向脚轮(3)、固定卡扣(4)、后靠位(5)、上移动板(6)、左右浮动轴(7)、底托(8)、踏板支撑架(9)，其特征在于，所述装配车支架(1)对整个装配工装车进行支撑同时在装配车支架(1)的底端固定设置四个万向脚轮(3)且各万向脚轮(3)上均设置有刹车踏板，所述手摇轮(2)位于装配车支架(1)的中部位置并通过固定支架固定连接在装配车支架(1)上且手摇轮(2)的中轴连接锥齿轮同时锥齿轮的上方设置下端同为锥齿轮的升降丝杠(20)且升降丝杠(20)的上端与装配车支架(1)的上端中部转动连接，所述上移动板(6)的后端面中部与设置螺纹孔并通过螺纹孔与升降丝杠(20)螺纹连接同时上移动板(6)的两侧与装配车支架(1)的两侧滑动连接，所述左右浮动轴(7)固定连接在上移动板(6)的前端面上部，所述踏板支撑架(9)位于上移动板(6)的前端且上端中部与左右浮动轴(7)的上端滑动连接，踏板支撑架(9)上部设置有与左右浮动轴(7)下端滑动连接的支架杆体并在杆体下方固定连接浮动弹簧回位机构(60)同时将浮动弹簧回位机构(60)通过支架固定连接在上移动板(6)的前端面上，所述底托(8)位于踏板支撑架(9)的前侧下端并固定连接在踏板支撑架(9)上，所述固定卡扣(4)及后靠位(5)位于踏板支撑架(9)的上部并可连接在踏板支撑架(9)上且后靠位(5)有两个并对称设置在踏板支撑架(9)的上端中部，固定卡扣(4)位于踏板支撑架(9)的上端一侧。
2.根据权利要求1所述的一种卡车专用踏板装配工装车，其特征在于，所述上移动板(6)与装配车支架(1)的两侧滑动连接位置设置导向滑轨(10)且导向滑轨的上下两端均固定连接在装配车支架(1)上。
3.根据权利要求1所述的一种卡车专用踏板装配工装车，其特征在于，所述后靠位(5)通过螺栓及固定扣固定连接在踏板支撑杆中部可通过松卸螺栓使得后靠位(5)松卸并调节后靠位(5)的位置。
4.根据权利要求1所述的一种卡车专用踏板装配工装车，其特征在于，所述踏板支撑架(9)的上端与固定卡扣(4)相对的一侧设置有快速卡位(90)且快速卡位(90)可手动旋转对卡车踏板进行卡紧定位。
5.根据权利要求1所述的一种卡车专用踏板装配工装车，其特征在于，所述固定卡扣(4)、底托(8)均为“凹”型结构且能将卡车专用踏板的边缘放置到凹槽中。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120863204.3U CN215922403U (zh) | 2021-04-25 | 2021-04-25 | 一种卡车专用踏板装配工装车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120863204.3U CN215922403U (zh) | 2021-04-25 | 2021-04-25 | 一种卡车专用踏板装配工装车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN215922403U true CN215922403U (zh) | 2022-03-01 |
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ID=80410300
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN215922403U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114940227A (zh) * | 2022-06-22 | 2022-08-26 | 合肥天御达信息科技有限公司 | 一种汽车装配用侧踏板支撑托架 |
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2021
- 2021-04-25 CN CN202120863204.3U patent/CN215922403U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114940227A (zh) * | 2022-06-22 | 2022-08-26 | 合肥天御达信息科技有限公司 | 一种汽车装配用侧踏板支撑托架 |
| CN114940227B (zh) * | 2022-06-22 | 2024-03-15 | 合肥市贵谦信息科技有限公司 | 一种汽车装配用侧踏板支撑托架 |
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