CN111497974A - 一种独立悬架整车安装工装 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种独立悬架整车安装工装，包括推车、升降机构、平移机构以及轮毂固定机构，其中，升降机构设置于推车上，升降机构顶部设置有下支撑板。平移机构设置于下支撑板上，平移机构的可移动端上设置有上支撑板。轮毂固定机构设置于上支撑板，用于固定独立悬架上轮毂。安装过程中，将独立悬架吊装至上支撑板上，并与轮毂固定机构固定连接，然后将推车推至整车安装位置，通过升降机构将独立悬架调节到合适高度，通过平移机构调节水平位置，直至完成对接，将上摆臂和下摆臂固定在整车上，将轮毂和轮毂固定机构分离，整个安装作业完成。通过上述独立悬架整车安装工装，实现独立悬架上下、前后、左右移动调节，方便整车安装，提升转配效率。

Description

一种独立悬架整车安装工装
技术领域
本发明属于独立悬架技术领域，特别涉及一种独立悬架整车安装工装。
背景技术
在现有整车装配中，独立悬架与车身的合装通常采用人工方式完成，独立悬架与车身合装时不能很好的定位，需要反复调整独立悬架位置和角度，费时费力。
因此，如何提供一种安装工装，可以实现独立悬架上下、前后、左右移动调节，方便整车安装，提升转配效率，是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种独立悬架整车安装工装，实现独立悬架上下、前后、左右移动调节，方便整车安装，提升转配效率。
为解决上述技术问题，本发明提供一种独立悬架整车安装工装，包括：
推车；
设置于所述推车上的升降机构，所述升降机构顶部设置有下支撑板；
设置于所述下支撑板上的平移机构，所述平移机构的可移动端上设置有上支撑板；
设置于所述上支撑板上，用于固定独立悬架上轮毂的轮毂固定机构。
优选地，在上述独立悬架整车安装工装中，还包括分别用于支撑调节所述独立悬架的上摆臂和下摆臂的上摆臂调节杆和下摆臂调节杆，所述上摆臂调节杆和所述下摆臂调节杆均为可伸缩调节装置。
优选地，在上述独立悬架整车安装工装中，所述可调节伸缩装置包括底座、一端固定所述底座的螺杆、以及与所述螺杆螺纹连接的内螺纹套筒。
优选地，在上述独立悬架整车安装工装中，所述轮毂固定机构包括轮毂固定板和轮胎螺母，所述轮毂固定板上设置有与所述独立悬架的轮毂螺栓相匹配的嵌入槽，所述轮胎螺母用于所述轮毂固定板与所述轮毂螺栓紧固连接。
优选地，在上述独立悬架整车安装工装中，所述轮毂固定机构还包括锁紧片和螺栓，所述锁紧片上分别开设有用于连接所述轮毂螺栓和所述轮毂固定板的第一螺栓孔和第二螺栓孔，所述轮毂固定板上开设用于与所述第二螺栓孔对接的第三螺栓孔。
优选地，在上述独立悬架整车安装工装中，还包括设置于所述上支撑板，用于独立悬架减震的减震垫块。
优选地，在上述独立悬架整车安装工装中，所述平移机构包括直线导轨和驱动机构，所述直线导轨包括固定于所述下支撑板的导轨以及连接所述上支撑板的开口型直线轴承。
优选地，在上述独立悬架整车安装工装中，所述驱动机构包括丝杆、设置于所述丝杆上的螺母、用于支撑所述丝杆的轴承座以及用于驱动所述丝杆转动的手轮。
优选地，在上述独立悬架整车安装工装中，所述升降机构为脚踩式液压剪叉升降机构。
优选地，在上述独立悬架整车安装工装中，所述推车包括底盘、安装在所述底盘下方的脚轮以及连接所述底盘的推杆。
本发明提供一种独立悬架整车安装工装，包括推车、升降机构、平移机构以及轮毂固定机构，其中，升降机构设置于推车上，升降机构顶部设置有下支撑板。平移机构设置于下支撑板上，平移机构的可移动端上设置有上支撑板。轮毂固定机构设置于上支撑板，用于固定独立悬架上轮毂。安装过程中，将独立悬架吊装至上支撑板上，并与轮毂固定机构固定连接，然后将推车推至整车安装位置，通过升降机构将独立悬架调节到合适高度，通过平移机构调节水平位置，直至完成对接，将上摆臂和下摆臂固定在整车上，将轮毂和轮毂固定机构分离，整个安装作业完成。通过上述独立悬架整车安装工装，实现独立悬架上下、前后、左右移动调节，方便整车安装，提升转配效率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为本方案提供的独立悬架整车安装工装的结构示意图；
图2为本方案提供的独立悬架整车安装工装与独立悬架的装配图；
图3为图2的主视图；
图4为本方案提供的锁紧片的结构示意图；
图5为本方案提供的上摆臂调节杆的结构示意图；
图6为本方案提供的下摆臂调节杆的结构示意图。
上图中：
1-脚轮；2-升降机构；3-丝杆；4-手轮；5-轴承座；6-直线轴承单元；7-下支撑板；8-下摆臂调节杆；9-减震垫块；10-上支撑板；11-轮毂固定板；12-锁紧片；13-轮胎螺母；14-螺栓；15-上摆臂调节杆；16-独立悬架。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种独立悬架整车安装工装，实现独立悬架上下、前后、左右移动调节，方便整车安装，提升转配效率。
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明提供的技术方案，下面将结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
请参考图1-图6，本发明提供一种独立悬架整车安装工装，包括推车、升降机构2、平移机构以及轮毂固定机构，其中，升降机构2设置于推车上，升降机构2顶部设置有下支撑板7。平移机构设置于下支撑板7上，平移机构的可移动端上设置有上支撑板10。轮毂固定机构设置于上支撑板10，用于固定独立悬架16上轮毂。
安装过程中，将独立悬架16吊装至上支撑板10上，并与轮毂固定机构固定连接，然后将推车推至整车安装位置，通过升降机构2将独立悬架16调节到合适高度，通过平移机构调节水平位置，直至完成对接，将上摆臂和下摆臂固定在整车上，将轮毂和轮毂固定机构分离，整个安装作业完成。通过上述独立悬架整车安装工装，实现独立悬架上下、前后、左右移动调节，方便整车安装，提升转配效率。
本方案还包括分别用于支撑调节独立悬架16的上摆臂和下摆臂的上摆臂调节杆15和下摆臂调节杆8，上摆臂调节杆15和下摆臂调节杆8均为可伸缩调节装置。上摆臂调节杆15一端设置在上摆臂连接本体的平面上且另一端设置在上摆臂下表面，下摆臂调节杆8，一端设置在上支撑板10上且另一端设置在下摆臂调节杆8下表面，通过调节可伸缩调节装置的长短，可以调节上摆臂和下摆臂的放置角度位置。
具体地，如图3所示，下摆臂调节杆8将独立悬架16的下摆臂调节至水平，上摆臂调节杆15将上摆臂调节至水平。
可调节伸缩装置包括底座、一端固定底座的螺杆、以及与螺杆螺纹连接的内螺纹套筒。为了增大接触面积，提高支撑稳定性，上支撑臂调节杆15还包括设置于内螺纹套筒的远离底座一端的支撑块。同理，下摆臂调节杆8也可设置同样的支撑块。
在一种具体实施方式中轮毂固定机构包括轮毂固定板11和轮胎螺母13，轮毂固定板11上设置有与独立悬架16的轮毂螺栓相匹配的嵌入槽，轮胎螺母13用于轮毂固定板11与轮毂螺栓紧固连接。轮毂表面均匀分布若干轮毂螺栓，轮毂固定板11竖直设置在上支撑板10上，且其上边缘设置若干凹槽，即嵌入槽，用以对轮毂螺栓定位，同时，通过在轮毂螺栓上拧入轮胎螺母13，并通过轮胎螺母13压紧轮毂固定板11，达到将轮毂紧固连接于轮毂固定板11的目的。
进一步地，轮毂固定机构还包括锁紧片12和螺栓14，锁紧片12上分别开设有用于连接轮毂螺栓和轮毂固定板11的第一螺栓孔和第二螺栓孔，轮毂固定板11上开设用于与第二螺栓孔对接的第三螺栓孔。第一螺栓孔、第二螺栓孔和第三螺栓孔的数量可以为一个或多个，且第二螺栓孔和第三螺栓孔的数量一一对应。锁紧片12和轮毂固定板11通过螺栓14紧固连接。如图2和图4所示，锁紧片12上开设一个大孔和一个小孔，即第一螺栓孔和第二螺栓孔，锁紧片12大孔套入轮毂螺栓内，小孔通过螺栓14与轮毂固定板连接，轮胎螺母13将独立悬架轮毂螺栓锁紧固定。
在优选具体实施方式中，本方案还包括设置于上支撑板10，用于独立悬架16减震的减震垫块9。具体可设置在连接上摆臂和下摆臂的连接本体下方，此处质量较大，可有效降震，防止运输过程中独立悬架与上支撑板10之间压损。
在具体实施方式中，平移机构包括直线导轨和驱动机构，直线导轨包括固定于下支撑板7的导轨以及连接上支撑板10的开口型直线轴承。
具体地，驱动机构包括丝杆3、设置于丝杆3上的螺母、用于支撑丝杆3的轴承座5以及用于驱动丝杆3转动的手轮4。螺母与上支撑板10固定连接，轴承座5与下支撑板7固定连接。转动手轮4，丝杆带动螺母及上支撑板10左右调节，将独立悬架16左右调节至合适位置。
进一步，升降机构2为脚踩式液压剪叉升降机构。通过脚踩式液压剪叉升降机构将独立悬架安装工装降低后退出，安装完成。
推车包括底盘、安装在底盘下方的脚轮1以及连接底盘的推杆。
独立悬架整车安装工装通过脚轮1可以实现前后移动调节，通过升降机构2实现上下移动调节，通过平移机构的手轮/丝杠实现左右调节。
本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种独立悬架整车安装工装，其特征在于，包括：
推车；
设置于所述推车上的升降机构(2)，所述升降机构(2)顶部设置有下支撑板(7)；
设置于所述下支撑板(7)上的平移机构，所述平移机构的可移动端上设置有上支撑板(10)；
设置于所述上支撑板(10)上，用于固定独立悬架(16)上轮毂的轮毂固定机构。
2.根据权利要求1所述的独立悬架整车安装工装，其特征在于，还包括分别用于支撑调节所述独立悬架(16)的上摆臂和下摆臂的上摆臂调节杆(15)和下摆臂调节杆(8)，所述上摆臂调节杆(15)和所述下摆臂调节杆(8)均为可伸缩调节装置。
3.根据权利要求2所述的独立悬架整车安装工装，其特征在于，所述可调节伸缩装置包括底座、一端固定所述底座的螺杆、以及与所述螺杆螺纹连接的内螺纹套筒。
4.根据权利要求1所述的独立悬架整车安装工装，其特征在于，所述轮毂固定机构包括轮毂固定板(11)和轮胎螺母(13)，所述轮毂固定板(11)上设置有与所述独立悬架(16)的轮毂螺栓相匹配的嵌入槽，所述轮胎螺母(13)用于所述轮毂固定板(11)与所述轮毂螺栓紧固连接。
5.根据权利要求4所述的独立悬架整车安装工装，其特征在于，所述轮毂固定机构还包括锁紧片(12)和螺栓(14)，所述锁紧片(12)上分别开设有用于连接所述轮毂螺栓和所述轮毂固定板(11)的第一螺栓孔和第二螺栓孔，所述轮毂固定板(11)上开设用于与所述第二螺栓孔对接的第三螺栓孔。
6.根据权利要求1所述的独立悬架整车安装工装，其特征在于，还包括设置于所述上支撑板(10)，用于独立悬架(16)减震的减震垫块(9)。
7.根据权利要求1所述的独立悬架整车安装工装，其特征在于，所述平移机构包括直线导轨和驱动机构，所述直线导轨包括固定于所述下支撑板(7)的导轨以及连接所述上支撑板(10)的开口型直线轴承。
8.根据权利要求7所述的独立悬架整车安装工装，其特征在于，所述驱动机构包括丝杆(3)、设置于所述丝杆(3)上的螺母、用于支撑所述丝杆(3)的轴承座(5)以及用于驱动所述丝杆(3)转动的手轮(4)。
9.根据权利要求1所述的独立悬架整车安装工装，其特征在于，所述升降机构(2)为脚踩式液压剪叉升降机构。
10.根据权利要求1所述的独立悬架整车安装工装，其特征在于，所述推车包括底盘、安装在所述底盘下方的脚轮(1)以及连接所述底盘的推杆。
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CN112572646A (zh) * 2020-12-07 2021-03-30 机械工业第九设计研究院有限公司 一种方便大型工程车辆车架和悬架之间推杆安装的工装
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