CN216834040U - 一种抗压型分体式后扶手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于后扶手技术领域，具体公开了一种抗压型分体式后扶手，包括两个相互平行的安装杆，所述安装杆一端外侧嵌套设有固定杆，所述固定杆末端设有扶手本体，所述扶手本体内侧设有安装槽，所述安装槽内设有缓冲杆，两个所述扶手本体通过缓冲杆相互连接，所述安装杆中间设有调节杆，所述调节杆环绕设置在安装杆中间，所述调节杆内侧和安装杆侧面设有相互对应的螺纹，本实用新型通过设置的移动式后扶手可以方便的进行延长，通过对后扶手的调节可以对不同体积的物品进行支撑，增加了后扶手的使用范围，通过设置的加强杆可以在后扶手延长时同步开启，通过三角形结构提高延长后的扶手的强度及抗压能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种抗压型分体式后扶手，属于后扶手技术领域。
背景技术
电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。使用前要对蓄电池进行充电。电动助力车作为一种方便的交通工具已在很多家庭中普遍使用，现有的电动车后扶手大多为固定式结构，在使用过程中无法进行调节，十分不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种抗压型分体式后扶手，解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗压型分体式后扶手，包括两个相互平行的安装杆，所述安装杆一端外侧嵌套设有固定杆，所述固定杆末端设有扶手本体，所述扶手本体内侧设有安装槽，所述安装槽内设有缓冲杆，两个所述扶手本体通过缓冲杆相互连接，所述安装杆中间设有调节杆，所述调节杆环绕设置在安装杆中间，所述调节杆内侧和安装杆侧面设有相互对应的螺纹。
优选的，所述缓冲杆包括两个连接杆，所述连接杆外侧设有安装块，所述安装块与安装槽结构相互对应。
优选的，所述连接杆内侧设有移动杆，所述移动杆嵌套设置在连接杆内部，所述移动杆两端均设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与连接杆固定连接。
优选的，所述固定杆底端设有加强杆，所述加强杆末端设置在扶手本体底端，所述加强杆与扶手本体转动连接。
优选的，所述安装杆末端设有定位块，所述定位块设置在固定杆内部，所述定位块与固定杆滑动连接。
优选的，所述定位块底端设有连接轴，所述连接轴末端设置在加强杆一端，所述连接轴两端分别与定位块和加强杆转动连接。
优选的，所述固定杆底端设有移动槽，所述连接轴设置在移动槽内，所述连接轴直径与移动槽相同。
优选的，所述移动槽侧面设有若干固定槽，所述固定槽与移动槽相互垂直设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型属于后扶手技术领域，具体公开了一种抗压型分体式后扶手，本实用新型通过设置的移动式后扶手可以方便的进行延长，通过对后扶手的调节可以对不同体积的物品进行支撑，增加了后扶手的使用范围，通过设置的分体式结构可以通过连接的缓冲杆对整体结构进行缓冲，降低车辆在行驶过程中对后扶手的震动，通过设置的加强杆可以在后扶手延长时同步开启，通过三角形结构提高延长后的扶手的强度及抗压能力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的固定杆截面示意图；
图3为本实用新型的固定杆底面示意图；
图4为本实用新型的缓冲杆截面示意图；
图中：1、安装杆；2、固定杆；3、扶手本体；4、安装槽；5、缓冲杆；6、调节杆；7、连接杆；8、安装块；9、移动杆；10、缓冲弹簧；11、加强杆；12、定位块；13、连接轴；14、移动槽；15、固定槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种抗压型分体式后扶手，包括两个相互平行的安装杆1，所述安装杆1一端外侧嵌套设有固定杆2，所述固定杆2末端设有扶手本体3，所述扶手本体3内侧设有安装槽4，所述安装槽4内设有缓冲杆5，两个所述扶手本体3通过缓冲杆5相互连接，所述安装杆1中间设有调节杆6，所述调节杆6环绕设置在安装杆1中间，所述调节杆6内侧和安装杆1侧面设有相互对应的螺纹。
进一步的，所述缓冲杆5包括两个连接杆7，所述连接杆7外侧设有安装块8，所述安装块8与安装槽4结构相互对应。
进一步的，所述连接杆7内侧设有移动杆9，所述移动杆9嵌套设置在连接杆7内部，所述移动杆9两端均设有缓冲弹簧10，所述缓冲弹簧10与连接杆7固定连接。
进一步的，所述固定杆2底端设有加强杆11，所述加强杆11末端设置在扶手本体3底端，所述加强杆11与扶手本体3转动连接。
进一步的，所述安装杆1末端设有定位块12，所述定位块12设置在固定杆2内部，所述定位块12与固定杆2滑动连接。
进一步的，所述定位块12底端设有连接轴13，所述连接轴13末端设置在加强杆11一端，所述连接轴13两端分别与定位块12和加强杆11转动连接。
进一步的，所述固定杆2底端设有移动槽14，所述连接轴13设置在移动槽14内，所述连接轴13直径与移动槽14相同。
进一步的，所述移动槽14侧面设有若干固定槽15，所述固定槽15与移动槽14相互垂直设置。
工作原理：本实用新型涉及一种抗压型分体式后扶手，使用时，将安装杆1一端与摩托车或电动助力车的车体连接并固定，在使用过程中扶手本体3可以对后座乘客或负载物品进行支撑，扶手本体3之间的缓冲杆5可以对承载进行缓冲，移动杆9通过缓冲弹簧10设置在连接杆7内部，移动杆9两端的连接杆7在车辆行驶过程中进行相互远离或靠近，并通过缓冲弹簧10对两个扶手本体3进行固定及缓冲，避免传统后扶手在车辆运行过程中因受到较强的颠簸导致的扶手断裂，同时通过调节杆6可以对装置进行延长，以适应不同长度的后扶手的需求，转动调节杆6，调节杆6驱动固定杆2向远离安装杆1的方向移动，安装杆1及定位块12向固定杆2外侧移动，安装杆1逐渐从固定杆2内移动出并使扶手本体3进行延长，在定位块12移动时，定位块12底端的连接轴13随之进行移动并朝向加强杆11末端移动，连接轴13随之转动并将加强杆11末端向下推动，调节杆6调节完成后转动固定杆2式连接轴13移动至固定槽15内，固定在固定槽15内的连接轴13及加强杆11对延长后的扶手本体3进行加固，通过三角形结构提高扶手本体3的抗压性能，本实用新型结构简单，操作方便，适合推广使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种抗压型分体式后扶手，其特征在于：包括两个相互平行的安装杆(1)，所述安装杆(1)一端外侧嵌套设有固定杆(2)，所述固定杆(2)末端设有扶手本体(3)，所述扶手本体(3)内侧设有安装槽(4)，所述安装槽(4)内设有缓冲杆(5)，两个所述扶手本体(3)通过缓冲杆(5)相互连接，所述安装杆(1)中间设有调节杆(6)，所述调节杆(6)环绕设置在安装杆(1)中间，所述调节杆(6)内侧和安装杆(1)侧面设有相互对应的螺纹。
2.根据权利要求1所述的一种抗压型分体式后扶手，其特征在于：所述缓冲杆(5)包括两个连接杆(7)，所述连接杆(7)外侧设有安装块(8)，所述安装块(8)与安装槽(4)结构相互对应。
3.根据权利要求2所述的一种抗压型分体式后扶手，其特征在于：所述连接杆(7)内侧设有移动杆(9)，所述移动杆(9)嵌套设置在连接杆(7)内部，所述移动杆(9)两端均设有缓冲弹簧(10)，所述缓冲弹簧(10)与连接杆(7)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种抗压型分体式后扶手，其特征在于：所述固定杆(2)底端设有加强杆(11)，所述加强杆(11)末端设置在扶手本体(3)底端，所述加强杆(11)与扶手本体(3)转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种抗压型分体式后扶手，其特征在于：所述安装杆(1)末端设有定位块(12)，所述定位块(12)设置在固定杆(2)内部，所述定位块(12)与固定杆(2)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种抗压型分体式后扶手，其特征在于：所述定位块(12)底端设有连接轴(13)，所述连接轴(13)末端设置在加强杆(11)一端，所述连接轴(13)两端分别与定位块(12)和加强杆(11)转动连接。
7.根据权利要求6所述的一种抗压型分体式后扶手，其特征在于：所述固定杆(2)底端设有移动槽(14)，所述连接轴(13)设置在移动槽(14)内，所述连接轴(13)直径与移动槽(14)相同。
8.根据权利要求7所述的一种抗压型分体式后扶手，其特征在于：所述移动槽(14)侧面设有若干固定槽(15)，所述固定槽(15)与移动槽(14)相互垂直设置。
Priority Applications (1)
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| CN202122635536.9U CN216834040U (zh) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 一种抗压型分体式后扶手 |
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| CN202122635536.9U Active CN216834040U (zh) | 2021-10-29 | 2021-10-29 | 一种抗压型分体式后扶手 |
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2021
- 2021-10-29 CN CN202122635536.9U patent/CN216834040U/zh active Active
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