CN104139297A - 车轮轴压装机 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种车轮轴压装机,包括机身和液压站,机身的左端设置有一个半瓦法兰;车轮轴的左端部通过半瓦法兰固定于机身上,在车轮轴的右端的下方设置有一个预定位块;机身的右端设置有一个液压缸,液压缸的活塞向机身左端的方向伸出;液压缸的活塞的左端部通过法兰连接有一个压套;压套的左端部固定连接有一个导向套,导向套的左端固定设置有一个副压套;液压站设置有一个手动换向阀,液压站通过油管与液压缸相连接,用于为液压缸提供油压和供液压缸回油。本发明的车轮轴压装机,具有可提高车轮和链轮的压装效率、操作简单、省时省力、降低了工作人员的劳动强度等优点。

Description

车轮轴压装机
技术领域
[0001] 本发明涉及一种车轮轴压装机。
背景技术
[0002] 煤矿用防爆柴油机车的行驶安全性和稳定性非常重要。矿用防爆柴油机车的每根车轴的两端分别安装有一个车轮,在车轴上位于两个车轴之间的部位设置有一个链轮。在车轴安装的过程中,常常需要先将两个车轮和链轮安装到车轴上,然后将车轴安装到矿用防爆柴油机车上。
[0003] 由于车轴和车轮都是钢制件,比较沉重,因此安装非常不方便。现有技术中,常常采用千斤顶对车轮进行压装,通过千斤顶的将车轮和链轮顶压至所述车轴上。采用千斤顶压装车轮的方式,需要手动操作千斤顶进出车轮的压装工作,压装非常不方便,而且费时费力,工作效率比较低。
发明内容
[0004] 本发明是为避免上述已有技术中存在的不足之处,提供一种车轮轴压装机,以提高车轮和链轮的安装效率。
[0005] 本发明为解决技术问题采用以下技术方案。
[0006] 车轮轴压装机,其结构特点是,包括机身和液压站,所述机身的左端设置有一个半瓦法兰;所述车轮轴的左端部通过所述半瓦法兰固定于所述机身上,在所述车轮轴的右端的下方设置有一个预定位块;所述机身的右端设置有一个液压缸,所述液压缸的活塞向所述机身左端的方向伸出;所述液压缸的活塞的左端部通过连接法兰连接有一个压套;所述压套的左端部固定连接有一个导向套,所述导向套的左端固定设置有一个副压套;所述液压站设置有一个手动换向阀,所述液压站通过油管与所述液压缸相连接,用于为液压缸提供油压和供液压缸回油。
[0007] 本发明的车轮轴压装机的结构特点也在于:
[0008] 所述半瓦法兰设置在一个上盖之内。
[0009] 所述机身的左侧和右侧各设置有一个凸台,所述液压缸和所述半瓦法兰均固定在所述凸台上,且所述半瓦法兰和所述液压缸相对设置。
[0010] 与已有技术相比,本发明有益效果体现在:
[0011] 本发明的车轮轴压装机,将车轮轴通过半瓦法兰和预定位块固定于机身上,而后通过液压缸将车轮和链轮压装到车轮轴上,这种压装方式中,工作人员只需操作液压站的手动换向阀,即可完成车轮和链轮的压装,操作简单,省时省力,降低了工作人员的劳动强度,提高了车轮和链轮的压装效率。
[0012] 本发明的车轮轴压装机,可以非常快速地对车轮轴上的两个车轮和一个链轮进行安装,具有可提高车轮和链轮的压装效率、操作简单、省时省力、降低了工作人员的劳动强度等优点。
附图说明
[0013] 图1为本发明的车轮轴压装机的结构示意图。
[0014] 图1中标号:1机身,2液压缸,3连接法兰,4压套,5导向套,6副压套,7上盖,8半瓦法兰,9活塞,10车轮轴,11第一个车轮,12链轮,13第二个车轮,14液压站,15手动换向阀,16预定位块,17凸台,18油管。
[0015] 以下通过具体实施方式,并结合附图对本发明作进一步说明。
具体实施方式
[0016] 参见图1,车轮轴压装机,其包括机身I和液压站14,所述机身I的左端设置有一个半瓦法兰8 ;所述车轮轴10的左端部通过所述半瓦法兰8固定于所述机身I上,在所述车轮轴10的右端的下方设置有一个预定位块16 ;所述机身I的右端设置有一个液压缸2,所述液压缸2的活塞9向所述机身I左端的方向伸出;所述液压缸2的活塞9的左端部通过连接法兰3连接有一个压套4 ;所述压套4的左端部固定连接有一个导向套5,所述导向套5的左端固定设置有一个副压套6 ;所述液压站14设置有一个手动换向阀15,所述液压站14通过油管18与所述液压缸2相连接,用于为液压缸2提供油压和供液压缸2回油。
[0017] 所述半瓦法兰8设置在一个上盖7之内。
[0018] 所述机身I的左侧和右侧各设置有一个凸台17,所述液压缸2和所述半瓦法兰8均固定在所述凸台17上,且所述半瓦法兰8和所述液压缸2相对设置。
[0019] 在车轮轴上压装两个车轮和一个链轮12的过程如下所述。
[0020] 需要对车轮轴进行车轮和链轮12压装时,先将一根光车轮轴的左端固定在所述半瓦法兰和上盖内,所述光车轮轴的右端通过所述预定位块顶起,从而可将车轮轴稳定地固定在所述机身上。然后,再将第一个车轮11套在所述车轮轴的右端,而后通过打开手动换向阀开启液压缸,使得液压缸的活塞向左伸出,活塞带动所述压套、导向套和副压套向左挤压第一个车轮11,在压力下第一个车轮11紧紧地套设在车轮轴上。完成第一个车轮11的压装。而后工作人员操作液压站的手动换向阀,使得液压缸回油,将液压缸恢复至初始位置。
[0021] 然后,将已经压装了第一个车轮11的车轮轴调转180°,将已经安装了第一个车轮11的一端固定在所述半瓦法兰和上盖内。同时也通过预定位块顶起车轮轴,将车轮轴固定在所述机身上。然后,将链轮12从车轮轴的右端套上,开启液压缸,将链轮12紧紧地压装在车轮轴上。而后将液压缸恢复至初始位置。再将第二个车轮13套在所述车轮轴的右端,再次开动液压缸将第二个车轮13紧紧地压装在所述车轮轴上。如此一来,即可完成一根车轮轴的两个车轮和一个链轮12的压装。
[0022] 机身两端的凸台,用于固定安装液压缸和半瓦法兰和上盖。
[0023] 本发明的车轮轴压装机,将车轮轴通过半瓦法兰和预定位块固定于机身上,而后通过液压缸将车轮和链轮压装到车轮轴上,这种压装方式中,工作人员只需操作液压站的手动换向阀,即可完成车轮和链轮的压装,操作简单,省时省力,降低了工作人员的劳动强度,提高了车轮和链轮的压装效率。

Claims (3)

1.车轮轴压装机,其特征是,包括机身(I)和液压站(14),所述机身(I)的左端设置有一个半瓦法兰(8);所述车轮轴(10)的左端部通过所述半瓦法兰(8)固定于所述机身(I)上,在所述车轮轴(10)的右端的下方设置有一个预定位块(16);所述机身(I)的右端设置有一个液压缸(2),所述液压缸(2)的活塞(9)向所述机身(I)左端的方向伸出;所述液压缸(2)的活塞(9)的左端部通过连接法兰(3)连接有一个压套(4)。 所述压套(4)的左端部固定连接有一个导向套(5),所述导向套(5)的左端固定设置有一个副压套¢);所述液压站(14)设置有一个手动换向阀(15),所述液压站(14)通过油管(18)与所述液压缸(2)相连接,用于为液压缸(2)提供油压和供液压缸(2)回油。
2.根据权利要求1所述的车轮轴压装机,其特征是,所述半法兰(8)设置在一个上盖(7)之内。
3.根据权利要求1和2所述的车轮轴压装机,其特征是,所述机体(I)的左侧和右侧各设置有一个凸台(17),所述液压缸(2)和所述半瓦法兰(8)均固定在所述凸台(17)上,且所述半瓦法兰(8)和所述液压缸(2)相对设置。
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