CN203765261U - 滑环体压装装备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机车电机安装技术领域，特别涉及滑环体压装装备。通过螺柱，以及设置在螺柱末部的中空油缸；所述中空油缸包括缸体，以及设置在缸体内中空的活塞杆，该活塞杆套设在螺柱外侧；所述螺柱贯穿中空油缸的末端连接有压紧螺母；所述活塞杆头端套设有端面与滑环体接触的压套；所述螺柱头端固定连接有与滑环体配合的导向体；使压装滑环体时保证压装过程的同轴度以及提高工作效率。

Description

滑环体压装装备

技术领域

本实用新型涉及机车电机安装技术领域，特别涉及滑环体压装装备。

背景技术

机车主发电机电刷滑环体需定期从主发电机主轴上拆下检修。目前检修实施的方案是首先要拆除机车顶棚，然后将柴油机连同主发电机从机车上吊下，在厂房内用专用装备拆下滑环体进行检修或更换；但是在压装滑环体过程中，一般需要人工安装；在压装过程中，对滑环体的同轴度无法保证，常常导致滑环体端面在压装过程中磨损受力变形；不仅费时费力，而且工作效率低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种压装滑环体时保证压装过程的同轴度以及提高工作效率的滑环体压装装备。

本实用新型的技术方案如下：

滑环体压装装备，它包括螺柱，以及设置在螺柱末部的中空油缸；所述中空油缸包括缸体，以及设置在缸体内中空的活塞杆，该活塞杆套设在螺柱外侧；所述螺柱贯穿中空油缸的末端连接有压紧螺母；所述活塞杆头端套设有端面与滑环体接触的压套；所述螺柱头端固定连接有与滑环体配合的导向体。

所述中空油缸头端出口处设有凹槽，该凹槽内放置有密封圈。利用密封圈增强活塞杆与油缸出口处的密封效果。

所述导向体为锥形圆台状。利用导向体为锥形圆台状在将滑环体压入过程中使滑环体不会发生偏移或倾倒；并且节约成本，便于滑环体的安装。

所述压套截面为“U”型。通过“U”型压套环形端面与滑环体环形端面接触；增大在推压滑环体的过程中与滑环体的接触面积。

所述活塞杆外侧设有将油缸与压套分隔开的环形隔断部。活塞杆外侧设有环形隔断部，使得活塞杆在挤压推动压套时作用力集中，压套受力更均匀，推压效果更好。

所述压套外侧套设有套管。通过套管与导向件的配合，使滑环体在推动过程中移动更稳定，减小径向跳动。

本实用新型的有益效果是：通过中空油缸提供推力，使活塞杆带动压套向前移动实现滑环体的压装；使滑环体检修或更换完毕后能直接在机车上压装，降低机车的维护成本，缩短机车的检修周期，节约检修成本，并且大大缩短了机车停修时间，有可观的经济效益和社会效益。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

其中：图1为本实用新型结构示意图；

附图中，1为缸体，2为螺柱，3为压紧螺母，4为活塞杆，5为压套，6为环形隔断部，7为导向体，8为密封圈，9为滑环体，10凹槽。

具体实施方式

参见图1所示，滑环体压装装备，它包括螺柱，以及设置在螺柱末部的中空油缸；所述中空油缸包括缸体1，以及设置在缸体1内中空的活塞杆4，该活塞杆4套设在螺柱2外侧；所述螺柱2贯穿中空油缸的末端连接有压紧螺母3；所述活塞杆头端套设有端面与滑环体9接触的压套5；所述螺柱2头端固定连接有与滑环体9配合的导向体7（导向体可以是导向块，导向台）。通过中空油缸提供推力，使活塞杆4带动压套5向前移动实现滑环体9的压装；通过导向件7与主轴端面接触，且滑环体套设在导向件7外侧，保证滑环体在推进过程中与主轴端面的同轴度，确保滑环体在压装过程中不会出现打滑或位置的偏移，使滑环体端面不会在压装过程中磨损。

优选的，所述中空油缸头端出口处设有凹槽10，该凹槽10内放置有密封圈8，所述密封圈8采用圆盘状密封圈。利用密封圈8增强活塞杆4与中空油缸之间的密封效果；由于中空油缸头端出口处设有凹槽10，密封圈8采用圆盘状能更好的放置在凹槽10内，增强密封效果，密封圈与压紧螺母3配合还能起到对中空油缸的限位效果。

优选的，所述导向体7为锥形圆台状。所述锥形圆台的最大外径与滑环体9内径之间采用间隙配合，在将滑环体9压入过程中使滑环体不会发生偏移或倾倒；锥形圆台状的导向体7不仅安装方便，而且体积小，制造成本低。

优选的，所述压套5截面为“U”型。通过“U”型压套环形端面与滑环体9环形端面接触；增大在推压滑环体的过程中与滑环体的接触面积，使推压效果更好。

优选的，所述活塞杆4外侧设有将中空油缸与压套5分隔开的环形隔断部6。活塞杆外侧设有环形隔断部6，使得活塞杆在挤压推动压套时作用力集中，压套受力更均匀，推压效果更好。

优选的，所述压套外侧套设有套管，该套管内径与滑环体外径之间采用间隙配合。通过套管与导向件的配合，使滑环体在推动过程中移动更稳定，减小径向跳动。

优选的，所述机械零件均采用高强度材料制造以满足体积小、重量轻、强度高的要求。所述高强度材料包括金属钢、钛合金、硬质合金等。

优选的，所述液压系统及装备工作时设有安全保护装置，保证人员及机车的安全。

在压装滑环体时，将与中空油缸的连接的电动液压泵作为动力源，中空油缸作为执行件，驱动滑环体压装装置进行滑环体压装操作；其中液压系统工作压力达70Mpa，油缸的拆装力达95吨；当液压泵额定压力为70Mpa,输出流量为0.32L/min,工作电源为220V、50HZ时，压装中空油缸载能力为60T、活塞杆行程为166mm。

压装滑环体的具体操作：先将滑环体套设在滑环体压装装备的导向体外侧，再利用螺柱将整个滑环体压装装备与主轴连接；此时导向件头端端面与主轴端面接触；启动中空油缸，驱动活塞杆向前挤压推动压套；由于压套头端端面与滑环体端面接触，活塞杆推动压套向前运动，间接的也带动滑环体向前运动，进行滑环体压装操作。

本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。

Claims (6)

1.滑环体压装装备，其特征在于，它包括螺柱，以及设置在螺柱末部的中空油缸；所述中空油缸包括缸体，以及设置在缸体内中空的活塞杆，该活塞杆套设在螺柱外侧；所述螺柱贯穿中空油缸的末端连接有压紧螺母；所述活塞杆头端套设有端面与滑环体接触的压套；所述螺柱头端固定连接有与滑环体配合的导向体。

2.根据权利要求1所述的滑环体压装装备，其特征在于，所述中空油缸头端出口处设有凹槽，该凹槽内放置有密封圈。

3.根据权利要求1所述的滑环体压装装备，其特征在于，所述导向体为锥形圆台状。

4.根据权利要求1所述的滑环体压装装备，其特征在于，所述压套截面为“U”型。

5.根据权利要求1所述的滑环体压装装备，其特征在于，所述活塞杆外侧设有将油缸与压套分隔开的环形隔断部。

6.根据权利要求1所述的滑环体压装装备，其特征在于，所述压套外侧套设有套管。