CN104126046B - 用于工程机械的驾驶室和工程机械 - Google Patents

Abstract

把手(2)由中空管(1)支撑以能够沿将把手(2)推向中空空间(1e)的方向移动。通向中空管(1)的中空空间(1e)的孔(1a)具有第一孔部(1c)和第二孔部(1b)，所述第一孔部位于对应于沿所述中空管的纵向方向延伸的所述基部(2a)的一个端部(2aa)的部分处，所述第二孔部从所述第一孔部(1c)延伸至对应于沿纵向方向(L)的所述基部的另一个端部(2ab)的部分处。把手(2)的抓握部(2b)沿宽度方向W的尺寸W2b大于把手(2)的基部(2a)沿宽度方向W的尺寸W2a并且大于第二孔部(1b)沿宽度方向W的尺寸W1a。因而，能够提供一种用于工程机械的驾驶室，具体地，提供一种驾驶室，其允许以简单的操作打开和关闭门，并且在操作者打开和关闭门很少可能使操作者的手指或手掌被夹住；以及一种提供包括所述用于工程机械的驾驶室的工程机械。

Description

用于工程机械的驾驶室和工程机械

技术领域

本发明涉及用于工程机械的驾驶室和工程机械，并且特别地，涉及用于工程机械的驾驶室，具体地，涉及包括门以及用于打开和关闭门的门开闭机构的驾驶室；以及包括用于工程机械的该驾驶室的工程机械。

背景技术

例如，在美国专利申请公开No.2010／0045052(PTD1)中公开了作业车辆的门把手。

该美国专利申请公开No.2010／0045052公开了一种门锁机构，其能够通过操作者从诸如农业机械之类的车辆内推压设置在横向管中的远程控制按钮来释放门锁。因此，操作者可以通过握紧远程控制按钮和横向管而将远程控制按钮推压到横向管中。因此，可以以简单的操作实现门等的解锁。

引用列表

专利文献

PTD1：美国专利申请公开No.2010／0045052

发明内容

要解决的技术问题

然而，根据上述门锁机构，操作者的手指或手掌可能会被卡入横向管的孔和被推入该孔的远程控制按钮之间的间隙中。

已经考虑到上述问题作出了本发明。本发明的目的是提供用于工程机械的驾驶室，具体地，提供一种驾驶室，其允许以简单的操作打开和关闭门并且在操作者打开和关闭门时很少可能使操作者的手指或手掌被夹住；以及提供一种包括所述用于工程机械的驾驶室的工程机械。

技术方案

本发明的用于工程机械的驾驶室包括门和用于打开和关闭所述门的门开闭机构。所述门开闭机构包括中空管和把手。中空管内具有中空空间并具有将所述中空空间连通至外部的孔。把手包括基部和抓握部，基部从所述外部延伸穿过所述孔进入所述中空空间，抓握部位于所述基部的在所述外侧的与所述基部在中空空间侧的端部相对的端部处。所述把手由所述中空管支撑以能够沿将所述把手推向所述中空空间的方向移动。孔具有第一孔部和第二孔部，所述第一孔部位于对应于沿所述中空管的纵向方向延伸的所述基部的一个端部的部分处，第二孔部从所述第一孔部延伸至对应于沿纵向方向的所述基部的另一个端部的部分处。所述抓握部沿垂直于所述纵向方向的宽度方向的尺寸大于所述基部沿所述宽度方向的尺寸，并大于所述第二孔部沿所述宽度方向的尺寸。

根据本发明的用于工程机械的驾驶室，把手由所述中空管支撑以能够沿将所述把手推向所述中空空间的方向移动。因而，操作者可以在保持中空管和把手两者并将把手推入中空空间中时以简单的操作打开和关闭门。

而且，所述抓握部沿宽度方向的尺寸大于所述基部沿所述宽度方向的尺寸，并大于所述第二孔部沿所述宽度方向的尺寸。因而，当操作者抓握中空管和把手两者以将把手推入中空空间中时，由于抓握部具有相对较大的宽度，因此操作者的手指或手掌很少可能会被插入抓握部和中空管之间。因此，操作者的手指或手掌很少可能会被卡入把手的基部和中空管的孔之间的间隙中。

在上述用于工程机械的驾驶室中，所述第一孔部沿所述宽度方向的尺寸大于所述第二孔部沿所述宽度方向的尺寸。

通过将第一孔部沿所述宽度方向的尺寸设置为相对较大，可以加宽基部的一个端部处的角部和第一孔部之间的操作者的手指很可能会被卡入其中的间隙。因此，可以抑制操作者的手指被卡入该间隙中。而且，通过将所述第二孔部沿所述宽度方向的尺寸设置为相对较小，基部和第二孔部之间沿宽度方向的间隙可以变窄。因此，可以抑制由相对较宽的间隙引起的把手在中空管上的咔嗒声。

在上述用于工程机械的驾驶室中，中空管由圆形管形成。

因而，操作者的手指或手掌可以沿着由圆形管形成的中空管的外周面从抓握部和中空管之间容易地离开。因此，操作者的手指或手掌很少可能被卡入把手的基部和中空管的孔之间的间隙中。

在上述用于工程机械的驾驶室中，所述抓握部沿所述宽度方向的尺寸小于所述中空管沿所述宽度方向的尺寸。

因此，操作者可以在保持中空管和把手两者的同时容易地抓握把手。

在上述用于工程机械的驾驶室中，在所述把手被最大可能地推向所述中空空间的状态中，在所述抓握部和所述中空管彼此最靠近的部分处在所述抓握部和所述中空管之间存在一间隙。

即使在把手被最大可能地推向所述中空空间的状态中，这也能够防止抓握部和中空管彼此接触。

在上述用于工程机械的驾驶室中，所述基部沿从在中空空间侧的端部到在外部的端部的方向上的尺寸大于中空管沿高度方向的尺寸。

即使在把手被最大可能地推向所述中空空间的状态中，这也能够防止抓握部和中空管彼此接触。

在上述用于工程机械的驾驶室中，基部在沿纵向方向的另一个端部侧由中空管支撑以能够枢转，并且基部的一个端部倾斜以在越靠近所述抓握部时越远离所述把手的枢转中心。

因此，即使在手指放在基部的一个端部上以推动把手时，放在所述一个端部上的手指在把手被推入时沿着基部的倾斜逐渐地移动远离枢转中心。由于手指以这种方式移动以从基部和沿基部的纵向方向延伸的孔之间的间隙离开，因此手指很少可能会被卡入该间隙中。

在上述用于工程机械的驾驶室中，抓握部在一个端部设置有倾斜部，该倾斜部被形成为在倾斜部从所述另一个端部侧向所述一个端部延伸时更加远离所述中空管。

由于在一个端部处的该倾斜部，操作者可以在不需要视觉确认的情况下识别他／她的食指相对于把手的抓握部的位置。而且，当通过采用食指将在定位成最远离用作枢转中心的另一个端部的一个端部处的倾斜部推向中空空间时，能够以相对较小的操纵力操作把手。

本发明的工程机械包括上述任一项描述的用于工程机械的驾驶室。

根据本发明的工程机械，可以以简单的操作打开和关闭门，并且在操作者打开和关闭门，操作者的手指或手掌很少可能会被夹住。

有益效果

如上所述，本发明可以实现用于工程机械的驾驶室，具体地，实现一种驾驶室，其允许以简单的操作打开和关闭门并且在操作者打开和关闭门很少可能使操作者的手指或手掌被夹住；以及一种实现所述包括用于工程机械的驾驶室的工程机械。

附图说明

图1是示意性地图示本发明的一种实施例中的轮式装载机的结构的侧视图；

图2是示意性地图示图1中示出的轮式装载机的驾驶室的结构的透视图；

图3示出透视图(A)和分解透视图(B)，每一个图示图2中示出的驾驶室的门开闭机构的放大结构；

图4是示意图，用于图示图2中示出的驾驶室的门开闭机构中的中空管的孔以及把手的基部和抓握部的尺寸；

图5是示出图2中示出的驾驶室的门开闭机构的操作的示意图，包括示出把手被推入中空空间中之前的状态的局部侧剖面图(A)，和示出把手已经被推入中空空间中的状态的局部侧剖面图(B)；以及

图6是示出操作者操作图2中示出的驾驶室的门开闭机构的状态示意图，包括示出在操作期间将食指放在把手的抓握部上的状态的侧视图(A)，示出在操作期间将食指放在基部的一个端部上的状态的侧视图(B)，以及示出在该操作期间的状态的剖视图(C)。

具体实施方式

以下将参照附图描述本发明的实施例。

在本发明的第一实施例中将首先参照图1描述作为工程机械的示例的轮式装载机的结构。本发明适用于设置有具有门开闭机构的驾驶室的工程机械，如液压挖掘机和推土机。

参照图1，本实施例的轮式装载机30主要包括前框架21、后本体22和操作机23。前轮24a连接至前框架21的每个横向侧。后轮24b连接至后本体22的每个横向侧。

前框架21和后本体22通过中心销(未示出)以允许前框架21和后本体22相对于彼此横向摆动的方式彼此连接，并因此形成铰接式结构。具体地，前框架21和后本体22通过一对左右转向缸(未示出)。该左右转向缸伸缩以允许前框架21和后本体22围绕中心销相对于彼此横向地摆动并转向。所述前框架21和后本体22构成轮式装载机30的本体。

操作机23连接至前框架21的前侧。操作机23包括悬臂23a和铲斗23b，悬臂23a的基端以允许悬臂23a摆动的方式连接至前框架21，铲斗23b以允许铲斗23b摆动的方式连接至悬臂23a的前端。前框架21和悬臂23a通过一对悬臂缸23c连接在一起。所述一对悬臂缸23c伸缩以允许悬臂23a摆动。

操作机23还包括：钟形曲柄23d，在操作机的大致中心位置处被以允许钟形曲柄23d摆动的方式支撑在悬臂23a上；将钟形曲柄23d的基端和前框架21连接在一起的铲斗缸23e；和将钟形曲柄23d的前端和铲斗23b连接在一起的连杆23f。铲斗缸23e伸缩以允许铲斗23b摆动。

发动机室22b设置在后本体22的后部中。液压油箱22a设置在发动机室22b的前侧。驾驶室20设置在液压油箱22a的前侧，用于容纳操作者，使得驾驶室中的操作者可以操作轮式装载机30。

接下来，将采用图2给出根据本发明的一种实施例的工程机械的驾驶室20(具体地，用于图1的轮式装载机30的驾驶室20)的结构的描述。

参照图2，根据本实施例的驾驶室20主要包括门开闭机构10、门15、驾驶席16、底板17、一对前柱18a、一对中心柱18b、一对后柱18c、和顶部19。

所述一对前柱18a、所述一对中心柱18b和所述一对后柱18c垂直地设置在底板17上。这些柱18a，18b和18c中的每一个具有上面支撑有顶部19的上端部。

用于操作者就座的驾驶席24设置在由底板17、柱18a，18b和18c中的每一个、和顶部19围绕的空间中。门15设置在驾驶席16侧(沿车体的宽度方向)并位于前柱18a和中心柱18b之间。该门15用于操作者进出驾驶室20，并连接至驾驶室20以能够打开和关闭。

用于打开和关闭门15的门开闭机构10连接至门15和前柱18a。门开闭机构10主要包括具有捕捉器(catcher)11和撞针(striker)12的锁组件13、中空管1、和把手2。

中空管1具有连接至捕捉器11的一个端部和连接至相对于车体沿垂直方向延伸的管14的另一个端部。该管14在两端处连接至门15。捕捉器11具有可以与撞针12的杆状构件(未示出)接合的钩(未示出)。

把手2连接至中空管1。该把手2被推向中空管1，从而允许捕捉器11的钩和撞针12的杆状构件之间的分离，以便可以打开门15。

随后，以下将参照图3(A)，3(B)和4描述中空管和把手的连接结构。

参照图3(A)和3(B)，除了中空管1和把手2之外，上述门开闭机构10还包括固定装置3、螺栓4、枢转部5、和线6。

中空管1形成其中具有中空空间1e的管状形状，例如，形成具有圆形横截面的圆形管状形状。该中空管1具有将中空空间1e连通到外面的孔1a。

把手2具有基部2a和抓握部2b。基部2a和抓握部2b一体形成，例如，通过树脂成型一体形成。基部2a从中空管1的外部延伸穿过孔1a进入中空空间1e。该基部2a具有沿把手2的高度方向(沿由图中的箭头H指示的方向)彼此面对的位于中空空间侧的端部2a₁和位于外部的端部2a₂。

基部2a还具有沿把手的宽度方向(沿由图中的箭头W指示的方向)彼此面对的一对侧表面2ac。所述一对侧表面2ac彼此面对，从而在中空空间侧的端部2a₁和外部的端部2a₂之间平行。

沿中空管1的纵向方向(沿由图中的箭头L指示的方向)延伸的基部2a具有一个端部2aa和另一个端部2ab，其中孔2ad在一个端部2aa侧设置在所述一对侧表面2ac中的每一个中，而孔2ae在另一个端部2ab侧设置在所述一对侧表面2ac中的每一个中。此外，宽度方向W垂直于纵向方向L，高度方向H垂直于纵向方向L和宽度方向W两者。

抓握部2b位于基部2a的外部的端部2a₂处，并在操作者进行门打开和关闭操作时接触操作者的手指。因而，在抓握部2b的在与基部2a相对的一侧的表面上，形成平缓的波状凹凸部，四个手指(食指、中指、无名指和小指)放在该波状凹凸部上。而且，倾斜部形成在抓握部2b的前部中，使得该倾斜部越沿向前方向延伸越远离中空管1。因此，对操作者来说可以在不需要在视觉上确认把手的情况下识别他／她的手指相对于抓握部2b的位置，并且还可以抑制上述四个手指在打开和关闭门15(图2)期间从抓握部2b移位。

上述把手2由中空管1支撑以能够沿将该把手至少推向中空空间1e所沿的方向移动，并且具体地，被如下构造而成。

首先，固定装置3设置在中空管1的中空空间1e内。螺栓4穿过中空管1的插入孔1d，并拧入固定装置3的螺纹孔3b中。这允许固定装置3由螺栓4固定至中空空间1e内的中空管1。

该固定装置3具有沿横向方向从该固定装置的横向侧部中的每一个突出的一对轴3a。如果中空管1例如是圆形管，则在固定装置3连接至中空管1的状态中，所述一对轴3a例如沿平行于中空管1的外周面的切线的方向延伸。

固定装置3设置在基部2a的所述一对侧表面2ac之间。而且，所述一对轴3a分别插入基部2a的所述一对孔2ae中，并被设置成沿把手2的宽度方向W延伸。因而，把手2能够围绕所述一对轴3a相对于中空管1枢转，并且由中空管1支撑以能够沿将把手2推向中空空间1e的方向和与该方向相反的方向移动。

而且，上述把手2被构造成使得该把手可以操作以例如通过如下文将具体地描述的上述移动操作(例如，枢转运动操作)拉动连接至捕捉器11(图2)的线6。

首先，枢转部5设置在基部2a的所述一对侧表面2ac之间。枢转部5在其一个端部5b侧设置有沿横向方向从该枢转部5的每个横向侧突出的一对轴5a。所述一对轴5a分别插入基部2a的所述一对孔2ad中，并被设置成沿把手2的宽度方向W延伸。因而，枢转部5能够围绕所述一对轴5a相对于把手2枢转。

线6在其另一个端部5c侧连接至枢转部5，并延伸穿过中空管1的中空空间1e至捕捉器11(图2)。该枢转部5相对于把手2枢转，从而允许诸如拉动线6之类的操作等。

随后，将参照图4描述孔1a的形状、每个部件的尺寸等。

参照图4，孔1a具有第一孔部1c和第二孔部1b。第一孔部1c定位在沿中空管1的纵向方向L延伸的基部2a的一个端部2aa处。第二孔部1b定位成从该第一孔部1c的一个端部朝向对应于基部2a的另一个端部2ab的部分延伸。

把手2的抓握部2b沿宽度方向W的尺寸W2b大于基部2a沿宽度方向W的尺寸W2a，并且大于第二孔部1b沿宽度方向W的尺寸W1a。

而且，第一孔部1c沿宽度方向W的尺寸W1b大于第二孔部1b沿宽度方向W的尺寸W1a。因而，基部2a的一个端部2aa处的角部P1和第一孔部1c之间的间隙沿宽度方向W的尺寸G2大于基部2a的侧表面2ac和第二孔部1b之间的间隙沿宽度方向W的尺寸G1。而且，抓握部2b沿宽度方向W的尺寸W2b小于中空管1沿宽度方向W的尺寸W1(例如，直径D)。将注意到，第一孔部1c和第二孔部1b之间的边界B定位成以指定长度从基部2a的一个端部2aa朝向基部2a的另一个端部2ab。优选的是尺寸W2b等于或大于尺寸W1b。

而且，基部2a的一个端部2aa和第一孔部1c的在与另一个端部2ab相对的一侧的端部之间的间隙沿纵向方向L的尺寸G3大于基部2a的另一个端部2ab和第二孔部1b的在与一个端部2aa相对的一侧的端部之间的间隙沿纵向方向L的尺寸G4。如上所述的插入孔1d是长孔。因而，即使前后(沿L方向)调整把手的位置，基部2a的一个端部2aa和第一孔部1c在与另一个端部2ab相对的一侧的端部之间的间隙沿纵向方向L的尺寸G3也可以被维持在指定间隙处。

而且，在第二孔部1b沿纵向方向L的另一个端部侧上，可以形成第二孔部1b的宽度增加的宽宽度部1ba。因而，第二孔部1b沿宽度方向W的形成宽宽度部1ba的尺寸W1c大于第二孔部1b的沿宽度方向W的未形成宽宽度部1ba的尺寸W1a。通过设置这种宽宽度部1ba，把手2可以容易地安装在中空管1中。

接下来，将参照图5(A)和5(B)描述本实施例中的门开闭机构10的操作。

参照图5(A)，在将把手2推向中空管1的中空空间1e之前的状态中，把手2未与中空管1的内周面接触。换句话说，在基部2a的一个端部2aa处被定位成最靠近中空空间1e的部分P2与在中空管1的内周面上的与该部分P2的枢转运动路径(点划线C-C)交叉的部分P3间隔开。同样在该状态中，枢转部5的另一个端部5c与中空管1的内周面接触。

当操作者在该状态中握住中空管1和把手2两者时，沿由图中的箭头F指示的方向向把手2施加力。通过沿方向F施加的这种力，把手2沿将把手2推向中空管1的中空空间1e的方向围绕作为中心O的轴3a枢转。

参照图5(B)，通过上述操作，把手2枢转，直到基部2a的部分P2与中空管1的内周面上的部分P3接触。在该情况中，枢转部5围绕轴5a相对于把手2枢转。通过枢转部5的这种枢转运动，枢转部5的另一个端部5c在保持与中空管1的内周面接触的同时沿纵向方向L向另一个端部2ab滑动(至图中的左侧)。因此，连接至另一个端部5c侧的枢转部5的线6沿纵向方向L被拉向另一个端部2ab。这允许图2中示出的捕捉器11的钩和撞针12的杆状构件之间的分离，以便可以打开门15。

随后将参照图5(A)和5(B)描述本实施例中的门开闭机构10的优选结构。

参照图5(B)，把手2被构造成使得，在把手2被最大可能地推向中空空间1e的状态中，在抓握部2b和中空管1彼此最靠近的部分处在抓握部2b和中空管1之间出现间隙G。而且，把手2被构成使得在把手2被最大程度地推向中空空间1e的状态中，在把手2的前端的前面也出现间隙G3。

参照图5(A)，为了产生上述间隙G，具体地，基部2a在抓握部2b和中空管1彼此最靠近的部分处的高度H2(基部2a从中空空间1e侧的端部到中空管1外部的端部的尺寸H2)大于中空管1沿高度方向H的尺寸H1(例如，直径D)。

基部2a的一个端部2aa倾斜，以在越靠近抓握部2b时越远离把手2的枢转中心O(轴3a)。具体地，假设虚曲线C-C从枢转中心O延伸等于从枢转中心O到在基部2a的一个端部2aa处被定位成最靠近中空空间1e的部分P2的距离的距离。在该情况中，基部2a的一个端部2aa倾斜，以在从上述部分P2越靠近抓握部2b时沿径向方向绕枢转中心O越远离该虚曲线C-C。

而且，在将把手2推向中空空间1e之前的状态中，基部2a的一个端部2aa优选以小于90°的角度θ2相对于沿纵向方向L延伸的虚直线E-E倾斜。

抓握部2b还具有在一个端部2aa侧位于基部2a上的倾斜部和在另一个端部2ab侧位于基部2a上的凹凸部。该倾斜部倾斜以在从另一个端部2ab侧沿纵向方向L越靠近基部2a的一个端部2aa时越远离中空管1。该倾斜部以小于90°的角度θ1相对于基部2a和抓握部2b的凹凸部之间的边界倾斜。

随后将描述本实施例的功能和效果。

根据本实施例，如图5(A)和5(B)所示，把手2由中空管1支撑以能够沿将把手2推向中空空间1e的方向移动。因此，操作者可以在保持中空管1和把手2两者并且如图6(A)或6(B)所示将把手2推入中空空间1e时以简单的操作打开和关闭门15。

而且，如图4所示，抓握部2b沿宽度方向W的尺寸W2b大于基部2a沿宽度方向W的尺寸W2a，并且大于第二孔部1b沿宽度方向W的尺寸W1a。因而，当操作者抓握中空管1和把手2两者以如图6(C)所示将把手2推入中空空间1e中时，由于抓握部2b具有相对较大的宽度W2b，因此操作者的手指或手掌很少可能会插入抓握部2b和中空管1之间。因此，操作者的手指或手掌很少可能会被卡入把手2的基部2a和中空管1的孔1a之间的间隙中。

此外，如图4所示，第一孔部1c沿宽度方向W的尺寸W1b大于第二孔部1b沿宽度方向W的尺寸W1a。以这种方式，第一孔部1c沿宽度方向W的尺寸W1b被设置得相对较大，从而允许增加基部2a在一个端部2aa处的角部P1和第一孔部1c之间的其中操作者的手指很可能会被卡入的间隙的沿宽度方向W的尺寸G2。因此，可以抑制操作者的手指卡入该部分中。而且，第二孔部1b沿宽度方向W的尺寸W1a被设置得相对较小，从而允许减小基部2a和第二孔部1b之间的间隙沿宽度方向W的尺寸G1。因此，可以抑制把手2在中空管1上的卡嗒声。

而且，如图3(A)，3(B)等所示，中空管1由圆形管形成。因而，当操作者如图6(C)所示抓握中空管1和把手2两者时，操作者的手指或手掌可以沿着由圆形管形成的中空管1的外周面从抓握部2b和中空管1之间容易地离开，如由图中的箭头所示。因此，操作者的手指或手掌很少可能会被卡入把手2的基部2a和中空管1的孔1a之间的间隙中。

此外，如图4所示，抓握部2b沿宽度方向W的尺寸W2b小于中空管1沿宽度方向W的尺寸W1。因而，当操作者如图6(A)，6(B)和6(C)所示保持中空管1和把手2两者时，操作者可以容易地抓握把手2。

此外，在如图5(B)所示把手2被最大程度地推向中空空间1e的状态中，在抓握部2b和中空管1彼此最靠近的部分处在抓握部2b和中空管1之间存在间隙G。即使在把手2被最大程度地推向中空空间1e的状态中这也能够防止抓握部2b和中空管1彼此接触。而且，把手2被构造成使得在把手2被最大程度地推向中空空间1e的状态中，在把手2的前端的前部也出现间隙G3。

此外，如图5(A)所示，基部2a从中空空间1e侧的端部到中空空间1e外部的端部的高度H2大于中空管1沿高度方向H的尺寸H1(例如，直径D)。即使在把手2被最大程度地推向中空空间1e的状态中，这也能够防止抓握部2b和中空管1彼此接触。

此外，如图5(A)，基部2a沿纵向方向L在另一个端部2ab上由中空管1支撑以能够枢转，并且基部2a的一个端部2aa倾斜以在越靠近抓握部2b时越远离把手2的枢转中心O。因而，即使在手指(或食指)放在基部2a的一个端部2aa上以如图6(B)所示沿图中的箭头S2指示的方向推动把手2时，把手2被推入的越多，放在基部2a的一个端部2aa上的手指沿由图中的箭头S1指示的方向上沿着基部2a的一个端部2aa的倾斜远离枢转中心移动得越远。以这种方式，由于手指移动以从基部2a和中空管1的沿基部2a的纵向方向L延伸的孔之间的间隙离开，因此手指很少可能会被卡入该间隙中。

而且，如图5(A)所示，抓握部2b在一个端部处设置有倾斜部，该倾斜部形成为在该倾斜部从另一个端部2ab侧向着一个端部2aa延伸时更加远离中空管1。由于设置在一个端部处的该倾斜部，操作者可以在不需要视觉确认的情况下识别他／她的食指相对于把手2的抓握部2b的位置。而且，当通过采用食指将在定位成最远离用作枢转中心O的另一个端部的一个端部处的倾斜部推向中空空间时，能够以相对小的操纵力操作把手。

应当理解，本文中公开的实施例在每个方面中都是说明性的而不是限制性的。本发明的范围由权利要求的条件限定，而不是由上述说明书限定，并且意图包括在该范围内的任何修改和权利要求的条件的含义等同物。

附图标记列表

1中空管，1a孔，1b第二孔部，1ba宽宽度部，1c第一孔部，1d插入孔，1e中空空间，2把手，2a基部，2a₁中空空间侧的端部，2a₂外侧的端部，2aa，5b一个端部，2ab，5c另一个端部，2ad，2ae孔，2b抓握部，3固定装置，3a，5a轴，3b螺纹孔，4螺栓，5枢转部，6线，10门开闭机构，11捕捉器，12撞针，13锁组件，14管，15门，16驾驶席，17底板，18a前柱，18b中间柱，18c后柱，19顶部，20用于工程机械的驾驶室，21前框架，22后本体，22a液压油箱，22b发动机室，23操作机，23a悬臂，23b铲斗，23c悬臂缸，23d钟形曲柄，23e铲斗缸，23f连杆，24a前轮，24b后轮，30轮式装载机。

Claims (9)

1.一种用于工程机械的驾驶室，所述驾驶室包括门和用于打开和关闭所述门的门开闭机构，

所述门开闭机构包括

中空管，所述中空管内具有中空空间，并且所述中空管具有将所述中空空间连通至外部的孔，和

把手，所述把手具有基部和抓握部，所述基部从所述外部延伸穿过所述孔进入所述中空空间，所述抓握部位于所述基部的在所述外部的与所述基部在中空空间侧的端部相对的端部处，所述把手由所述中空管支撑以能够沿将所述把手推向所述中空空间的方向移动，

所述孔具有第一孔部和第二孔部，所述第一孔部位于对应于沿所述中空管的纵向方向延伸的所述基部的一个端部的部分处，所述第二孔部从所述第一孔部延伸至对应于沿所述纵向方向的所述基部的另一个端部的部分处，以及

所述抓握部沿垂直于所述纵向方向的宽度方向的尺寸大于所述基部沿所述宽度方向的尺寸，并大于所述第二孔部沿所述宽度方向的尺寸。

2.根据权利要求1所述的用于工程机械的驾驶室，其中所述第一孔部沿所述宽度方向的尺寸大于所述第二孔部沿所述宽度方向的尺寸。

3.根据权利要求1所述的用于工程机械的驾驶室，其中所述中空管由圆形管形成。

4.根据权利要求1所述的用于工程机械的驾驶室，其中所述抓握部沿所述宽度方向的尺寸小于所述中空管沿所述宽度方向的尺寸。

5.根据权利要求1所述的用于工程机械的驾驶室，其中，在所述把手被最大程度地推向所述中空空间的状态中，在所述抓握部和所述中空管彼此最靠近的部分处，在所述抓握部和所述中空管之间存在一间隙。

6.根据权利要求1所述的用于工程机械的驾驶室，其中所述基部沿高度方向从所述中空空间侧的端部到所述外部的端部的尺寸大于所述中空管沿所述高度方向的尺寸。

7.根据权利要求1所述的用于工程机械的驾驶室，其中

所述基部在沿所述纵向方向的所述另一个端部侧由所述中空管支撑以能够枢转，并且

所述基部的所述一个端部倾斜以在越靠近所述抓握部时越远离所述把手的枢转中心。

8.根据权利要求1所述的用于工程机械的驾驶室，其中所述抓握部在所述一个端部处设置有倾斜部，所述倾斜部被形成为在所述倾斜部从所述另一个端部侧朝向所述一个端部延伸时更加远离所述中空管。

9.一种工程机械，包括根据权利要求1-8中任一项所述的用于工程机械的驾驶室。