CN104108393A - 一种汽车驾驶员智能坐垫系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车驾驶员智能坐垫系统，包括汽车诊断系统，该坐垫系统还包括坐垫主体、压力传感器、计算控制模块、近场通信模块和振动按摩装置，所述压力传感器、近场通信模块和振动按摩装置分别与计算控制模块连接，所述压力传感器、计算控制模块、近场通信模块和振动按摩装置均安装于坐垫主体内，所述近场通信模块与汽车诊断系统连接；所述计算控制模块通过近场通信模块获取汽车诊断系统数据，所述计算控制模块还通过压力传感器接收压力信号并计算处理后得到压力数据，所述计算控制模块根据以上两种数据进行判别动作。与现有技术相比，本发明具有功能丰富、诊断灵敏等优点。

Description

一种汽车驾驶员智能坐垫系统
技术领域
本发明涉及一种汽车坐垫，尤其是涉及一种汽车驾驶员智能坐垫系统。
背景技术
随着经济的发展，汽车的市场存量不断攀升，越来越多的人开车上下班，同时随着区域经济交流的不断深化，长途汽运的发展也越来越好，但同时汽车的安全也面临着巨大的挑战，如何防止疲劳驾驶和汽车被盗成为了一个重要课题。汽车坐垫是用来提高汽车驾驶员乘坐舒适度的车载用品之一，目前市场上的汽车坐垫主要是用普通材料制成的，其作用仅能提高一定的舒适度。
例如申请号为201320283308.2的中国专利公开了一种智能调温的汽车坐垫，，包括坐垫本体，所述的坐垫本体设有环形回路软管，环形回路软管与设于坐垫本体外的动力装置相通，动力装置与外接电源电连接；所述的动力装置内设有微型水泵、智能制冷制热管，动力装置外设有温度显示屏、功率选择装置以及注水孔；所述的环形回路软管外套有石棉层，石棉层外套有软垫，该坐垫具有调节温度的作用，但现在一般汽车内都装有空调，该坐垫的功能与空调发生重叠，并且该坐垫没能有效防止驾驶员的疲劳驾驶和汽车的防盗功能。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种能判断并提醒驾驶员疲劳驾驶的智能坐垫系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车驾驶员智能坐垫系统，包括汽车诊断系统、坐垫主体、压力传感器、计算控制模块、近场通信模块和振动按摩装置，所述压力传感器、近场通信模块和振动按摩装置分别与计算控制模块连接，所述压力传感器、计算控制模块、近场通信模块和振动按摩装置均安装于坐垫主体内，所述近场通信模块与汽车诊断系统连接；
所述计算控制模块通过近场通信模块获取汽车诊断系统数据，所述计算控制模块还通过压力传感器接收压力信号并计算处理后得到压力数据，所述计算控制模块根据以上两种数据进行判别动作。
所述压力数据包括受压面积和压强分布。
所述计算控制模块判别操作包括驾驶员身份识别和疲劳识别。
所述疲劳识别包括以下步骤：
101)所述计算控制模块接收到压力传感器的压力信号；
102)所述计算控制模块通过近场通信模块从汽车诊断系统接收汽车行驶数据；
103)所述计算控制模块对压力信号进行处理，得到压力数据，并与数据库中数据进行对比，综合汽车行驶数据，判断驾驶员是否处于疲劳驾驶阶段，若为是，则执行步骤104)，若为否，则中止；
104)所述计算控制模块驱动振动按摩装置向驾驶员报警提醒。
所述驾驶人身份识别具体包括以下步骤：
201)所述计算控制模块接收到压力传感器的压力信号；
202)所述计算控制模块对压力信号进行处理，得到压力数据，并与数据库中数据进行对比匹配，判断驾驶员是否为本人，若为否，则执行步骤203)，若为是，则中止；
203)所述计算控制模块通过近场通信模块发送报警信号给汽车诊断系统(6)，所述汽车诊断系统再通过云中转站发送汽车被盗报警给用户移动终端。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1)能够防疲劳驾驶：当察觉到驾驶员在高速行驶时因疲劳发生的坐姿变化时，可以通过振动的方式提醒驾驶员。
2)具有防盗功能：当察觉到汽车运行时驾驶员的坐姿数据与预先存储的坐姿模式不匹配时，可通过短信方式将位置信息通知车主。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明与防盗报警功能实现示意图；
其中：1、坐垫主体；2、压力传感器；3、计算控制模块；4、近场通信模块；5、振动按摩装置；6、汽车诊断系统；7、用户移动终端。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
一种汽车驾驶员智能坐垫系统，如图1所示，包括汽车诊断系统6、坐垫主体1、压力传感器2、计算控制模块3、近场通信模块4和振动按摩装置5，压力传感器2、近场通信模块4和振动按摩装置5分别与计算控制模块3连接，压力传感器2、计算控制模块3、近场通信模块4和振动按摩装置5均安装于坐垫主体1内，近场通信模块4与汽车诊断系统6连接；
计算控制模块3通过近场通信模块4获取汽车诊断系统6数据，计算控制模块3还通过压力传感器2接收压力信号并计算处理后得到压力数据，计算控制模块3根据以上两种数据进行判别动作。
所述压力传感器3可以是数个点压力传感器分别安装在坐垫主体1的靠背和座椅上，也可以是分别安装在靠背和座椅上的两块压力板，所述压力传感器安装在坐垫主体1上与驾驶员接触一侧。
压力数据包括受压面积和压强分布。
计算控制模块3判别操作包括驾驶员身份识别和疲劳识别。
疲劳识别包括以下步骤：
101)计算控制模块3接收到压力传感器2的压力信号；
102)计算控制模块3通过近场通信模块4从汽车诊断系统6接收汽车行驶数据；
103)计算控制模块3对压力信号进行处理，得到压力数据，并与数据库中数据进行对比，综合汽车行驶数据，判断驾驶员是否处于疲劳驾驶阶段，若为是，则执行步骤104)，若为否，则中止；
104)计算控制模块3驱动振动按摩装置5向驾驶员报警提醒。
当身份识别功能激活时，进行驾驶人识别，方式具体包括以下步骤：
201)计算控制模块3接收到压力传感器2的压力信号；
202)计算控制模块3对压力信号进行处理，得到压力数据，并与数据库中数据进行对比匹配，判断驾驶员是否为本人，若为否，则执行步骤203)，若为是，则中止；
203)计算控制模块3通过近场通信模块4发送报警信号给汽车诊断系统6，汽车诊断系统6再通过云中转站发送汽车被盗报警给用户移动终端。
其中与用户终端的的数据发送过程可以通过无线网络和APP实现，也可以通过短信平台报警实现。
由于采用了计算控制模块3并与汽车诊断系统6和汽车主控系统7连接，故功能具有可扩展性，例如可添加健康监控功能：记录统计驾驶员体重信息和驾车时长，定时通过振动按摩装置5或者汽车显示屏通知驾驶员健康情况。

Claims (5)

1.一种汽车驾驶员智能坐垫系统，包括汽车诊断系统(6)，其特征在于，该坐垫系统还包括坐垫主体(1)、压力传感器(2)、计算控制模块(3)、近场通信模块(4)和振动按摩装置(5)，所述压力传感器(2)、近场通信模块(4)和振动按摩装置(5)分别与计算控制模块(3)连接，所述压力传感器(2)、计算控制模块(3)、近场通信模块(4)和振动按摩装置(5)均安装于坐垫主体(1)内，所述近场通信模块(4)与汽车诊断系统(6)连接；
所述计算控制模块(3)通过近场通信模块(4)获取汽车诊断系统(6)数据，所述计算控制模块(3)还通过压力传感器(2)接收压力信号并计算处理后得到压力数据，所述计算控制模块(3)根据以上两种数据进行判别动作。
2.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶员智能坐垫系统，其特征在于，所述压力数据包括受压面积和压强分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车驾驶员智能坐垫系统，其特征在于，所述计算控制模块(3)判别操作包括疲劳识别和驾驶员身份识别。
4.根据权利要求3所述的一种汽车驾驶员智能坐垫系统，其特征在于，所述疲劳识别包括以下步骤：
101)所述计算控制模块(3)接收到压力传感器(2)的压力信号；
102)所述计算控制模块(3)通过近场通信模块(4)从汽车诊断系统(6)接收汽车行驶数据；
103)所述计算控制模块(3)对压力信号进行处理，得到压力数据，并与数据库中数据进行对比，综合汽车行驶数据，判断驾驶员是否处于疲劳驾驶阶段，若为是，则执行步骤104)，若为否，则中止；
104)所述计算控制模块(3)驱动振动按摩装置(5)向驾驶员报警提醒。
5.根据权利要求3所述的一种汽车驾驶员智能坐垫系统，其特征在于，所驾驶人身份识别具体包括以下步骤：
201)所述计算控制模块(3)接收到压力传感器(2)的压力信号；
202)所述计算控制模块(3)对压力信号进行处理，得到压力数据，并与数据库中数据进行对比匹配，判断驾驶员是否为本人，若为否，则执行步骤203)，若为是，则中止；
203)所述计算控制模块(3)通过近场通信模块(4)发送报警信号给汽车诊断系统(6)，所述汽车诊断系统(6)再通过云中转站发送汽车被盗报警给用户移动终端。
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