CN104097606A - 一种车窗关闭系统 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种车窗关闭系统，该系统包括车窗诊断模块，其安装在车辆的电子控制单元中，还包括与车窗诊断模块相连接的中控锁控制模块、感应器以及示警装置和检测装置，本车窗关闭系统还包括移动模块，本发明的车窗关闭系统能够在携带移动模块的车主离开驾驶室后在发出报警信号主动提示车主的同时能够及时检测车窗开闭情况，并当车窗未完全关闭时自动关闭车窗，从而有效地降低车主不必要的财长损失，具有实际意义。

Description

一种车窗关闭系统
技术领域
本发明涉及一种控制系统，具体地涉及一种车窗关闭控制系统。
背景技术
近几年中国汽车保有量持续上升，在这些汽车中只有30万元以上的车辆才存在防盗保险措施，而30万元以下车辆在整个汽车保有量中占有很大比例，现实生活中有许多中低档车由于车主疏忽，在离开车辆时忘记关闭车窗而导致车辆或车内重要物品被盗的现象屡见不鲜。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供了一种车窗关闭系统，该系统包括车窗诊断模块，其安装在车辆的电子控制单元中，还包括与车窗诊断模块相连接的中控锁控制模块和感应器，其中，感应器设置在车辆外壁上，中控锁控制模块与中控锁相连接，其中，中控锁控制模块用于根据车窗诊断模块发出的控制信号通过中控锁控制车窗的关闭与开启，此外，车窗诊断模块还与示警装置和检测装置相连接，检测装置用于在车窗诊断模块发出的控制信号下检测车辆车窗的关闭与开合情况，并将检测结果反馈给车窗诊断模块，本车窗关闭系统还包括移动模块，该移动模块与感应器之间通过无线方式传输信号，当驾驶员携带装有移动模块的移动电子产品离开车辆时，车窗诊断模块配置地用于根据移动模块与感应器之间传输的信号实时自动检测车外移动模块与车辆外壁上感应器之间的距离，当感应器与移动模块之间的距离大于等于第一阈值，且持续达到第一时间后，车窗诊断模块将报警信号传输给示警装置，示警装置将发出报警信号，当感应器与移动模块之间的距离大于等于第一阈值并持续达到第二时间后，其中第二时间大于第一时间，车窗诊断模块在发出报警信号的同时将传输控制信号至检测装置并通过检测装置检测车窗的关闭情况，当检测装置向车窗诊断模块反馈的信号为车辆的车窗未完全关闭的情况时，车窗诊断模块传输控制信号至中控锁控制模块，并通过中控锁控制模块控制中控锁关闭未完全关闭的车窗。
优选的是，该车窗关闭系统还设有安全模块，其与车窗诊断模块相连接，该安全模块配置地用于在当司机离开车辆但是车内还有其他乘客时，且当车窗诊断模块控制控制中控锁关闭了未完全关闭的车窗后，在车内的乘客能够触发安全模块上的按钮，从而强制通过中控锁控制模块控制中控锁打开所有车窗，以确保车内乘客的安全。
优选的是，该移动模块能够安装在司机随身携带的移动电子产品上。
优选的是，所述移动电子产品是手机、PDA或者平板电脑。
优选的是，所述无线方式是通过蓝牙、红外线或者局域网的方式。
优选的是，检测装置是传感器。
优选的是，报警装置采用的报警方式是鸣笛、双跳灯闪烁或者语音报警器的语音提示。
优选的是，所述第一阈值是3米，第一时间是5秒。
优选的是，所述第二时间是10秒。
采用本发明的系统能够在车主离开驾驶室后在发出报警信号主动提示车主的同时能够及时检测车窗开闭情况，并当车窗未完全关闭时自动关闭车窗，从而有效地降低车主不必要的财长损失，具有实际意义。
附图说明
图1是根据本发明中一个代表性实施例的车窗关闭系统的结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图1对本发明中详细的代表性实施例进行描述。
第一实施例
本实施例公开了一种车窗关闭系统，如图1所示，该系统包括车窗诊断模块1，其安装在车辆的电子控制单元(ECU)中，还包括与车窗诊断模块1相连接的中控锁控制模块3和感应器7，其中，感应器7设置在车辆外壁上，中控锁控制模块3与中控锁4相连接，此外，车窗诊断模块1还与示警装置5和检测装置6相连接。本车窗关闭系统还包括移动模块2，该移动模块2能够安装在司机随身携带的移动电子产品上，这里的移动电子产品例如可以是手机、PDA，平板电脑等，该移动模块2与感应器7之间通过无线方式传输信号，例如可通过蓝牙、红外线或者局域网的方式。
在本实施例中，中控锁控制模块3用于根据车窗诊断模块1发出的控制信号通过中控锁4控制车窗的关闭与开启。
在本实施例中，检测装置6用于在车窗诊断模块1发出的控制信号下检测车辆车窗的关闭与开合情况，并将检测结果反馈给车窗诊断模块1，其可以是传感器。
在本实施例中，示警装置5可以是任何现有技术中存在的且本领域技术人员知晓的示警装置，根据选用不同的示警装置，相应的报警方式可以是鸣笛、双跳灯闪烁、语音报警器的语音提示等。
在本实施例中，当驾驶员携带装有移动模块2的移动电子产品离开车辆时，车窗诊断模块1配置地用于根据移动模块2与感应器7之间传输的信号实时自动检测车外移动模块2与车辆外壁上感应器7之间的距离，当感应器7与移动模块2之间的距离大于等于第一阈值，例如3米，且持续达到第一时间后，例如5秒，车窗诊断模块1将报警信号传输给示警装置5，示警装置5将发出报警信号，当感应器7与移动模块2之间的距离大于等于第一阈值并持续达到第二时间后，其中第二时间大于第一时间，例如10秒，车窗诊断模块1在发出报警信号的同时将传输控制信号至检测装置6并通过检测装置6检测车窗的关闭情况，当检测装置6向车窗诊断模块1反馈的信号为车辆的车窗未完全关闭的情况时，车窗诊断模块1传输控制信号至中控锁控制模块3，并通过中控锁控制模块3控制中控锁4关闭未完全关闭的车窗。
第二实施例
本实施例公开一种车窗关闭系统，与实施例一不同的是：为了确保车窗关闭系统在当司机离开但还有乘客留在车内且处于强制关闭车窗的过程中时，不会发生意外，导致乘客处于被密闭在车里的危险状况，该车窗关闭系统还设有安全模块7，其与车窗诊断模块1相连接，该安全模块7用于在当司机离开车辆但是车内还有其他乘客时，且当车窗诊断模块1控制控制中控锁4关闭了未完全关闭的车窗后，在车内的乘客可以触发安全模块7上的按钮，从而强制通过中控锁控制模块3控制中控锁4打开所有车窗，以确保车内乘客的安全。
本发明的代表性实施例参照附图得到了详细的描述。这些详细的描述仅仅给本领域技术人员更进一步的相信内容，以用于实施本发明的优选方面，并且不会对本发明的范围进行限制。仅有权利要求用于确定本发明的保护范围。因此，在前述详细描述中的特征和步骤的结合不是必要的用于在最宽广的范围内实施本发明，并且可替换地仅对本发明的特别详细描述的代表性实施例给出教导。此外，为了获得本发明的附加有用实施例，在说明书中给出教导的各种不同的特征可通过多种方式结合，然而这些方式没有特别地被例举出来。

Claims (9)

1.一种车窗关闭系统，该系统包括车窗诊断模块，其安装在车辆的电子控制单元中，还包括与车窗诊断模块相连接的中控锁控制模块和感应器，其中，感应器设置在车辆外壁上，中控锁控制模块与中控锁相连接，其中，中控锁控制模块用于根据车窗诊断模块发出的控制信号通过中控锁控制车窗的关闭与开启，此外，车窗诊断模块还与示警装置和检测装置相连接，检测装置用于在车窗诊断模块发出的控制信号下检测车辆车窗的关闭与开合情况，并将检测结果反馈给车窗诊断模块，本车窗关闭系统还包括移动模块，该移动模块与感应器之间通过无线方式传输信号，当驾驶员携带装有移动模块的移动电子产品离开车辆时，车窗诊断模块配置地用于根据移动模块与感应器之间传输的信号实时自动检测车外移动模块与车辆外壁上感应器之间的距离，当感应器与移动模块之间的距离大于等于第一阈值，且持续达到第一时间后，车窗诊断模块将报警信号传输给示警装置，示警装置将发出报警信号，当感应器与移动模块之间的距离大于等于第一阈值并持续达到第二时间后，其中第二时间大于第一时间，车窗诊断模块在发出报警信号的同时将传输控制信号至检测装置并通过检测装置检测车窗的关闭情况，当检测装置向车窗诊断模块反馈的信号为车辆的车窗未完全关闭的情况时，车窗诊断模块传输控制信号至中控锁控制模块，并通过中控锁控制模块控制中控锁关闭未完全关闭的车窗。
2.根据权利要求1所述的车窗关闭系统，其特征在于：该车窗关闭系统还设有安全模块，其与车窗诊断模块相连接，该安全模块配置地用于在当司机离开车辆但是车内还有其他乘客时，且当车窗诊断模块控制控制中控锁关闭了未完全关闭的车窗后，在车内的乘客能够触发安全模块上的按钮，从而强制通过中控锁控制模块控制中控锁打开所有车窗，以确保车内乘客的安全。
3.根据权利要求2所述的车窗关闭系统，其特征在于：该移动模块能够安装在司机随身携带的移动电子产品上。
4.根据权利要求3所述的车窗关闭系统，其特征在于：所述移动电子产品是手机、PDA或者平板电脑。
5.根据权利要求4所述的车窗关闭系统，其特征在于：所述无线方式是通过蓝牙、红外线或者局域网的方式。
6.根据权利要求5所述的车窗关闭系统，其特征在于：检测装置是传感器。
7.根据权利要求6所述的车窗关闭系统，其特征在于：报警装置采用的报警方式是鸣笛、双跳灯闪烁或者语音报警器的语音提示。
8.根据权利要求7所述的车窗关闭系统，其特征在于：所述第一阈值是3米，第一时间是5秒。
9.根据权利要求8所述的车窗关闭系统，其特征在于：所述第二时间是10秒。
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