CN207549920U - 一种车门防撞系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车门防撞系统，包括供电装置、延时开关、感应探头、继电器和车门锁，所述供电装置通过延时开关分别与感应探头、继电器和车门锁相连，所述感应探头通过继电器与车门锁相连。采用上述方案的有益效果是：驾驶者或者乘客准备开门下车时，通过感应探头探测到车后是否有移动物体靠近，若是则通过继电器锁紧车门锁，避免因误开车门而造成损伤。另外，延时开关通过保证在车辆电源断开后在一段时间内持续提供工作电源，保证汽车熄火后本系统还能工作，防止汽车熄火后驾驶者或者乘客立即下车而误伤他人。
Description
技术领域
本实用新型涉及传感技术领域，尤其涉及一种车门防撞系统。
背景技术
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有一辆或者多辆汽车，汽车保有量的增加，势必会对道路交通带来更大的挑战。对于交通参与者来说，交通安全不只是行车安全，还包括停车安全，汽车停稳后因驾驶者或者乘客大意打开车门而误伤其他交通参与者的情况也时有发生。因此，业界亟需提出一种新的方案，避免因误开车门而造成的损伤。
实用新型内容
为了克服上述现有技术的不足，本实用新型提出了一种车门防撞系统，能够探测车后方是否有正在靠近的移动物体，避免因误开车门而造成损伤。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种车门防撞系统，包括供电装置、延时开关、感应探头、继电器和车门锁，所述感应探头设置在车身外侧，所述供电装置通过延时开关分别与感应探头、继电器和车门锁相连，所述感应探头通过继电器与车门锁相连。
采用上述方案的有益效果是：驾驶者或者乘客准备开门下车时，通过感应探头探测到车后是否有移动物体靠近，若是则通过继电器锁紧车门锁，避免因误开车门而造成损伤。另外，延时开关通过保证在车辆电源断开后在一段时间内持续提供工作电源，保证汽车熄火后本系统还能工作，防止汽车熄火后驾驶者或者乘客立即下车而误伤他人。
进一步地，一种车门防撞系统，还包括车速传感器，所述车速传感器与感应探头连接，所述供电装置通过延时开关与车速传感器相连。
采用上述技术方案的有益效果是：车速传感器用于探测本车的行驶速度，仅当本车的行驶速度小于某个预设速度时才会启用感应探头，保证车辆在正常行驶的过程中感应探头处于关闭状态，而不会屡屡出现误报警。
进一步地，针对轿车和面包车，所述感应探头设置在距离地面0.8m-2.2m处；针对SUV和货车等大型车，感应探头设置在距离地面0.8m-3.5m。
采用上述技术方案的有益效果是：探测范围更广、探测效果更好。
进一步地，所述感应探头设置有多个。
进一步地，所述感应探头设置在车辆后方和/或后视镜的边缘处。
采用上述技术方案的有益效果是：能够全方位探测车辆四周的情况，提升安全系数。
进一步地，所述车门锁还与遥控钥匙相连。
采用上述技术方案的有益效果是：方便驾驶者下车后通过遥控锁紧车门，保证车辆安全。
进一步地，一种车门防撞系统，还包括警示装置，所述警示装置与感应探头相连，所述警示装置设置在车内。
采用上述技术方案的有益效果是：当感应探头探测到车后有移动物体靠近时，通过警示装置主动提醒驾驶者或者乘客。
进一步地，所述警示装置为语音提醒单元和/或显示单元。
采用上述技术方案的有益效果是：通过语音提醒单元播报语音提示，通过显示单元显示文字提示，提示效果更好。
进一步地，还包括应急开关，所述供电装置通过应急开关与延时开关相连。
采用上述技术方案的有益效果是：在紧急情况下可通过应急开关切断系统的电源，保护系统的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型一种车门防撞系统的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、供电装置，2、延时开关，3、感应探头，4、继电器，5、车门锁，6、车速传感器。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，图1为本实用新型一种车门防撞系统的结构示意图。一种车门防撞系统，包括供电装置1、延时开关2、感应探头3、继电器4、车门锁5和车速传感器6，所述感应探头3设置在车身外侧，所述供电装置1通过延时开关2分别与感应探头3、继电器4、车门锁5和车速传感器6相连，所述感应探头3通过继电器4与车门锁5相连，所述车速传感器6与感应探头3连接。
其中，供电装置1用于为感应探头3、继电器4、车门锁5和车速传感器6提供电源；供电装置1通过延时开关2输出电源，在汽车熄火后仍能保证感应探头3、继电器4、车门锁5和车速传感器6等的正常工作；感应探头3用于探测汽车周边情况，当探测到有移动物体靠近时，输出信号控制继电器4锁紧车门锁5，避免因误开车门而造成损伤；车速传感器6用于判断本车的行驶速度，当本车的行驶速度大于或等于预设速度如10KM/H时，不启用感应探头3，此时车辆正在正常行驶，不必探测车后方情况；当本车的行驶速度小于预设速度时，启用感应探头3，避免误开门。具体的，车门锁5可以为电吸门锁，通过控制电吸门锁保持车门关闭，以保证安全。
熄火后直接开门下车是一个非常不好且普遍存在的习惯。当直接通过供电装置1提供工作电源时，熄火后本车门防撞系统随即停止工作，无法实现防撞功能。因此，供电装置1通过延时开关2提供工作电源，针对熄火后直接开门下车这种普遍现象，使得在熄火后本车门防撞系统也能继续工作。
感应探头3设置在距离地面0.8m-2.2m处。针对轿车和面包车，所述感应探头3设置在距离地面0.8m-2.2m处；针对SUV和货车等大型车，感应探头3设置在距离地面0.8m-3.5m。优选地，感应探头3设置在车辆后方距离地面1m处，如设置在后视镜上；感应探头3可设置在距离地面1.5m处，如设置在车顶上。通过这样，保证探测范围更广、探测效果更好。
感应探头3设置有多个，对应设置在车辆后方和/或后视镜的边缘处。车辆后方和后视镜为安装感应探头3的理想位置，也是容易被撞的位置。在车辆后方和/或后视镜的边缘处设置感应探头3，能够全方位探测车辆四周的情况，提升安全系数。
优选地，车门锁5还通过遥控单元与遥控钥匙相连，方便驾驶者下车后通过遥控锁紧车门，保证车辆安全。
优选地，一种车门防撞系统，还包括警示装置，所述警示装置与感应探头3相连，警示装置设置在车内；具体地，警示装置为语音提醒单元和/或显示单元。与控制继电器4锁紧车门锁5不同，当感应探头3探测到车后有移动物体靠近时，通过警示装置主动提醒驾驶者或者乘客，驾驶者或者乘客得到提醒后就不会贸然下车。另外，当乘客初次乘坐该汽车时，可能不明确警示装置的作用，因此，选用语音提醒单元作为警示装置，通过语音提醒单元播报语音提示，通过显示单元显示文字提示，让乘客明确知道车后方有移动物体正在靠近，提示效果更好。
优选地，一种车门防撞系统，还包括应急开关，所述供电装置1通过应急开关与延时开关2相连。在紧急情况下可通过应急开关切断系统的电源，保护系统的稳定性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种车门防撞系统，其特征在于：包括供电装置(1)、延时开关(2)、感应探头(3)、继电器(4)和车门锁(5)，所述感应探头(3)设置在车身外侧，所述供电装置(1)通过延时开关(2)分别与感应探头(3)、继电器(4)和车门锁(5)相连，所述感应探头(3)通过继电器(4)与车门锁(5)相连。
2.根据权利要求1所述的一种车门防撞系统，其特征在于：还包括车速传感器(6)，所述车速传感器(6)与感应探头(3)连接，所述供电装置(1)通过延时开关(2)与车速传感器(6)相连。
3.根据权利要求1所述的一种车门防撞系统，其特征在于：所述感应探头(3)设置在距离地面0.8m-2.2m处。
4.根据权利要求1所述的一种车门防撞系统，其特征在于：所述感应探头(3)设置有多个。
5.根据权利要求4所述的一种车门防撞系统，其特征在于：所述感应探头(3)设置在车辆后方和/或后视镜的边缘处。
6.根据权利要求1所述的一种车门防撞系统，其特征在于：所述车门锁(5)还与遥控钥匙相连。
7.根据权利要求1所述的一种车门防撞系统，其特征在于：还包括警示装置，所述警示装置与感应探头(3)相连，所述警示装置设置在车内。
8.根据权利要求7所述的一种车门防撞系统，其特征在于：所述警示装置为语音提醒单元和/或显示单元。
9.根据权利要求1-8任一项所述的一种车门防撞系统，其特征在于：还包括应急开关，所述供电装置(1)通过应急开关与延时开关(2)相连。
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| CN201721763009.3U CN207549920U (zh) | 2017-12-15 | 2017-12-15 | 一种车门防撞系统 |
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| CN207549920U true CN207549920U (zh) | 2018-06-29 |
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| CN (1) | CN207549920U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114439915A (zh) * | 2021-11-18 | 2022-05-06 | 广西宁达汽车科技有限公司 | 一种换挡系统、方法、存储介质和电动汽车 |
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2017
- 2017-12-15 CN CN201721763009.3U patent/CN207549920U/zh not_active Expired - Fee Related
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