CN104081091B - 液压自动张紧器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种液压自动张紧器，能够防止液压阻尼不良的产生，并且也能够防止液压阻尼的产生延迟。将套筒(4)的下端部压入形成于缸体(1)的底面的套筒嵌合孔(3)内，将杆(5)的下端部滑动自如地嵌合于该套筒(4)内，将复位弹簧(8)装入设置于杆(5)的上部的弹簧座(7)与缸体(1)的底面之间。在套筒嵌合孔(3)与套筒(4)的嵌合面之间形成有将压力室(6)与储液室(13)连通的通路(14)，将单向阀(15)装入该通路(14)。在杆(5)形成有阀嵌合孔(16)、以及将该阀嵌合孔(16)与储液室(13)连通的连通路(17)，将溢流阀(20)装入阀嵌合孔(16)内。在溢流阀(20)的形成于阀座(21)的阀孔(22)与阀体(23)之间形成有孔口(27)，利用该孔口(27)来抑制压力室(6)内的急剧的压力降低。

Description

液压自动张紧器

技术领域

本发明涉及驱动交流发电机、水泵、空调的压缩机等汽车辅机的带的张力调整所用的液压自动张紧器。

背景技术

在将发动机的曲轴的旋转传递至各种汽车辅机的带传动装置中，如图13所示，在带51的松弛侧设置有能够以支点轴52为中心而摆动的带轮臂53，向该带轮臂53施加液压自动张紧器A的调整力，并向支承于上述带轮臂53的摆动侧端部的能够旋转的张紧轮54按压带51的方向对带轮臂53施力，而将带51的张力保持为恒定。

作为上述那样的带传动装置所使用的现有的液压自动张紧器A，公知有如下装置：将杆滑动自如地插入套筒内，而在该套筒内形成压力室，在从带51向杆施加按压力时，使压力室内的工作油在形成于套筒的内径面与杆的外径面之间的微小间隙流动，利用因该流动而在压力室内产生的液压阻尼力来缓冲上述按压力。

在上述液压自动张紧器中，由于液压阻尼力与按压力几乎成比例关系，所以随着按压力增大，液压阻尼力也增大。

因此，不能防止带成为过张力的情况，而存在使带的耐久性降低这一问题。

为了解决这样的问题，在专利文献1所记载的液压自动张紧器中，在杆的下端部形成有阀嵌合孔、以及经由该阀嵌合孔而将压力室与储液室连通的连通路，将溢流阀装入上述阀嵌合孔内，在压力室的压力超过上述溢流阀的设定压力时，打开该溢流阀，而使压力室的工作油从连通路退至储液室，将压力室的压力的上限值规定为溢流阀的设定压，由此防止带成为过张力的情况。

专利文献1：日本特开2011-27238号公报

在上述专利文献1所记载的液压自动张紧器中，若溢流阀打开，则压力室内的工作油瞬间从连通路退至储液室内，因此，在压力室内产生急剧的压力降低，并由于该压力的降低导致溶于工作油的空气析出而存积在压力室内，在液压自动张紧器受到按压力时，会压缩该残存空气而产生液压阻尼不良，从而留有应改善的余地。

另外，在上述液压自动张紧器中，溢流阀构成为，将阀座压入阀嵌合孔内，利用阀簧向封闭方向对形成于该阀座的阀孔的开闭用阀体施力，在该阀簧与阀体之间装入弹簧座，使突出设置于该弹簧座的上表面的突轴部与阀嵌合孔的上壁面抵接，而限制阀体的打开量，因此，由于突轴部的上表面与上述上壁面碰撞，存在其上表面产生磨损或者变形而闭塞连通路的端部开口的担心，从而在提高溢流阀的可靠性上，留有应改善的余地。

另外，由于突轴部为细径，所以加工困难，制造成本较高，从而在减少其成本上也留有应改善的余地。

发明内容

本发明的课题在于提供一种液压自动张紧器，其能够防止液压阻尼不良的产生，并且也能够防止液压阻尼的产生延迟。

另外，在本发明中，将提供一种不妨碍溢流阀的功能的可靠性高的液压自动张紧器作为另一课题。

为了解决上述课题，在本发明中，采用如下液压自动张紧器：在内部填充有工作油的缸体的底面设置有套筒嵌合孔，在下端部嵌合于该套筒嵌合孔内的套筒内滑动自如地插入杆的下端部而在套筒内形成压力室，在设置于上述杆的上部的弹簧座与缸体的内底面之间装入向伸长方向对缸体与杆施力的复位弹簧，将形成于上述缸体与套筒之间的储液室的上部开口闭塞，在上述套筒与套筒嵌合孔的嵌合面之间设置有将储液室与上述压力室连通的通路，在该通路设置有若压力室的压力比储液室的压力高则关闭通路的单向阀，在上述杆设置有在上述杆的下端面开口的阀嵌合孔、以及将该阀嵌合孔的上部与上述储液室连通的连通路，在上述阀嵌合孔内装入若压力室内的压力超过设定压则打开而使压力室内的压力从连通路泄压至储液室的溢流阀，该溢流阀由压入于阀嵌合孔内的阀座、从阀嵌合孔的内部对形成于该阀座的阀孔进行开闭的球形的阀体、以及向阀孔对该阀体施力的阀簧构成，在上述液压自动张紧器中，在上述阀孔与在上述阀座的上侧形成的阀体落座用的座面之间，设置有限制通油量的孔口。

如上述那样，通过在从压力室至溢流阀的阀体的工作油流入路设置有孔口，从而在溢流阀打开时，利用该孔口来限制通油量。因此，抑制压力室内的压力急剧降低，防止产生液压阻尼不良。

这里，在孔口形成时，若将该孔口形成于阀孔的压力室侧的端部，则该孔口直径与阀孔内径的直径差较大，因此，孔口与阀孔形成阶梯孔，而在阀体与孔口之间形成比较大的空间，并且该空间成为储油部。因此认为，若阀体打开，则作为容积比较大的储油部的空间内的压力会急剧降低而导致溶存于工作油中的空气析出，且该析出后的空气残存在阀孔内。

此时，虽然残存空气被从孔口送入的工作油压出，但是由于工作油以被孔口节流的方式流入阀孔内，所以在工作油填满阀孔内部之前需要耗费时间，若在工作油填满上述阀孔内部之前液压自动张紧器受到按压力，则阀孔内的残存空气会受到压缩力，而使液压阻尼的产生发生延迟。

但是，在本发明中，由于使孔口形成于阀孔与阀体落座用的座面之间，所以与在阀孔的下端部一侧形成孔口的情况相比，能够减小形成于阀体的下方的空间。因此，即使由于阀体的打开所引起的空间内的急剧的压力降低而导致空气从该空间内的工作油析出，也能够利用从孔口送入的工作油而瞬间压出该空气，由工作油立即填满空间内部，由此不使液压阻尼的产生发生延迟。

这里，形成于阀座的座面可以是锥面，也可以是阀体的抵接部形成为剖面呈凸形的曲面部的锥面。另外，也可以是剖面呈凸形的圆弧面。

在使座面为锥面的情况下，若相对于其轴心的倾斜角度不足25°，则在阀体封闭时，存在阀体咬入座面而导致无法工作的可能性。另外，若上述倾斜角度超过85°，则在打开状态的阀体封闭阀孔而稳定之前需要时间，因此，优选倾斜角度处于25°～85°的范围。

另外，在使座面为阀体的抵接部形成为剖面呈凸形的曲面部的锥面的情况下，若该曲面部的曲率半径不足1mm，则产生阀体的稳定性变差这一问题，另外，若超过7.0mm，则产生阀体的接触面压变高这一问题，因此优选上述曲面部的曲率半径处于1～7mm的范围。

并且，在使座面为剖面呈凸形的圆弧面的情况下，若该圆弧面的曲率半径超过1mm，则产生阀体容易吸附这一问题，因此，优选圆弧面的曲率半径处于1mm以下。

在采用由锥面构成的座面中，通过将阀孔的内表面形成为与该座面上下对称的形状，而消除阀座的装入的方向性，因此，能够容易组装溢流阀。

这里，在将孔口的内径设为d、并将阀体的外径设为D的情况下，若孔口内径d相对于外径D不足0.05D，则来自孔口的油流量变少，而产生压力室的压力降低难以进行这一问题，另外，若超过0.25D，则来自孔口的油流量变得过多，而产生压力室的压力急剧降低这一问题，因此，优选孔口内径d处于d＝0.05D～0.25D的范围。

为了解决另一课题，在第二发明中，采用如下结构：在阀嵌合孔的下端部设置有供阀座压入的大径孔部，在阀簧与阀体之间装入弹簧座，该弹簧座能够沿着大径孔部的内径面滑动，并且该弹簧座通过与形成于该大径孔部的上端的台阶部抵接而成为停止状态由此限制阀体的打开量，在该弹簧座设置有能够使工作油从下表面侧向上表面侧流通的油通路。

如上述那样，在阀体与阀簧之间装入弹簧座，并且该弹簧座通过与形成于大径孔部的上端的台阶部抵接而停止来限制阀体的打开量，由此使阀体的打开量的限制位置在远离形成于杆的连通路的下方位置，因此，没有上述连通路的端部开口被闭塞那样的担心，而能够使溢流阀始终高精度地发挥功能，能够实现可靠性的提高。

在第二发明的液压自动张紧器中，若在弹簧座的下表面形成有阀体的落座部，则能够防止阀体向径向偏离移动，因此，能够利用阀体可靠地开闭阀孔。在该情况下，落座部可以是锥状凹部，也可以是球面状的凹部。另外，也可以是直径比阀体的球径小的孔。

另外，若在弹簧座的上表面设置有嵌合于阀簧的下端部内的鼓出部，则能够防止阀簧的下端部振动，因此，能够沿弹簧座的轴向可靠地施加阀簧的弹力，而能够使弹簧座始终沿轴向顺利地滑动。

这里，若在弹簧座设置有能够使工作油从其下表面侧向上表面侧流通的油通路，则能够使压力室内的工作油顺畅地退至储液室内，从而能够提高溢流阀的响应性。在该情况下，油通路可以是切口部，也可以是由沿弹簧座的上下表面贯通的长孔、圆形孔等构成的贯通孔。

另外，若在弹簧座的外周设置有沿上述大径孔部的内径面被引导的向下的引导片，则能够抑制弹簧座的倾斜，因此，能够使弹簧座沿着大径孔部的内径面顺利地滑动。

上述弹簧座可以是将金属板冲压成型而得的部件，也可以是树脂成型而得的部件。

在通过金属板的冲压成型而形成弹簧座的情况下，若在弹簧座的外周设置有向下弯折90°以上并且前端部以与阀体的外周球面之间保持微小的间隙的方式与阀体的外周球面对置的多个保持片，则能够防止阀体向径向偏离移动，从而能够利用阀体来高精度地开闭阀孔。

在通过金属板的冲压成型而形成弹簧座的情况下，优选施行软氮化处理、碳氮共渗处理等表面固化处理来提高弹簧座的硬度，从而提高耐久性。

在本发明中，如上述那样，通过在形成于阀座的阀孔与阀体之间设置有孔口，能够在溢流阀打开时，利用该孔口来限制通油量，因此，能够抑制压力室内的压力急剧降低，而能够防止产生液压阻尼不良。

另外，通过在阀孔与阀体落座用的座面之间形成有孔口，能够实现形成于阀体与孔口之间的空间的缩小化，即使由于阀体的打开所引起的上述空间内的急剧的压力降低而导致空气从工作油析出，也由于空间的容积极小，所以能够利用从孔口送入的工作油来瞬间压出空气，由工作油立即填满空间内部，而能够防止液压阻尼的延迟产生，防止带产生晃动。

附图说明

图1是表示本发明的液压自动张紧器的实施方式的纵剖主视图。

图2是放大表示图1的溢流阀的装入部的剖视图。

图3是放大表示图2的阀座部的剖视图。

图4是表示阀座的又一例子的剖视图。

图5是表示阀座的另一例子的剖视图。

图6是表示阀座的再一例子的剖视图。

图7中(7A)是表示溢流阀的又一例子的剖视图，(7B)是沿着(7A)的VII-VII线的剖视图。

图8中(8A)是表示溢流阀的弹簧座的其他例子的剖视图，(8B)是沿着(8A)的VIII-VIII线的剖视图。

图9中(9A)是表示溢流阀的弹簧座的其他例子的剖视图，(9B)是沿着(9A)的IX-IX线的剖视图。

图10是表示弹簧座的其他例子的剖视图。

图11是表示弹簧座的其他例子的剖视图。

图12是表示弹簧座的其他例子的剖视图。

图13是表示辅机驱动用带的张力调整装置的主视图。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的实施方式进行说明。如图1所示，缸体1的下部闭塞，并且在其闭塞端部设置有旋转自如地与发动机组连结的连结片2。

在缸体1的底面设置有套筒嵌合孔3，套筒4的下端部压入于该套筒嵌合孔3内。杆5的下部滑动自如地插入套筒4内，通过该杆5的插入而在套筒4内设置有压力室6。

在杆5的位于缸体1的外部的上端部固定有弹簧座7，装入该弹簧座7与缸体1的底面之间的复位弹簧8向相对伸长的方向对缸体1与杆5施力。

在弹簧座7的上端，设置有与图13所示的带轮臂53连结的连结片9。另外，在弹簧座7，在同轴上设置有覆盖复位弹簧8的上部的内筒部10、以及覆盖缸体1的上部外周的外筒部11。

在缸体1的上侧开口部内安装有油封等弹性密封件12，该弹性密封件12的内周与内筒部10的外周面弹性接触，而闭塞缸体1的上侧开口，由此防止填充于缸体1的内部的工作油向外部泄漏。

通过上述弹性密封件12的安装，在缸体1与套筒4之间形成封闭的储液室13。储液室13与压力室6由形成于套筒嵌合孔3与套筒4的嵌合面之间的通路14连通，设置于该通路14的压力室6侧的端部的单向阀15构成为：若压力室6内的压力比储液室13内的压力高，则封闭通路14。

在杆5形成有在其下端面开口的阀嵌合孔16、以及将该阀嵌合孔16的上部与储液室13连通的T字形的连通路17，在上述阀嵌合孔16内装入溢流阀20。

如图2所示，溢流阀20由如下部件构成：压入阀嵌合孔16的下端开口部内的阀座21；从阀嵌合孔16内对形成于该阀座21的阀孔22进行开闭的球形的阀体23；设置于该阀体23的上侧的弹簧座24；以及经由该弹簧座24而向阀孔22对阀体23施力的阀簧25。

如图3所示，在阀座21的上表面形成有阀体落座用的座面26。座面26呈锥状，并且相对于轴心的倾斜角度α处于25°～85°的范围。

另外，在阀座21并在座面26与阀孔22之间形成有作为节流件的孔口27。这里，若将孔口27的内径设为d，并将阀体23的外径设为D，则孔口27的内径d处于d＝0.05D～0.25D的范围。

阀孔22的上端壁22a形成为锥面，使得从压力室6流入阀孔22内的工作油在阀孔22内顺畅地流动。

弹簧座24形成为圆形并能够沿阀嵌合孔16的内径面滑动，在该弹簧座24与阀嵌合孔16的滑动面之间形成有间隙。

另外，在弹簧座24的上表面一体地设置有配置于阀簧25内的杆24a，在弹簧座24的下表面形成有供阀体23的上部嵌合的圆锥形的落座部24b。

由上述结构构成的溢流阀20使阀簧25的弹力为设定压力，若压力室6内的压力超过该设定压力，则阀体23打开阀孔22。

实施方式所示的液压自动张紧器是由上述结构构成的，在图13所示的辅机驱动用带51的张力调整时，将设置于缸体1的闭塞端的连结片2与发动机组连结，并且将弹簧座7的连结片9与带轮臂53连结，而向该带轮臂53施加调整力。

在上述那样的带51的张力调整状态下，由于辅机的负荷变动等而使带51的张力产生变化，若该带51的张力变弱，则通过复位弹簧8的按压使缸体1与杆5向伸长方向相对移动来吸收带51的松弛。

这里，在缸体1与杆5向伸长方向相对移动时，由于压力室6内的压力比储液室13内的压力低，所以单向阀15打开通路14。因此，储液室13内的工作油从通路14向压力室6内顺畅地流动，缸体1与杆5向伸长方向顺畅地相对移动而立即吸收带51的松弛。

另一方面，若带51的张力变强，则从带51施加使液压自动张紧器的缸体1与杆5收缩的方向的按压力。此时，由于压力室6内的压力比储液室13内的压力高，所以单向阀15关闭通路14。

另外，压力室6内的工作油在形成于套筒4的内径面与杆5的外径面之间的微小间隙28流动而流入储液室13内，由于在上述微小间隙28流动的工作油的粘性阻力而使压力室6内产生液压阻尼力。利用该液压阻尼力来缓冲液压自动张紧器所受到的上述按压力，并且缸体1与杆5向收缩方向缓慢地相对移动至按压力与复位弹簧8的弹力相互平衡的位置。

若带51的张力变强，使压力室6内的压力超过溢流阀20的设定压力，则溢流阀20打开，压力室6的工作油从连通路17退至储液室13内，由此压力室6内的压力保持为溢流阀20的设定压力。

这里，若通过溢流阀20的打开，使压力室6内的工作油瞬间退至储液室13内，则压力室6内的压力急剧降低，而产生液压阻尼不良。但是，在实施方式中，由于在阀孔22的上侧形成有孔口27，所以在压力室6内的工作油通过该孔口27时，限制其通油量。通过该通油量的限制，防止因压力室6内的急剧的压力降低而导致空气从工作油析出的情况。因此，能够防止产生液压阻尼不良，而能够使液压自动张紧器始终高精度地发挥功能。

如实施方式所示，通过在阀孔22与形成于阀座21的上表面的阀体落座用的座面26之间形成孔口27，从而与在阀孔22的下端部侧形成孔口27的情况相比，能够减小形成于阀体22的下方的空间。因此，即使由于阀体23的打开所引起的空间内的急剧的压力降低而导致空气从该空间内的工作油析出，也能够利用从孔口27送入的工作油而瞬间压出空间内的空气，从而由工作油立即填满该空间内部。

因此，若对液压自动张紧器施加按压力，则液压阻尼立即发挥功能，液压阻尼的产生不发生延迟。

图4～图6表示阀座21的其他例子。图4所示的阀座21将座面26的阀体抵接部形成为剖面呈凸形的曲面部29，并使该曲面部29的曲率半径R处于1mm～7mm的范围，在这一点上与图3所示的阀座21不同。因此，对于与图3所示的部分相同的部分，赋予相同的附图标记并省略其说明。

如图4所示，若在座面26的阀体抵接部形成曲面部29，则能够提高阀体的稳定性。

在图5所示的阀座21中，在上表面形成圆形凹部30，将该圆形凹部30的底面31与孔口27的内径面交叉的部分形成为座面26，将该座面26形成为剖面呈圆弧面的形状，并使该圆弧面的曲率半径r在1mm以下。由于其他结构与图3所示的阀座21相同，所以对于相同部分赋予相同的附图标记并省略其说明。

如图5所示，通过使座面26形成为曲率半径r在1mm以下的圆弧面，能够提高阀体的吸附防止的效果。

在图6所示的阀座21中，将阀孔22的内表面22b形成为与由锥面构成的座面26上下对称的形状。由于其他结构与图3所示的阀座21相同，所以对于相同的部分赋予相同的附图标记并省略其说明。

通过将阀孔22的内表面22b形成为与座面26上下对称的形状，从而能够在将阀座21压入阀嵌合孔16来组装阀座21时，消除该阀座21的装入的方向性，由此容易组装溢流阀20。

图7(7A、7B)表示溢流阀20的其他例子。在本例的溢流阀20中，在阀嵌合孔16的下部设置有大径孔部16a，将阀座21压入该大径孔部16a内，并利用开阀量限制机构40将从阀嵌合孔16内对形成于该阀座21的阀孔22进行开闭的阀体23的开闭量限制在0.2～2.0mm的范围。

开阀量限制机构40构成为，将板状的弹簧座41装入阀体23与阀簧25之间，使该弹簧座41能够在阀嵌合孔16的大径孔部16a内自由滑动，并且由通过与形成于该大径孔部16a的上端的台阶部16b抵接而成为停止状态的上述弹簧座41来限制阀体23的打开量a。

这里，如图7(7A、7B)所示，在弹簧座41，沿外周的周向隔着间隔地形成有由切口部构成的多个油通路42。油通路42分别形成为除去阀嵌合孔16的大径孔部16a的位置处的剖面面积的1～30％左右的大小。另外，在弹簧座41的下表面形成有阀体23的落座部43。作为落座部43，这里示出了锥状的凹部。

弹簧座41可以是钢板的冲压成型品，也可以是合成树脂的成型品。考虑形成材料、强度、滑动引导性等而适当地决定板厚，优选板厚处于0.3～5mm的范围。

在通过钢板的冲压成型形成弹簧座41的情况下，在成型后施行表面固化处理来提高硬度。作为表面固化处理，能够采用软氮化处理、碳氮共渗处理。

在使弹簧座41为树脂成型品的情况下，采用强度优良的树脂。作为这样的树脂，能够采用玻璃纤维强化聚酰胺、碳纤维强化聚酰胺。

在图7(7A、7B)所示的溢流阀20中，在阀体23打开阀孔22时，弹簧座41被阀体23按压而向上方滑动，若弹簧座41与形成于大径孔部16a的上端的台阶部16b抵接则停止。利用保持于该停止状态的弹簧座41来限制阀体23的打开量。

这样，由于在远离连通路17的端部开口的位置限制阀体23的打开量，所以完全没有连通路17的端部开口被闭塞那样的担心。因此，能够使溢流阀20始终高精度地发挥功能。

如图7(7A)所示，若在弹簧座41的下表面形成阀体23的落座部43，则能够防止阀体23向径向偏离移动，因此能够利用阀体23来可靠地开闭阀孔22。

图8～图12表示具有油通路42以及落座部43的弹簧座41的其他例子。在图8(8A、8B)中，将直径比阀体23的球径小的孔作为落座部43。

在图9(9A、9B)中，将直径比阀体23的球径小的孔作为落座部43，并将从该落座部43呈放射状地延伸的长孔状的贯通孔作为油通路42。

在图10～图12中，将沿着阀体23的外周的球面状凹部作为落座部43。这里，在图10～图12中，使弹簧座41为钢板的冲压成型品，通过从该弹簧座41的下表面按压而成型由球面状凹部构成的落座部43，并且与该成型同时地在弹簧座41的上表面设置有鼓出部44。

若如上述那样在弹簧座41的上表面设置有鼓出部44，则该鼓出部44嵌合于阀簧25的下端部内而防止下端部振动，因此能够沿弹簧座41的轴向可靠地施加阀簧25的弹力，使弹簧座41始终沿轴向顺利地滑动。

如图11所示，若从弹簧座41的外周向下弯曲成型有圆弧状的引导片45，则能够沿大径孔部16a的内径面滑动自如地引导该引导片45，因此，能够使弹簧座41沿着大径孔部16a的内径面顺利地滑动。

另外，如图12所示，若在弹簧座41的外周弯曲成型有向下弯折90°以上并且前端部以与阀体23的外周球面之间保持微小的间隙的方式与阀体23的外周球面对置的多个保持片46，则能够利用上述多个保持片46来防止阀体23向径向偏离移动，因此能够利用阀体23来高精度地开闭阀孔22。

附图标记的说明：

1…缸体；2…连结片；3…套筒嵌合孔；4…套筒；5…杆；6…压力室；7…弹簧座；8…复位弹簧；9…连结片；10…内筒部；11…外筒部；12…弹性密封件；13…储液室；14…通路；15…单向阀；16…阀嵌合孔；16a…大径孔部；16b…台阶部；17…连通路；20…溢流阀；21…阀座；22…阀孔；22a…上端壁；22b...内表面；23…阀体；24…弹簧座；24a…杆；24b...落座部；25…阀簧；26…座面；27…孔口；28…微小间隙；29…曲面部；30…凹部；31…底面；40…开阀量限制机构；41…座部件；42…油通路；43…落座部；44…鼓出部；45…引导片；46…保持片。

Claims (14)

1.一种液压自动张紧器，在内部填充有工作油的缸体的底面设置有套筒嵌合孔，在下端部嵌合于该套筒嵌合孔内的套筒内滑动自如地插入杆的下端部而在套筒内形成压力室，在设置于所述杆的上部的弹簧座与缸体的内底面之间装入向伸长方向对缸体与杆施力的复位弹簧，将形成于所述缸体与套筒之间的储液室的上部开口闭塞，在所述套筒与套筒嵌合孔的嵌合面之间设置有将储液室与所述压力室连通的通路，在该通路设置有若压力室的压力比储液室的压力高则关闭通路的单向阀，在所述杆设置有在所述杆的下端面开口的阀嵌合孔、以及将该阀嵌合孔的上部与所述储液室连通的连通路，在所述阀嵌合孔内装入若压力室内的压力超过设定压则打开而使压力室内的压力从连通路泄压至储液室的溢流阀，该溢流阀由压入于阀嵌合孔内的阀座、从阀嵌合孔的内部对形成于该阀座的阀孔进行开闭的球形的阀体、以及向阀孔对该阀体施力的阀簧构成，

所述液压自动张紧器的特征在于，

在所述阀孔与在所述阀座的上侧形成的阀体落座用的座面之间，设置有限制通油量的孔口，

在将所述孔口的内径设为d，并将阀体的外径设为D时，孔口的内径d处于0.05D～0.25D的范围，

在所述阀嵌合孔的下端部设置有供所述阀座压入的大径孔部，在所述阀簧与阀体之间装入弹簧座，该弹簧座能够沿着所述大径孔部的内径面滑动，并且该弹簧座通过与形成于该大径孔部的上端的台阶部抵接而成为停止状态由此限制阀体的打开量，在该弹簧座设置有能够使工作油从下表面侧向上表面侧流通的油通路。

2.根据权利要求1所述的液压自动张紧器，其特征在于，

所述座面呈锥面，锥面的相对于轴心的倾斜角处于25°～85°的范围。

3.根据权利要求2所述的液压自动张紧器，其特征在于，

所述座面的阀体抵接部形成为剖面呈凸形的曲面部，该曲面部的曲率半径处于1mm～7mm的范围。

4.根据权利要求2所述的液压自动张紧器，其特征在于，

所述阀孔的内表面形成为与所述座面上下对称的形状。

5.根据权利要求3所述的液压自动张紧器，其特征在于，

所述阀孔的内表面形成为与所述座面上下对称的形状。

6.根据权利要求1所述的液压自动张紧器，其特征在于，

所述座面形成为曲率半径在1mm以下的剖面呈凸形的圆弧面。

7.根据权利要求1所述的液压自动张紧器，其特征在于，

所述弹簧座在该弹簧座与阀体对置的下表面具有防止该阀体向径向移动的落座部。

8.根据权利要求1所述的液压自动张紧器，其特征在于，

在所述弹簧座的上表面设置有嵌合于所述阀簧的下端部内而防止该下端部振动的鼓出部。

9.根据权利要求7所述的液压自动张紧器，其特征在于，

在所述弹簧座的上表面设置有嵌合于所述阀簧的下端部内而防止该下端部振动的鼓出部。

10.根据权利要求1所述的液压自动张紧器，其特征在于，

所述油通路由形成于弹簧座的外周的切口部或者沿弹簧座的上下表面贯通的贯通孔构成。

11.根据权利要求1所述的液压自动张紧器，其特征在于，

所述弹簧座在外周具有沿所述大径孔部的内径面被引导的向下的引导片。

12.根据权利要求1所述的液压自动张紧器，其特征在于，

所述弹簧座由金属板的冲压成型品构成。

13.根据权利要求12所述的液压自动张紧器，其特征在于，

所述弹簧座在外周具有多个保持片，上述多个保持片向下弯折90°以上并且上述多个保持片的前端部以与所述阀体的外周球面之间保持微小的间隙的方式与所述阀体的外周球面对置。

14.根据权利要求1所述的液压自动张紧器，其特征在于，

所述阀体的开度处于0.2～2.0mm的范围。