CN104071289B - 操作装置 - Google Patents

Abstract

使车把上的结构变得简单。安装于自行车的车把（100）的操作装置（10）包括：第一操作单元（12），具有杆（16）和固定于车把（100）的固定部（18）；以及第二操作单元（14），具有以能够绕车把（100）的轴线（C）转动的方式设置的杆（30、32），并且以能够拆装的方式安装于第一操作单元（12）。

Description

操作装置

技术领域

本发明涉及自行车的操作装置，更具体地涉及包括第一操作单元和第二操作单元的操作装置。

背景技术

以往，例如如专利文献1所公开的那样，已知有在自行车的车把上安装制动操作装置的技术。并且，例如如专利文献2和3所公开的那样，已知有安装变速操作装置的技术。

专利文献1：美国专利申请公开第2013/0008751号说明书

专利文献2：美国专利申请公开第2006/0053940号说明书

专利文献3：美国专利第6055882号说明书。

在以往的制动操作装置和变速操作装置中，需要分别单独地安装于车把，无法简单地构成车把的把手周围。

发明内容

本发明的课题在于使得车把上的结构简单。

本发明的操作装置是安装于自行车的车把的操作装置。操作装置包括第一操作单元和第二操作单元。第一操作单元具有第一输入部和固定于车把的固定部。第二操作单元具有以能够绕车把的轴线转动的方式设置的第二输入部，并以能够拆装的方式安装于第一操作单元。

在该操作装置中，能够根据需要将第二操作单元相对于具有固定部的第一操作单元拆装。因此，即便是在使用第二操作单元的情况下，也无需另外准备用于将第二操作单元固定于车把的部件，能够使车把上的结构变得简单。并且，通过第二操作单元具有能够绕车把的轴线转动的第二输入部，使得与使第二输入部等的转动轴线为其他轴线的情况相比，能够紧凑地构成装置。从这一点看也能够使车把上的结构变得简单。

第二操作单元也可以安装成，能够相对于第一操作单元绕车把的轴线调节。在该情况下，能够将第二操作单元的第二输入部和第一操作单元的第一输入部的相对位置设定为根据使用者的体格和喜好优选的状态。

第二操作单元也可以还具有环状的主体，该主体设置成能够供车把贯穿插入。在该情况下，能够抑制第二操作单元向车把的径向方向伸出，能够使车把上的结构更加简单。

固定部也可以包含夹持车把的夹具。在该情况下，能够将第一操作单元进而操作装置整体牢靠地固定于车把。

也可以是，第一操作单元还具有对置部，该对置部以与夹具之间形成空隙的方式与夹具对置，第二操作单元的主体配置于空隙中。在该情况下，利用夹具和对置部能够将第二操作单元的主体在车把的轴向方向上定位。

也可以是，夹具和对置部中的一方具有与空隙连通的贯通孔，操作装置还包括安装部件，该安装部件插入贯通孔中以将第二操作单元的主体安装于第一操作单元。在该情况下，能够利用安装部件简单地将第二操作单元安装于第一操作单元。

安装部件也可以将第二操作单元的主体朝向夹具和对置部中的另一方按压。在该情况下，能够将第二操作单元相对于第一操作单元在车把的轴向方向上简单地定位和固定。

安装部件也可以还具有与第二操作单元的主体嵌合的嵌合部。在该情况下，能够将第二操作单元相对于第一操作单元绕车把的轴线简单地定位和固定。

第二操作单元的主体也可以具有被嵌合部，该被嵌合部能够与安装部件的嵌合部在绕车把的轴线的多个位置中的某个位置嵌合。在该情况下，能够将第二操作单元相对于第一操作单元绕车把的轴线简单地调节。

也可以是，贯通孔设置于对置部并且按压部将主体朝向夹具按压。在该情况下，通过将主体朝向固定于车把的夹具按压，能够更稳定地将第二操作单元安装于第一操作单元。

安装部件也可以拧入贯通孔中。在该情况下，能够将安装部件以能够相对于第一操作单元移动的方式简单地安装。

对置部也可以设置成能够供车把贯穿插入的环状。在该情况下，能够利用夹具和对置部更可靠地夹持第二操作单元的主体，从而能够将第二操作单元更稳定地安装于第一操作单元。

第二输入部也可以包含至少一个杆部件。在该情况下，能够利用杆简单地实现第二输入部的输入操作。优选第二输入部包含两个杆部件。

第二操作单元也可以用于对自行车的电气部件进行电气操作。在该情况下，能够从简单结构的车把上对例如自行车的电动变速装置等进行操作。

也可以是，固定部包含能够移动地收纳活塞的主缸，并且第一输入部包含与活塞连结的杆。在该情况下，能够从简单结构的车把上对例如液压制动装置等进行操作。

本发明的另一操作装置是安装于自行车的车把的操作装置。操作装置包括第一操作单元和第二操作单元。第一操作单元具有第一输入部、固定部和对置部，所述固定部固定于车把并包含夹持车把的夹具，所述对置部以与夹具之间形成空隙的方式在车把的轴向方向上与夹具对置。第二操作单元安装于第一操作单元，且至少一部分配置于空隙中。

在该操作装置中，能够根据需要将第二操作单元相对于具有固定部的第一操作单元拆装。因此，即便是在使用第二操作单元的情况下，也无需另外准备用于将第二操作单元固定于车把的部件，能够使车把上的结构变得简单。并且，能够利用夹具和对置部将第二操作单元的主体在车把的轴向方向上定位。

第二操作单元也可以以能够拆装的方式安装于第一操作单元。在该情况下，能够选择具有任意功能的第二操作单元。

能够使车把上的结构变得简单。

附图说明

图1是本发明的一个实施方式的操作装置的立体图。

图2是操作装置的分解立体图。

图3是操作装置的后视图。

图4是安装部件的侧视图。

附图标记说明

10操作装置；12第一操作单元；14第二操作单元；16杆；18固定部；20活塞；22主缸；24夹具；28对置部；28a贯通孔；30杆；32杆；34主体；38安装部件；38a嵌合部；38c按压部；100车把；S空隙。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的一个实施方式的操作装置10进行说明。

如图1、图2和图3所示，安装于自行车的车把100的操作装置10包括：用于对制动装置进行操作的第一操作单元（制动操作单元）12；和用于对电动变速装置进行操作的第二操作单元（变速操作单元）14。

第一操作单元12包含构成第一输入部的杆（制动杆）16、和固定于车把100的固定部18。

固定部18包含能够移动地收纳活塞20的主缸22和夹具24。夹具24通过利用螺栓26缩窄其狭缝24a的间隔来夹持车把100。由此将固定部18固定于车把。并且，固定部18包含对置部28，该对置部28以与夹具24之间形成空隙S（参照图2）的方式在车把100的轴向方向D1上与夹具24对置。对置部28设置成能够供车把100贯穿插入的环状。

杆16以能够绕旋转轴线R1摆动的方式安装于固定部18。杆16经由未图示的活塞杆与配置于主缸22内的活塞20连结。活塞20伴随杆16的摆动在主缸22内移动，并将油等流体向主缸22外推出。由此，对安装于自行车的未图示的液压盘式制动装置进行操作。由于这种操作系统是一般广泛已知的，因此在这里省略详细的说明。

第二操作单元14包含：构成第二输入部的两个杆（变速操作杆）30、32；和能够供车把100贯穿插入的环状的主体34。主体34与夹具24和对置部28同心地配置于夹具24与对置部28之间的空隙S中。主体34的沿轴向方向D1的尺寸设定为比空间S的间隔稍小。由此，在主体34配置于空隙S中的状态下，主体34分别与夹具24和对置部28的对置面接触。

杆30、32分别以能够绕主体34的中心轴线（车把100的轴线）C转动的方式设置于主体34。杆30 设置成能够相对于主体34单独地绕轴线C转动。杆30构成为，通过从预定的初始位置沿操作方向D2被按压而朝向操作位置转动。杆30被未图示的施力机构朝向与操作方向D2相反的方向施力，在操作后返回初始位置。即，杆30构成为触发杆。另一方面，杆32配置于比杆30靠操作方向D2的上游侧的位置，设置成当杆32向操作方向D2转动时，杆30也向操作方向D2转动。杆32与杆30同样也构成为触发杆。

如图2和图3所示，主体34具有传感器部36。传感器部36与杆30、32的转动分别对应地输出预定的信号。具体而言，通过杆30向操作方向D2转动而输出第一信号，并通过杆32与杆30一起向操作方向D2转动而输出第二信号。第一信号和第二信号中的一方被供给至安装于自行车的未图示的电动变速装置，例如用作加速信号。并且，第一信号和第二信号中的另一方被供给至电动变速装置，例如用作减速信号。即，第二操作单元14用于对电动变速装置等自行车的电气部件进行电气操作。这种第二操作单元14与美国专利申请公开第2013/756011号说明书中公开的操作装置相同地构成。

这种第二操作单元14通过圆柱状的安装部件38以能够拆装的方式安装于第一操作单元12。如图4所示，安装部件38具有：嵌合部38a，设置于安装部件38的一端部并与第二操作单元14的主体34嵌合；形成为直径比嵌合部38a的直径大的螺纹部38b；作为嵌合部38a与螺纹部38b的肩部的按压部38c；以及形成于安装部件38的另一端部的工具卡合部38d。

如图2所示，安装部件38插入于贯通孔28a中，该贯通孔28a以与空隙S连通的方式形成于第一操作单元12的对置部28。在该实施方式中，贯通孔28a是形成有螺纹槽的螺纹孔。通过螺纹部38b嵌合于贯通孔28a的螺纹槽，来将安装部件38拧入贯通孔28a中。

安装部件38的嵌合部38a与主体34的被嵌合部34a嵌合。主体34的被嵌合部34a形成为与安装部件38的嵌合部38a在绕轴线C的多个位置中的某个位置嵌合。通过改变嵌合部38a在被嵌合部34a中的嵌合位置，能够改变第二操作单元14相对于第一操作单元12的绕车把轴线C的位置。即，第二操作单元14以能够相对于第一操作单元12绕车把100的轴线C调节的方式安装于第一操作单元12。在该实施方式中，被嵌合部34a具有绕车把轴线C连结六个圆而成的形状，能够在六个阶段改变第二操作单元14相对于第一操作单元12的绕轴线C的位置。另外，被嵌合部的形状不限于此，也可以例如设置多个独立的贯通孔作为被嵌合部。

在这样的操作装置10中，第二操作单元14如下所述安装并固定于第一操作单元12。首先，使从贯通孔28a拧入的安装部件38进入空隙S侧，并使嵌合部38a嵌合于被嵌合部34a的任意的位置。此后，通过推进安装部件38的拧入，按压部38c将主体34的侧面朝向夹具24按压。由此将第二操作单元14安装并固定于第一操作单元12。在调节第二操作单元14绕轴线C的位置时，松缓安装部件38，以使嵌合部38a与被嵌合部34a的其他位置嵌合，并使第二操作单元14绕轴线C旋转后，再次紧固安装部件38即可。由此，能够在将第一操作单元12固定于车把100的状态下简单地调节第二操作单元14的位置。

根据这样构成的操作装置10，即便是使用第二操作单元14的情况下，也无需另外准备用于将第二操作单元14固定于车把100的部件，能够使车把100上的结构变得简单。并且，通过第二操作单元14具有能够绕车把100的轴线C转动的杆30、32，使得与使杆等的转动轴线为其他轴线的情况相比，能够紧凑地构成装置。从这点来看也能够使车把100上的结构变得简单。并且，根据操作装置10，利用夹具24和对置部28能够将第二操作单元14的主体34简单且可靠地在车把100的轴向方向D1上定位。

〈其他实施方式〉

以上对本发明的一个实施方式进行了说明，但本发明不限于上述实施方式，能够在不脱离发明的主旨的范围内进行各种变更。特别地，本说明书中所记载的多个实施方式和变形例可以根据需要任意进行组合。

（a）在上述实施方式中，对第二操作单元以电气方式构成的情况进行了说明，但本发明不限于此。第二操作单元也可以是用于对变速用的拉索进行操作的所谓机械式变速操作装置。

（b）在上述实施方式中，第二操作单元的第二输入部是绕车把的轴线转动的杆，但本发明不限于此。例如，第一输入部也可以以能够绕与车把的轴线不同的轴线转动的方式设置。

（c）在上述实施方式中，对第二操作单元配置于夹具和对置部之间的空隙中的情况进行了说明，但本发明不限于此。例如也可以省略对置部而将第二操作单元安装于夹具。在该情况下，可以使用这样的第二操作单元：能够绕车把的轴线转动并且具有输入部，该输入部具有作为自行车的把手的功能。即，在本发明的第二操作单元中还包含所谓的转把变速操作装置。

（d）在上述实施方式中，第一操作单元是液压式的，但第一操作单元也可以是连接有制动用的拉索的单元。即，第一操作单元也可以是用于对制动操作用的拉索进行操作的所谓机械式制动操作装置。

（e）在上述实施方式中，对第一操作单元构成为制动操作单元（装置）并且第二操作单元构成为变速操作单元的的情况进行了说明，但本发明不限于此。第一操作单元和第二操作单元也可以构成为分别操作任意的装置。例如将第一操作单元构成为变速操作单元（装置），并将第二操作单元构成为悬挂操作单元。

Claims (18)

1.一种操作装置，该操作装置安装于自行车的车把，其特征在于，

该操作装置包括：

第一操作单元，具有第一输入部和固定于上述车把的固定部；以及

第二操作单元，具有以能够绕上述车把的轴线转动的方式设置的第二输入部，并以能够拆装的方式固定于上述第一操作单元，

上述第二操作单元相对于上述第一操作单元固定的位置能够绕上述车把的轴线调节，

上述第二操作单元还具有主体，该主体设置成能够供上述车把贯穿插入，

上述第二输入部以能够相对于上述主体转动的方式配置在上述主体上，

上述主体安装成，能够相对于上述第一操作单元在绕上述车把的轴线的方向上进行调节。

2.根据权利要求1所述的操作装置，其特征在于，

上述主体呈环状。

3.根据权利要求2所述的操作装置，其特征在于，

上述固定部包含夹持上述车把的夹具。

4.一种操作装置，该操作装置安装于自行车的车把，其特征在于，

该操作装置包括：

第一操作单元，具有第一输入部和固定于车把的固定部；以及

第二操作单元，具有以能够绕上述车把的轴线转动的方式设置的第二输入部，并以能够拆装的方式安装于上述第一操作单元，

上述第二操作单元还具有环状的主体，该主体设置成能够供上述车把贯穿插入，

上述固定部包含夹持上述车把的夹具，上述第一操作单元还具有对置部，该对置部以与上述夹具之间形成空隙的方式与上述夹具对置，

上述第二操作单元的上述主体配置于上述空隙中，

上述第二输入部以能够相对于上述主体转动的方式配置在上述主体上。

5.根据权利要求4所述的操作装置，其特征在于，

上述夹具和上述对置部中的一方具有与上述空隙连通的贯通孔，

该操作装置还包括安装部件，该安装部件插入上述贯通孔中，以将上述第二操作单元的上述主体安装于上述第一操作单元。

6.根据权利要求5所述的操作装置，其特征在于，

上述安装部件具有按压部，该按压部将上述第二操作单元的上述主体朝向上述夹具和上述对置部中的另一方按压。

7.根据权利要求6所述的操作装置，其特征在于，

上述安装部件还具有与上述第二操作单元的上述主体嵌合的嵌合部。

8.根据权利要求7所述的操作装置，其特征在于，

上述第二操作单元安装成，能够相对于上述第一操作单元绕上述车把的轴线调节。

9.根据权利要求8所述的操作装置，其特征在于，

上述第二操作单元的上述主体具有被嵌合部，该被嵌合部设置成能够与上述安装部件的上述嵌合部在绕上述车把的轴线的多个位置中的某个位置嵌合。

10.根据权利要求6至9中的任一项所述的操作装置，其特征在于，

上述贯通孔设置于上述对置部，上述按压部将上述主体朝向上述夹具按压。

11.根据权利要求5至9中的任一项所述的操作装置，其特征在于，

上述安装部件拧入上述贯通孔中。

12.根据权利要求4至9中的任一项所述的操作装置，其特征在于，

上述对置部设置成能够供上述车把贯穿插入的环状。

13.根据权利要求1至9中的任一项所述的操作装置，其特征在于，

上述第二输入部包括至少一个杆部件。

14.根据权利要求13所述的操作装置，其特征在于，

上述第二输入部包括两个杆部件。

15.根据权利要求1至9中的任一项所述的操作装置，其特征在于，

上述第二操作单元用于对自行车的电气部件进行电气操作。

16.根据权利要求1至9中的任一项所述的操作装置，其特征在于，上述固定部包含能够移动地收纳活塞的主缸，

上述第一输入部包含与上述活塞连结的杆。

17.一种操作装置，该操作装置安装于自行车的车把，其特征在于，

该操作装置包括：

第一操作单元，具有第一输入部、固定部和对置部，所述固定部固定于上述车把并包含夹持上述车把的夹具，所述对置部以与上述夹具之间形成空隙的方式在上述车把的轴向方向上与上述夹具对置；以及

第二操作单元，安装于上述第一操作单元，且至少一部分配置于上述空隙中,

上述第二操作单元具有以能够绕上述车把的轴线转动的方式设置的第二输入部，

上述第二操作单元还具有主体，该主体设置成能够供上述车把贯穿插入，

上述第二输入部以能够相对于上述主体转动的方式配置在上述主体上。

18.根据权利要求17所述的操作装置，其特征在于，

上述第二操作单元以能够拆装的方式安装于上述第一操作单元。