CN104066629A - 用于车辆个性化的方法和系统 - Google Patents

Abstract

本发明的实施例公开了用于车辆个性化的系统和方法。根据一个实施例，确定与车辆相关联的多个配置设置的至少一个可定制设置。当接收到针对至少一个配置设置的个性化的请求时，检索用户简档和偏好设置信息。另外，基于用户简档信息的偏好设置来调整车辆的至少一个可定制设置。

Description

用于车辆个性化的方法和系统

背景技术

移动计算的出现和普及已经使得各种类型的便携式电子设备成为当今市场中的主要产品。移动联网已经给予这样的便携式电子设备与外部设备的主机进行通信的能力。同时，现代汽车现在配备有车载计算系统并且允许增强的技术能力。例如，一些车辆包括全球定位和导航系统、用于语音激活的呼叫的蓝牙^TM接口以及用于与操作用户或驾驶员交互的触摸使能的（touch-enabled）显示器。并且尽管用户典型地随时间的过去而操作许多各种各样的车辆，但是许多用户以相同的方式并且用相同的所期望偏好和/或配置来操作每一台车辆。

附图说明

当结合以下附图来理解时，作为本发明的特定实施例的详细描述的结果，本发明的特征和优点以及其附加的特征和优点将在以下更加清楚地被理解，其中：

图1是根据本发明的示例的车辆个性化系统的简化框图。

图2是依照本发明的示例的经由车辆个性化系统在多个便携式电子设备和汽车之间的数据交换的概念图示。

图3是依照本发明的示例的用于车辆个性化的处理步骤的简化流程图。

具体实施方式

以下论述指向各种实施例。尽管这些实施例中的一个或多个可能被详细论述，但是所公开的实施例不应当被解释为（或者另行用作）限制包括权利要求在内的本公开的范围。另外，本领域技术人员将理解到以下描述具有广泛的应用，并且任何实施例的论述仅意指该实施例的示例，并且不旨在暗示将包括权利要求在内的本公开的范围限制到该实施例。此外，如本文所使用的，特别地关于附图中的参考数字的标志符“A”、“B”和“N”，指示如此标明的许多特定特征可以被包括在本公开的示例中。标志符可以表示相同或不同数目的特定特征。

在本文中各图遵循一种编号惯例，其中最先的一个或多个数字对应于附图图号并且其余数字标识附图中的元件或组件。不同图之间的类似元件或组件可以由用户用类似数字来标识。例如，143可以参考图1中的元件“43”，并且在图2中类似元件可以被参考为243。在本文各种图中示出的元件可以被添加、交换和/或消除以便提供本公开的许多附加示例。另外，图中提供的元件的比例和相对标度旨在图示本公开的示例，并且不应当以限制性意义来理解。

当今，一些制造商和公司已经向对于特定车辆选项的某种程度的个性化转变。例如，OnStar?向用户提供涉及特定车辆的当前引擎诊断、轮胎压力以及维护需要的个性化信息。其它解决方案允许在经销商处和在有经验的销售人员的指导下进行车辆个性化（例如，定制方向盘、传动装置选项）。仍其它的解决方案指向实地监视车辆以用于诊断特定车辆的配置状态的车队经理。例如，专利公告号2009/0079555公开了用于远程读取车辆设置参数和配置以便控制车载GPS设备的各方面（例如，速度）而同时基于车辆的基于位置的信息来提供警报的方法。然而，本领域中仍然存在对允许用户将所有车辆数据和个性化偏好合并到一个集中的位置中以用于使得能够实现用户车辆的自动化配置的需要。

本发明的实施例公开了用于车辆个性化的系统和方法。根据一个实施例，电子设备和车辆之间的通信用于使得能够说明和实现基于软件的车辆配置。用于车辆配置的基于软件的说明可以通过使用规则和约束来实现，从而结果产生针对特定用户的个性化车辆设置。此外，本文所描述的示例的目的在于提供远程用户接口，其在一个位置中可以访问一个或多个车辆并且用于各自具有偏好的/个性化的车辆配置设置的多个用户。此外，车辆个性化的配置和便携性可以通过加载被存储在外部存储设备上的用户偏好设置来实现。

现在更加详细地参考附图，其中贯穿各视图，相似的标号标识对应的部分，图1是根据本发明的示例的车辆个性化系统的简化框图。如这里所示，系统100包括计算设备106、基于网络的服务器108以及车辆处理单元102。车辆处理单元102表示中央处理单元（CPU）、微控制器、微处理器或被配置成执行与系统100相关联的编程指令的逻辑。计算设备106表示便携式电子或基于web的接口，其被配置成通过车辆接口模块120与车辆通信以便获得可用和相关的配置设置。例如，特定车辆的相关配置和设置可以包括与车内娱乐和/或通信、车辆动力系设置和/或车辆运行装置有关的数据。根据示例实施例，通过读取诸如例如电子模块121、车辆传感器123以及车辆控制装置125之类的与车辆相关联的设备来获得相关配置设置（例如，座椅设置、无线电设置、音乐播放器、引擎、底盘、传动装置等）。在一个示例中，与特定车辆组件和传感器（例如，121、123、125）对接的连接器126能够向所收集的配置数据指派可配置值（例如，是/否）。可替换地，制造商可以定义配置参数、类型、有效值等的集合以用于由用户或驾驶员进行的个人定制。仍另外地，配置设置可以通过车辆标识号码条目经由互联网络来检索，其可以被用于提供包括车辆的基本配置参数在内的车辆装置和可定制特征的整个列表。

基于网络的存储设备108表示用于存储与用户相关联的偏好信息的云或类似的联网在线存储设备和服务。更特别地，云网络108提供了基于web的用户简档接口116以用于允许用户管理和存储他们的简档信息（例如，所拥有车辆的车辆标识号码、车辆偏好数据等）。依照一个示例实施例，由于基于web的接口参数116被存储在云中，因此简档和偏好数据对用户是虚拟的并且在任何地方可访问。此外，用户还可以通过使用在计算设备106上运行的本地和专用应用来实时调整他们的用户简档和偏好信息。使得配置设备112能够与云存储网络108通信以用于检索存储于其中的用户简档数据，并且还与车辆接口模块110通信以检索用于车辆个性化的可用可配置设置。规则引擎114表示用于建立各种配置的兼容性的配置参数和/或阈值的集合。例如，规则引擎可以建立（用于安全防范）：基于驾驶员的尺寸和重量或者基于偏好的座椅定位，可以不将驾驶员侧的镜子调整到偏好的角度设置。

一旦设置被配置，车辆处理单元102就可以在本地为车辆的每一个操作者保存用户偏好信息来作为驾驶员简档数据116。简档数据116然后可以经由显示器或接口模块110在车辆上被直接管理。如将参照图2描述的，这样的配置允许针对多个操作者的相同车辆的个性化。此外，在目标车辆未被配置有网络访问的情况下，系统100和可配置车辆设置可以由车辆操作者例如通过从诸如通用串行总线（USB）适配器、智能卡、电子密钥链（RFID）之类的外部设备104的设置传递或经由辅助输入来个性化。

图2是经由依照本发明的示例的车辆个性化系统在多个便携式电子设备和汽车之间的数据交换的概念图示。如这里所示，系统200包括用于对车辆205的可配置设置进行个性化的多个计算设备206a-206c。如在先前的示例实施例中描述的，计算设备206a-206c由操作用户利用并且与网络208通信以用于配置用户简档和偏好信息。除了偏好和/或驾驶参数（例如，公路/城市驾驶、引擎调谐、传动装置换挡、底盘设定等）之外，简档信息可以包括诸如身高和体重之类的用户的物理特征以用于建立驾驶舒适范围。可以在多个车辆之间个性化和传递的配置和/或设置的示例包括：预配置的无线电台（例如，AM、FM、Sirius/XM）、用于仪表板的度量系统、蓝牙^?配对信息、来自手机和/或电子邮件账户的个人电话目录和地址联系列表、涉及可下载音乐的设置、镜子/座椅定位、软件可配置的车辆悬架等等。此外，操作用户可以经由蓝牙^?或类似的通信接口/协议215直接从诸如例如智能电话之类的计算设备206a-206c向车辆205传递他们的个人配置。特别地，每个计算设备206a-206c可以包括有区别的用户简档信息，其使得车辆计算设备基于从特定设备（经由短距离通信接口）接收配置改变请求，或者通过每一个计算设备的邻近探测来调整车辆205的可配置设置（例如，当存在多个乘客/设备时仅针对驾驶员的计算设备的配置调整）。

图3是依照本发明的示例的用于车辆个性化的处理步骤的简化流程图。在步骤304中，检索车辆的配置和设置（“C&S”）数据。根据一个示例实施例，车辆C&S信息的检索可以在制造水平上通过车辆VIN号码的在线查找或者经由计算设备和车辆接口模块来实现。接着，在步骤304中，系统确定配置和设置数据的可定制特征。即，给定与车辆相关联的配置和设置的目前列表，做出关于哪些配置和设置能够由操作用户进行个性化的确定。所述确定可以通过制造商的预设可配置参数的列表、编码有特定设备/传感器或连接器的配置或设置的数据参数的分析、或者经由通过车辆的VIN或制造和年份进行标签的车辆标识信息的在线数据库来实现。当在步骤306中（经由邻近探测或手动地）接收了配置改变请求时，与请求用户相关联的偏好设置然后在步骤308中在目标车辆的车辆接口模块处被下载并且接收。如上所论述的，用户简档和车辆偏好设置可以经由云网络、直接从用户计算设备或经由外部存储设备来获取。接着，在步骤310中用户的偏好设置由规则引擎进行分析以用于验证用户偏好设置与车辆的其它配置和/或设置的兼容性。在步骤312中，用户简档和偏好设置然后被应用到配置模块，以便调整车辆的当前配置和/或设置（例如，调整当前座椅设置以适应用户的物理特征）。最后，在步骤314中，用户简档和设置然后可以在本地存储在车辆处理单元上以供后续检索。例如，当前驾驶员的偏好设置可以与用户的便携式电子设备的蓝牙配对信息相关联，使得当用户在将来进入汽车时，车辆处理单元能够自动与该设备配对并且然后应用该用户的所有存储的偏好设置。

本发明的实施例提供了用于车辆个性化的系统和方法。通过本文所公开的车辆个性化系统来提供许多安全性和其它优点。例如，本示例的自动化方面有助于大大减少以驾驶员偏好来设定车辆所需的时间。并且由于驾驶员在运输期间配置车辆时并未被物理地预占，因此大大地改善了驾驶员集中于道路和其他驾驶员上的能力。仍另外地，本系统还允许驾驶员经由基于云的用户简档以最小的设定时间从车辆到车辆地取得偏好配置和设置。

另外，虽然已经关于示例性实施例描述了本发明，但是本领域技术人员将认识到许多修改是可能的。例如，尽管示例性实施例将智能电话描绘为计算设备，但是本发明不限于那里。例如，所公开的计算设备可以是上网本、平板个人计算机或能够与车辆接口模块进行通信的任何其它电子设备。因而，尽管已经关于示例性实施例描述了本发明，但是将领会到本发明旨在覆盖随附权利要求范围内的全部修改和等价物。

Claims (15)

1.一种用于车辆个性化的计算机实现的方法，该方法包括：

经由车辆处理单元，从与车辆相关联的多个配置设置中确定至少一个可定制设置；

在车辆处理单元处，接收针对至少一个配置设置的个性化的请求；

经由车辆处理单元，检索用户简档信息，其中用户简档信息包括与车辆相关联的多个偏好设置；以及

基于用户简档信息的偏好设置来调整车辆的至少一个可定制设置。

2.根据权利要求1所述的方法，其中调整至少一个可定制设置的步骤还包括：

确定用户偏好设置对与车辆相关联的多个配置设置的兼容性。

3.根据权利要求1所述的方法，其中用户简档信息经由基于网络的服务器来检索。

4.根据权利要求1所述的方法，其中用户偏好设置经由外部数据存储设备来接收。

5.根据权利要求2所述的方法，其中车辆处理单元被配置成存储与多个操作用户相关联的用户简档信息。

6.根据权利要求5所述的方法，还包括：

在本地存储与多个操作用户相关联的用户偏好数据；以及

基于操作用户的邻近探测以及与所探测的操作用户相关联的所存储用户数据，自动地调整车辆的至少一个可定制设置。

7.根据权利要求6所述的方法，其中用户简档信息包括操作用户的驾驶参数、物理特征、娱乐偏好和/或通信偏好。

8.根据权利要求6所述的方法，其中车辆的配置设置包括无线电台、电话联系列表、音乐电话目录、车辆动力系设置和/或车辆运行装置设置。

9.一种用于车辆个性化的系统，包括：

基于网络的服务器，其被配置成存储与驾驶员相关联的用户简档信息，其中简档信息包括多个车辆偏好设置；

车辆处理单元，其与基于网络的服务器通信并且被配置成调整多个车辆配置设置的至少一个可定制设置；

其中当接收到针对车辆设置个性化的请求时，车辆处理单元检索与驾驶员相关联的所存储用户简档信息并且基于用户简档的偏好设置来调整车辆的至少一个可定制设置。

10.根据权利要求9所述的系统，其中车辆处理单元还包括：

规则分析模块，其被配置成确定用户偏好设置对与车辆相关联的多个配置设置的兼容性。

11.根据权利要求9所述的系统，其中车辆处理单元被配置成存储与多个操作用户相关联的用户简档信息，并且

其中车辆的至少一个可定制设置基于操作用户的邻近探测和与所探测的操作用户相关联的所存储用户简档信息来被调整。

12.根据权利要求9所述的系统，其中用户简档包括操作用户的驾驶参数、物理特征、娱乐偏好和/或通信偏好。

13.根据权利要求9所述的系统，其中车辆的配置设置包括无线电台、电话联系列表、音乐电话目录、车辆动力系和/或车辆运行装置。

14.一种存储了可执行指令的非暂时性计算机可读存储介质，所述可执行指令当被与车辆系统相关联的处理器单元执行时，使得系统：

从多个车辆配置设置中确定至少一个可定制设置；

接收针对至少一个配置设置的个性化的请求；

检索用户车辆偏好数据，其中偏好数据包括与车辆相关联的多个偏好设置；以及

分析用户偏好设置对与车辆相关联的多个配置设置的兼容性；

基于用户偏好数据的偏好设置以及其兼容性，调整车辆的至少一个可定制设置。

15.根据权利要求14所述的非暂时性计算机可读介质，其中计算机可执行指令还使得系统：

存储与多个操作用户相关联的用户车辆偏好数据；

基于操作用户的邻近探测和与所探测的操作用户相关联的所存储车辆偏好数据，自动调整车辆的至少一个可定制设置。