CN104052802B - 基于车辆通信的移动社交网络实现系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于车辆通信的移动社交网络的实现系统及方法。其社交网络实现系统包括：智能移动终端，基于车辆通信的社交网络应用服务平台，支持移动数据通信的移动蜂窝网络或WiFi通信网络。其社交网络实现方法包括：步骤1车牌号注册；步骤2手机号与车牌号绑定；步骤3用户登录与使用社交网络应用服务平台；步骤4用户退出登录。本发明的有益效果：智能移动终端普及率逐年增长，且随身携带，可用作车载移动终端，通过移动蜂窝网等实现移动互联，能够低成本高效率地实现车辆与车辆之间通信，解决行车驾驶员之间的信息沟通问题，促进车联网的大众化、便捷化。

Description

基于车辆通信的移动社交网络实现系统及方法

技术领域

本发明涉及一种基于车辆通信的移动社交网络的实现系统及方法，属于移动社交网络在车联网方面的应用领域。

背景技术

移动社交网络是将传统的Internet社交网络应用(如BBS，E-mail，博客等)与移动通信技术相结合的产物，它是一个可以在移动终端设备上提供信息交互的在线平台。近年来随着移动互联网技术的飞速发展以及人们对社交网络依赖性的不断增强，移动社交网络已经逐渐渗透到人们生活工作的各个领域，但是与车辆通信结合的应用还不多见。

车联网是由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络，车辆之间信息的交互可以使车辆运动具有相关性，可以使车辆的行驶更加高效有序，能够实现交通的智能化管理。车联网是物联网在交通领域的典型应用，但由于目前车联网关注的更多的是与行车安全相关的车辆安全通信，其采用的专用车载移动终端成本较高、而普及率并不高，故车联网的实际应用和推广受到了阻碍。

发明内容：

为了克服现有技术结构的不足,本发明提供一种基于车辆通信的移动社交网络实现系统及方法，其结合移动社交网和车联网的特点，通过车辆驾驶员所持有的移动手机等终端接入满足广域无线覆盖的移动蜂窝网络来解决车辆之间的信息沟通问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种基于车辆通信的社交网络实现系统，其包括：智能移动终端，基于车辆通信的社交网络应用服务平台，支持移动数据通信的移动蜂窝网络或WiFi等通信网络。所述智能移动终端(以下简称移动终端)具有通过全球定位系统(GPS)实现自身的实时定位和导航功能，具有话音通信和数据通信功能，可从所述基于车辆通信的社交网络应用服务平台下载相应的应用软件；所述基于车辆通信的社交网络应用服务平台(以下简称平台)可对采集到的车辆信息进行处理和分析，对信息进行整合、归类等的简单处理，并提取出关键的信息进行分析和存储，采用数据挖掘等技术可以从大量的分散数据中通过复杂的算法来获得更多的关于车辆之间的隐藏信息，从而发现车辆之间潜在的社会关系，获得车辆群体的一些活动规律，更好地实现车辆信息的共享和交通的管理；所述移动终端和平台之间的通信是通过所述支持移动数据通信的移动蜂窝网络或WiFi等通信平台来实现的，但考虑到车载环境下通常需要广域无线覆盖，因此移动蜂窝网络为优选通信平台。

一种基于车辆通信的社交网络实现方法，其包括如下步骤：

步骤1车牌号注册：智能移动终端下载并安装应用软件，在应用软件人机界面填入手机号和车牌号，并通过通信网络(如，移动蜂窝网)向平台发送注册车牌号的请求(默认以车牌号为用户名)；

步骤2手机号与车牌号绑定：如果该车牌号从未绑定过手机号，则此注册手机用户为主用户，平台获取车辆车牌号和手机号后，随机生成验证码并发送给注册手机用户，用户通过手机获取平台发送过来的验证码进行车牌号与手机号的绑定；如该车牌号已绑定过主用户，则此注册手机用户为附属用户，需得到主用户授权方可完成绑定,平台获取车辆车牌号和手机号后，随机生成验证码并发送给附属手机用户，同时发送给主用户一条授权许可消息，如果主用户在规定时限内回复“Yes”，则附属用户可通过手机获取平台发送过来的验证码进行车牌号与手机号的绑定，如果主用户在规定时限内回复“No”或超出规定时限未回复，则附属用户无权进行绑定。

步骤3用户登录与使用平台：每次出行前，用户用注册手机号登录平台后便成为在网用户，即平台侧的服务器中用户状态为在网。可以继续进行基于车辆通信的移动社交活动。

步骤4用户退出登录，为节约无线资源和网络资源，行车结束后，用户可及时退出登录平台，则平台侧的服务器中用户状态为不在网。如用户需要重新获取服务，则需转到步骤3。

本发明社交网络实现方法还可包括车牌号注销的步骤：

(1)车牌号注销(主用户发起)，主用户在应用软件人机界面填入欲注销的车牌号，并通过通信网络(如，移动蜂窝网)向平台发送注销车牌号的请求，平台获取车辆车牌号后，查找相对应主用户手机号，随机生成验证码并发送给主用户手机，主用户收到验证码进行车牌号注销确认验证，平台完成车牌号注销及删除与该车牌号绑定的所有手机号；

(2)车牌号注销(平台侧发起)，出于某种原因，例如车辆更换车主，原车牌号注册的主用户手机号并非目前真正车主的手机号，需平台侧协调完成车牌号注销过程,平台将删除与该车牌号绑定的所有手机号。

所述步骤3中，用户可进行基于车辆通信的多种移动社交活动，其中典型的应用实例有：

(1)用户评价。在网用户可对其他车辆作出行车评价“赞”和“踩”，包括对非在网车辆和未注册车辆进行评价，评价内容包括文明驾驶，对交通问题处理情况，以及信息提供情况等等。平台将储存每个车牌号被评价情况，显示在用户名项中。在网用户可以通过查询车牌号即可获得用户评价等级，该评价等级在车载通信移动社交活动中可供用户参考，也有助于通过大众舆论有效规范不文明驾驶的行为。

(2)基于GPS导航的路线推荐。用户登录后输入起始地与目的地，平台即根据实时路况进行最佳路线设计并给出该车辆的行驶计划。当车辆行驶在某一具体路段时，可以显示出邻近(如<1km范围)车辆信息列表，列表内容包括车牌号，用户评价，目的地，当前路段行驶计划，如直行，左转，右转，当对路况不熟悉时，用户可寻找具有相同行驶计划的评价较高的车辆，结伴驾驶，提高出行效率。

(3)自动获取附近车辆信息以及进行语音通话。在网用户可以与邻近范围内(如<1km)的在其他网车辆进行语音通话，例如，当在网用户1希望与其他车辆的用户2结伴驾驶时，可以通过用户2车牌号发起对其的语音呼叫，平台收到语音呼叫请求后进行号码转换，将被叫用户2手机号码返回给用户1，即可进行语音通话。

(4)寻找停车车主。当发现某些车辆临时停车占道而无法联系车主移动车辆时，如果该车辆是平台注册用户，则可通过该车辆的车牌号查找到当前车辆驾驶员的手机号，从而与其进行通信。

本发明的有益效果：智能移动终端普及率逐年增长，且随身携带，可用作车载移动终端，通过移动蜂窝网等实现移动互联，能够低成本高效率地实现车辆与车辆之间通信，解决行车驾驶员之间的信息沟通问题，促进车联网的大众化、便捷化。其有益效果主要有以下两点：

其一，本发明有效地建立了基于车载通信的移动社交网络，通过车牌号与手机号绑定从而使车辆与驾驶员之间建立固有联系，无需重新构建一个全新车载网络，利用现有通信网络叠加上智能移动终端上的车载应用就可以实现车辆与车辆之间的沟通和交流，网络架构简单，易于实现，可推广性强。其二，依据本发明的方法，用户之间能够进行相互评价，从而通过大众舆论有效规范不文明驾驶的行为，此外基于车载通信的移动社交网还能促进驾驶员相互交流增进互动，丰富行车驾驶人驾驶生活，提高交通效率。

附图说明

图1是根据本发明的一种基于车辆通信的移动社交网络实现系统模型示意图；

图2是一种基于车辆通信的移动社交网络实现步骤的流程图。

具体实施方式：

本发明要解决的问题是在大城市的车辆密集区提供一个基于车辆通信的移动社交网络系统平台，通过车辆驾驶员所持有的移动手机等终端来解决车辆之间的信息沟通问题，满足车辆之间通信的基本需求，从而提供一系列丰富的车载通信服务应用。例如，交通协管员发现车辆临时停车占道而无法联系车主时，可通过车牌号查找到当前车辆驾驶员的手机号并进行通信、当发现驾驶员存在不文明驾驶行为时，通过移动社交网络评价体系的舆论力量规范车辆驾驶员驾驶行为、有共同目的地的驾驶员之间的行车路线交流与分享等等。

下面结合附图说明及具体实施方式对本发明进一步说明。

实施例1参照图1，基于车辆通信的社交网络实现系统,包括：智能移动终端，基于车辆通信的社交网络应用服务平台，支持移动数据通信的移动蜂窝网络或WiFi等通信网络。所述智能移动终端(以下简称移动终端)具有通过全球定位系统(GPS)实现自身的实时定位和导航功能，具有话音通信和数据通信功能，可从所述基于车辆通信的社交网络应用服务平台下载相应的应用软件；所述基于车辆通信的社交网络应用服务平台(以下简称平台)可对采集到的车辆信息进行处理和分析，对信息进行整合、归类等的简单处理，并提取出关键的信息进行分析和存储，采用数据挖掘等技术可以从大量的分散数据中通过复杂的算法来获得更多的关于车辆之间的隐藏信息，从而发现车辆之间潜在的社会关系，获得车辆群体的一些活动规律，更好地实现车辆信息的共享和交通的管理；所述移动终端和平台之间的通信是通过所述支持移动数据通信的移动蜂窝网络或WiFi等通信网络来实现的。但考虑到车载环境下通常需要广域无线覆盖，因此移动蜂窝网络为优选通信平台。

实施例2参照图2，基于车辆通信的社交网络实现方法，本发明中，基于车辆的车牌号，利用了城市道路的各路段的阶段性，以及蜂窝移动通信网络，紧密结合GPS导航定位功能，以满足用户对交通信息的实时需求以及在行车时的人与人沟通的娱乐需求。具体而言，用户可以利用车辆以及移动智能终端接入互联网的便利性，在强大数据管理功能的社交平台上，利用用户自己的车牌号，驾驶证以及行驶证信息注册，经手机号绑定认证步骤，登录并使用平台。用户输入行驶起始地与目的地后，不仅可以获取平台提供的实时交通信息，还可以主动提供自己的驾驶信息及路上所见交通信息。用户还能自动获取附近在网车辆信息并进行语音通信，参与社交与信息共享，并能对其他车辆驾驶员进行评价。其包括如下步骤：

步骤1车牌号注册，智能移动终端下载并安装应用软件，在应用软件人机界面填入手机号和车牌号，并通过通信网络(如，移动蜂窝网)向平台发送注册车牌号的请求(默认以车牌号为用户名)；

步骤2a手机号与车牌号绑定，如果该车牌号从未绑定过手机号，则此注册手机用户为主用户，平台获取车辆车牌号和手机号后，随机生成验证码并发送给注册手机用户，用户通过手机获取平台发送过来的验证码进行车牌号与手机号的绑定；

步骤2b手机号与车牌号绑定，如该车牌号已绑定过主用户，则此注册手机用户为附属用户，需得到主用户授权方可完成绑定,平台获取车辆车牌号和手机号后，随机生成验证码并发送给附属手机用户，同时发送给主用户一条授权许可消息，如果主用户在规定时限内回复“Yes”，则附属用户可通过手机获取平台发送过来的验证码进行车牌号与手机号的绑定，如果主用户在规定时限内回复“No”或超出规定时限未回复，则附属用户无权进行绑定。

步骤3用户登录与使用平台，每次出行前，用户用注册手机号登录平台后便成为在网用户，即平台侧的服务器中用户状态为在网。可以继续进行基于车辆通信的移动社交活动。

步骤4用户退出登录，为节约无线资源和网络资源，行车结束后，用户可及时退出登录平台，则平台侧的服务器中用户状态为不在网。如用户需要重新获取服务，则需转到步骤3。

本发明社交网络实现方法还可包括车牌号注销的步骤：

(1)车牌号注销(主用户发起)，主用户在应用软件人机界面填入欲注销的车牌号，并通过通信网络(如，移动蜂窝网)向平台发送注销车牌号的请求，平台获取车辆车牌号后，查找相对应主用户手机号，随机生成验证码并发送给主用户手机，主用户收到验证码进行车牌号注销确认验证，平台完成车牌号注销及删除与该车牌号绑定的所有手机号；

(2)车牌号注销(平台侧发起)，出于某种原因，例如车辆更换车主，原车牌号注册的主用户手机号并非目前真正车主的手机号，需平台侧协调完成车牌号注销过程,平台将删除与该车牌号绑定的所有手机号。

所述步骤3中，用户可进行基于车辆通信的多种移动社交活动，其中典型的应用实例有：

(1)用户评价。在网用户可对其他车辆作出行车评价“赞”和“踩”，包括对非在网车辆和未注册车辆进行评价，评价内容包括文明驾驶，对交通问题处理情况，以及信息提供情况等等。平台将储存每个车牌号被评价情况，显示在用户名项中。在网用户可以通过查询车牌号即可获得用户评价等级，该评价等级在车载通信移动社交活动中可供用户参考，也有助于通过大众舆论有效规范不文明驾驶的行为。

(2)基于GPS导航的路线推荐。用户登录后输入起始地与目的地，平台即根据实时路况进行最佳路线设计并给出该车辆的行驶计划。当车辆行驶在某一具体路段时，可以显示出邻近(如<1km范围)车辆信息列表，列表内容包括车牌号，用户评价，目的地，当前路段行驶计划，如直行，左转，右转，当对路况不熟悉时，用户可寻找具有相同行驶计划的评价较高的车辆，结伴驾驶，提高出行效率。

(3)自动获取附近车辆信息以及进行语音通话。在网用户可以与邻近范围内(如<1km)的在其他网车辆进行语音通话，例如，当在网用户1希望与其他车辆的用户2结伴驾驶时，可以通过用户2车牌号发起对其的语音呼叫，平台收到语音呼叫请求后进行号码转换，将被叫用户2手机号码返回给用户1，即可进行语音通话。

(4)寻找停车车主。当发现某些车辆临时停车占道而无法联系车主移动车辆时，如果该车辆是平台注册用户，则可通过该车辆的车牌号查找到当前车辆驾驶员的手机号，从而与其进行通信。

作为上述方法的进一步改进，所述步骤1车牌号注册过程中，用户在向平台提交车牌号时，为确保信息的真实性，用户需提供机动车行驶证，用户驾驶证等信息，平台根据机动车行驶证起始期限，可将该车牌号在起始期限之前的评价清除，以防止前任车主的不良评价影响后任车主。

作为上述方法的进一步改进，所述步骤3用户在使用平台过程中，为保证驾驶员行车安全，应尽量采用hands-free方式的输入和输出方式，如语音输入，语音控制，语音播报等。

作为上述方法的进一步改进，在基于GPS导航的路线推荐应用步骤中，用户登录成功，输入起始地和目的地后，行车过程中，可以向平台提供相应路段的交通情况，本车的驾驶速度以及是否发生交通事故等信息，以使平台更进一步整合信息。

以上仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种基于车辆通信的社交网络实现方法，包括如下步骤：

步骤1车牌号注册

智能移动终端下载并安装应用软件，在应用软件人机界面填入手机号和车牌号，并通过通信网络向社交网络应用服务平台发送注册车牌号的请求；其中，所述的智能移动终端具有通过全球定位系统实现自身的实时定位和导航功能，具有话音通信和数据通信功能，从所述基于车辆通信的社交网络应用服务平台下载相应的应用软件；智能移动终端和社交网络应用服务平台之间的通信是通过支持移动数据通信的移动蜂窝网络或WiFi通信网络来实现的；

步骤2手机号与车牌号绑定

如果该车牌号从未绑定过手机号，则此注册手机用户为主用户，社交网络应用服务平台获取车辆车牌号和手机号后，随机生成验证码并发送给注册手机用户，用户通过手机获取社交网络应用服务平台发送过来的验证码进行车牌号与手机号的绑定；如该车牌号已绑定过主用户，则此注册手机用户为附属用户，需得到主用户授权方可完成绑定,社交网络应用服务平台获取车辆车牌号和手机号后，随机生成验证码并发送给附属手机用户，同时发送给主用户一条授权许可消息，如果主用户在规定时限内回复“Yes”，则附属用户通过手机获取平台发送过来的验证码进行车牌号与手机号的绑定，如果主用户在规定时限内回复“No”或超出规定时限未回复，则附属用户无权进行绑定；

步骤3用户登录与使用社交网络应用服务平台

每次出行前，用户用注册手机号登录社交网络应用服务平台后便成为在网用户，即社交网络应用服务平台侧的服务器中用户状态为在网，可以继续进行基于车辆通信的移动社交活动；所述的社交网络应用服务平台对采集到的车辆信息进行处理和分析，对信息进行整合、归类简单处理，并提取出关键的信息进行分析和存储，采用数据挖掘技术可以从大量的分散数据中通过算法来获得更多的关于车辆之间的隐藏信息，从而发现车辆之间潜在的社会关系，获得车辆群体的一些活动规律，更好地实现车辆信息的共享和交通的管理；

步骤4用户退出登录

为节约无线资源和网络资源，行车结束后，用户及时退出登录平台，则平台侧的服务器中用户状态为不在网，如用户需要重新获取服务，则需转到步骤3。

2.根据权利要求1所述的社交网络实现方法，其特征在于：所述步骤3中，用户进行基于车辆通信的多种移动社交活动，其中有：

(1)用户评价

在网用户对其他车辆作出行车评价“赞”和“踩”，包括对非在网车辆和未注册车辆进行评价，评价内容包括文明驾驶，对交通问题处理情况，以及信息提供情况；社交网络应用服务平台将储存每个车牌号被评价情况，显示在用户名项中；在网用户可以通过查询车牌号即可获得用户评价等级，该评价等级在车载通信移动社交活动中供用户参考；

(2)基于GPS导航的路线推荐

用户登录后输入起始地与目的地，社交网络应用服务平台即根据实时路况进行最佳路线设计并给出该车辆的行驶计划；当车辆行驶在某一具体路段时，可以显示出邻近车辆信息列表，列表内容包括车牌号，用户评价，目的地，当前路段行驶计划；

(3)自动获取附近车辆信息以及进行语音通话

在网用户可以与邻近范围内的在其他网车辆进行语音通话，当在网用户1希望与其他车辆的用户2结伴驾驶时，通过用户2车牌号发起对其的语音呼叫，社交网络应用服务平台收到语音呼叫请求后进行号码转换，将被叫用户2手机号码返回给用户1，即可进行语音通话；

(4)寻找停车车主

当发现某些车辆临时停车占道而无法联系车主移动车辆时，如果该车辆是社交网络应用服务平台注册用户，则通过该车辆的车牌号查找到当前车辆驾驶员的手机号，从而与其进行通信。

3.根据权利要求1所述的社交网络实现方法，其特征在于：还包括有车牌号注销的步骤。

4.根据权利要求3所述的社交网络实现方法，其特征在于车牌号注销的步骤为：

(1)由主用户发起车牌号注销

主用户在应用软件人机界面填入欲注销的车牌号，并通过通信网络向平台发送注销车牌号的请求，平台获取车辆车牌号后，查找相对应主用户手机号，随机生成验证码并发送给主用户手机，主用户收到验证码进行车牌号注销确认验证，平台完成车牌号注销及删除与该车牌号绑定的所有手机号；

(2)平台侧发起的车牌号注销

出于某种原因，原车牌号注册的主用户手机号并非目前真正车主的手机号，需平台侧协调完成车牌号注销过程,平台将删除与该车牌号绑定的所有手机号。