CN102202053A - 一种基于lbs和sns的出租车拼车系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于LBS和SNS的出租车拼车系统及方法，包括服务处理端以及与服务处理端互联的客户端，服务处理端包括LBS信息优化处理模块、SNS互联交互及权益保护平台、信息接收模块以及信息发布模块，信息接收模块分别与LBS信息优化处理模块的输入端以及SNS互联交互及权益保护平台的输入端相连，信息发布模块分别与LBS信息优化处理模块的输出端以及SNS互联交互及权益保护平台的输出端相连，客户端分别与信息接收模块以及信息发布模块相连。该种拼车系统能够有效解决城市中出租车资源浪费的情况，能够最大限度的利用出租车空闲座位，达到节能环保的目的。

Description

一种基于LBS和SNS的出租车拼车系统及方法
技术领域
本发明属于属于互联网应用技术领域，涉及一种利用LBS(基于位置的服务)以及SNS(社会性网络服务)而构建起来的出租车拼车系统，可以有效改善城市出租车紧张问题以及重新优化道路使用资源，改善城市交通拥堵。
背景技术
LBS(基于位置的服务)已经逐渐走向每个拥有手机或是能够上网的消费者，LBS可以利用PDA，手机或是其他上网设备中的定位功能将用户信息与位置信息相结合，为用户提供与地点相关的各种服务，例如商户信息，位置查找，近两年，LBS加团购的模式也已经走入国内市场，成为了新型购物手段；SNS(社会性网络服务)也是近5年来比较盛行的一种利用互联网技术进行互动交流的通讯类网络服务，也是继论坛、即时网络通讯工具，博客之后另外一种将人与人通过互联网相连接的互联工具，旨在帮助人们建立社会性网络的互联网应用服务可以将人际关系在社交网络中予以加强，通过互联网更好的构建起人与人的交际网络。而LBS和SNS这两项服务现在主要大多都是着眼于网络化的线上服务，例如信息共享，线上聊天等等，利用SNS以及LBS这一强大的互联网络进行实体服务的并不多。
现有的出租车预约系统大多是由电话服务构成，但服务也仅局限于一些大型出租车公司，对于大多城市未能形成足够规模的出租车预约系统，且该系统所需要的人力成本较高，而且其电话预约的互联方式缺乏时效性和智能化。
发明内容
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种基于LBS和SNS的出租车拼车系统及方法，该种拼车系统能够有效解决城市中出租车资源浪费的情况，能够最大限度的利用出租车空闲座位，达到节能环保的目的。
本发明的目的是通过以下技术方案来解决的：
该种基于LBS和SNS的出租车拼车系统，包括服务处理端以及与服务处理端互联的客户端，所述服务处理端包括LBS信息优化处理模块、SNS互联交互及权益保护平台、信息接收模块以及信息发布模块，信息接收模块分别与LBS信息优化处理模块的输入端以及SNS互联交互及权益保护平台的输入端相连，信息发布模块分别与LBS信息优化处理模块的输出端以及SNS互联交互及权益保护平台的输出端相连，所述客户端分别与信息接收模块以及信息发布模块相连。
上述客户端包括用户客户端以及出租车客户端。
上述服务处理端设置有信息数据库。
上述服务处理端与客户端的互联方式包括短信服务平台、电话服务平台、PDA或智能手机客户端软件平台、网页平台或者中波无线电平台
基于以上所述系统，本发明还提出一种出租车拼车方法，包括以下步骤：
1)乘车人首先通过客户端登录此系统，并向LBS信息优化处理模块(3)发出确定出发地、目的地，以及乘车人数的信息；
2)LBS信息优化处理模块将根据以上信息首先确定附近是否有同样方向或目的地的乘车人，并且LBS信息优化处理模块会根据不同城市出租车的费率计算乘车费用并显示于客户端上，并允许通过客户端在SNS互联交互及权益保护平台上进行沟通以确定等车地点，若确定拼车则此地点会以数据信息的方式显示在客户端上，若不愿意拼车，该乘车地点同样会显示于客户端上，服务处理端将该点处理为已预约乘车点，该信息同样会显示于出租车客户端处；
3)服务处理端将乘车信息处理后确定附近出租车辆的信息，将乘车信息提供给各个出租车空车，若有意向前往该乘车点的出租车可以通过客户端以确认的方式反馈确认信息，若确认前往车辆，在规定时间内未能及时到达或到达后乘车人拒乘的情况可以通过SNS账户进行相关评价；
4)到达目的地后，根据系统计算出的分段费率付款给出租车，同时对此次行程双方通过各自的客户端在SNS互联交互及权益保护平台上给予评价作为日后信用参照手段。
本发明具有以下有益效果：
本发明基于LBS和SNS的出租车拼车系统通过客户端与服务处理端的通信，结合LBS(基于位置的服务)和SNS(社会性网络服务)服务平台的优势提供了一种线上信息上传/线下实体服务的模式，将有限的出租车资源进行优化，与现有出租车预约系统相比，资源充分利用的程度更高，可以有效改善城市出租车紧张问题以及重新优化道路使用资源，改善城市交通拥堵，不仅提高了预约效率，节省了能源消耗，而且保障了用车权益。
附图说明
图1为本发明出租车拼车系统的结构示意图；
图2为用于实施图1的其中一种详细结构示意图；
图3为本发明拼车方法的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步详细描述：
参见图1或图2，该基于LBS和SNS的出租车拼车系统包括服务处理端1以及与服务处理端互联的客户端2，其中服务处理端1包括LBS信息优化处理模块3、SNS互联交互及权益保护平台4、信息接收模块5以及信息发布模块6，信息接收模块5分别与LBS信息优化处理模块3的输入端以及SNS互联交互及权益保护平台4的输入端相连，信息发布模块6分别与LBS信息优化处理模块3的输出端以及SNS互联交互及权益保护平台4的输出端相连，所述客户端2分别与信息接收模块5以及信息发布模块6相连，所述客户端2包括用户客户端以及出租车客户端，所述服务处理端1设置有信息数据库，所述服务处理端1与客户端2的互联方式包括短信服务平台、电话服务平台、PDA或智能手机客户端软件平台、网页平台或者中波无线电平台。
用户客户端与服务处理端1的互联通过信息接收模块5以及信息发布模块6实现，具体包括：短信服务平台，电话服务平台，PDA或智能手机客户端软件平台，网页平台(拥有手机专用的WAP版本)。
出租车客户端与服务处理端1的互联同样通过信息接收模块5以及信息发布模块6实现，具体包括：短信，电话，并接入车内导航系统方式进行，可以实时了解某一区域内的租车信息，并对信息利用相关算法进行资源优化重组，力求避免一人多车，或是一车多人的资源浪费现象。
互联交互及权益保护平台内建于服务处理端1中，是基于SNS的交互平台，根据消费者用户所提供的路径历史信息，常用到达/出发位置信息以及使用该系统的出租车司机所提供的平常行驶路径信息对使用该平台的用户进行使用优化，于此同时此交互平台基于地图信息，可以由地图中实时了解出租车用车情况，并且支持每次乘车情况进行上传，保障用车权益。
如图3所示，本发明还提出一种基于上述系统的的出租车拼车方法：
乘车人首先通过客户端2登录此系统，并向LBS信息优化处理模块3发出确定出发地、目的地，以及乘车人数的信息；
LBS信息优化处理模块3将根据以上信息首先确定附近是否有同样方向或目的地的乘车人，LBS信息优化处理模块3同样会根据不同城市出租车的费率计算乘车费用并显示于客户端2上，并允许通过客户端2在SNS互联交互及权益保护平台4上进行沟通以确定等车地点，若确定拼车则此地点会以数据信息的方式显示在客户端上，若不愿意拼车，该乘车地点同样会显示于客户端上，服务处理端1将该点处理为已预约乘车点，该信息同样会显示于出租车客户端处。
服务处理端1将乘车信息处理后确定附近出租车辆的信息，将乘车信息提供给各个出租车空车，若有意向前往该乘车点的出租车可以通过客户端2以确认的方式反馈确认信息，若确认前往车辆，在规定时间内未能及时到达或到达后乘车人拒乘的情况可以通过SNS账户进行相关评价。
到达目的地后，根据系统计算出的分段费率付款给出租车(如果拼车)，同时对此次行程双方通过各自的客户端在SNS互联交互及权益保护平台4上给予评价作为日后信用参照手段。

Claims (5)

1.一种基于LBS和SNS的出租车拼车系统，其特征在于，包括服务处理端(1)以及与服务处理端(1)互联的客户端(2)，所述服务处理端(1)包括LBS信息优化处理模块(3)、SNS互联交互及权益保护平台(4)、信息接收模块(5)以及信息发布模块(6)，信息接收模块(5)分别与LBS信息优化处理模块(3)的输入端以及SNS互联交互及权益保护平台(4)的输入端相连，信息发布模块(6)分别与LBS信息优化处理模块(3)的输出端以及SNS互联交互及权益保护平台(4)的输出端相连，所述客户端(2)分别与信息接收模块(5)以及信息发布模块(6)相连。
2.根据权利要求1所述的出租车拼车系统，其特征在于，所述客户端(2)包括用户客户端以及出租车客户端。
3.根据权利要求1所述的出租车拼车系统，其特征在于，所述服务处理端(1)设置有信息数据库。
4.根据权利要求1所述的出租车拼车系统，其特征在于，所述服务处理端(1)与客户端(2)的互联方式包括短信服务平台、电话服务平台、PDA或智能手机客户端软件平台、网页平台或者中波无线电平台。
5.一种基于权利要求1所述系统的出租车拼车方法，其特征在于，包括以下步骤：
1)乘车人首先通过客户端(2)登录此系统，并向LBS信息优化处理模块(3)发出确定出发地、目的地，以及乘车人数的信息；
2)LBS信息优化处理模块(3)将根据以上信息首先确定附近是否有同样方向或目的地的乘车人，并且LBS信息优化处理模块(3)会根据不同城市出租车的费率计算乘车费用并显示于客户端(2)上，并允许通过客户端(2)在SNS互联交互及权益保护平台(4)上进行沟通以确定等车地点，若确定拼车则此地点会以数据信息的方式显示在客户端(2)上，若不愿意拼车，该乘车地点同样会显示于客户端(2)上，服务处理端(1)将该点处理为已预约乘车点，该信息同样会显示于出租车客户端处；
3)服务处理端(1)将乘车信息处理后确定附近出租车辆的信息，将乘车信息提供给各个出租车空车，若有意向前往该乘车点的出租车可以通过客户端(2)以确认的方式反馈确认信息，若确认前往车辆，在规定时间内未能及时到达或到达后乘车人拒乘的情况可以通过SNS账户进行相关评价；
4)到达目的地后，根据系统计算出的分段费率付款给出租车，同时对此次行程双方通过各自的客户端(2)在SNS互联交互及权益保护平台(4)上给予评价作为日后信用参照手段。
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