CN102625234A - 基于位置的车友通讯方法及系统 - Google Patents

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CN102625234A CN2012100528422A CN201210052842A CN102625234A CN 102625234 A CN102625234 A CN 102625234A CN 2012100528422 A CN2012100528422 A CN 2012100528422A CN 201210052842 A CN201210052842 A CN 201210052842A CN 102625234 A CN102625234 A CN 102625234A
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陈光宇
吴明
党少军
张义术
刘立向
刘崇博
连红星
唐军
丘永洋
赵惠
吴宏亮
钟桢
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Guangxi Weitong Automobile Information Technology Co Ltd
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Abstract

本发明揭示了一种基于位置的车友通讯方法及系统。该方法包括步骤：接收车辆上传的位置信息；根据所述位置信息，建立在一定范围内的车辆可申请加入的数据信息交互平台。本发明根据车辆上传的位置信息设定数据信息交互平台，实现车辆之间的通讯，满足车主之间顺畅通讯的目的；而且通过分析车辆上传的位置信息获得车辆经常活动区域，使得车主之间通过数据信息交互平台建立的社交关系更加稳固。

Description

基于位置的车友通讯方法及系统
技术领域
本发明涉及到车友之间的通讯技术，特别涉及到一种基于位置的车友通讯方法及系统。
背景技术
现有技术中的车与车之间缺乏通讯方式，只有像出租车公司建立了呼叫平台后，同一平台下的车辆之间才可进行呼叫通讯。如今社交方式日益发达，车辆的通讯方式已经完全不能满足需求，亟待改进。
发明内容
本发明的主要目的为提供一种基于位置的车友通讯方法，提升了车辆之间通讯的便利性。
本发明提出一种基于位置的车友通讯方法，包括步骤：
接收车辆上传的位置信息；
根据所述位置信息，建立在一定范围内的车辆可申请加入的数据信息交互平台。
优选地，所述数据信息交互平台接收车辆通过后视镜系统发送的数据信息，和/或所述数据信息交互平台将数据信息推送至相应的车辆后视镜系统中。
优选地，所述根据所述位置信息的步骤具体包括：
根据一定时间内车辆的位置信息进行分析，获得车辆的习惯位置信息。
优选地，所述接收车辆上传的位置信息的步骤具体包括：
接收车辆后视镜系统定位获取的GPS定位信息或北斗定位信息。
优选地，所述交互的数据信息包括：
文字、图像和/或语音。
本发明还提出一种基于位置的车友通讯系统，包括：
信息接收单元，用于接收车辆上传的位置信息；
平台建立单元，用于根据所述位置信息，建立在一定范围内的车辆可申请加入的数据信息交互平台。
优选地，所述数据信息交互平台接收车辆通过后视镜系统发送的数据信息，和/或所述数据信息交互平台将数据信息推送至相应的车辆后视镜系统中。
优选地，所述平台建立单元具体用于：
根据一定时间内车辆的位置信息进行分析，获得车辆的习惯位置信息。
优选地，所述信息接收单元具体用于：
接收车辆后视镜系统定位获取的GPS定位信息或北斗定位信息。
优选地，所述交互的数据信息包括：
文字、图像和/或语音。
本发明根据车辆上传的位置信息设定数据信息交互平台，实现车辆之间的通讯，满足车主之间顺畅通讯的目的；而且通过分析车辆上传的位置信息获得车辆经常活动区域，使得车主之间通过数据信息交互平台建立的社交关系更加稳固。
附图说明
图1是本发明基于位置的车友通讯方法一实施例的步骤流程示意图；
图2是本发明基于位置的车友通讯系统一实施例的结构示意图。
本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
参照图1，提出本发明一种基于位置的车友通讯方法的一实施例。该方法可包括：
步骤S10、车辆后台接收车辆上传的位置信息；
步骤S11、根据所述位置信息，建立在一定范围内的车辆可申请加入的数据信息交互平台。
针对现有技术中车辆之间通讯方式的缺乏，本实施例中基于位置的车友通讯方法可根据车辆上传的位置信息设定数据信息交互平台，供特定区域的车辆之间可顺利进行数据信息交互(即通讯)，使车主可通过车辆进行社交活动。
上述车辆的后视镜系统可设置有GPS(Global Positioning System，全球定位系统)定位设备或者北斗定位设备，可获取车辆的位置信息。该位置信息可包括GPS定位信息或北斗定位信息等。
上述车辆后台可接收车辆后视镜系统上传的位置信息，并对一定时间(比如一个月等)内的位置信息进行统计并分析，获得车辆的习惯位置信息即车辆经常活动区域，如有较多车辆的经常活动区域大致重叠(可根据具体设定)，即可基于该经常活动区域建立数据信息交互平台，供相应车辆的车主进行数据信息交互。该车辆后台的数据信息交互平台可相应建立多个。该数据信息可包括：文字、图像和/或语音等。上述车主之间可进行文字、图片以及视频等的分享，或者文字、语音等的交流等社交活动。
上述数据信息交互平台接收车辆通过后视镜系统发送的数据信息，和/或将数据信息推送至相应的车辆后视镜系统中。
上述数据信息交互平台可通过申请加入，申请加入后方可上传或接收数据信息；上述数据信息的推送也可根据数据信息上传者的设定推送至设定车辆，也可以推送至数据信息交互平台中任意车辆。
上述车辆和/或车辆的后视镜系统中可设置移动通讯模块，该车辆和/或车辆的后视镜系统可通过该移动通讯模块与车辆后台进行通讯。该移动通讯模块可为GSM(Global System for Mobile Communications，全球移动通讯系统)模块、CDMA(Code Division Multiple Access，码分多址)模块、WCDMA(Wideband Code Division Multiple Access，宽带码分多址)模块、TD-SCDMA(Time Division-Synchronous Code Division Multiple Access，时分同步码分多址)模块或者WiMax(Worldwide Interoperability for Microwave Access，全球微波互联接入)模块等。
上述基于位置的车友通讯方法根据车辆上传的位置信息设定数据信息交互平台，实现车辆之间的通讯，满足车主之间顺畅通讯的目的；而且通过分析车辆上传的位置信息获得车辆经常活动区域，使得车主之间通过数据信息交互平台建立的社交关系更加稳固。
参照图2，提出本发明一种基于位置的车友通讯系统20的一实施例。该系统20可包括：信息接收单元21以及平台建立单元22；该信息接收单元21，用于接收车辆上传的位置信息；该平台建立单元22，用于根据所述位置信息，建立在一定范围内的车辆可申请加入的数据信息交互平台。
针对现有技术中车辆之间通讯方式的缺乏，本实施例中基于位置的车友通讯系统20可根据车辆上传的位置信息设定数据信息交互平台，供特定区域的车辆之间可顺利进行数据信息交互(即通讯)，使车主可通过车辆进行社交活动。
上述信息接收单元21具体用于：接收车辆后视镜系统定位获取的GPS定位信息或北斗定位信息。上述车辆的后视镜系统可设置有GPS定位设备或者北斗定位设备，可获取车辆的位置信息。该位置信息可包括GPS定位信息或北斗定位信息等。
上述平台建立单元22具体用于：根据一定时间内车辆的位置信息进行分析，获得车辆的习惯位置信息。
上述车辆后台可接收车辆后视镜系统上传的位置信息，并对一定时间(比如一个月等)内的位置信息进行统计并分析，获得车辆的习惯位置信息即车辆经常活动区域，如有较多车辆的经常活动区域大致重叠(可根据具体设定)，即可基于该经常活动区域建立数据信息交互平台，供相应车辆的车主进行数据信息交互。该车辆后台的数据信息交互平台可相应建立多个。该数据信息可包括：文字、图像和/或语音等。上述车主之间可进行文字、图片以及视频等的分享，或者文字、语音等的交流等社交活动。
上述数据信息交互平台接收车辆通过后视镜系统发送的数据信息，和/或将数据信息推送至相应的车辆后视镜系统中。
上述数据信息交互平台可通过申请加入，申请加入后方可上传或接收数据信息；上述数据信息的推送也可根据数据信息上传者的设定推送至设定车辆，也可以推送至数据信息交互平台中任意车辆。
上述车辆和/或车辆的后视镜系统中可设置移动通讯模块，该车辆和/或车辆的后视镜系统可通过该移动通讯模块与车辆后台进行通讯。该移动通讯模块可为GSM模块、CDMA模块、WCDMA模块、TD-SCDMA模块或者WiMax模块等。
上述基于位置的车友通讯系统20根据车辆上传的位置信息设定数据信息交互平台，实现车辆之间的通讯，满足车主之间顺畅通讯的目的；而且通过分析车辆上传的位置信息获得车辆经常活动区域，使得车主之间通过数据信息交互平台建立的社交关系更加稳固。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种基于位置的车友通讯方法，其特征在于，包括步骤：
接收车辆上传的位置信息；
根据所述位置信息，建立在一定范围内的车辆可申请加入的数据信息交互平台。
2.根据权利要求1所述的基于位置的车友通讯方法，其特征在于，所述数据信息交互平台接收车辆通过后视镜系统发送的数据信息，和/或所述数据信息交互平台将数据信息推送至相应的车辆后视镜系统中。
3.根据权利要求1所述的基于位置的车友通讯方法，其特征在于，所述根据所述位置信息的步骤具体包括：
根据一定时间内车辆的位置信息进行分析，获得车辆的习惯位置信息。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的基于位置的车友通讯方法，其特征在于，所述接收车辆上传的位置信息的步骤具体包括：
接收车辆后视镜系统定位获取的GPS定位信息或北斗定位信息。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的基于位置的车友通讯方法，其特征在于，所述交互的数据信息包括：
文字、图像和/或语音。
6.一种基于位置的车友通讯系统，其特征在于，包括：
信息接收单元，用于接收车辆上传的位置信息；
平台建立单元，用于根据所述位置信息，建立在一定范围内的车辆可申请加入的数据信息交互平台。
7.根据权利要求6所述的基于位置的车友通讯系统，其特征在于，所述数据信息交互平台接收车辆通过后视镜系统发送的数据信息，和/或所述数据信息交互平台将数据信息推送至相应的车辆后视镜系统中。
8.根据权利要求6所述的基于位置的车友通讯系统，其特征在于，所述平台建立单元具体用于：
根据一定时间内车辆的位置信息进行分析，获得车辆的习惯位置信息。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的基于位置的车友通讯系统，其特征在于，所述信息接收单元具体用于：
接收车辆后视镜系统定位获取的GPS定位信息或北斗定位信息。
10.根据权利要求6至8中任一项所述的基于位置的车友通讯系统，其特征在于，所述交互的数据信息包括：
文字、图像和/或语音。
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