CN104029618B - 一种工程机械用减振座椅 - Google Patents
一种工程机械用减振座椅 Download PDFInfo
- Publication number
- CN104029618B CN104029618B CN201410281937.0A CN201410281937A CN104029618B CN 104029618 B CN104029618 B CN 104029618B CN 201410281937 A CN201410281937 A CN 201410281937A CN 104029618 B CN104029618 B CN 104029618B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- seat
- vibration isolation
- vibration
- isolation ball
- pillar stiffener
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
一种工程机械用减振座椅，座椅通过减振机构设置在机架上，减振机构包括设置在座椅下方的钢丝绳隔振器和用于向座椅施加斜向上推力的隔振支撑，该隔振支撑包括隔振球和支撑柱，隔振球为空心结构，其上具有一个卡台以便于其卡设在椅背和椅垫交接处，隔振球上还具有一个允许支撑柱进入其内部的通道，构成隔振球的外壁为双层中空结构，其内填充有柔性材料以消减振动。本发明通过在座椅的话后部使用隔振支撑对座椅进行支撑，同时座椅的底部设置钢丝绳隔振器，这样使得工程车辆在运行时产生的振动被钢丝绳隔振器和隔振支撑的隔振球抵消，从而防止了座椅的振动，避免了由于座椅振动导致驾驶员的疲劳和健康损伤。
Description
技术领域
本发明涉及到工程机械的减振领域，具体的说是一种工程机械用减振座椅。
背景技术
工程机械，如拖拉机等，在行驶过程中，或者较大的环境振动会降低乘坐舒适性，降低工作效率，严重的还会危害人的身体健康，造成身体损伤。对于这样的情形，需要采用必要的减振或隔振措施。现有的座椅只是简单的安装在驾驶室内，并无有效的减振措施。钢丝绳隔振器是一种高性能减振装置，不但可以隔离外界振动传递，提高振动体系的动力特性，还可以有效缓解强力冲击的作用。对提高乘坐舒适性，确保人体健康极为有利。
发明内容
为解决现有工程机械的座椅并无很好的隔振作用导致对驾驶员身体造成伤害的问题，本发明提供了一种一种工程机械用减振座椅，通过设置钢丝绳隔振器和隔振支撑，从而大幅度消除了工程机械运动产生的振动对座椅的影响。
本发明为解决上述技术问题采用的技术方案为：一种工程机械用减振座椅，座椅通过减振机构设置在机架上，所述的减振机构包括设置在座椅下方的钢丝绳隔振器和用于向座椅施加斜向上推力的隔振支撑，该隔振支撑包括隔振球和支撑柱，隔振球为空心结构，其上具有一个卡台以便于其卡设在椅背和椅垫交接处，隔振球上还具有一个允许支撑柱进入其内部的通道，构成隔振球的外壁为双层中空结构，其内填充有柔性材料以消减振动，所述支撑柱底部固定在机架上，其上部穿过隔振球上的通道后通过弹簧组固定在隔振球的内部。
所述支撑柱倾斜设置，且由其底部到顶部的朝向与座椅正面的朝向，以向座椅提供倾斜向前和向上的作用力。
本发明中，隔振球可以以支撑柱的端部为中心进行一定程度的转动或前后晃动，本发明中，隔振球的外壁中填充的柔性材料也可以换成是隔振材料。
有益效果：本发明通过在座椅的话后部使用隔振支撑对座椅进行支撑，同时座椅的底部设置钢丝绳隔振器，这样使得工程车辆在运行时产生的振动被钢丝绳隔振器和隔振支撑的隔振球抵消，从而防止了座椅的振动，避免了由于座椅振动导致驾驶员的疲劳和健康损伤，以此来提高拖拉机驾驶座的减振性能，以提高驾驶座乘坐舒适性，确保驾驶员工作效率。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
附图标记：1、座椅，2、钢丝绳隔振器，3、隔振球，4、柔性材料，5、弹簧组，6、支撑柱。
具体实施方式
如图所示，一种工程机械用减振座椅，座椅1通过减振机构设置在机架上，所述的减振机构包括设置在座椅1下方的钢丝绳隔振器2和用于向座椅施加斜向上推力的隔振支撑，该隔振支撑包括隔振球3和支撑柱6，隔振球3为空心结构，其上具有一个卡台以便于其卡设在椅背和椅垫交接处，卡台的形状和尺寸与座椅的椅垫与椅背的形状尺寸相匹配，以使隔振球3能刚好卡到椅背和椅垫的交界处，隔振球3上还具有一个允许支撑柱6进入其内部的通道，该通道的宽度要略大于支撑柱6的尺寸，以便于隔振球3可以绕支撑柱6有一定的运动余量，构成隔振环3的外壁为双层中空结构，也就说由一个内壳体和外壳体，内壳体内部是容纳支撑柱6端部的空心部位，内壳体和外壳体之间为中空结构，其内部填充有柔性材料4或者隔振材料以消减振动，所述支撑柱6底部固定在机架上，其上部穿过隔振球3上的通道后通过弹簧组5固定在隔振球3的内部，这样机体的振动经过支撑柱6后被弹簧组5和隔振球3所消除。
所述支撑柱6倾斜设置，且由其底部到顶部的朝向与座椅1正面的朝向，以向座椅1提供倾斜向前和向上的作用力；也就是说，从支撑柱6底部到顶部应该是顶在椅背和椅垫的交界处。
Claims (2)
1.一种工程机械用减振座椅，座椅（1）通过减振机构设置在机架上，其特征在于：所述的减振机构包括设置在座椅（1）下方的钢丝绳隔振器（2）和用于向座椅施加斜向上推力的隔振支撑，该隔振支撑包括隔振球（3）和支撑柱（6），隔振球（3）为空心结构，其上具有一个卡台以便于其卡设在椅背和椅垫交接处，隔振球（3）上还具有一个允许支撑柱（6）进入其内部的通道，构成隔振球（3）的外壁为双层中空结构，其内填充有柔性材料（4）以消减振动，所述支撑柱（6）底部固定在机架上，其上部穿过隔振球（3）上的通道后通过弹簧组（5）固定在隔振球（3）的内部。
2.根据权利要求1所述的一种工程机械用减振座椅，其特征在于：所述支撑柱（6）倾斜设置，且由其底部到顶部向座椅（1）正面的方向倾斜，以向座椅（1）提供倾斜向前和向上的作用力。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410281937.0A CN104029618B (zh) | 2014-06-23 | 2014-06-23 | 一种工程机械用减振座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201410281937.0A CN104029618B (zh) | 2014-06-23 | 2014-06-23 | 一种工程机械用减振座椅 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN104029618A CN104029618A (zh) | 2014-09-10 |
| CN104029618B true CN104029618B (zh) | 2016-03-16 |
Family
ID=51460699
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201410281937.0A Active CN104029618B (zh) | 2014-06-23 | 2014-06-23 | 一种工程机械用减振座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104029618B (zh) |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4122247A1 (de) * | 1991-07-05 | 1993-01-07 | Reinhard Ebert | Vorrichtung zur steigerung des sitzkomforts bei fahrzeugen, insbesondere nutzfahrzeugen |
| CN2180511Y (zh) * | 1993-11-16 | 1994-10-26 | 能源部水利部劳动保护科学研究所 | 减振座椅 |
| CN2823033Y (zh) * | 2005-10-13 | 2006-10-04 | 东南大学 | 汽车橡胶弹簧减振座椅 |
| DE102008058409B4 (de) * | 2007-12-04 | 2020-01-23 | Grammer Aktiengesellschaft | Vorrichtung und Verfahren zur aktiven Federung eines Fahrzeugteiles |
| CN101708697B (zh) * | 2009-11-19 | 2012-07-04 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种减振座椅 |
| CN203902338U (zh) * | 2014-06-23 | 2014-10-29 | 机械工业第四设计研究院有限公司 | 一种工程机械用减振座椅 |
-
2014
- 2014-06-23 CN CN201410281937.0A patent/CN104029618B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN104029618A (zh) | 2014-09-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204211312U (zh) | 一种新型轿底吸振装置 | |
| WO2009090071A3 (de) | Vorrichtung zum elastischen lagern einer motorgetriebeeinheit an einer kraftfahrzeugkarosserie | |
| CN204956199U (zh) | 一种减振座椅 | |
| CN204383251U (zh) | 汽车减震座椅 | |
| CN104029618B (zh) | 一种工程机械用减振座椅 | |
| CN203902338U (zh) | 一种工程机械用减振座椅 | |
| CN204852169U (zh) | 一种油罐车发动机减震装置 | |
| CN203614646U (zh) | 一种带金属减震衬套 | |
| CN203500373U (zh) | 前减振器上支撑总成 | |
| CN203515755U (zh) | 拖拉机排气管减震装置 | |
| CN204415120U (zh) | 一种汽车的动力总成液压悬置 | |
| CN205439874U (zh) | 一种车用负刚度减震系统 | |
| CN203902247U (zh) | 一种汽车发动机后悬置软垫总成 | |
| CN204687823U (zh) | 重型汽车发动机后悬置软垫总成 | |
| CN103332128B (zh) | 汽车减振座椅 | |
| CN104565168A (zh) | 一种带有前减震器阀系和后减震器阀系的前倒置前减震器 | |
| CN205130843U (zh) | 一种车身后缓冲块总成 | |
| CN204250191U (zh) | 后悬置总成 | |
| CN202392024U (zh) | 电动车减震装置 | |
| CN205022410U (zh) | 一种汽车座椅结构总成及汽车 | |
| CN205083030U (zh) | 可移动的减震椅子 | |
| CN203516583U (zh) | 一种前减震器单体的结构 | |
| CN204358000U (zh) | 汽车散热器的缓冲胶套 | |
| CN203297489U (zh) | 一种活塞杆防尘罩 | |
| CN204025491U (zh) | 电动汽车改变性能力值的后减震器带弹簧总成 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |