CN204211312U - 一种新型轿底吸振装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种新型轿底吸振装置，包括边梁、横梁，边梁和横梁两两相互垂直连接形成方形体，其特征在于：所述的边梁上设有下边梁，下边梁和上边梁之间设有压簧吸振装置，本实用新型把现有技术中的减震橡胶改进为压簧吸振装置，并且安装在轿底的下部，随时调节和吸收导轨振动对轿厢的影响，增加乘坐舒适感。

Description

一种新型轿底吸振装置
技术领域：
本实用型吸振装置涉及电梯吸振系统的一部分、特别涉及轿底吸振装置。
背景技术：
现有技术中的电梯的轿底的抑振一般采用减震橡胶(如图1所示)来吸振，该种结构存在以下几个缺点：(1)减震效果差；(2)橡胶的长时间使用导致橡胶变形，而达不到抑振的效果；(3)乘坐舒适感差。
实用新型内容：
本实用新型是针对背景技术中的问题，提出一种可调节和吸收导轨振动对轿厢的影响的新型轿底吸振装置。
本实用新型为解决以上技术问题，采用如下技术方案：一种新型轿底吸振装置，包括边梁、横梁，边梁和横梁两两相互垂直连接形成方形体，其特征在于：所述的边梁上设有下边梁，下边梁和上边梁之间设有压簧吸振装置，所述的压簧吸振装置包括压簧和与压簧相配合连接的尼龙座，所述尼龙座为圆形，两端制成台阶，分别为大头端和小头端，小头端与下边梁固定连接，大头端与压簧配合连接。
通过采用以上的技术方案，本实用新型把现有技术中的减震橡胶改进为压簧吸振装置，并且安装在轿底的下部，随时调节和吸收导轨振动对轿厢的影响，增加乘坐舒适感。同时可提高压簧吸振装置中的压簧和尼龙座稳定性，防止尼龙座的长时间使用导致尼龙座错位，而达不到抑振的效果。
作为本实用新型的进一步优化，所述压簧吸振装置两两一组设置在下边梁和上边梁之间，中间设置3组，两边分别设置4组。
通过以上的技术方案，进一步的提高本实用新型的乘坐舒适感。
附图说明：
图1为本实用新型结构主视图
图2为本实用新型结构俯视图
图3为本实用新型压簧吸振装置结构图
图1中，1、边梁、2、横梁，3、压簧吸振装置，11、下边梁，12、上边梁，31、压簧，32、尼龙座。
具体实施方式：
如附图1、2、3所示，在本具体的实施例中，本实用新型提供一种新型轿底吸振装置，包括边梁(1)、横梁(2)，边梁(1)和横梁(2)两两相互垂直连接形成方形体，其特征在于：所述的边梁(1)上设有下边梁(11)，下边梁(11)和上边梁(12)之间设有压簧吸振装置(3)，由于本实用新型把现有技术中的减震橡胶改进为压簧吸振装置(3)，并且安装在轿底的下部，随时调节和吸收导轨振动对轿厢的影响，增加乘坐舒适感。所述的压簧吸振装置(3)包括压簧(31)和与压簧(31)相配合连接的尼龙座(32)，所述尼龙座(32)为圆形，两端制成台阶，分别为大头端和小头端，小头端与下边梁(11)固定连接，大头端与压簧(31)配合连接，可提高压簧吸振装置(3)中的压簧(31)和尼龙座(32)稳定性，防止尼龙座(32)的长时间使用导致尼龙座(32)错位，而达不到抑振的效果。
所述的压簧吸振装置(3)两两一组设置在下边梁(11)和上边梁(12)之间，中间设置3组，两边分别设置4组。进一步的提高本实用新型的乘坐舒适感。

Claims (2)

1.一种新型轿底吸振装置，包括边梁(1)、横梁(2)，边梁(1)和横梁(2)两两相互垂直连接形成方形体，其特征在于：所述的边梁(1)上设有下边梁(11)，下边梁(11)和上边梁(12)之间设有压簧吸振装置(3)，所述的压簧吸振装置(3)包括压簧(31)和与压簧(31)相配合连接的尼龙座(32)，所述尼龙座(32)为圆形，两端制成台阶，分别为大头端和小头端，小头端与下边梁(11)固定连接，大头端与压簧(31)配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型轿底吸振装置，其特征在于：所述的压簧吸振装置(3)两两一组设置在下边梁(11)和上边梁(12)之间，中间设置3组，两边分别设置4组。
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