CN104019080A - 补油油缸 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种补油油缸，涉及机械制造技术领域；包括缸体，该缸体的油腔内装有活塞，所述活塞连接活塞杆的一端，该活塞杆的另一端从装在所述缸体油腔后端的缸盖伸出，还设有将油腔与油箱直接导通的补油通道，所述补油通道上设置有从油箱向油腔单向导通的单向阀；本发明可以解决现有技术中存在的为解决油缸负压问题而在液压系统中增加强制补油阀，造成液压系统复杂、油缸成本大幅度提高的问题。

Description

补油油缸

技术领域

本发明涉及工程机械制造技术领域，尤其是一种在活塞杆运动过程中有杆腔出现负压的油缸。

背景技术

在液压机械中，油缸是一个将液压能转变为机械能、做直线往复运动的液压执行元件；油缸的活塞杆在快速运动时，油缸有杆腔补油不足造成腔内产生负压，油缸产生负压不仅会使活塞、活塞杆和缸盖出现气蚀而损坏，还可能使活塞上的支撑环损坏，引起活塞支撑不足造成油缸拉缸；现有技术针对油缸活塞杆快速运动过程中因补油不足产生的负压问题，一般是通过在液压系统中增加一个强制补油阀来解决，但这种解决方法会增加液压系统的复杂性，并且使得产品的成本大幅度提高，降低产品的竞争力。

发明内容

本发明的目的是提供一种补油油缸，它可以解决现有技术存在的为解决油缸负压问题而在液压系统中增加强制补油阀，造成液压系统复杂、油缸成本大幅度提高的问题。

为了解决上述问题，本发明采用的技术方案是：

这种补油油缸，包括缸体，该缸体的油腔内装有活塞，所述活塞连接活塞杆的一端，该活塞杆的另一端从装在所述缸体油腔后端的缸盖伸出，还设有将油腔与油箱直接导通的补油通道，所述补油通道上设置有从油箱向油腔单向导通的单向阀。

进一步的：所述补油通道设在所述缸体的外圆圆周面上。

进一步的：所述补油通道设在所述缸盖的外圆圆周面上。

进一步的：所述单向阀是通过螺纹连接在所述缸体的外圆圆周面上。

进一步的：所述单向阀是通过螺纹连接在所述缸盖的外圆圆周面上。

由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本发明补油油缸能有效降低或消除油缸在快速运动过程中因补油不足而造成的负压问题，增强了油缸使用寿命；

2、本发明补油油缸结构简单、工作稳定性较好。

附图说明

图1是本发明实施例一主视图。

图2是本发明实施例二示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详述：

实施例一：如图1所示， 

一种补油油缸，包括缸体1，该缸体1的油腔7内装有活塞2，活塞2连接活塞杆3的一端，该活塞杆3的另一端从装在缸体1的油腔7后端的缸盖4伸出，在缸盖4的外圆圆周上通过螺纹连接有单向阀5，单向阀5通过油管与油箱6相通，液压油可从油箱6流进油腔7。

实施例二：如图2所示， 

一种补油油缸，包括缸体1，该缸体1的油腔7内装有活塞2，活塞2连接活塞杆3的一端，该活塞杆3的另一端从装在缸体1的油腔7后端的缸盖4伸出，在缸体1的筒身的外圆圆周上通过螺纹连接有单向阀5，单向阀5通过油管与油箱6相通，液压油可从油箱6流进油腔7。

本专利实用于所有快速运动过程中出现负压的油缸，特别是工程机械产品（装载机、挖机等）中的动臂油缸、转斗油缸、斗杆油缸等。 

Claims (5)

1.一种补油油缸，包括缸体（1），该缸体的油腔（7）内装有活塞（2），所述活塞（2）连接活塞杆（3）的一端，该活塞杆的另一端从装在所述缸体油腔（7）后端的缸盖（4）伸出，其特征在于：还设有将油腔（7）与油箱（6）直接导通的补油通道，所述补油通道上设置有从油箱（6）向油腔（7）单向导通的单向阀（5）。

2.根据权利要求1所述的补油油缸，其特征在于：所述补油通道设在所述缸体（1）的外圆圆周面上。

3.根据权利要求1所述的补油油缸，其特征在于：所述补油通道设在所述缸盖（4）的外圆圆周面上。

4.根据权利要求2所述的补油油缸，其特征在于：所述单向阀（5）是通过螺纹连接在所述缸体（1）的外圆圆周面上。

5.根据权利要求3所述的补油油缸，其特征在于：所述单向阀（5）是通过螺纹连接在所述缸盖（4）的外圆圆周面上。