CN202326507U - 一种多级柱塞油缸 - Google Patents

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龙衡峰
龚金科
鄂加强
曾谊晖
邓元望
朱浩
陈武
邹涛
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一种多级柱塞油缸，包括油缸骨架，在油缸骨架的顶部设有左腔回油口、左腔进油口和右腔回油口，在油缸骨架的左侧设有一级活塞杆Ⅰ和二级活塞杆Ⅰ，在油缸骨架的右侧设有一级活塞杆Ⅱ和二级活塞杆Ⅱ，在油缸骨架的底部设有右腔进油口；左腔进油口和一级活塞杆Ⅰ、二级活塞杆Ⅰ及左腔进油口通过管路相连构成完整回路；右腔进油口和一级活塞杆Ⅱ、二级活塞杆Ⅱ及右腔回油口通过管路相连构成完整回路。本实用新型，相比常用多级油缸，在同等空间范围内，能多伸出近一半的行程。

Description

一种多级柱塞油缸
技术领域
本实用新型涉及一种起重机臂筒校正机，尤其是涉及一种起重机臂筒校正机的多级柱塞油缸。
背景技术
在利用臂筒校正机对内凹变形的起重机臂筒进行校正时，为了保证不同规格筒体校正的兼容性，需保证安装在臂筒校正机的悬臂梁上的油缸有较大的伸缩行程，虽然通过增加伸缩活塞杆可实现较长行程，但对于较小规格的筒体，其空间范围有限，若采用多级活塞杆，由于油缸的体积较大，在小规格的筒体内不能保证有足够的空间供安装使用。因此，目前的臂筒校正机需要一种体积较小且能保证较大行程范围的油缸。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种在较小的空间范围内具有较大行程范围的多级柱塞油缸。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种多级柱塞油缸，包括油缸骨架，在油缸骨架的顶部设有左腔回油口、左腔进油口和右腔回油口，在油缸骨架的左侧设有一级活塞杆Ⅰ和二级活塞杆Ⅰ，在油缸骨架的右侧设有一级活塞杆Ⅱ和二级活塞杆Ⅱ，在油缸骨架的底部设有右腔进油口；左腔进油口和一级活塞杆Ⅰ、二级活塞杆Ⅰ及左腔进油口通过管路相连构成完整回路；右腔进油口和一级活塞杆Ⅱ、二级活塞杆Ⅱ及右腔回油口通过管路相连构成完整回路。
本实用新型，相比常用多级油缸，在同等空间范围内，能多伸出近一半的行程。
附图说明
图1为本实施例之多级柱塞油缸的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
参照附图，本实施例之多级柱塞油缸，包括油缸骨架4，所述油缸骨架4的顶部设有左腔回油口1、左腔进油口2和右腔回油口3，所述油缸骨架4的左侧设有一级活塞杆Ⅰ8和二级活塞杆Ⅰ9，油缸骨架4的右侧设有一级活塞杆Ⅱ5和二级活塞杆Ⅱ6，油缸骨架4的底部设有右腔进油口7；左腔进油口1和一级活塞杆Ⅰ8、二级活塞杆Ⅰ9及左腔进油口2通过管路相连构成完整回路；右腔进油口7和一级活塞杆Ⅱ5、二级活塞杆Ⅱ6及右腔回油口3通过管路相连构成完整回路。
以右侧油缸为例来说明其工作原理：
在油缸动作时，带有系统压力的液压油通过液压管路及左腔进油口7进入油缸，油缸上的一级活塞杆Ⅱ5、二级活塞杆Ⅱ6在压力的作用下向外伸出；在油缸收缩时，液压油通过管路经右腔回油口3回至液压系统，同时右侧一级活塞杆Ⅱ5、二级活塞杆Ⅱ6向内收缩。

Claims (1)

1.一种多级柱塞油缸，包括油缸骨架，在油缸骨架的顶部设有左腔回油口、左腔进油口和右腔回油口，其特征在于，在油缸骨架的左侧设有一级活塞杆 Ⅰ和二级活塞杆Ⅰ,在油缸骨架的右侧设有一级活塞杆Ⅱ和二级活塞杆Ⅱ，在油缸骨架的底部设有右腔进油口；左腔进油口和一级活塞杆Ⅰ、二级活塞杆                                               及左腔进油口通过管路相连构成完整回路；右腔进油口和一级活塞杆Ⅱ、二级活塞杆Ⅱ及右腔回油口通过管路相连构成完整回路。
Figure 405086DEST_PATH_IMAGE002
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109611410A (zh) * 2018-12-29 2019-04-12 山东万通液压股份有限公司 一种胀紧油缸

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