CN203560194U - 液压机油缸退回快速排油回路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种油缸退油回路，具体说是液压机油缸退回快速排油回路。它包括油缸和主换向阀，油缸呈立式布置。主换向阀有第一出油口、第二出油口、进油口和回油口。主换向阀的第一出油口通过油管和油缸下腔相连，主换向阀的回油口通过油管连接有油箱。其特点是油缸下腔通过油管和主换向阀的进油口相连，主换向阀的第二出油口通过油管和油箱相连。该排油回路可以在不增大主换向阀上第一出油口和回油口的口径及不增设专门回油用的回油电磁阀的情况下，就能实现液压机油缸的快速回油效果，降低了制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油缸退油回路，具体说是液压机油缸退回快速排油回路。
背景技术
液压机通常是控制油缸下腔中压缩油的多少来控制压力的，为了实现这种控制，液压机的油缸下腔都需要进行吸油和排油，为了提高液压机的工作效率，液压机的油缸下腔通常需要快速排油。
目前，行业内的液压机油缸退回排油回路，包括油缸和主换向阀，油缸呈立式布置；主换向阀有第一出油口、第二出油口、进油口和回油口；主换向阀的第一出油口通过油管和油缸下腔相连，主换向阀的回油口通过油管连接有油箱，而主换向阀的进油口仅用于与向该回路中泵油的油泵相连；主换向阀通电时，主换向阀内的油路分别是从主换向阀的第一出油口到主换向阀的回油口、从主换向阀的进油口到主换向阀的第二出油口。这种液压机油缸退回排油回路为了实现快速回油的效果通常是增大主换向阀上第一出油口和回油口的口径或增设专门回油用的回油电磁阀，而主换向阀的进油口在油缸下腔回油时不起任何作用。但是主换向阀上第一出油口和回油口的口径受到阀体大小的限制，不能无限增加，而增设专门回油用的回油电磁阀会使液压机排油回路的制造成本增加。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种液压机油缸退回快速排油回路，该排油回路可以在不增大主换向阀上第一出油口和回油口的口径及不增设专门回油用的回油电磁阀的情况下，就能实现液压机油缸的快速排油效果，降低了制造成本。
为解决上述问题，采取以下方案：
本实用新型的液压机油缸退回快速排油回路包括油缸和主换向阀，油缸呈立式布置。主换向阀有第一出油口、第二出油口、进油口和回油口。主换向阀的第一出油口通过油管和油缸下腔相连，主换向阀的回油口通过油管连接有油箱。其特点是油缸下腔通过油管和主换向阀的进油口相连，主换向阀的第二出油口通过油管和油箱相连。
对本实用新型进一步的改进方案是所述油缸所在位置的高度高于油箱所在位置的高度。两位四通电磁阀所在位置在油缸所在位置和油箱所在位置之间。这样改进的优点是更有利于油从油缸中进入到油箱中。
采用以上方案，具有以下优点：
由于本实用新型的液压机油缸退回快速排油回路的主换向阀的第一出油口通过油管和油缸下腔相连，主换向阀的回油口通过油管连接有油箱，同时油缸下腔通过油管和主换向阀的进油口相连，主换向阀的第二出油口通过油管和油箱相连。回油时，油缸中的油通过油管进入到主换向阀上的第一出油口和进油口内，主换向阀控制进入到主换向阀的第一出油口和进油口的油分别流向主换向阀的回油口和第二出油口，进入到回油口和第二出油口中的油分别通过和它们相连的油管进入到油箱中。这样就有两个油管在同时回油，在不增加主换向阀上第一出油口和回油口的口径或增设专门回油用的回油电磁阀的情况下就提高了回油的效率，避免了增加主换向阀上第一出油口和回油口的口径，受到主换向阀本体大大小限制的问题，避免了增设专门回油用的回油电磁阀使液压机排油回路制造成本增加的问题。
附图说明
图1为本实用新型的液压机油缸退回快速排油回路的结构原理图。
具体实施方式
以下结合附图对实用新型的液压机油缸退回快速排油回路做进一步详细描述。
如图1所示，本实用新型的液压机油缸退回快速排油回路包括油缸1和主换向阀2，油缸1呈立式布置。主换向阀2有第一出油口B、第二出油口A、进油口P和回油口T。主换向阀2的第一出油口B通过油管和油缸1下腔相连，主换向阀2的进油口P通过油管和油缸1下腔相连，主换向阀2的回油口T通过油管连接有油箱3，主换向阀2的第二出油口A通过油管和油箱3相连。本实施例中所述油缸1所在位置的高度高于油箱3所在位置的高度；所述主换向阀2所在位置在油缸1所在位置和油箱3所在位置之间。
工作时，由于油缸1活塞杆上重物的作用，油缸1中的油通过油管进入到主换向阀2上的第一出油口B和进油口P内，主换向阀2控制进入到主换向阀2的第一出油口B和进油口P的油分别流向主换向阀2的回油口T和第二出油口A，进入到回油口T和第二出油口A中的油分别通过和它们相连的油管进入到油箱3中。
Claims (2)
1.液压机油缸退回快速排油回路，包括油缸（1）和主换向阀（2），油缸（1）呈立式布置；主换向阀（2）有第一出油口（B）、第二出油口（A）、进油口（P）和回油口（T）；主换向阀（2）的第一出油口（B）通过油管和油缸（1）下腔相连，主换向阀（2）的回油口（T）通过油管连接有油箱（3）；其特征在于油缸（1）下腔通过油管和主换向阀（2）的进油口（P）相连，主换向阀（2）的第二出油口（A）通过油管和油箱（3）相连。
2.如权利要求1所述的液压机油缸退回快速排油回路，其特征在于所述油缸（1）所在位置的高度高于油箱（3）所在位置的高度；所述主换向阀（2）所在位置在油缸（1）所在位置和油箱（3）所在位置之间。
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2013
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Cited By (2)
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