CN114687990A - 一种氢气压缩机用气缸及液氢制备用氢气压缩机 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种氢气压缩机用气缸及液氢制备用氢气压缩机，涉及液体变容机械的领域，气缸包括：缸体，具有一空腔，缸体上设有一与空腔互相连通的补油孔；活塞，设于空腔内；端盖，设于空腔的开口处；活塞杆，与活塞固定；以及补油机构，包括封堵盖、注油丝杆、注油活塞、补油丝杆、补油活塞和启闭组件，封堵盖盖合补油孔，注油丝杆穿设于封堵盖上且与封堵盖螺纹连接，注油活塞与补油活塞均设于补油孔内，注油活塞随注油丝杆沿轴向移动，补油丝杆穿设于注油丝杆上且与注油丝杆螺纹连接，补油活塞随补油丝杆沿轴向移动，补油活塞上设有通孔，启闭组件用于控制通孔启闭，补油孔的内周壁上设有补油口。本申请具有提高气缸中润滑脂的补充效率的效果。

Description

一种氢气压缩机用气缸及液氢制备用氢气压缩机

技术领域

本申请涉及液体变容式机械的领域，尤其是涉及一种氢气压缩机用气缸及液氢制备用氢气压缩机。

背景技术

氢气压缩机是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程。液驱式压缩机作为氢气压缩机中的一种，是由液压油作为驱动介质，通过气缸的活塞杆驱使活塞带动气体加压活塞运动实现气体的吸入和推出。此外，氢气压缩机也是氢气制备液氢的必要设备。

如图1和图2，相关技术中，氢气压缩机用气缸，包括缸体10、端盖30、活塞20、活塞杆40和补油组件60，缸体10具有一一端开口的空腔11，端盖30盖合于空腔11的开口处，活塞20滑移连接于空腔11内，活塞杆40一端贯穿端盖30之后与活塞20固定连接，活塞杆40与端盖30滑移连接；缸体10的外周壁上开设有补油孔12，补油孔12与空腔11互相连通，补油孔12用于容纳润滑脂，补油组件60包括盖子61、丝杆62、推动盘63和旋转钮64，盖子61盖合于补油孔12的开口处，丝杆62贯穿盖子61且与盖子61螺纹连接，推动盘63设于补油孔12内，推动盘63套设于丝杆62上且随丝杆62移动，旋转钮64固定于丝杆62伸出补油孔12的端部。当需要向气缸的空腔11内补入润滑脂时，转动旋转钮64，通过丝杆62驱使推动盘63向远离盖子61的方向移动，将补油孔12中的润滑脂补入至气缸的空腔11内。

针对上述中的相关技术，发明人认为当补油孔内润滑脂使用完之后需要补充时，需要拆下盖子与推动盘之后才能进行补充，操作繁琐，润滑脂补充效率低，尚有改进的空间。

发明内容

为了提高气缸中润滑脂的补充效率，本申请提供一种氢气压缩机用气缸。

第一方面，本申请提供一种氢气压缩机用气缸，采用如下的技术方案：

一种氢气压缩机用气缸，包括：

缸体，具有一朝向所述缸体的一端开口的空腔，所述缸体上设有一与所述空腔互相连通的补油孔；

活塞，设于所述空腔内且与所述空腔的内侧壁密封连接；

端盖，设于所述空腔的开口处；

活塞杆，一端伸入所述空腔且与所述活塞固定连接；以及

补油机构，包括封堵盖、注油丝杆、注油活塞、补油丝杆、补油活塞和启闭组件，所述封堵盖盖合于所述补油孔的开口处，所述注油丝杆穿设于所述封堵盖上且与所述封堵盖螺纹连接，所述注油活塞与所述补油活塞均设于所述补油孔内且与所述补油孔的内周壁密封连接，所述注油活塞设于所述注油丝杆伸入所述补油孔的端部且随所述注油丝杆沿轴向移动，所述补油丝杆穿设于所述注油丝杆上且与所述注油丝杆螺纹连接，所述补油活塞设于所述补油丝杆伸入所述补油孔的端部且随所述补油丝杆沿轴向移动，所述注油活塞设于所述封堵盖与所述补油活塞之间，所述补油活塞上设有通孔，所述启闭组件用于控制所述通孔启闭，所述补油孔的内周壁上设有补油口，所述补油活塞与所述注油活塞间的空间可和所述补油口互相连通。

通过采用上述技术方案，向补油孔中补充润滑脂时，调节注油丝杆与补油丝杆使得注油活塞与补油活塞之间的空间与补油口连通，通过补油口向注油活塞与补油活塞之间的空间补入润滑脂，转动注油丝杆驱使注油活塞靠近补油活塞，同时控制补油丝杆相对封堵盖静止，补油活塞驱使注油活塞与补油活塞之间的润滑脂通过通孔注入补油活塞远离注油活塞的一侧，而无需拆下盖子和推动盘，提高了气缸中润滑脂的补充效率。

可选的，所述启闭组件包括驱动轴和启闭盘，所述驱动轴贯穿所述补油丝杆且与所述补油丝杆转动连接，所述启闭盘与所述驱动轴的一端连接且随所述驱动轴转动，所述启闭盘抵接于所述补油活塞远离所述注油活塞的一侧，所述启闭盘上设有与所述通孔配合的启闭孔，所述启闭盘转动时可开启或关闭通孔。

通过采用上述技术方案，通过转动启闭盘控制启闭孔与通孔连通或不连通，以实现通孔的启闭。

可选的，所述驱动轴远离所述启闭盘的一端套设有弹性件，所述驱动轴远离所述启闭盘的一端设有限位件，所述弹性件位于所述限位件与所述注油丝杆之间，所述弹性件使得所述驱动轴保持有远离所述缸体的趋势。

通过采用上述技术方案，启闭盘在弹性件的驱使下始终压紧补油活塞，提高了通孔关闭时的密封性和稳定性。

可选的，所述启闭盘上设有锁定凸起，所述锁定凸起可插接于所述通孔中。

通过采用上述技术方案，锁定凸起插接于通孔中，提高了通孔关闭时的密封性，同时使得在非人为操作时启闭盘不易与补油活塞发生相对转动，提高了通孔关闭时启闭盘的稳定性。

可选的，所述注油活塞上设有锁定凹槽，所述通孔完全开启时，所述锁定凸起插接于所述锁定凹槽。

通过采用上述技术方案，通孔完全开启时，锁定凸起插接于锁定凹槽内，使得在非人为操作时启闭盘不易与补油活塞发生相对转动，提高了通孔开启时启闭盘的稳定性。

可选的，所述启闭组件包括驱动轴、启闭盘和封闭弹性件，所述驱动轴贯穿所述补油丝杆且与所述补油丝杆滑移连接，所述启闭盘与所述驱动轴的一端连接且随所述驱动轴滑动，所述封闭弹性件使得所述启闭盘保持盖合所述通孔的趋势。

通过采用上述技术方案，当注油活塞与补油活塞之间的压强大于补油活塞与补油孔孔底之间的压强时，启闭盘向远离补油活塞的方向移动打开通孔，通过气压控制通孔的启闭，而无需人工启闭通孔。

可选的，所述启闭盘上设有与所述通孔对应的密封球体，所述密封球体密封所述通孔。

通过采用上述技术方案，密封球体插入通孔压紧通孔的边沿对通孔密封，提高了通孔闭合时的密封性。

可选的，所述通孔具有一密封面，所述密封面的直径从所述补油活塞至所述启闭盘的方向逐渐增大，所述密封球体与所述密封面相切。

通过采用上述技术方案，相较于通过密封球体压紧通过的边沿密封通孔，通过密封球体压紧密封面密封通孔，增大了密封面积，提高了通孔闭合时的密封性。

可选的，所述补油机构还包括反转组件，所述反转组件包括注油驱动盘、补油驱动盘、传动齿轮、中间齿轮和内齿轮，所述注油驱动盘套设于所述注油丝杆上，所述注油驱动盘与所述注油丝杆同步转动，所述补油驱动盘套设于所述补油丝杆伸出所述补油孔的端部，所述补油驱动盘与所述补油丝杆同步转动，所述传动齿轮同心套设于所述注油丝杆上且随所述注油丝杆转动，所述中间齿轮转动连接于所述注油驱动盘上且与所述传动齿轮互相啮合，所述内齿轮转动连接于所述注油驱动盘上且与所述中间齿轮互相啮合，所述补油驱动盘随所述内齿轮转动。

通过采用上述技术方案，转动注油丝杆时，反转组件驱使补油丝杆沿与注油丝杆转动方向相反的方向转动，进而驱使注油活塞与补油活塞相互靠近，而无需人工控制补油丝杆静止，简化了向补油孔中补充润滑脂的步骤。

第二方面，本申请提供一种氢气压缩机，采用如下的技术方案：

一种氢气压缩机，包括如上所述的一种氢气压缩机用气缸。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.向补油孔中补充润滑脂时，调节使得注油活塞与补油活塞之间的空间与补油口连通，通过补油口向注油活塞与补油活塞之间的空间补入润滑脂，转动注油丝杆驱使注油活塞靠近补油活塞，同时控制补油丝杆相对封堵盖静止，补油活塞驱使注油活塞与补油活塞之间的润滑脂通过通孔注入补油活塞远离注油活塞的一侧，而无需拆下盖子和推动盘，提高了气缸补油孔中润滑脂的补充效率；

2.转动注油丝杆时，反转组件驱使补油丝杆沿与注油丝杆转动方向相反的方向转动，进而驱使注油活塞与补油活塞相互靠近，而无需人工控制补油丝杆静止，简化了向补油孔中补充润滑脂的步骤。

附图说明

图1是相关技术中氢气压缩机用气缸的全剖视图。

图2是图1中A部的放大图。

图3是本申请实施例1的一种氢气压缩机用气缸的俯视图。

图4是图3中B-B向视图。

图5是图4中C部的放大图。

图6是本申请实施例1的限位件、弹性件、注油丝杆、注油活塞、补油丝杆、补油活塞、驱动轴与启闭盘的爆炸示意图。

图7是本申请实施例2的限位件、弹性件、注油丝杆、注油活塞、补油丝杆、补油活塞、驱动轴与启闭盘的爆炸示意图。

图8是本申请实施例3的补油机构的结构示意图。

图9是图8中D部的放大图。

附图标记说明：10、缸体；11、空腔；12、补油孔；13、外伸管；131、补油口；14、连通孔；20、活塞；30、端盖；40、活塞杆；50、补油机构；51、封堵盖；52、注油丝杆；53、注油活塞；552、锁定凹槽；54、补油丝杆；55、补油活塞；551、通孔；56、启闭组件；561、驱动轴；562、启闭盘；5621、启闭孔；5622、锁定凸起；563、弹性件；564、限位件；565、封闭弹性件；5623、密封球体；5511、密封面；57、反转组件；571、注油驱动盘；572、补油驱动盘；5721、转动环；5722、限位环；573、传动齿轮；574、中间齿轮；575、内齿轮；576、驱动杆；60、补油组件；61、盖子；62、丝杆；63、推动盘；64、旋转钮。

具体实施方式

以下结合附图3-9对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种氢气压缩机用气缸。

实施例1

参照图3与图4，氢气压缩机用气缸，包括缸体10、活塞20、端盖30、活塞杆40和补油机构50。缸体10内开设有一空腔11，空腔11朝向缸体10的一端开口。活塞20滑移连接于缸体10的空腔11内，活塞20与空腔11的内周壁密封连接。端盖30盖合于空腔11的开口处，活塞杆40的一端伸入空腔11且与活塞20固定连接，活塞杆40的另一端贯穿端盖30伸出空腔11，活塞杆40与端盖30密封连接。补油机构50用于向缸体10的空腔11内补充润滑脂。

参照图4与图5，补油机构50包括封堵盖51、注油丝杆52、注油活塞53、补油丝杆54、补油活塞55和启闭组件56。缸体10的外周壁上开设有补油孔12，补油孔12的开口朝向远离缸体10轴线的方向延伸设置，补油孔12的轴线与缸体10的轴线互相垂直，补油孔12靠近缸体10轴线的一端通过连通孔14与空腔11互相连通。缸体10的外周壁上固定有外伸管13，外伸管13环设于补油孔12的外侧，外伸管13的内径与补油孔12的直径相等。封堵盖51螺纹连接于外伸管13上，以对外伸管13远离缸体10的开口盖合。

注油丝杆52贯穿封堵盖51，注油丝杆52与封堵盖51螺纹连接，注油丝杆52与外伸管13呈同心设置。注油活塞53设于外伸管13内，注油活塞53与外伸管13的内周壁密封连接，注油活塞53套设于注油丝杆52伸入外伸管13的端部上，转动注油丝杆52时，注油活塞53随注油丝杆52沿注油丝杆52的轴向移动。注油活塞53可与注油丝杆52固定连接，也可与注油丝杆52转动连接，本实施例中注油活塞53以与注油丝杆52转动连接为例进行介绍。具体地，注油丝杆52伸入外伸管13内的端部螺纹连接有两个夹紧螺母，两个夹紧螺母夹持于注油活塞53的两端，使得注油活塞53只随注油丝杆52沿其轴向移动，而不随注油丝杆52同步转动。

补油丝杆54贯穿注油丝杆52且与注油丝杆52呈同心设置，补油丝杆54与注油丝杆52螺纹连接，补油丝杆54的两端均伸出注油丝杆52。补油活塞55设于补油孔12内，补油活塞55与补油孔12的内周壁密封连接，补油活塞55套设于补油丝杆54伸入补油孔12的端部。转动补油丝杆54时，补油活塞55随补油丝杆54沿补油丝杆54的轴向移动，补油活塞55可与补油丝杆54固定连接，也可与补油丝杆54转动连接，本实施例中补油活塞55以补油丝杆54转动连接为例进行介绍。具体地，补油丝杆54伸入补油孔12内的端部螺纹连接有两个夹紧螺母，两个夹紧螺母夹持于补油活塞55的两端，使得补油活塞55只随补油丝杆54沿其轴向移动，而不随补油丝杆54同步转动。

外伸管13的管壁上开设有补油口131，补油口131用于连通外界与外伸管13的内部，注油活塞53与补油活塞55之间形成的空间可与补油口131互相连通，以将润滑脂通过补油口131加入外伸管13内注油活塞53与补油活塞55之间的空间。为了使得加入外伸管13内的润滑脂不易从补油口131溢出，补油口131中安装有单向阀，使得润滑脂只能经补油口131进入外伸管13内，而不易从补油口131内溢出。

补油活塞55上开设有通孔551，通孔551贯通补油活塞55的两端面，通孔551与补油活塞55呈偏心设置，通孔551的数量为两个以上时，通孔551沿补油活塞55的周向均匀设置。启闭组件56用于控制通孔551的启闭，启闭组件56包括驱动轴561和启闭盘562。驱动轴561穿设于补油丝杆54中，驱动轴561与补油丝杆54转动连接，驱动轴561远离缸体10的端部伸出补油丝杆54。启闭盘562固定于驱动轴561伸入补油孔12内的端部，启闭盘562抵接于补油活塞55远离注油活塞53的一端，启闭盘562上开设有启闭孔5621，启闭孔5621与通孔551对应，启闭孔5621与通孔551连通时，润滑脂可通过通孔551进入补油孔12内。转动启闭盘562使得启闭孔5621与通孔551不连通，即可关闭通孔551。驱动轴561伸出补油丝杆54的端部螺纹连接有限位件564，限位件564抵接于补油丝杆54伸出补油孔12的端部，以使得启闭盘562与补油活塞55保持抵接。

参照图5与图6，为了使得启闭盘562与补油活塞55始终保持贴合，驱动轴561上还套设有弹性件563，弹性件563为压缩弹簧，弹性件563位于限位件564与补油丝杆54之间，使得驱动轴561保持有远离缸体10的趋势，进而驱使启闭盘562与补油活塞55保持贴合。

为了提高通孔551关闭时的稳定性，启闭盘562靠近补油活塞55的一侧固定有锁定凸起5622，锁定凸起5622呈半球状设置。启闭孔5621与通孔551不连通时，锁定凸起5622插接于通孔551内关闭通孔551，使得启闭盘562不易在非人为操作时发生转动。

为了提高通孔551开启时的稳定性，补油活塞55上开设有锁定凹槽552，启闭孔5621与通孔551连通时，锁定凸起5622卡嵌于锁定凹槽552中，使得启闭盘562不易在非人为操作时发生转动。

实施例1的实施原理为：当补油孔12中需要补充润滑脂时，通过补油口131向外伸管13中补入润滑脂，然后转动驱动轴561使补油活塞55的通孔551与启闭盘562的启闭孔5621连通，转动注油丝杆52驱使注油活塞53向靠近补油活塞55的方向移动，同时人工驱使补油丝杆54相对封堵盖51静止，将注油活塞53与补油活塞55之间的润滑脂通过通孔551注入补油孔12中，随后转动启闭盘562，使补油活塞55的通孔551与启闭盘562的启闭孔5621不连通，关闭通孔551。

通过补油口131向外伸管13中补入润滑脂时，调节补油活塞55与注油活塞53的位置，使得补油活塞55与注油活塞53分别位于补油口131的两侧，将补油口131中的单向阀的堵头顶开，对补油活塞55、注油活塞53与外伸管13形成的空间抽真空，然后将装有润滑脂的塑料瓶连接于补油口131中的单向阀上并将单向阀的堵头顶开，在压强的作用下塑料瓶中的润滑脂被吸入补油活塞55与注油活塞53之间。

实施例2

参照图7，本实施例与实施例1的不同之处在于，启闭组件56包括驱动轴561、启闭盘562和封闭弹性件565。驱动轴561穿设于补油丝杆54中，驱动轴561沿自身的轴向与补油丝杆54滑移连接，驱动轴561远离补油活塞55的端部伸出补油丝杆54。启闭盘562固定于驱动轴561靠近补油活塞55的端部，启闭盘562抵接于补油活塞55远离注油活塞53的一端，盖合关闭通孔551。封闭弹性件565套设于驱动轴561远离补油活塞55的端部，封闭弹性件565为压缩弹簧，驱动轴561远离补油活塞55的端部螺纹连接有限位件564，封闭弹性件565位于补油丝杆54与限位件564之间，封闭弹性件565处于压缩状态，以使启闭盘562保持有压紧补油活塞55的趋势，盖合关闭通孔551。

为了提高启闭盘562关闭通孔551的密封性，启闭盘562靠近补油活塞55的一侧一体设有密封球体5623，密封球体5623的直径不小于通孔551的直径，密封球体5623插入通孔551中对通孔551密封。

通孔551的内侧壁上还具有一密封面5511，密封面5511的直径从补油活塞55至启闭盘562的方向逐渐增大，密封球体5623与密封面5511相切，以提高通孔551关闭时的密封性。

实施例2的实施原理为：当补油孔12中需要补充润滑脂时，通过补油口131向外伸管13中补入润滑脂，然后转动注油丝杆52驱使注油活塞53向靠近补油活塞55的方向移动，同时人工驱使补油丝杆54相对封堵盖51静止，使得注油活塞53与外伸管13、补油活塞55形成的空间的压强大于补油孔12的压强，驱使启闭盘562向远离补油活塞55的方向移动，通孔551开启，封闭弹性件565压缩蓄能，将注油活塞53与补油活塞55之间的润滑脂通过通孔551注入补油孔12中。随后，转动注油丝杆52驱使注油活塞53向远离补油活塞55的方向移动，同时使得补油丝杆54相对封堵盖51静止，使得注油活塞53与外伸管13、补油活塞55形成的空间的压强小于补油孔12的压强，封闭弹性件565释放能量，驱使启闭盘562向靠近补油活塞55的方向移动，关闭通孔551。

实施例3

与实施例1以及实施例2的不同之处在于，参照图8与图9，补油机构50还包括反转组件57，转动注油丝杆52驱使润滑脂注入补油孔12中时，反转组件57使得补油丝杆54沿与注油丝杆52的转动方向相反的方向转动，单手操作即可将润滑脂注入补油孔12中。

反转组件57包括注油驱动盘571、补油驱动盘572、传动齿轮573、中间齿轮574和内齿轮575。注油驱动盘572套设于注油丝杆52伸出外伸管13的端部，注油驱动盘572与注油丝杆52固定连接，注油驱动盘572与注油丝杆52呈同心设置。补油驱动盘571套设于补油丝杆54伸出补油孔12的端部，补油驱动盘571与补油丝杆54固定连接，补油驱动盘571与补油丝杆54呈同心设置。传动齿轮573套设于注油丝杆52伸出外伸管13的端部，传动齿轮573与注油驱动盘572靠近补油驱动盘571的一端抵接，传动齿轮573与注油丝杆52呈同心设置，传动齿轮573随注油丝杆52与注油驱动盘572同步转动。中间齿轮574抵接于注油驱动盘572靠近补油驱动盘571的一侧，中间齿轮574与注油驱动盘572转动连接，中间齿轮574与传动齿轮573互相啮合。

内齿轮575抵接于注油驱动盘572靠近补油驱动盘571的一侧，内齿轮575套设于传动齿轮573的外侧，内齿轮575与传动齿轮573呈同心设置，内齿轮575与中间齿轮574互相啮合，内齿轮575与注油驱动盘571转动连接。具体地，注油驱动盘572靠近补油驱动盘571的一侧固定有转动环5721，内齿轮575的外周壁与转动环5721的内周壁互相抵接，内齿轮575与转动环5721转动连接。转动环5721远离注油驱动盘571的一端固定有限位环5722，限位环5722抵接于内齿轮575远离注油驱动盘571的一侧且与内齿轮575转动连接，以将内齿轮575限制于转动环5721内。

内齿轮575上螺纹连接有驱动杆576，驱动杆576的轴线与内齿轮575的轴线互相平行，驱动杆576与内齿轮575呈偏心设置，驱动杆576贯穿补油驱动盘572，驱动杆576沿自身的轴向与补油驱动盘572滑移连接。

实施例3的实施原理为：当补油孔12中需要补充润滑脂时，通过补油口131向外伸管13中补入润滑脂，然后转动注油驱动盘572通过注油丝杆52驱使注油活塞53靠近补油活塞55，与此同时，内齿轮575通过传动齿轮573与中间齿轮574的传动沿与注油驱动盘572转动方向相反的方向转动，补油驱动盘571在驱动杆576的驱使下随内齿轮575转动，补油驱动盘571通过补油丝杆54驱使补油活塞55靠近注油活塞53，而无需人工驱使补油丝杆54相对封堵盖51静止，即可将注油活塞53与补油活塞55之间的润滑脂通过通孔551注入补油孔12中。注油活塞53与补油活塞55之间的润滑脂通过通孔551注入补油孔12中后，转动驱动杆576使驱动杆576与内齿轮575分离。

本申请实施例还提供一种氢气压缩机，包括如上所述的氢气压缩机用气缸。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种氢气压缩机用气缸，其特征在于，包括：

缸体（10），具有一朝向所述缸体（10）的一端开口的空腔（11），所述缸体（10）上设有一与所述空腔（11）互相连通的补油孔（12）；

活塞（20），设于所述空腔（11）内且与所述空腔（11）的内侧壁密封连接；

端盖（30），设于所述空腔（11）的开口处；

活塞杆（40），一端伸入所述空腔（11）且与所述活塞（20）固定连接；以及

补油机构（50），包括封堵盖（51）、注油丝杆（52）、注油活塞（53）、补油丝杆（54）、补油活塞（55）和启闭组件（56），所述封堵盖（51）盖合于所述补油孔（12）的开口处，所述注油丝杆（52）穿设于所述封堵盖（51）上且与所述封堵盖（51）螺纹连接，所述注油活塞（53）与所述补油活塞（55）均设于所述补油孔（12）内且与所述补油孔（12）的内周壁密封连接，所述注油活塞（53）设于所述注油丝杆（52）伸入所述补油孔（12）的端部且随所述注油丝杆（52）沿轴向移动，所述补油丝杆（54）穿设于所述注油丝杆（52）上且与所述注油丝杆（52）螺纹连接，所述补油活塞（55）设于所述补油丝杆（54）伸入所述补油孔（12）的端部且随所述补油丝杆（54）沿轴向移动，所述注油活塞（53）设于所述封堵盖（51）与所述补油活塞（55）之间，所述补油活塞（55）上设有通孔（551），所述启闭组件（56）用于控制所述通孔（551）启闭，所述补油孔（12）的内周壁上设有补油口（131），所述补油活塞（55）与所述注油活塞（53）间的空间可和所述补油口（131）互相连通。

2.根据权利要求1所述的氢气压缩机用气缸，其特征在于：所述启闭组件（56）包括驱动轴（561）和启闭盘（562），所述驱动轴（561）贯穿所述补油丝杆（54）且与所述补油丝杆（54）转动连接，所述启闭盘（562）与所述驱动轴（561）的一端连接且随所述驱动轴（561）转动，所述启闭盘（562）抵接于所述补油活塞（55）远离所述注油活塞（53）的一侧，所述启闭盘（562）上设有与所述通孔（551）配合的启闭孔（5621），所述启闭盘（562）转动时可开启或关闭通孔（551）。

3.根据权利要求2所述的氢气压缩机用气缸，其特征在于：所述驱动轴（561）远离所述启闭盘（562）的一端套设有弹性件（563），所述驱动轴（561）远离所述启闭盘（562）的一端设有限位件（564），所述弹性件（563）位于所述限位件（564）与所述注油丝杆（52）之间，所述弹性件（563）使得所述驱动轴（561）保持有远离所述缸体（10）的趋势。

4.根据权利要求3所述的氢气压缩机用气缸，其特征在于：所述启闭盘（562）上设有锁定凸起（5622），所述锁定凸起（5622）可插接于所述通孔（551）中。

5.根据权利要求4所述的氢气压缩机用气缸，其特征在于：所述补油活塞（55）上设有锁定凹槽（552），所述通孔（551）完全开启时，所述锁定凸起（5622）插接于所述锁定凹槽（552）中。

6.根据权利要求2所述的氢气压缩机用气缸，其特征在于：所述启闭组件（56）包括驱动轴（561）、启闭盘（562）和封闭弹性件（565），所述驱动轴（561）贯穿所述补油丝杆（54）且与所述补油丝杆（54）滑移连接，所述启闭盘（562）与所述驱动轴（561）的一端连接且随所述驱动轴（561）滑动，所述封闭弹性件（565）使得所述启闭盘（562）保持盖合所述通孔（551）的趋势。

7.根据权利要求6所述的氢气压缩机用气缸，其特征在于：所述启闭盘（562）上设有与所述通孔（551）对应的密封球体（5623），所述密封球体（5623）密封所述通孔（551）。

8.根据权利要求7所述的氢气压缩机用气缸，其特征在于：所述通孔（551）具有一密封面（5511），所述密封面（5511）的直径从所述补油活塞（55）至所述启闭盘（562）的方向逐渐增大，所述密封球体（5623）与所述密封面（5511）相切。

9.根据权利要求1所述的氢气压缩机用气缸，其特征在于：所述补油机构（50）还包括反转组件（57），所述反转组件（57）包括注油驱动盘（571）、补油驱动盘（572）、传动齿轮（573）、中间齿轮（574）和内齿轮（575），所述注油驱动盘（572）套设于所述注油丝杆（52）上，所述注油驱动盘（572）与所述注油丝杆（52）同步转动，所述补油驱动盘（571）套设于所述补油丝杆（54）伸出所述补油孔（12）的端部，所述补油驱动盘（571）与所述补油丝杆（54）同步转动，所述传动齿轮（573）同心套设于所述注油丝杆（52）上且随所述注油丝杆（52）转动，所述中间齿轮（574）转动连接于所述注油驱动盘（572）上且与所述传动齿轮（573）互相啮合，所述内齿轮（575）转动连接于所述注油驱动盘（572）上且与所述中间齿轮（574）互相啮合，所述补油驱动盘（571）随所述内齿轮（575）转动。

10.一种液氢制备用氢气压缩机，其特征在于：包括如权利要求1-9任一项所述的一种氢气压缩机用气缸。

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