CN104015642A - 一种拖拉机减震座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及涉及一种拖拉机减震座椅，包括上壳体、下壳体、减震弹簧、橡胶垫和海绵体，在上壳体与下壳体内四个边角分别焊接有固定柱，上壳体和下壳体通过固定柱与减震弹簧套接，在上壳体上方包裹着海绵体构成减震座椅，本发明减震效果好，且制造简单成本低。
Description
技术领域
本发明属于拖拉机配件技术领域，尤其涉及一种拖拉机减震座椅。
背景技术
拖拉机大多都是在农田行驶，由于路面不平，车辆振动非常大，特别是在泥泞的小路上行驶，对驾驶员的影响更加大，直接影响着驾驶员乘座的舒适性和操纵的安全性，所以改善座椅的舒适性，减小振动，就直接影响到驾驶呐的操纵安全性，现有的拖拉机座椅大多都没有减震装置，有些有减震装置的但制造成本高。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供一种结构简单，成本低，减震效果好的拖拉机减震座椅。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种拖拉机减震座椅包括上壳体、下壳体、减震弹簧、橡胶垫和海绵体，在上壳体与下壳体内四个边角分别焊接有固定柱，上壳体和下壳体通过固定柱与减震弹簧套接，在上壳体上方包裹着海绵体构成减震座椅。
所述上壳体截面为冂状的中空四方体，下壳体截面为凵状的中空四方体，下壳体对应套合在上壳体外，下壳体底部两侧设有安装孔。
所述下壳体内周边设有橡胶垫。
所述固定柱呈T型状一体结构，与上壳体和下壳体焊接部分为定位板。
本发明所提供的有益效果是：由于座椅与拖拉机机体是弹性连接，减震效果好，且制造简单成本低。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的俯视图。
图中：1－上壳体；2－下壳体；3－减震弹簧；4－橡胶垫；5－海绵体；6－固定柱；7－安装孔。
具体实施方式
结合附图和实施例对本发明进一步说明：参见图1、图2，一种拖拉机减震座椅包括上壳体1、下壳体2、减震弹簧3、橡胶垫4和海绵体，在上壳体1与下壳体2内四个边角分别焊接有固定柱6，上壳体1和下壳体2通过固定柱6与减震弹簧3套接，在上壳体1上方包裹着海绵体5构成减震座椅，所述上壳体1截面为冂状的中空四方体，下壳体2截面为凵状的中空四方体，下壳体2对应套合在上壳体1外，下壳体2底部两侧设有安装孔7，所述下壳体2内周边设有橡胶垫4，所述固定柱6呈T型状一体结构，与上壳体1和下壳体2焊接部分为定位板，安装时下壳体2安装孔通过螺栓或直接焊接安装在拖拉机机体上，本发明减震效果好，且制造简单成本低。
Claims (4)
1.一种拖拉机减震座椅，包括上壳体、下壳体、减震弹簧、橡胶垫和海绵体，其特征是：在上壳体与下壳体内四个边角分别焊接有固定柱，上壳体和下壳体通过固定柱与减震弹簧套接，在上壳体上方包裹着海绵体构成减震座椅。
2.如权利要求1所述的拖拉机减震座椅，其特征是：所述上壳体截面为冂状的中空四方体，下壳体截面为凵状的中空四方体，下壳体对应套合在上壳体外，下壳体底部两侧设有安装孔。
3.如权利要求1所述的拖拉机减震座椅，其特征是：所述下壳体内周边设有橡胶垫。
4.如权利要求1所述的拖拉机减震座椅，其特征是：所述固定柱呈T型状一体结构，与上壳体和下壳体焊接部分为定位板。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family
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| CN201410254413.2A Pending CN104015642A (zh) | 2014-06-10 | 2014-06-10 | 一种拖拉机减震座椅 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN104015642A (zh) |
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- 2014-06-10 CN CN201410254413.2A patent/CN104015642A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140903 |