CN104015567A

CN104015567A - 一种防爆耐扎轮胎

Info

Publication number: CN104015567A
Application number: CN201410254378.4A
Authority: CN
Inventors: 饶秀琴
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-06-10
Filing date: 2014-06-10
Publication date: 2014-09-03

Abstract

本发明涉及一种防爆耐扎轮胎，包括胎面层、高性能低生热SSBR橡胶层和纳米高分子防漏层，其中：纳米高分子防漏层采用在轮胎内壁面融入的高分子记忆涂层，高分子记忆涂层厚度为3—10mm，能使轮胎在温度为-40℃—+150℃范围内正常使用，高分子记忆涂层为纳米材料，其材料分子为1～100nm；所述的高分子记忆涂层其组成及配比为：弹性体45%—60%、增粘剂35%—50%、软化剂4%—6%、防老剂1%—3%、填充剂5%—10%、发泡剂0.5%—3%、催化剂0.5%—2%；本发明的安全轮胎能有效的防爆、耐扎防漏，具有使汽车行驶平稳、使用寿命长、提高行车效率等特点。

Description

一种防爆耐扎轮胎

【技术领域】

本发明涉及一种轮胎，尤其涉及一种高分子记忆材料制作的防爆耐扎轮胎。

【背景技术】

市场上现有的安全轮胎形形色色，虽有些也具有防爆、防漏、放弹的特点，但其真正达到的效果还是不明显，显示表面很多高速公路的交通事故70%都是由于爆胎引起的，由此可见轮胎的安全质量问题还是存在很大的隐患；由于现在消费者的要求越来越高，因此现在出现了一款在轮胎内壁面涂抹一层高分子防漏密补弹性胶体的轮胎，此种轮胎不仅耐扎、防弹还具有很强的防漏性能，但是这种轮胎个分子间距离大，其附着在内壁面的附着力小，长时间使用后还是会出现漏气的现象，影响行车安全；因此，解决上述问题成为亟待解决的问题。

【发明内容】

本发明的目的是为了解决现有防爆轮胎防弹、防漏和防爆效果不明显的特点，现提供一种行驶平稳、使用寿命长、长时间使用不会漏气和油耗少等特点的新型轮胎。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种防爆耐扎轮胎，包括胎面、高性能低生热SSBR橡胶层和纳米高分子防漏层，其中：纳米高分子防漏层3采用在轮胎内壁面融入高分子记忆涂层，高分子记忆涂层厚度为3—10mm，能使轮胎在温度为-40℃—+150℃范围内正常使用，高分子记忆涂层为纳米材料，其材料分子为1～100nm；所述的高分子记忆涂层其组成及配比为（以下百分比均为重量百分比）：弹性体 45%—60%、增粘剂 35%—50%、软化剂 4%—6%、防老剂 1%—3%、填充剂5%—10%、发泡剂 0.5%—3%、催化剂0.5%—2%。

所述弹性体为SBS 热塑性弹性体、SIS 热塑性弹性体、SEPS 热塑性弹性体、天然橡胶、聚丁二烯橡胶和聚异戊二烯橡胶中的一种或一种以上的混合物。

所述增粘剂为石油树脂、氢化石油树脂、松香季戊四醇酯、松香、氢化松香、松香乳液、氢化松香和萜烯树脂中的一种或一种以上的混合物。

所述软化剂为环烷油、芳烃油、松焦油、邻苯二甲酸二乙酯、邻苯二甲酸二丁酯和液体聚丁二烯中的一种或一种以上的混合物。

所述防老剂为 N- 苯基 -N’- 异丙基对苯二胺、2，6-二叔丁基 -4- 甲基苯酚、2，2,4-三甲基-1,和 N，N’- 二苯基对苯二胺中的一种或一种以上的混合物。

所述填充剂为活性碳酸钙、滑石粉、石英粉、碳黑、氢氧化铝和纳米碳酸钙中的一种或一种以上的混合物。

所述发泡剂为4,4’-氧化双苯硫磺肼。

所述催化剂为 N,N- 二甲基乙氨基乙二醇和 / 或 N,N- 二甲基环己胺。

优选地：所述的胎面能超强耐磨、高性能低生热SSBR橡胶层采用低生热过度橡胶材质、纳米高分子防漏层采用高分子记忆材料，高性能低生热SSBR橡胶层与纳米高分子防漏层间有内凹槽。

本发明具有以下优点：1、在轮胎内壁面涂高分子记忆涂层，可防弹；2、轮胎保持钉扎不漏气，不爆，胎压正常；3、高分子记忆涂层能瞬间锁住扎入的外物，外物拔出后胶料会自动记忆复位闭合，完全堵住漏洞无需换胎；4、高分子记忆涂层采用纳米材料，其分子间隙非常细微，可有效防止轮胎漏气，且其各分子间间距小，能更好的附着在轮胎内壁面；5、高分子记忆涂层具有良好的消音作用，能减轻车辆行驶中的震动和噪音，提高了出行驾车的舒适度；6、能有效延长轮胎寿命20%-30%；7、防漏效果好，能有效避免轮胎漏气所导致的轮胎与路面接触面加大的现象，降低行驶阻力，并能有效降低油耗，节省资源；8、轮胎重量均匀，且严防慢漏使轮胎气压均匀，达到动态平衡，保证行驶更舒适。

【附图说明】

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

【具体实施方式】

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本发明进行进一步详细说明。

本发明结合图1，一种防爆耐扎轮胎，包括胎面1、高性能低生热SSBR橡胶层2和纳米高分子防漏层3，其中：纳米高分子防漏层3采用在轮胎内壁面融入的高分子记忆涂层，高分子记忆涂层厚度为3—10mm，能使轮胎在温度为-40℃—+150℃范围内正常使用，高分子记忆涂层为纳米材料，其材料分子为1～100nm；所述的高分子记忆涂层其组成及配比为（以下百分比均为重量百分比）：弹性体 45%—60%、增粘剂 35%—50%、软化剂 4%—6%、防老剂 1%—3%、填充剂5%—10%、发泡剂 0.5%—3%、催化剂0.5%—2%。

所述发泡剂为4,4’-氧化双苯硫磺肼。

胎面能超强耐磨、高性能低生热SSBR橡胶层采用低生热过度橡胶材质、纳米高分子防漏层采用高分子记忆材料，高性能低生热SSBR橡胶层与纳米高分子防漏层间有内凹槽，能更好的使轮胎因外物扎入时高分子材料填补、附着在其内，更加有效的防止漏气。

本发明所制的高分子记忆涂层直接涂覆在轮胎内壁面，具有高韧性、高粘度、高拉伸强度和特有的记忆性能，使其不会被尖锐物体戳穿，且被戳刺的部分可以自动愈合，从而使喷涂了该高分子合成记忆胶料图层的轮胎具有耐扎、防漏防爆功能。且该胶体材料较强的高低温性能使得喷涂了此材料涂层的了轮胎具备全天候工作能力，从而在保证了行车安全的同时，又能省去很多因轮胎漏气爆胎所带来的麻烦和危险，给人们的生活和工作提供了一个安心、安全和便捷的有力保障。

本发明的轮胎动平衡好，只需按照常规做一次动平衡校正，在车速达到160KM/H以上时，车内无抖动感觉，性能不受影响，轮胎的寿命也明显增长，能延长轮胎使用年限的30%，高性能轮胎保证了行车安全、降低补胎频率，节约时间，提高行车效率。

实验一：

在轮胎内壁面已涂覆一层3mm厚的涂层，将轮胎充气到标准气压2.5bar，在轮胎胎面扎入10个直径为6mm、长度为10mm的钢钉，放置5小时，检测气压为2.5bar，再拔出5根钢钉放置5小时，检测气压为2.5bar，最后将剩下的5个钢钉全部拔出放置48小时，检测气压为2.5bar。

实验二：

在轮胎内壁面已涂覆一层5mm厚的涂层，将轮胎充气到标准气压2.5bar，在轮胎胎面扎入10个直径为6mm、长度为10mm的钢钉，放置5小时，检测气压为2.5bar，再拔出5根钢钉放置5小时，检测气压为2.5bar，最后将剩下的5个钢钉全部拔出放置48小时，检测气压为2.5bar。

为了更清楚、完整说明本发明的内容，下面提供几幅最能说明本发明构思的附图。当然，所提供的附图旨在说明本发明的构思，并不是本发明设计方案的全部，更应该视为本发明设计内容的局限。在所提供附图的启示下，所作出的任何方案均属于本发明的保护范围。

Claims

1.一种防爆耐扎轮胎，包括胎面、高性能低生热SSBR橡胶层和纳米高分子防漏层，其特征在于：纳米高分子防漏层采用在轮胎内壁面融入的高分子记忆涂层，高分子记忆涂层厚度为3—10mm，能使轮胎在温度为-40℃—+150℃范围内正常使用，高分子记忆涂层为纳米材料，其材料分子为1～100nm；所述的高分子记忆涂层其组成及配比为（以下百分比均为重量百分比）：弹性体 45%—60%、增粘剂 35%—50%、软化剂 4%—6%、防老剂 1%—3%、填充剂5%—10%、发泡剂 0.5%—3%、催化剂0.5%—2%；所述弹性体为SBS 热塑性弹性体、SIS 热塑性弹性体、SEPS 热塑性弹性体、天然橡胶、聚丁二烯橡胶和聚异戊二烯橡胶中的一种或一种以上的混合物；所述增粘剂为石油树脂、氢化石油树脂、松香季戊四醇酯、松香、氢化松香、松香乳液、氢化松香和萜烯树脂中的一种或一种以上的混合物；所述软化剂为环烷油、芳烃油、松焦油、邻苯二甲酸二乙酯、邻苯二甲酸二丁酯和液体聚丁二烯中的一种或一种以上的混合物；所述防老剂为 N- 苯基 -N’- 异丙基对苯二胺、2，6-二叔丁基 -4- 甲基苯酚、2，2,4-三甲基-1,和 N，N’- 二苯基对苯二胺中的一种或一种以上的混合物；所述填充剂为活性碳酸钙、滑石粉、石英粉、碳黑、氢氧化铝和纳米碳酸钙中的一种或一种以上的混合物；所述发泡剂为4,4’-氧化双苯硫磺肼；所述催化剂为 N,N- 二甲基乙氨基乙二醇和 / 或 N,N- 二甲基环己胺。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于：所述的胎面能超强耐磨、高性能低生热SSBR橡胶层采用低生热过度橡胶材质、纳米高分子防漏层采用高分子记忆材料，高性能低生热SSBR橡胶层与纳米高分子防漏层间有内凹槽。