CN104011898A - 电池座 - Google Patents

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Abstract

电池座(10)具备：端子部件(20)，其电气连接在电池(15)的1个电极上；以及电池按压部(53)，其与该端子部件(20)分开形成。端子部件(20)包含：固装部(21)，其被固装在安装面上；臂部(22)，其从该固装部(21)延伸并与所述电极接触；以及缺口部(27)，其在所述臂部上朝电池(15)开口。电池按压部(53)为了接受来自电池(15)的冲击负荷，而被收容于缺口部(27)并位于端子部件(20)和电池(15)之间。

Description

电池座
技术领域
本发明涉及一种电池座。
背景技术
例如，在专利文献1记载了一种具备电池座的电子钥匙装置。图11表示现有的电池座81。该电池座81具备支承纽扣电池83的端子部件84。端子部件84具备通过钎焊被固定在基板82上的钎焊部85。
专利文献
专利文献1日本特开2005-240380号公报
但是，在电子钥匙装置落下时，较大的冲击负荷Fk从电池83作用于端子部件84上。在端子部件84的钎焊部85上产生相应于冲击负荷Fk的较大的应力，而使钎焊部85从基板82剥落，因而会有端子部件84从基板82脱落的可能。
发明内容
本发明的目的为，提供一种提高了耐冲击性的电池座。
根据本发明的一个方面的电池座，具备：端子部件，其电气连接在所述电池的1个电极上；以及电池按压部，其与所述端子部件分开形成。端子部件包含：固装部，其被固装在安装面上；臂部，其从该固装部延伸而支承所述电池，并与该电池的所述电极接触；以及缺口部，其在所述臂部上朝所述电池开口。电池按压部为了接受来自所述电池的冲击负荷，而被收容于所述缺口部并位于所述端子部件和所述电池之间。
在一例中，电池座具备壳体，该壳体覆盖所述端子部件，所述电池按压部为板状突起，被形成在所述壳体上的对应于所述端子部件的所述缺口部的位置上，所述电池按压部包含抵接面，该抵接面为了接受来自所述电池的冲击负荷而与所述电池抵接。
在一例中，所述电池按压部包含导向面，该导向面为了将电池从电池不与所述抵接面抵接的临时安装位置引导至电池与所述抵接面抵接的安装完成位置而对电池进行按压。
在一例中，所述壳体具备支柱，该支柱对所述电池从所述安装完成位置向拔出方向的所述电池的变位进行限制。
在一例中，电池座进一步具备基板，该基板包含所述安装面，所述端子部件的所述固装部被固装在所述基板的所述安装面上，所述支柱包含顶端部，该顶端部与所述基板的所述安装面抵接。
根据优选的例子的电池座，具备：正极端子部件；以及非导电性部件，其与所述正极端子部件分开形成。正极端子部件包含固装部和至少一个触点，所述固装部被固装在安装面上，所述至少1个触点与纽扣电池的正极接触。所述正极端子部件包含缺口部，该缺口部允许所述非导电性部件在与所述至少1个触点不同的位置上与纽扣电池的侧面抵接。所述非导电性部件通过所述缺口部从所述正极端子部件向所述纽扣电池的侧面突出。
优选地，所述非导电性部件包含抵接面，该抵接面在与所述至少1个触点不同的位置上与所述纽扣电池的侧面抵接。
本发明的另一个方面为，提供一种具备所述电池座的电子设备及遥控钥匙装置。
根据本发明，可以得到提高了耐冲击性的电池座。
附图说明
图1是车辆用遥控钥匙装置的主视图。
图2是遥控钥匙装置的操作部的分解立体图。
图3是包含本发明的实施方式所涉及的电池座的发送模块的分解立体图。
图4是电池座的局部立体图。
图5是图4的电池座的剖视图。
图6是发送模块的下壳的立体图。
图7是表示被配置在下壳上的纽扣电池及正极端子部件的立体图。
图8是发送模块的剖视图。
图9是表示发送模块的组装中的1个工序的立体图。
图10是发送模块的立体图。
图11是表示现有的电池座的立体图。
具体实施方式
以下，对按照本发明的实施方式的电池座进行说明。电池座被设置在例如在图1中示出的车辆用遥控钥匙装置中。
如图1所示，遥控钥匙装置1具备钥匙板2和把持部或操作部3。在钥匙板2上形成有例如适合于门锁的钥匙槽。遥控钥匙装置1的使用者把持操作部3并将钥匙板2插入到门等的门锁中，从而可以对门进行机械的上锁和解锁。在操作部3上配置有1个或多个操作按钮。在图中示出的例子中，操作按钮包含：上锁按钮4；解锁按钮5；后备箱解锁按钮6；以及紧急按钮7。遥控钥匙装置1发送相应于被按压的操作按钮的无线信号。在车辆上进行对于从遥控钥匙装置1发送的无线信号的电子校验，并且在该校验成立时执行或许可车门的上锁和解锁等的动作。例如，在上锁按钮4被按压时，遥控钥匙装置1发送用于对门进行电动上锁的无线上锁信号。在解锁按钮5被按压时，遥控钥匙装置1发送用于对门进行电动解锁的无线信号。在后备箱按钮6被按压时，遥控钥匙装置1发送用于解锁车辆后部的后备箱的无线信号。在紧急按钮7被按压时，遥控钥匙装置1发送指示基于声音和光的报知动作的无线信号。
如图2所示，操作部3包含：筐体；以及发送模块10，其被收容于该筐体内部空间。例如，筐体为两片结构，并具备上侧筐体8和下侧筐体9。操作按钮4、5、6、7从上侧筐体8的内侧组装。操作按钮的设计界面通过上侧筐体8的按扭窗8a露出。
如图3所示，发送模块10具备：上壳11及下壳12，其构成两片结构的壳体；密封件13，其被设置在上壳11的内侧；以及印刷基板14，其被配置在该密封件13的收容空间内。在印刷基板14上安装有未予图示的电气部件。发送模块10在图2和图3中以上下反转的方式示出。在本实施方式的说明中，将露出了操作按钮的设计界面的一侧称为遥控钥匙装置1的上侧。在优选的例子中，壳体11及12由弹性树脂材料形成，而密封件13与壳体11及12配合动作而为发送模块10赋予防水性。
如图4及图5所示，在印刷基板14的1个安装面、例如在图5的上侧的安装面上安装有正极端子部件20和负极端子部件30。正极端子部件20包含至少1个触点，该至少1个触点与为遥控钥匙装置1的电源的纽扣电池15的正极电气连接。负极端子部件30包含至少1个触点，该至少1个触点与纽扣电池15的负极电气连接。端子部件20及30为金属等的导电性部件。在印刷基板14的另一个安装面、例如在图5的下侧的安装面上安装有轻触开关40，该轻触开关40与操作按钮相对应。虽未予图示，但在印刷基板14上还安装有控制系列的IC(IC:Integrated Circuit，集成电路)和发送系列的部件等。
正极端子部件20具备：板状的固装部21，其通过钎焊被固装在印刷基板14上；以及臂部22，其与该固装部21一体形成。臂部22包含基端部，该基端部以从固装部21立起的方式弯曲。臂部22沿纽扣电池15的侧面以大致圆弧状延伸，并弹性地支承纽扣电池15的侧面。臂部22包含支承爪23，该支承爪23支承纽扣电池15的上表面。支承爪23可为以彼此相对的方式从臂部22向内弯曲的一对板。臂部22包含：大致U字形的折返部24，其在顶端附近具有向内侧突出的凸面，以及末端弯曲部25，其连续于该折返部24。正极端子部件20的所述至少1个触点包含折返部24。在正极端子部件20上形成有缺口部27。在图示的例子中，缺口部27被形成在与固装部21和臂部22的基端部相对应的位置上。臂部22的基端部可以包含支承爪26，该支承爪26支承纽扣电池15的上表面。在图示的例子中，支承爪26横穿缺口部27、且从臂部22的基端部向内侧弯曲。
负极端子部件30包含：板状的固装部31，其通过钎焊被固装在印刷基板14上；以及可绕片32，其与该固装部31一体形成并倾斜。
在纽扣电池15被安装在印刷基板14上的状态下，纽扣电池15的下表面接触到负极端子部件30的可绕片32的顶端部分。根据可绕片32的弹力，纽扣电池15推向离开印刷基板14的方向。
如图6-图8所示，在下壳12的背面上、与纽扣电池15相对应的位置上形成有电池支承部51、52。电池支承部51可为大致圆环状的突起，具有小于纽扣电池15的直径的直径。电池支承部52可为大致圆形的多个突起，被形成在电池支承部51的侧面。电池支承部51、52具有相同高度的顶端。在图示的例子中，电池支承部52与假想平面上的正方形的4个角相对应。由可绕片32的弹性力向上推的纽扣电池15的上表面被按压在电池支承部51及52上。
在下壳12的背面上、与正极端子部件20的缺口部27相对应的位置上形成有电池按压部53。电池按压部53收容于正极端子部件20的缺口部27并位于正极端子部件20和纽扣电池15之间。电池按压部53包含抵接面53a，该抵接面53a与纽扣电池15的侧面抵接。电池按压部53可以是板状突起。例如，电池按压部53可以包含倾斜的导向面53b，该导向面53b将纽扣电池15引导至纽扣电池15的侧面与抵接面53a抵接的安装完成位置。电池按压部53为非导电性部件的一例。
在下壳12的背面上形成有一对支柱54。支柱54被配置在对电池向拔出方向的变位进行限制的位置上，该拔出方向为与被保持在安装完成位置上的电池朝向抵接面53a的安装方向相反一侧的方向。支柱54包含顶端部，该顶端部与印刷基板14的安装面抵接。支柱54与凸设在所需位置上的其他2个支柱55配合动作，从而被用于将印刷基板14按压在密封件13上的基板按压。支柱54被配置在，被形成在正极端子部件20的末端弯曲部25的内侧的空间中。发送模块10为电池座的一例。
以下，对发送模块10的组装方法进行说明。
如图9所示，密封件13被设置在上壳11的内侧。将安装了端子部件20、30等的各种部件的印刷基板14载置于密封件13内。在该状态下，将纽扣电池15沿用箭头示出的安装方向并通过末端弯曲部25之间的缝隙安装在端子部件20、30上。这时，纽扣电池15的下表面使负极端子部件30的可绕片32弹性变形。纽扣电池15避开纽扣电池15的上表面与正极端子部件20的支承爪23及26的干扰的同时，进入到内部。在完成了该进入的临时安装状态下，如图5所示，纽扣电池15根据负极端子部件30的可绕片32的弹性力从下表面侧向上推，使得纽扣电池15的上表面被按压在正极端子部件20的支承爪23及26上。
之后，当以覆盖纽扣电池15的方式将下壳12安装在上壳11上时，如图10所示，就会完成发送模块10的组装。在下壳12的安装中，下壳12的电池按压部53被收容于正极端子部件20的缺口部27中，而使电池按压部53的导向面53b按压纽扣电池15的上表面缘部。因此，纽扣电池15被推回到与安装方向相反侧的拔出方向。在完成了下壳12的组装的状态下，如图8所示，纽扣电池15的侧面与电池按压部53的抵接面53a抵接，而使纽扣电池15被保持在安装完成位置。如图7所示，纽扣电池15向拔出方向的变位被下壳12的支柱54限制。如图8所示，纽扣电池15的上表面通过与下壳12的电池支承部51及52接触，解除正极端子部件20的支承爪23及26和纽扣电池15的上表面的接触。纽扣电池15的下表面(负极)与负极端子部件30的可绕片32接触，而纽扣电池15的侧面上的一部分(正极)被正极端子部件20的折返部24弹性地夹持。
以下，对电池座的作用进行说明。
发送模块10在单独地或以被安装在遥控钥匙装置1上的状态落下的情况下，从纽扣电池15向安装方向的冲击负荷有时会施加到电池座。该冲击负荷由与纽扣电池15的侧面抵接的下壳12的电池按压部53接受。因此，可以避免冲击负荷直接施加到正极端子部件20上。该正极端子部件20的固装部21和安装面的由钎焊的固装被稳定地维持。
如上所述，根据本实施方法可以获得以下效果。
(1)由于从纽扣电池15向安装方向的冲击负荷由被设置在与正极端子部件20分开形成的下壳12上的电池按压部53接受，所以在正极端子部件20的固装部21上几乎不产生由冲击负荷产生的应力。因而降低了焊锡从固装部21或安装面剥落的可能，使得正极端子部件20不容易从印刷基板14脱落。因此，可以获得提高了耐冲击性的电池座。
(2)在将下壳12组装到上壳11时，电池按压部53被收容于正极端子部件20的缺口部27中并接触于电池15。因此，在完成了下壳12的组装的状态下，电池按压部53的抵接面53a可以接受来自电池15的、向安装方向的冲击负荷。
(3)随着下壳12的组装，临时安装状态的纽扣电池15沿电池按压部53的导向面53b变位，并将其引导至相对于正极端子部件20的安装完成位置。因此，可以将纽扣电池15顺利地引导至安装完成位置，并且纽扣电池15被保持在与电池按压部53的抵接面53a抵接的位置上。
(4)支柱54对纽扣电池15向拔出方向的变位进行限制。因此，纽扣电池15通过支柱54和电池按压部53配合动作，而被稳定地保持在安装完成位置上。
(5)支柱54具有对纽扣电池15向拔出方向的变位进行限制的功能、和将印刷基板14按压至密封件13上的功能。该结构在减少电池座的部件数量和电池座的小型轻量化的这一点上，优越于根据分别不同的部件来实现两个功能的构成。
(6)由于来自电池15的、向安装方向的冲击负荷不直接作用于固装部21上，所以能延长固装部21的寿命。
(7)由于电池按压部53是下壳12的一部分，所以不需要吸收冲击用专用部件。因此，该结构在消减电池座的部件数量的这一点上非常优越。
(8)在图8示出的纽扣电池15的安装完成状态中，该纽扣电池15的上表面不是被正极端子部件20的支承爪26等按压，而是被下壳12的电池支承部51等按压。纽扣电池15虽与正极端子部件20的折返部24和负极端子部件30的可绕片32接触，但是不与除了折返部24及可绕片32以外的2个端子部件20及30接触。因此，可以确保端子部件20、30和电池15的电气连接状态的同时，使来自纽扣电池15的冲击负荷不容易传到正极端子部件20的固装部21、或冲击负荷被减弱而传到固装部21。因此，可以降低固装部21从安装面剥落的可能。
另外，实施方式也可以变更为如下方式。
可以省略实施方式中的支承爪26。在该情况下，下壳12的按压部53收容于缺口部27中，该缺口部27被形成在从固装部21立起的上升部分上。
只要可以从上表面侧支承纽扣电池15，支承爪23及26的总数就可以是任意的数量。
正极端子部件20的形状也可以是以固装部21为准左右对称。
正极端子部件20和印刷基板14的固装并不仅限定于钎焊。例如，也可以通过螺栓等的机械的缔结部件来将正极端子部件20固装到印刷基板14上。即使在该情况下，由于来自纽扣电池15的冲击负荷由下壳12的电池按压部53接受，所以在正极端子部件20的固装部21上几乎不产生基于冲击负荷的应力。
电池并不仅限于纽扣电池。
端子部件20、30也可以安装在印刷基板14以外的基板上。基板也可以是单面安装基板，也可以是多层基板。在图示出的例子中，也可以省略印刷基板14和密封件13。在该情况下，端子部件20、30被直接固装在例如设置在上壳11上的安装面上。
在实施方式中，对设置在遥控钥匙装置1上的电池座进行了说明，但是电池座可以采用在装有纽扣电池15等的电子设备上。电子设备也可以具备与用途相应的操作按钮，也可以不具备操作按钮。不具备操作按钮的电子设备的例子可为不需要手动操作而与车辆进行双向通信从而进行钥匙校验的、所谓的智能钥匙。
电池按压部53只要为了接受来自电池的冲击负荷而收容于端子部件20的缺口部27并位于端子部件20和电池15之间，就可以是具有板状以外的形状的突起。
也能够适当地组合变形例彼此。

Claims (9)

1.一种保持电池的电池座，其中，
具备：端子部件，其电气连接在所述电池的一个电极上，并且包含：固装部，其被固装在安装面上；臂部，其从该固装部延伸而支承所述电池，并与该电池的所述电极接触；以及缺口部，其在所述臂部上朝所述电池开口，以及
电池按压部，其与所述端子部件分开形成，该电池按压部为了接受来自所述电池的冲击负荷，而被收容于所述缺口部并位于所述端子部件和所述电池之间。
2.根据权利要求1所述的电池座，其特征在于，
具备壳体，该壳体覆盖所述端子部件，
所述电池按压部为板状突起，被形成在所述壳体上的对应于所述端子部件的所述缺口部的位置上，
所述电池按压部包含抵接面，该抵接面为了接受来自所述电池的冲击负荷而与所述电池抵接。
3.根据权利要求2所述的电池座，其中，
所述电池按压部包含导向面，该导向面为了将电池从电池不与所述抵接面抵接的临时安装位置引导至电池与所述抵接面抵接的安装完成位置而对电池进行按压。
4.根据权利要求3所述的电池座，其中，
所述壳体具备支柱，该支柱对所述电池从所述安装完成位置向拔出方向的变位进行限制。
5.根据权利要求4所述的电池座，其中，
进一步具备基板，该基板包含所述安装面，
所述端子部件的所述固装部被固装在所述基板的所述安装面上，
所述支柱包含顶端部，该顶端部与所述基板的所述安装面抵接。
6.一种电池座，其中，
具备：正极端子部件，其包含固装部和至少一个触点，所述固装部被固装在安装面上，所述至少1个触点与纽扣电池的正极接触；以及
非导电性部件，其与所述正极端子部件分开形成，
所述正极端子部件包含缺口部，该缺口部允许所述非导电性部件在与所述至少1个触点不同的位置上与纽扣电池的侧面抵接，
所述非导电性部件通过所述缺口部从所述正极端子部件向所述纽扣电池的侧面突出。
7.根据权利要求6所述的电池座，其中，
所述非导电性部件包含抵接面，该抵接面在与所述至少1个触点不同的位置上与所述纽扣电池的侧面抵接。
8.具备权利要求1-7中任意一项所述的电池座的电子设备。
9.具备权利要求1-7中任意一项所述的电池座的遥控钥匙装置。
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