CN103946065A - 车载用室内灯单元 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车载用室内灯单元，其目的在于，阀盒采用不具有隔热功能的通用的紧凑阀盒，通过在冲孔成型由导电性金属部件形成的导电条时一体形成的隔热板消除由来自阀球的辐射热引起的热变形，通过该隔热板阻止来自阀球的辐射热，实现从基座的热损伤的保护及低成本化。本发明所涉及的车载用室内照明装置，其特征在于，具备：箱体形状的基座，由非耐热性热可塑性树脂形成；导电条，搭载于该基座且一体成型竖立在通用的阀球附近位置上的隔热板；阀球座，与该导电条电连接；通用的立式阀盒，具备该阀球座且具有插座功能；通用的阀球，纵向安装于该阀盒，与所述阀球座电连接；及透镜，安装于所述基座的前表面。

Description

车载用室内灯单元

技术领域

本发明涉及一种车载用室内灯单元，其不将屏蔽从安装于车载用室内灯的阀盒的阀球放射的辐射热的隔热板直接设置于所述阀盒，还将阀盒本身的结构也从专用品变更为通用品，并且实现小型化，关于阻止来自阀球的辐射热的隔热板，在冲压加工导电性的导电条时还一体成型隔热板，在整体上实现大幅度的成本下降，并且也能够廉价制作作为隔热板的功能的装置。

背景技术

如图7所示，以往的车载用室内灯单元由如下构成：基座50，其为非耐热性树脂制箱体；导电条10，搭载于该基座50且由作为导电性部件的金属部件形成；耐热性树脂制阀盒30，搭载于该导电条10的左右；及卧式载置结构的照明用船型球40，搭载于该阀盒30。图7是表示现有例的车载用室内灯单元中除去基座50的分解立体图。10是以导电的金属原材料冲孔加工的导电条。30是以耐热性树脂成型的阀盒。由耐热性树脂形成的阀盒30上以相同的耐热性树脂一体成型具备隔热功能的隔热板20。搭载于导电条10左右的耐热树脂制阀盒30使隔热板20左右对置来搭载于导电条10内的左右位置。在搭载于基座50的左右的阀盒30上使用以卧式状态载置使用的船型球的阀球40。用横长的由耐热性树脂构成的隔热板20屏蔽从该船型球的阀40作为照明光放射的辐射热。

然而，上述以往的耐热树脂制阀盒30中，为了使用以卧式载置使用的船型球的阀球40，必须整体上在横向确保较大面积及空间。并且不得不以耐热性树脂成型以往的阀盒30本身，不可避免材料费的高成本及在成型时间上花费时间的现象，并且，阀盒30本身在横向上需要较大的设置空间，搭载于以往的基座50的设置面积也变大，因作为专用部件处理而存在缺乏通用性的难点。

并且，作为以往的车辆用室内灯的防热结构，公开有如下趣旨的发明，其特征在于，存在由聚丙烯等耐热性较低的树脂材料构成的基座及靠近内置于该基座内的阀球的壁面时，以耐热性树脂构成用于将所述阀球安装于所述基座内的阀盒，并且在阀盒上连接介于所述阀球与所述壁面之间的隔热壁（参考专利文献1）。

专利文献1：日本专利公开2007-30767号公报

发明内容

上述专利文献1的发明中，以耐热性树脂构成用于将阀球安装于基座内的阀盒，并且在阀盒上连接介于阀球与壁面之间的隔热壁，因此防止构成基座的用于容纳阀球的空间的壁面的热变形，从而能够防止作为产品的价值的降低并且防止对其他部件的影响。

并且，具有如下效果，即通过隔着阀球在两侧形成隔热壁，能够防止2个壁面的热变形，而且通过与阀盒一体形成隔热壁，与粘结其他部件来形成时相比，能够实现成本下降等。

上述以往的发明的结构在以耐热性树脂构成用于将阀球安装于基座内的阀盒这一点及连接介于阀球与壁面之间的隔热壁这一点上下功夫，由此通过阀球防止基座壁面的热变形，并且可通过隔着阀球在两侧一体形成隔热壁来降低成本，但是在以材料成本较高的耐热性树脂形成包括隔热壁的部分这一点上，仍然无法避免材料的高成本化。

本发明的目的在于提供一种车载用室内灯单元，作为阀盒材料仍然采用耐热性树脂，但是阀盒采用不具有隔热功能的通用的紧凑阀盒，通过冲孔成型以导电性金属部件形成的导电条时一体形成的隔热板消除由来自阀球的辐射热引起的热变形，通过该隔热板阻止来自阀球的辐射热，实现从由热因素引起的基座的热损伤的保护及低成本化。

本发明所涉及的车载用室内照明装置，其中，具备：箱体形状的基座，由非耐热性热可塑性树脂形成；导电条，搭载于该基座且一体成型竖立在通用的阀球附近位置上的隔热板；阀球座，与该导电条电连接；通用的立式阀盒，具备该阀球座且具有插座功能；通用的阀球，向纵向安装于该阀盒，与所述阀球座电连接；及透镜，安装于所述基座的前表面。

本发明所涉及的车载用室内照明装置，权利要求1中记载的发明中，在设置于基座内的左右的阀球附近分别相对于导电条以竖立状设置有与该导电条连接的隔热板。

本发明所涉及的车载用室内照明装置中，权利要求1或权利要求2中记载的发明中，所述通用的立式阀盒为具备阀球插入部及与导电条电连接的阀球座而不具备屏蔽来自阀球的辐射热的隔热板的结构。

发明效果

本发明所涉及的车载用室内照明装置中，作为阀盒材料采用耐热性树脂，但未一体成型隔热板，因此使用少量树脂材料即可，还能够缩短树脂成型时间，其结果实现成本下降。

并且，以往的阀盒形成为用于装填船型球的阀球的横长形状，且还具备用于屏蔽来自阀球的辐射热的隔热板，因此以耐热性树脂成型阀盒整体，且呈横长的较大形状，因此需确保较宽的设置空间，材料费本身较高，加工时间也较长，相对于此，本发明中，采用不具有隔热板且装填通用的楔形球的紧凑阀盒，因此实现阀盒本身的成本下降，且只需较小的阀盒设置面积即可。

本发明中，能够通过在冲孔成型由导电性金属部件形成的导电条时一体形成的隔热板消除由来自阀球的辐射热引起的基座的热变形。即，以往的导电条由带状的导电性金属制环箍材通过冲压模具进行冲孔加工来得到，但是不使在以往的冲孔加工时当作废材的部分成为废材，而冲孔加工为隔热板，因此所使用的环箍材与以往相同，将相当于废材的部分有效活用为隔热板，其结果，不存在环箍材的成本上升，关于作为冲压加工部件的导电条及隔热板的冲床加工，由于与导电条加工为一体，因此加工时间也与以往相同，也不存在成本上升。

并且，组装构成车载用室内照明装置的各部件时，由于隔热板与导电条冲孔加工为一体，因此与以往相比，不会增加组装工序。与导电条冲孔加工为一体的隔热板阻止来自阀球的辐射热，从由热因素引起的损伤保护基座。

附图说明

图1是表示本发明的一实施例的分解立体图；

图2是表示本发明的一实施例的组装分解立体图；

图3表示本发明的一实施例，为插入导电条之前的立体图；

图4表示本发明的一实施例，为插入导电条之后的立体图；

图5表示本发明的一实施例，为在取下透镜体的状态下完成组装的产品外观图；

图6表示本发明的一实施例，为在安装有透镜体的状态下完成组装的产品外观图；

图7是表示现有例的导电条与阀盒的关系的立体图。

标号说明

1-导电条，2-隔热板，3-通用的阀盒，3a-阀球座，4-通用阀球，5-基座，6-开关按钮，7-透镜体。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明进行具体说明。

图1是表示本发明的一实施例的分解立体图。

1表示导电条。导电条1使用带状的导电性金属制环箍材通过冲压模具进行连续冲孔加工来得到，在该冲孔加工时，与导电条1连接而一体地冲孔形成隔热板2。以往，与该隔热板2相当的部位的金属制环箍材相当部位当作废材来处理，但是本例中有效活用该废材部分。并且，本例中的隔热板2形成于安装在通用的阀盒3的通用的阀球4附近。通过该金属制隔热板2屏蔽来自通用的阀球4的辐射热，避免对由热可塑性树脂形成的基座5的热损伤。本例中示出以左右对置的方式隔开规定间隔设置2片矩形状隔热板2的情况。隔热板2的设置数能够根据通用阀球4的个数来设置。另外，导电条1为以冲压模具从导电性带状金属的环箍材裁断成细带状，并通过冲压加工连续成型的配电部件。

与以往向横向设置的船型球的阀球40不同，通用阀球4向纵向装填，因此只需较少设置空间即可。通用的阀盒3具有向纵向装填通用阀球4的插座功能，不会如以往那样在通用阀盒3的周围设置横长的由耐热性树脂构成的隔热板20，因此是整体上不会占空间的简单化的耐热性树脂制成型品。

图2是表示本发明的一实施例的组装分解立体图。

车载用室内灯单元是安装于车辆的内顶板来照明后座和驾驶座或者副驾驶座等的装置，通过开关按钮6的开/关操作进行打开、关闭。

基座5整体以热可塑性树脂成型为大致矩形状的容器型或箱体形状，隔着隔板5a、5a形成3个空间部（参考图3）。基座5的中央部的空间部以外的左右的空间部中，各个通用阀球4在分别装填于安装有阀球座3a的通用阀盒3的状态下安装于基座5，以经由阀球座3a与导电条1电连接的状态设置。在基座5的左右的隔板5a、5a与设置于左右的空间部的各个通用阀球4、4之间更靠近隔板5a、5a侧的位置设置隔热板2。关于隔热板2的设置，在基座5内安装导电条1时还同时设置与导电条1连接的隔热板2。7为覆盖基座5的左右的空间部的透镜体。

图3表示本发明的一实施例，为插入导电条之前的立体图。图4表示本发明的一实施例，为插入导电条之后的立体图。

图3中示出在通用阀球4与以与基座5相同的树脂材成型的隔板5a之间未设置隔热板2的情况。图4表示在通用阀球4与以与基座5相同的树脂材成型的隔板5a之间设置有隔热板2的状态。通过设置隔热板2，用隔热板2屏蔽来自通用阀球4的辐射热，从热损伤保护隔板5a、5a。

图5表示本发明的一实施例，为在取下透镜体7的状态下完成组装的产品外观图。图6表示本发明的一实施例，为在安装有透镜体的状态下完成组装的产品外观图。

图5中，隔热板2靠近隔板5a而设置。并且，由隔热板2接收的热经由以热传导性良好的金属材料形成的导电条1的较宽表面积有效地向外部发散。透镜体7中，通用阀球4的光在表面大致均匀地扩散而向车内的所需方向照射光束。

产业上的可利用性

本发明作为车载用室内灯单元，阀盒中没有屏蔽阀球的辐射热的结构，形状上没有多余的部分，因此原材料较少且还能够缩短成型时间，作为通用部件还可流用于其他产品，有助于使用数量的扩大，随着成型运转率的提高促进成本下降。并且，导电条中，将以往当作废材的部分加工为隔热板，因此所使用的环箍材的量不变，加工冲压部件的加工时间不变，也不存在成本上升。而且，在车载用室内灯单元的组装中，可通过与导电条一体成型来得到隔热板，因此具有不会增加工序等优点，将利益回报给车载用部件厂商或消费者等。

Claims (3)

1.一种车载用室内照明装置，其特征在于，具备：

箱体形状的基座，由非耐热性热可塑性树脂形成；

导电条，搭载于该基座且一体成型竖立在通用的阀球附近位置上的隔热板；

阀球座，与该导电条电连接；

通用的立式阀盒，具备该阀球座且具有插座功能；

通用的阀球，纵向安装于该阀盒，与所述阀球座电连接；及

透镜，安装于所述基座的前表面。

2.根据权利要求1所述的车载用室内照明装置，其特征在于，

在设置于基座内的左右的阀球附近分别相对于导电条以竖立状设置有与该导电条连接的隔热板。

3.根据权利要求1或2所述的车载用室内照明装置，其特征在于，

通用的立式阀盒为具备阀球插入部及与导电条电连接的阀球座而不具备屏蔽来自阀球的辐射热的隔热板的结构。